湿式过滤纸

㈠ 空气滤清器组成结构

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根据工作原理，有惯性、过滤和复合。

根据结构形式，有干型和湿型。

空空气滤清器的结构空空气滤清器一般由进气导管、空空气滤清器盖、空空气滤清器壳体和滤芯等组成。

空空气滤清器1的工作原理。干惯性空空气过滤器
干惯性式空气滤清器由除尘罩、导流片、排尘口、集尘杯等组成。其工作原理是利用汽缸在进气行程产生的吸力，使空气滤清器内外产生压力差，外部空气在压力的作用下以较高的速度进入空气滤清器内，将混杂在空气中质量较大的尘土甩至集尘杯中，完成空气的过滤。

2.湿惯性空空气过滤器湿惯性空空气过滤器又称油浴过滤器，主要由中心管和油池组成。其工作原理是空气体进入过滤器，沿中心管高速下降。冲到油池油位后，运动方向突然变为向上，发生旋转运动。此时，一部分质量较大的粉尘因惯性卡在油中，来不及与空气体反向向上，从而完成空气体的过滤。

3.干式过滤器类型空空气过滤器类型空空气过滤器主要由纸质滤芯和密封垫等组成。其工作原理是空空气在进入过滤器时通过纸质滤芯过滤，使空空气中的灰尘被滤芯分离或粘附在滤芯上。

4.湿式过滤器空气体过滤器湿式过滤器主要由浸在油中的金属滤网组成。其工作原理是空油浴过滤后的气体在通过浸在油中的金属滤网时被微小的尘粒阻挡，部分尘粒附着其上，随油一起落入油底壳。

空空气滤清器的作用是过滤掉空空气中的杂质或灰尘，让干净的空空气进入气缸。 @2019

㈡ 湿式空滤有什么好

• 空气滤清器的种类主要有二种，即干式和湿式。

  1、干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器，纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点。轻型车如家用轿车所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式，过滤材料为滤纸或非织造布，滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料，在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车或者工程机械的发动机由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，由于旋风叶片的导向，在内部产生强烈的旋转，在离心力的作用下，空气中混有的大颗粒固体杂质被甩到过滤器壳体内表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，过滤效率在80%以上。第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

  2、湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。

  三一旋挖钻上用的是干式空气滤清器，所以湿式的空气滤清器在这里不做过多讨论。

  空气滤清器的过滤精度表示能够滤除灰尘最小颗粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，标准过滤精度为5mm。进口柴油机要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要求应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。过滤精度的高低与滤芯的通气孔大小有直接关系。孔径越大，过滤精度越低，但阻力损失也低。

  ⑵干式空气滤清器主要性能指标

  干式空气滤清器主要是指微孔纤维滤纸滤清器，它具有重量轻、体积小、成本低、制造方便等一系列优点。其主要性能指标有：额定流量、粗滤效率、原始滤清效率、原始阻力、试验室试验寿命，储尘能力试验和累积效率等。

  额定流量：

  空滤器的额定流量是由主机厂所规定的，技术人员在空滤器产品图样标出。在标准大气压下通过空滤器出气口的空气流量，它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位：立方米/小时。发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定。

  粗滤效率：

  在额定空气流量下，粗滤器分离出粉尘的能力，以百分数表示。

  ηc=(△Mc/Mg)×100%

  式中：ηc…….精滤效率，%；

  Mg………试验粉尘的总粉尘量，g；
  △Mc…….粗滤器集尘装置在加粉尘前后的质量增量，g；

  粗滤器是利用惯性或离心方法在滤芯前去除一部分粉尘的装置。粗滤器的型式有：帽式粗滤器、盆式粗滤器、叶片环式和切向进气式粗滤器、旋流管式粗滤器。

  滤清效率：

  滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标，它是指试验件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。

  原始阻力：

  总成原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时，在总成出气口所测取的静压，以帕（毫米水

  柱）表示。

  滤芯原始阻力：将新滤芯与阻力测量管相连接，在额定空气流量下所测取的静压，与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差，以帕（毫米水柱）表示。

  堵塞终了阻力：是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力，以帕（毫米水柱）表示。当堵塞终了阻力到了时，内燃机将因得不到足够空气供气供应而将产生排气冒黑烟，动力不足等问题。

  试验室试验寿命：

  在额定空气流量下，以规定的粉尘浓度，在连续均匀向总成内加入粉尘，当总成阻力达到堵塞终了阻力时，向总成内加入粉尘的累计时间，以小时表示。单级总成试验室试验寿命：≧8h；不具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧10h；具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧16h。

  储尘能力试验和累积效率：

  滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
  

㈢ 空气滤清器的制作工艺

1、空气滤清器的功能

为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质（灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等）被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，使筒、活塞组件异常磨损，以至混入发动机机油，更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、缩短发动机寿命，防止发动机磨损。同时空气滤清器还具有消音功能。空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳使用效果。

2、空气滤清器应有的功能

（1）维持性能的品质条件：A过滤性能度高（清净效率）；B过气抵抗性低；C寿命长久（捕捉大量灰尘）。

（2）具有耐久性、合理性之品质条件：A耐压性、耐振动性、耐久性高，不会将灰尘渗漏；B耐低温性、耐高温性、耐水性，滤纸、接着剂、橡胶等不易入侵；C装卸简单轻巧。

3、空气滤清器的分类

（1）按形状分类：A圆帽型（17801-43010）；B角型（17801-74010）C筒型（17801-58010）。

（2）按滤材分类：A干式滤纸式，纸多而薄，多重过滤面积，滤纸带纹，是可延长寿命的滤纸。厚度为0.3mm，过滤孔径为28μ，过滤效果为99-99.9%;B湿式滤纸式,,滤纸中含有油,耐焦化性优,主要是让灰尘附着,不断地反复过滤,中途不必清扫.厚度为0.8 mm ,过滤孔径为38μ，过滤效果为98-99.5%;C不织布式（无纺布）,密度厚的勾织（三层），可捕捉各层面的尘粒子，厚度为3.2 mm，过滤孔径65μ，过滤效果为97-99%主要用于乘用车；D油槽式；E金属网式；F泡棉式。

（3）按成型的材料分类：上、下盖板为铁（PT）、PP 、 PU、树脂（一体成型）

4、空气滤清器的生产流程

（1）PU制品：折纸→烧烤滤纸→接合（组合）→上模浇灌PU料→加温成型→修剪检测→包装入库

（2）不织布PP制品：折布→上模浇灌PP料→检测→装配胶圈→包装入库

（3）滤纸PP、PT制品：折纸→烧烤滤纸→接合（组合）→上、下顶板途胶水→组装→加温成型→粘胶圈、浸油→包装入库

5、其它

（1）滤纸烧烤后的好处：A增加滤纸的硬度，在过滤中不使滤纸变形；B去除滤纸中的水分；使滤纸过滤效果达到最佳。

（2）空气滤清器风叶的作用：让空气进入后形成一股气流，使附在滤纸上的灰尘脱落，多用于干式滤纸滤清器上。

（3）检测滤纸烧烤效果的方法：

试剂
反应
效果

酊酮
无色
正常

酊酮
白色
烧烤不够

酊酮
黑色
烧烤过久

（4）PP制品外观检查方法：

滤纸、滤布内侧披锋（漏胶）1 mm以下为优良品

1 mm以上5 mm以下、5处以内为良品

10 mm以下、1处为良品

10 mm以上重做（不良品）

㈣ 空气滤清器怎么清洗

发动机在工作过程中需要吸入大范围的空气体。如果空气体没有过滤，悬浮在空气体中的粉尘被吸入气缸，会加速活塞组和气缸的磨损。让我们简单介绍一下空如何为朋友清洁空气滤清器。空简单介绍一下空气滤清器！；

空空气滤清器清洁简介:功能

发动机在工作过程中需要吸入大范围的空气体。如果空气体没有过滤，悬浮在空气体中的粉尘被吸入气缸，会加速活塞组和气缸的磨损。大颗粒进入活塞与气缸之间会造成严重的拉缸现象，在昌中干燥多砂的工作环境中尤为严重。空空气滤清器安装在化油器或进气管前，起到过滤掉空空气中的灰尘和沙子的作用，保证充足干净的空空气能够进入气缸。空耐缺山空气滤清器在千千成千上万的汽车零部件中是一个非常不起眼的部件。由于与汽车的技术性能没有直接关系，在汽车的实际使用中，空空气滤清器与汽车(尤其是发动机)的使用寿命有很大的关系。一方面，如果没有空空气滤清器的过滤作用，发动机会吸入空含有大量灰尘和颗粒的空气，影响发动机气缸的严重磨损；另一方面，如果在使用过程中长时间不进行维护保养，空空气滤清器的滤芯会被空空气中的灰尘覆盖，不仅会降低过滤能力，还会阻碍空空气的循环，由于混合气过浓，会影响发动机的异常运转。因此，按时保养空空气滤清器非常重要。

空大多数空气过滤器都有纸和油浴两种形式。近年来，纸质过滤器因其过滤效率高、重量轻、成本低、维护方便等优点而得到广泛应用。纸滤芯过滤效率在99.5%以上，油浴过滤器在正常情况下过滤效率为95-96%。现在汽车上广泛使用的空空气过滤器是纸质过滤器，包括干式过滤器和湿式过滤器。对于干式滤芯，一旦浸入油或水中，过滤阻力会急剧增加，所以清洗时不要接触水或油，否则必须更换新的。

当发动机旋转时，进气是间歇性的，这会导致空空气滤清器壳内空空气振动。如果空气压波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，此时进气噪音也会增加。为了抑制进气噪音，增加空空气滤清器外壳的容积，其中一些还配备了挡板，以减少共振。

空空气滤清器的滤芯包括干式滤芯和湿式滤芯。干式滤芯的材料为滤纸或无纺布。为了增加空过气面积，滤芯大多是生产加工有很多细小褶皱的。滤芯轻度污染时，可用压缩空空气吹干净。滤芯污染严重时，应立即更换。

湿式滤芯由海绵状聚氨酯材料制成。安装时，应滴少许机油，用手均匀摩擦，以吸收空气体中的异物。如果滤芯损坏，可以用清洁油清洗。如果过度污损，应更换新的滤芯。

如果滤芯堵塞严重，进气阻力会增加，发动机功率会降低。同时，由于空扮凳气阻的加入，也会增加吸入的汽油量，影响过量的混合比，使发动机的旋转状态变差，增加油耗，容易造成积碳。平时要养成经常测试空空气滤芯的习惯。

空空气滤清器清洁简介:清洁

1.提起滤清器锁，拆下固定滤芯的螺母，拆下盖子并拉出滤芯。取出滤芯时，要注意防止杂质落入化油器。用蘸有汽油的抹布擦拭空气滤清器壳的内外。2.从滤芯内部，沿斜角方向上下均匀吹除滤芯内外表层灰尘。如果没有压缩的空气体，用螺丝刀手柄轻轻敲击滤芯，然后用刷子清洁外部污垢。3.检查清洁干燥的滤芯。打开照明灯，将其放入滤芯中，从外部观察是否有损坏、孔洞或变薄的部分，并检查橡胶垫圈是否损坏。如有异常，更换滤芯和垫片。4.更换空空气滤清器滤芯。根据各车型的规定，做好更换工作。更换滤芯时，注意检查新滤芯是否损坏，垫片是否有缺陷。如果发现任何缺陷，应该完全匹配。

好了，今天简单介绍一下车编辑就够了。从上面的文章中我们可以看出，虽然我们的空空气滤清器对我们的汽车非常有用，但是我们的朋友也需要定期保养我们的汽车。希望今天汽车编辑的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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㈤ 喷漆漆雾怎么处理

漆雾净化方法 ：
1．干式漆雾净化方法 ：一般采用迷宫及漆雾过滤棉净化喷漆废气。迷宫表面粘涂油纸。喷漆房废气以次流过迷宫及滤棉时，其中的过喷漆雾先后黏附于迷宫的涂油纸上及沉积嵌含于过滤棉内，总净化效率e=80～90%.迷宫由厚2mm的钢板折成的槽钢或扁平反人字形钢上、下层水平错位组装而成。通过迷宫的空气流速一般取5-8m/S.通风间隙取30～50mm,迷宫阻力=60～120Pa
漆雾滤棉是专用产品，容漆量大，风速取1～3m/S,终阻力可达300Pa,滤棉厚30～40mm.漆雾净化率80～90%。迷宫的结构应便于清除粘漆。迷宫及滤棉有两种布置方式：
（1）滤棉水平铺设
见示意图2，在地坪格栅下方设置滤棉支撑网，将过滤棉平铺于网面上，用迷宫的四周边压住过滤棉的周边，中间部分不压以免影响过风量。
（2）滤棉竖直铺设
及4在隔栅及迷宫下方隔墙上开多个通风洞，在通风洞口嵌装过滤单元用用压板压密封。喷漆废气由迷宫向下流出时，部分漆雾沉降在地坑面上，减少了滤棉承漆雾量，延长了滤棉的使用周期。图3的总抽风道沿喷漆室纵向中心线布置，喷漆废气经两侧风道墙上的过滤棉单元进入中间风道后被排入大气。图4为两侧抽风，中间沿喷漆室全长设地沟，操作者站在地沟内喷车辆底部。
2．湿式漆雾净化方法
若车辆底部不需喷漆，可将水旋器布置在两轨道中间。若车辆底部需喷漆，则需在两轨道中间布置纵长的喷漆坑道，而在轨道两侧布置水旋器或斜板式冲击式水洗器。
（1）湿式漆雾净化系统由循环水池、送水管路、阀门、水旋器及回水渠道组成。水旋式喷漆室的循环水量按通风量的1.4～1.6倍计算，即每1000m3通风量需循环1.7～1.92t水。
循环水池的有效储水量一般取循环水量的8%～10%，但必须注意核算当送水充满送水管路、水旋器上口的承水盘、下口的存水浅池及回水渠道时，水泵不能抽空并在吸水口上面留≥300mm厚的水层以免吸入空气。
采用人工捞取漆渣时，循环水池的形体应便于人工方便捞取。
水泵扬程按系统总阻力（管距沿程阻力加扬水高度）加0.1的裕度系数选定，一般在8～15m间选定。当循环水距喷漆室较远，水泵垂直扬水高度较大时，必须认真计算出总阻力选定。
水管中流速，对送水总管取1.5～3.5m/S，对送水支管取1.5～2.5m/S。
（2）水旋器计算及选择
水旋器一般沿喷漆室纵向中心布置一排，当喷漆室宽或结构不许可时，也可用两排布置在喷漆室纵向中心线两侧，水旋器纵向间距取t=1000～800mm。
（3）双侧斜流水帘冲击式水洗器
见示意图S，此结构用于车辆底部需喷漆的工况，沿喷漆室纵向中心线设喷漆通道，通道下面有向上送风的风道，工人站在通道内喷漆车辆底部。轨道两侧的水洗器由靠近喷漆室两侧墙的上水槽、斜流板、斜流板下端的长条形通风口及冲击水槽组成。喷漆时，从斜流板流下的水在通风条口处与喷漆废气混合并向下冲击水槽激起浪花，使部分漆雾容含于混合气流中的水滴内；混合气水流向下流入沉降室时，由于风速突然大降，使绝大部分漆雾落入循环水流内，净化后的喷漆废气被抽风机抽送至高空排放。条形风口风速V=15m～20m/S。

㈥ 纸张分类

1、凸版印刷纸：简称凸版纸，产品包装形式有卷筒与平版之分。凸版纸定量为每平方米50克重至80克重。品号分为特号、一号、二号三种。特号、一号凸版纸供印刷高级书籍使用，二号凸版纸主要用于印刷一般书籍、教科书、期刊。

2、新闻纸：又称白报纸，包装形式亦有卷筒与平版之分。新闻纸定量为51克左右，主要供印刷报纸、期刊使用。

3、胶版印刷纸：简称胶版纸，定量为60—180克，有双面胶版纸和单面胶版纸之分。其中双面胶版纸70—120克使用最广。双、单面胶版纸品号都有特号、一号、二号三种。

4、铜版纸：铜版纸系在原纸上涂布一层涂料液，经超级压光制成。定量为90—250克，有双面铜版与单面铜版纸之分。品号有特号、一号、二号三种。特号铜版纸供印刷150克以上网线的精致产品使用；一号铜版纸供印刷120—150网线的产品使用；二号铜版纸可印刷120克以下网线的产品。铜版纸不耐折叠，一旦出现折痕，极难复原。

5、书皮纸：定量为80—120克，主要供书刊作封面使用。书皮纸有多种颜色，以便适应印刷各种不同封面的需要。

6、字典纸：分为一号、二号两种，定量为25—50克，主要供印刷字典，手册使用。字典纸吸湿性强，稍微受潮就会起皱。

7、拷贝纸：拷贝是英文的音译，意思是复写。拷贝纸主要用于印刷多联单，适合于复写、打字。由于拷贝纸呈半透明状，在书刊印刷中，主要用于装帧有画像页的护页使用。

8、板纸：定量在250克/平方米以上的纸称为板纸，或叫纸板。

(6)湿式过滤纸扩展阅读

在公元十到十八世纪的宋元和明清时期，楮纸、桑皮纸等皮纸和竹纸特别盛行，消耗量也特别大。造纸用的竹帘多用细密竹条，这就要求纸的打浆度必须相当高，而造出的纸也必然很细密匀称。先前唐代用淀粉糊剂做施胶剂，兼有填料和降低纤维下沉槽底的作用。

到宋代以后多用植物粘液做“纸药”，使纸浆均匀，常用的“纸药”是杨桃藤、黄蜀葵等浸出液。这种技术早在唐代已经采用，但是宋代以后就盛行起来，以致不再采用淀粉糊剂了。

这时候的各种加工纸品种繁多，纸的用途日广，除书画、印刷和日用外，我国还最先在世界上发行纸币。这种纸币在宋代称作“交子”，元明后继续发行，后来世界各国也相继跟着发行了纸币。明清时期用于室内装饰用的壁纸、纸花、剪纸等，也很美观，并且行销于国内外。

各种彩色的蜡笺、冷金、泥金、罗纹、泥金银加绘、砑花纸等，多为封建统治阶级所享用，造价很高，质量也在一般用纸之上。

㈦ 空气滤清器滤芯总成和乘客厢空气滤清器总成有何区别

这2个滤清器的主要作用就是过滤空气中的细小颗粒。

发动机空气内滤清容器是过滤空气的颗粒，保证进入发动机的空气干净度，这样空气和汽油混合形成可以燃烧的混合气，混合气进入缸内燃烧。如果空滤太脏就会导致进入发动机的空气变脏，形成的混合气不好，缸内燃烧就不好，车辆会出现动力不足和油耗增加的故障。

㈧ 喷漆房的漆雾怎么处理

喷漆房通常用上面鼓风下引风的方式，漆雾经过水喷淋过滤、活性碳吸收、吸附或燃烧处理后经风管排放或直排。过滤采用滤层截留漆雾和固体颗粒物，滤层中的滤料主要采用玻璃纤维棉、炉渣、活性炭、水喷淋等材料。滤层可以除去大部分的漆雾和固体颗粒物，对有机污染物也能少量吸附，可处理80%的漆雾。