㈠ 深圳edi超纯水设备厂家纯水一号与一家生产车用尿素的企业签订了超纯水系统项目，啥是车用尿素呀
车用尿素，规范名称：柴油车尾气处理液。是现目前国四车处理尾气的专一种消耗品。其最主要的属目的处理柴油燃烧后产生的NO化合物，将其在三元催化后变成氮气和水。现目前中国正在大力推广国四车，所以车用尿素是必备的产品。而欧洲国家现在实行的是欧七的排放标准。在欧洲车用尿素已经在全欧洲流行了。
㈡ 车用尿素液水处理和纯净水水处理有什么区别
放尿素水溶液的话，可能是可以相当好的预防管路生锈，而用纯净水就没有这样的功能。所以一般就是要加尿素的吧。
㈢ 车用高纯尿素和纯净水怎么配比
这个是不能的，兑制出来也是不合格的。因为纯净水对于我们人体是很好，没回有其他的杂质，但是其答中的金属离子含量是很大的。对于车用尿素以及国四车的催化剂确是致命的。车用尿素最终的指标就是其中缩二脲、醛类、金属离子的含量，所以纯净水兑出来的车用尿素是永远都不能合格的。
㈣ 尾气处理液为什么要用超纯水配置
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。
适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。
1、柴油车尾气处理液又叫车用尿素液。主要原材料为32.5%高纯度尿素和67.5%超纯水组合而成。
2、车用尿素液生产成本。
高纯度尿素1750-2400元/吨，超纯水自己生产10元/吨。一吨车用尿素可以加水可以出3吨尿素溶液，综合成本约600-800元每吨。每个桶3.5元，人工电费，包材加起来10L装每桶成本9.5-11元/桶。
3、车用尿素液销售价格。
车用尿素液分为吨桶和大小桶装，吨桶可以装一吨，主要用在自有车队、公交公司、汽运公司、物流公司、汽修厂等等，方便添加，批量采购，每吨价格1600-1800元每吨 。
大桶装每桶20L 小桶装每桶10L，每桶价格在20-45元，主要在加油站，汽配城，维修厂等等，便于购买的汽车流动大的场所。
4、尿素液利润空间（按最低利润空间算）。
市场销售价格：10L桶装 零售价20元/桶，成本11元/桶 利润9元桶。
每吨售价1600元/-成本800元/吨=利润800元/吨。
最低标准算利润还有一倍的利润空间。传统行业毛利润空间不足百分之30。
5、尿素液的利润分析。
按照每辆车每年使用100桶，一个县3000辆车（按照百分之30销量为1000辆车），每桶的利润为9元，（1000辆X100桶=100000桶X9元 =900000万元） 可获利900000元
随着国家对节能减排的政策实施，国四以下的柴油车辆进行区域性禁行或者强制性报废。国五国六车辆出厂就强制性添加尾气处理液才能上路行驶。省界交汇处也有尾气监控系统严格把关，发现一例处罚一例。坚决杜绝高排放高污染车辆进行上路行驶。从国家政策来看生产车用你尿素液是国家大力支持的节能环保项目，市场比较久远。
㈤ 车用尿素一般用每天出多少吨水的纯水设备
你好，这个也不一定，有的需求大，有的需求小，关于水处理设备咨询你可以去了解下科瑞水处理！
㈥ 用农用尿素和纯净水配尾气处理液可以吗
不可以，车用的尿素是喷进排气管内，成分是纯尿素+纯水，没有杂质。尿素进入高温尾气中会分解成气体，如果存在杂质就是固体，会堵塞催化器。催化器为了增加接触面积，是蜂窝煤状的小孔结构，堵塞烧结之后换一个很贵。
㈦ 车用尿素可不可以用水代替呢
国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，此种方法较为内隐蔽，但是水却无法容对废气进行还原处理，造成尾气排放量比国三车还高。N尾气与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因，同时尾气会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染，对大气危害非常大。因此，作为一个负责任的企业，不应该出现加水替代尿素的行为。同时，如果加入的是普通水而不是纯水，则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用，普通水中的杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴和催化剂支架。仟净车用尿素不错，我们公司一直都在用，效果不错
㈧ 做车用尿素EDI超纯水电导率多少是合格的
15mΩ以上就符合标准了
㈨ 车用尿素溶液生产过程中纯水水温过高怎么办，对尿素溶液的质量有什么影响
车用尿素溶液生产过程中重水温过高会怎样？质量看着是有影响的，会消除它里边儿的那种尿素的溶液量。降低了它的质量问题。
㈩ 好车同享谁去考察过，他们的设备做出来的车用尿素合格吧
车用尿素设备是车用尿素溶液生产的设备，车用尿素设备生产流程是这样的，要从车用尿素溶液的组成说起。
车用尿素溶液是由67.5%的超纯水加32.5%的高纯度专用车用尿素组成，所以车用尿素设备九分为两个重要组成部分。
车用尿素设备组成之超纯水生产：车用尿素设备最重要的组成部分之一就是超纯水的生产，想要达到标准生产过符合车用尿素溶液国标的产品，首先必须要水合格。
车用尿素设备订购过程化验水样是很重要的一个部分，需要根据当地的水质水样进行定制，水质化验后，车用尿素设备厂家掌握了生产地水质情况，会根据生产地水质会车用尿素设备水处理部分进行处理，首先对水进行预处理，包括去除水中泥沙、杂质、铁离子，降低水硬度，然后车用尿素设备对水进行高精密过滤、精密软化、一级反渗透、二级反渗透一级EDI超纯水过滤，去除水中所有金属离子，生产用于车用尿素溶液的超纯水。至此，车用尿素设备水处理部分完成。
车用尿素设备组成之高纯度车用尿素混合：这个过程就是使高纯度车用尿素原料与超纯水的混合。此过程使用搅拌釜将高纯度车用尿素原料与超纯水搅拌混合，在搅拌混合过程中可能会用到加热装置促使加快车用尿素原料的溶解。至此车用尿素溶液生产过程结束。
车用尿素设备订购过程中，很多用户会加入车用尿素溶液加注设备或车用尿素溶液灌装设备，其实这些设备不在车用尿素生产设备范围之内，只属于生产后期灌装或者加注部分。此部分根据需求会有成品加压泵、超纯水设备、超级过滤装置、定量灌装装置等等。
如果有人告诉您，工业尿素、农业尿素能生产合格的车用尿素溶液，这就有点忽悠了，您要谨慎了。
很高兴回答您的问题，希望能帮到您。