smc油雾过滤器调整方法

A. 这个油水分离器用不用加油，加什么油，右面的调节扭是干什么用的

一、可以不用加油。其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。

1.左边的是油水分离器+调压阀，这个不用加油。

2.右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）

二、油水分离器一般都是用在柴油车上的，装在油箱附近，用来把柴油里的水分分离出来。柴油从油箱出来经过油水分离器后再到柴油虑清器，才进入柴油泵、高压油泵。

(1)smc油雾过滤器调整方法扩展阅读：

一、油水分离器：

1.油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。

2.压缩空气油水分离器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。

3.当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。

4.压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。

B. 经过三联件组合的气管,为什么还会有水到气缸,影响气缸运动

我是SMC的工作人员，先假设你买的是SMC的产品。你说的三联件是空气过滤器+减压阀+油雾分离器吧。这套组合主要是除去压缩空气中的油和固态物质，除去液态水的能力只有80%。建议后面加上一个高分子隔膜干燥器，或者加一台冷干机。将要省成本的话，加个水滴分离器，效果也比较明显。

C. 德国 博世力士乐 （BOSCH REXROTH)谁家价格有优势

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D. SMC气动过滤器AF30和油雾分离器AFM30进出气口，正好相反，为什么这样设计

AF级是除去压缩空气中的固态杂质、水滴和污油滴等，不能除去气态油、水。进气方式是外进内出。从进口流入的压缩空气，经导流片的切线方向的缺口强烈旋转，液态油水及固态污染物受离心作用，被甩到水杯内壁上，再流至底部。除去了液态油水及杂质的压缩空气，通过滤芯进一步清除微小固态颗粒，然后从出口流出。
AFM级是分离掉空气过滤器难以分离掉的0.3~5μm气状溶胶油粒子及大于0.3μm的锈末、碳粒。进气方式是内进外出。压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子因布朗运动被纤维吸收。且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊的泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯子底部再被排出。.
因为过滤的颗粒的大小和对象不同，过滤器设计时采用了不同内部的结构，从而使过滤器达到更好的过滤效果。所以进出气口相反。