A. 怎样辨别润滑油的好坏
轴承在机械设备上使用的过程中，要想发挥出全部的性能，就离不开轴承润滑油的保养和保护。轴承润滑油能够起到润滑，降温，抗压，延长轴承寿命等作用。轴承润滑油使用的范围很广，高低温、高负荷、高低扭矩等方面都可以使用。轴承润滑油的种类非常多。通常，应用的产品不一样，润滑油型号种类也有区别。比如有含油轴承润滑油、高温润滑油、高速主轴承润滑油等。对于怎样鉴别其优劣，陌贝网提供如下几点，供大家参考。
1、润滑性能的鉴别：
将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦，如有黏稠的感觉，说明该油有较好的润滑性能，若感觉发涩，说明润滑性能已劣化。
2、机械杂质的检查：
将润滑油用汽油稀释过滤，观察过滤出的杂质。
3、水分的检查：
(1)把润滑油注入试管中，观察透明度，如果不清澈透明而混浊，可初步判定润滑油中含有水分;
(2)在试管内注入约一多半的润滑油，加热至100～120℃左右，如有响声、并有气泡出现或管壁凝结有水珠，说明有水分;
(3)把无结晶水的白色粉末状的硫酸铜放入装有润滑油的试管中，若硫酸铜变成蓝色并沉淀于底部，说明润滑油中含水。
4、粒度的检查：
(1)在一块置于水平的干净玻璃片上，分别滴上一滴待检查的润滑油和标准质量的润滑油，然后将玻璃片倾斜，比较两种润滑油流下的速度和距离，流速大、距离远，说明黏度较低，反之黏度则高。
(2)将待检查的润滑油和标准质量的润滑油分别装在两支试管中，油面在试管口5㎜以下，把试管口封住，将两试管同时倒置，观察气泡上升的速度，若被检润滑油比标准润滑油气泡上升的速度快，说明该油的黏度比标准油的黏度低，反之则高。
5、油流观察法：取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯高举离开桌面30～40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况。质量好的润滑油油流细长、均匀、连绵不断；若出现流速忽快忽慢，时而有大块流下，则说明润滑油已变质。
6、手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油有润滑性、磨屑少、无摩擦；若感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。
B. 请问废机油如何脱色
炼油厂是上设备脱色的，也有那种药剂脱色，看你这个废机油成分是什么了，那个药剂比较贵，看性价比了，以前加过塑料油脱色，后来都放弃了
C. 废旧润滑油再生利用
给你提供一篇论文。你看看
废润滑油再生工艺的研究
高秀军 ,2 郭丽梅1# 蒋明康1
（1.天津科技大学材料科学与化学工程学院，天津 300222；
2.大庆油田化工有限公司精细化工厂，黑龙江 大庆 163411）
摘要 采用硫酸精制－碱中和－活性白土吸附－过滤的工艺流程处理废齿轮润滑油。酸洗温度40 ℃，98％浓硫酸用量为废油量的6％（质量分数）；碱中和温度80 ℃，中和剂为10％氢氧化钠；吸附条件：活性白土用量为15％（质量分数），温度150 ℃，时间1 h；再生润滑油粘度40 ℃时为128 Mpa•s，80 ℃为19.2 MPa•s，凝点为－33 ℃。同时用废碱处理酸渣，采用阳离子絮凝剂处理废水。
关键词 废润滑油 再生 酸碱精制 白土吸附
Study on regenerated technics of waste lube oil Gao Xiejun1,2, Guo Limei1, Jiang Mingkang1. (1.College of Material Science and Chemical Engineering，Tianjin University of Science and Technology，Tianjin 300222；2. Daqing Oil field Fine chemicals Factory，Daqing Heilongjiang 163411)
Abstract：The lube oil of waste gear was treated by using vitriol refining-alkali neutralization-the active white soil adsorption–filtration as the technical flow . The temperature of acid wash was 40 ℃, the dosage of vitriol of the content 98% was 6%，the temperature of alkali neutralisation was 80 ℃，and the neutralizer was the alkali of the content 10%. The condition of adsorption：the dosage of active white soil was 15%，the temperature was 150 ℃，and time was 1 h. The viscosity of regenerated lube oil was 128 MPa•s for 40 ℃ and 19.2 MPa•s for 80 ℃，and its solidifying point was -33 ℃. Acid-dreg was neutralized with waste alkali. The waste water was treated using the cationic flocculant.
Keywords：Waste lube oil Regeneration Acid and alkali refining White soil adsorption
近年来，随着石油资源的日益减少以及对石油污染问题的重视和保护环境的呼声日益强烈，世界各国对废润滑油的回收和净化再生利用工作十分支持。中国在油液净化再生方面也作了不少工作[1-3]，商业、铁道、部队、机械工业等部门都不断的进行润滑油的净化再生工艺研究，找出了一些适合中国国国情的废油净化再生方法。但总的来说，中国在这个领域还比较落后，远远不能适应飞速发展的经济的要求，因此研究润滑油劣化的原因、积极探索新型高效、低污染废油净化再生工艺方法，对于缓解中国石油资源紧张状况、减少废弃油液对环境的污染有着重要的意义[4-6]。
废润滑油的净化再生过程比从石油中提炼润滑油要简单得多。变质较轻的润滑油只要经过沉淀、过滤、脱水等物理净化过程即可恢复其原有品质；变质严重的润滑油，则需要经过化学精制去除变质后生成的酸类、酚类及胶质、沥青质等，然后补充一定数量的添加剂，也可成为再次使用的润滑油。如果净化再生工艺条件得当，完全可以能把用过的废润滑油再生成为质量接近或达到新油标准且性能良好的润滑油[7]。
世界各国对废润滑油的处理、再生先后研究开发了众多处理工艺。目前应用的再生工艺主要有蒸馏－酸洗－白土精制，沉降－酸洗－白土蒸馏，沉降－蒸馏－酸洗－钙土精制，白土高温接触无酸再生，蒸馏－乙醇抽提－白土精制，蒸馏－糠醛精制－白土精制，沉降－絮凝－白土精制等[8-12]。
上述无论哪种工艺都产生大量的废酸渣和废水，要达到清洁再生的目的，就要减少酸渣的产生，或对酸渣进行综合利用。本文采用硫酸精制－碱中和－活性白土吸附－过滤的再生工艺，联合有机中间体制备中剩余的大量催化剂－废碱处理废酸渣，加浮选剂法处理废水，从而达到清洁再生废润滑油的目的；原料来源于油田的抽油机废油，来源广，易得到；常压和中温条件下操作，工艺简单，操作费用低，安全可靠；产品质量好，达到中性油水平，实用性强；投资少，经济效益显著。
1 实 验
1.1 主要仪器药品
烧杯，温度计，电热套，滴定管，封闭电炉，280号齿轮油、活性白土、蒸馏水，98％浓硫酸（化学纯），氢氧化钠（化学纯），氧化钙粉末（化学纯）。
1.2 实验方法
1.2.1 工艺流程
工艺流程见图1。
图1 工艺流程
1.2.2 工艺过程
1.酸洗：将废润滑油加热至30 ℃左右，加入硫酸若干，搅拌30 min。恒温静置，待分层后，分出下层胶质、沥青质。重复操作3次，记录总酸渣排放量。
2.碱中和：将酸洗过的润滑油加热，加碱水溶液进行中和至中性。静止分出水层。
3.白土吸附：将碱洗过的润滑油加热，1次或分次缓慢加入白土，搅拌若干分钟。
4.过滤：将白土吸附后高温的润滑油静止，上层油趁热抽滤，滤后润滑油即为合格再生润滑油。白土吸附和过滤操作可重复进行，直至得到的油满意为止。
2 结果与讨论
2.1 硫酸浓度对酸渣排放量的影响
硫酸处理的主要目的在于去除废润滑油中的氧化物、缩合物和聚合物。在使用过程中产生的不饱和化合物以及残余添加剂和添加剂热分解或降解产物等。硫酸处理能把这些物质变成重质粘性物，沉淀析出。所以酸渣排放量越大，废润滑油的除杂质、沥青效果越好，但过多排酸渣会减低再生率。实验考察了硫酸浓度对酸洗效果的影响，结果见表1。
表1 硫酸浓度对酸渣排放量的影响
序号 硫酸浓度/％ 精制温度/℃ 酸渣排放量/％
1 98 35 22.6
2 70 35 15.8
3 98 40 30.2
4 70 40 21.8
由表1可以看出，精制温度相同时，硫酸浓度越高，酸渣的排放量越大，精制效果越好。
2.2 硫酸精制温度对酸渣排放量的影响
一般认为酸洗适宜在低温下进行，实验采用98％浓硫酸，加入量为废油量的6％（质量分数），考察温度对酸洗效果的影响，结果见表2。
表2 硫酸精制温度对酸渣排放量的影响
序号 精制温度／℃ 酸渣排放量／％
1 20 16.4
2 25 15.8
3 30 21.8
4 35 22.6
5 40 30.2
6 50 11.1
由表2可以看出，随着温度的上升，酸渣排放量呈逐渐增加的趋势，但不是越高越好。温度低时，在短时间内，废油中酸渣沉降的不够彻底，酸渣排放量少，温度过高时，废油中某些成分和硫酸反应生成磺酸盐，使油乳化程度较大，酸渣不能正常沉降排出。
2.3 不同碱中和对油品酸值的影响
实验选用氧化钙粉末、氢氧化钠和石灰乳，以酸值为考察指标，结果见表3。
表3 不同碱中和对油品酸值的影响
序号 碱 酸值
1 氧化钙粉末 1.214
3 氢氧化钠固体 1.388
4 10％氢氧化钠水溶液 1.066
5 石灰乳 1.205
新油 — 1.189
加入碱中和后的酸值基本符合新油标准，使用氧化钙粉末，由于固体中和反应时间长，短时间内中和得到的油透明度稍差，可能有部分乳化的原因，不易抽滤。采用石灰乳代替氧化钙粉末效果得到一些改善，酸值接近新油，可以达到再生油的标准，但是过滤情况没有得到明显改善，所以效果不十分理想。使用氢氧化钠固体进行中和，考虑到油中水含量过高会影响其质量，实验中发现，由于使用氢氧化钠固体，两相反应时间长，缩短时间效果较差。综合以上因素，采用10％氢氧化钠水溶液进行碱中和最为适宜。从表3的可以看出，采用10％氢氧化钠水溶液进行碱中和的油酸值优于新油。
2.4 白土吸附温度对油品粘度的影响
白土加入温度为80 ℃时，白土吸附温度对油品黏度的影响见表4。
表4 白土吸附温度对油品粘度的影响
序号 吸附温度／℃ 40 ℃时粘度／MPa•s 80 ℃时粘度／MPa•s
1 100～120 158 19.5
2 120～130 146 19.2
3 130～140 124 19.6
4 140～160 121 19.0
新油 — 131 19.3
由表4可以看出，吸附温度对油品粘度有一定的影响。主要影响油的低温黏度，低温黏度过高，会影响油的凝点，成为不合格油。根据与新油粘度比较，白土吸附温度为130～140 ℃时，粘度与新油最为接近。
2.5 白土用量对油品颜色的影响
白土用量对油品质量有一定的影响，实验以再生油颜色和凝固点为检验指标，结果见表5。
表5 白土用量对油品颜色的影响
序号 白土用量/％ 搅拌时间/min 油品颜色 凝点/℃
1 4 30 棕红 －15
2 6 30 棕红－ －18
3 8 30 棕红－ －28
4 10 30 棕黄－ －29
5 15 30 浅黄＋ －38
新油 — — 浅黄 －25
油品颜色是衡量杂质高低的一个间接指标，颜色浅质量好，作者将新油的颜色定为浅黄色。“＋”表示颜色稍深，“－”表示颜色稍浅。加白土时间和搅拌时间不变的情况下，白土用量越大，油品颜色越浅。使用过多的白土，虽然油品颜色好，但对于再生油而言，指标达到要求即可满足需要，外观不是必要指标，所以在满足质量的前提下，选择白土用量为8％～10％（质量分数）。
2.6 白土加入方式对油品颜色的影响
白土脱色的加入方式对油品颜色有一定影响，实验加入白土时间为30 min，搅拌时间为30 min，加入温度75～80 ℃，吸附温度130～140 ℃。结果见表7。
表6 白土加入方式对油品颜色的影响
白土用量／％ 加入方式 产品颜色
15 1次加完 棕红
15 先加50％（质量分数，下同）再加50％ 棕黄－
加入温度和吸附温度不变的情况下，分两次加入白土吸附效果要比一次加入好，油品颜色更浅一些。
2.7 酸渣的中和处理
再生工艺酸洗中产生大量的废酸渣，其主要成分是胶质和沥青质，中和后除去盐份，可以作为沥青使用。
在进行废润滑油再生研究的同时，另外的研究也在进行，制备环氧中间体。由于采用固体氢氧化钠为催化剂，实验中产生了大量的废碱。实验尝试用废碱中和酸渣，水洗后沥青的各项指标基本达到了一般使用标准。如果有机中间体制备产生废碱的行业同时进行废油再生生产，可以做到以废治废的目的。本研究只是对此进行了一点尝试。
2.8 废水的治理
再生工艺中各工序产生的废水主要含有油和无机盐，实验采用阳离子絮凝剂进行浮选，处理后水中油采用分光光度法分析，含油量小于5 mg/L，达到了排放标准。但对无机盐如何处理有待进一步研究。
3 结 论
（1）实验采用优化设计的再生工艺，得到的再生润滑油可以满足一般的使用环境，酸值达到对照油标准，凝点优于对照油品。再生油的理化指标符合国家标准。
（2）最佳条件为：98％浓硫酸浓度，用量为废油量的6％（质量分数）；10％氢氧化钠水溶液为最佳中和剂；白土吸附温度为130～140 ℃，吸附时间为30～40 min为宜；白土分两次加入，用量为油品的8％～10％（质量分数）。
（3）工艺简单，安全可靠，实用性强。
（4）原料易得，操作费用低。产品质量好，达到中性油水平。
（5）对以废治废的工艺进行了初步尝试，效果理想。
（6）采用阳离子絮凝剂对废水进行处理，水中残余油含量小于5 mg/L，达到了排放标准。
（7）投资少，经济效益显著。
参考文献
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责任编辑：黄 苇 （收到修改稿日期：2007-02-05）
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D. 废机油怎么能变成好机油
废机油及其加工方法
石油分子由碳链组成。常压馏分按分子大小排列为不凝气、汽油、煤油、柴油。润滑油属于减压馏分，按照粘度、用途及加入添加剂的不同，不下一百个品种。大部分是各种机油。一个机油分子的碳数大概相当于两三个柴油，四五个汽油，十几个不凝气。润滑油在使用过程中不断氧化变质，生成粘稠的胶质和沥青质；还会混入机械杂质和水分。一般在变质部分达到5～10%的时候就不能再用而报废了，成为人们所说的废机油。
有些修车点或者倒油的骗子往油里兑水，收购时要注意验质。
许多废机油可以在常温下用酸碱精制的办法除去变质部分，这个工艺叫做再生。硫酸和胶质、沥青质及机械杂质生成酸渣时，添加剂常常也一同被除去了，所以再生产品不是润滑油而是基础油。基础油本是用减压馏分调和成的，具有一定粘度，加入添加剂后成为润滑油。
许多废机油可以再生。但不是所有废机油都能够还原再生。发动机废机油含有清净分散剂，生成酸渣后因为分散作用，凝聚和沉淀不完全，不能彻底除去；再生是行不通的。唯一办法是加热使废机油裂化，加热和裂化需要反应时间，得在炼油釜中停留。裂化生成的柴油与汽油需要在分馏塔中分离，分别取得产品才能合格。这就是间歇式炼油的加工方式。
油田里经常有零星的、不能加入大宗产品的边角料。如落地油、单井油、罐底油泥等等。这些原油中包括不凝气、汽油、煤油、柴油、重油（即减压馏分）等等各种成分，混在一起什么产品也不是。只有通过炼油使重油裂化生成柴汽油，使柴油与汽油等成分在分馏塔中分离，才能各自成为合格产品。还有油田或者大炼油厂的刷罐油，是汽柴油中溶入了油泥；涂料行业的废溶剂油是溶进了废漆料，都必须通过分馏使它们分离出来。[email protected]