污水管进井怎么操作流程

Ⅰ 雨污水检查进井施工时有哪些注意事项

在生活中，人们对雨污水检查井的认知程度可谓是既熟悉又非常陌生。这是因为，大家对这个名词概念的界定不甚了解，但是它却真真切切地存在于人们的生活中，并且起到非常巨大的作用。因为，这些检查井其实是城市排水系统的一部分，主要为排水系统的工程的维修人员提供一个检查和清理管道的通道，而且更好地进行管内通风，防止废气物堆积。那在雨污水检查井施工时有哪些注意事项？

在雨污水检查井的施工过程中，施工队伍首先要保障施工路面的交通通畅原则。因为许多检查井通畅设置在路面上，并且不少位于马路、公路等交通路况比较复杂的地段。因此，施工团队必须要进行施工工作的同时更要保证路面通车。如果路面过于复杂或者狭窄，必须要提前进行车流量分流、部分路段进行限速或限时封闭等措施，以防出现施工意外或者交通事故。

在进行雨污水检查井施工的第二个注意事项便是做好施工区域的安全措施，确保施工区域的安全。第一个需要做的就是在路面安全距离之外设立警示标志，防止车辆或其他人员在不知情的情况下无辜闯进施工区域并造成不必要的人生财产损失。在夜间施工的过程中还须设立警示灯以及反光警示板，在雨雾等恶劣天气更加需要安派人员进行站岗值班。

在对雨污水检查井的施工进行完毕后，必须要对井边周围以及井内的混凝土结构进行精心的保养呵护。这是因为混凝土在浇筑过程中并没完全具备承受压力的能力，这个时候混凝土结构最容易遭到破坏。因此，必须在施工完毕后至少呵护灌浇7天方可。

一个合格完善的排水系统才能给一个城市带来稳定繁荣的发展。但是一个完善的排水系统往往需要一个个高质量的雨污水检查井才能形成。因此，雨污水检查井对城市的发展起到无法比拟的作用。施工团队在施工过程中更应该要注意上述事项，在不影响群众生活的情况下做好施工工作。

Ⅱ 污水管道和检查井的闭水试验怎么做

闭水试验也叫蓄水试验，要放满水，水要有足够容积。 蓄水试验的蓄水深度应不小于20mm，蓄水高度一般为30-40mm，蓄水时间不得低于24小时，移步楼下，观察楼下楼顶有无漏水现象，无漏水现象视为合格。闭水试验应从上游往下游分段进行，形成流水段实验，在管道上游实验完毕后，可往下游试验段充水，倒段试验以节约用水。依据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008第9.1.9条：无压管道的闭水试验，条件允许时可一次试验不超过5个连续井段。 

在具备了闭水条件后，即可进行管道闭水试验。试验从上游往下游分段进行，上游实验完毕后，可往下游充水，倒段试验以节约用水。试验各阶段说明如下：

1、注水浸泡：闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2米，将水灌至接近上游井口高度。注水过程应检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，在浸泡管和井1～2天进行闭水试验；

2、闭水试验：将试验管段灌满水后，开始记录。试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验管道内补水，保持试验水头恒定。渗水观测时间不得小于30min；根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。

3、试验渗水量计算：实测渗水量q=W/(T*L)，公式中：q——实测渗水量（L/（min*m））；W——补水量（L）；T——实测渗水观测时间（min）；L——试验管段的长度（m）；当q≤允许渗水量时，试验即为合格。

闭水试验工具为闭水试验气囊：采用优质复合橡胶与高分子材料经高温硫化工艺制成的一种弹性大、抗老化、耐磨性好、密封严密的管道闭水试验的用橡胶产品，它可在不同管径、不同平面和不同位置上快速阻断水流，是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。

一般情况下，污水处理构筑物多为露天开敞式，由于温度的变化，风力的影响及空气的对流等因素的影响使池内水量蒸发，水池面积越大，则由于蒸发造成水量损失越大，对于这一因素如果不加考虑，则势必造成总渗水量数值偏大，导致错判。所以，在测定水池水位下降的同时，必须对蒸发量的大小进行定量的测定。

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闭水试验试验条件：

对于污水管道，按照市政施工规程要求，必须在回填前做闭水试验。闭水试验前，施工现场应具备以下条件：

1、管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；

2、管道两端的管堵（砖砌筑）应封堵严密、牢固，下游管堵设置放水管和截门，管堵经核算可以承受压力；

3、现场的水源满足闭水需要，不影响其它用水；

4、选好排放水的位置，不得影响周围环境。

参考资料来源：网络-闭水试验

Ⅲ 出户污水管怎么接污水井

一般而言，在井筒上开孔的做法比较多，装马鞍接头。如果出户管标高太低，也可以用汇合盘。

污水井(bilge well)，是船舶污水临时安置的小型容器，也是船舶舱底水系统的组成部分。舱底水系统是将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统。污水井就起到临时收集机舱中产生的含油污水等舱底水的作用。

在船舶的正常营运中，由于机舱设备的泄水、各种管路的漏泄、冲洗水、船体接缝不严密处的渗漏、从舱口流入的雨水和水线附近甲板或舱室的疏水泄放等均聚集于舱底，形成舱底水。

舱底积水对船体有腐蚀作用；货舱积水会浸湿货物造成货损；机舱舱底积水会使机电设备受潮或浸水损坏，影响机器正常运转，并给管理工作带来困难。当舱底水积存过多时，将会严重地影响船舶稳性和危及航行安全。

舱底水系统的作用是及时将机炉舱和货舱的舱底积水排至舷外。正常营运的船舶，机舱舱底积水量较少。当船舶破损时，舱底水系统还可用于应急排出积水。货舱积水一般不含油，通常直接排放至舷外；而机舱积水一般都含油，故需要经油水分离器处理，当含油量低于15 mg/L后方可在规定海域入海。

舱底水系统一般由舱底水泵、舱底水管、舱底水吸口、阀件及有关附件组成。可将货舱、机舱、健身房、测深仪舱等处所少量积水收集、处理。

Ⅳ 污水井排污管的做法

摘要：现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。 关键词：污水管 顶管施工 检查井 1、 前言 现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。 2 、特点 2.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。 2.2 大大缩短了工期。 2.3 节约大量资源（人力、物力、财力）。 2.4 应用范围广泛，对地质条件要求较低。 2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。 3 、适用范围 本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。 4 、工艺原理 骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。 5 、工艺流程及操作要点 5.1放线定点 管道就位 确定开挖尺寸 人工开挖第一段 第二段施工 第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段 5.2 骑马井施工操作要点 5.2.1 放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出，这是非常关键的。 5.2.2 管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。管道在工作坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工，具体长度参见表5.2.3-1种管道预留L（mm）。 5.2.3 确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。 5.2.4 人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土（第一段……第n段）。一般情况下，为便于施工操作和保证施工安全，骑马井的每段施工深度h取1m为宜（如果土质较好深度h可以放大），然后1模/m向下施工。本工法所采取的均为1模/m的施工方法。 5.2.4.1 人工开挖第一段。一般情况下第一段是井筒的部位，可以不必要浇筑混凝土护壁，但是如果地表水比较丰富或者土质不好容易产生塌方，第一段则必须浇筑混凝土护壁，以保证施工的安全。 5.2.4.2 在满足上述条件的情况下，可以进行第二段的施工。从第二段开始浇筑钢筋混凝土井壁，井壁的钢筋布置为双层双向，水平环箍采用单面焊，搭接长度10d，钢筋保护层厚度靠近土壁的部分为35mm，内壁部分为20mm，模板采用自加工的定型钢模板，模板安装要牢固，板缝满足规范规定，防止产生大量漏浆从而影响混凝土的浇筑质量。混凝土采用C20、S4抗渗混凝土。此时应注意此模内的钢筋要插入下一模内，保证搭接长度42d.浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实，待混凝土凝固达到一定强度后，可以进行下一步施工。 5.2.4.3 第三段……第n段施工。参照第二段的施工方法，进行第三段至第n段钢筋混凝土井壁的施工。此时应注意，第n段如果能够保证一整模，可以进行混凝土的浇筑，否则可暂时不进行浇筑。第一，是因为最后一模如果不能保证是一整模则不易施工，而且不能满足质量要求；第二，井室砌筑完毕后浇筑最后一模混凝土，可以保证混凝土和砌体的接触面有良好的密闭性；第三，能够保证整体的稳定性。 5.2.4.4 井室部分施工（挖土方、底板施工、砌筑井室）。井室土方开挖完毕后，首先绑扎底板钢筋网片，采用？单层双向布置，钢筋靠下层放置。然后浇筑150厚C20、S4混凝土底板，钢筋保护层厚度50mm.待混凝土凝固后砌筑井室，井室和流槽采用M10水泥砂浆砌筑Mu10砖，流槽和井室要一同砌筑，高度如图5.2.4.4-1所示。井室脚窝和流槽一同砌筑，脚窝和踏步位置参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中02S515-146页砖砌雨水检查井脚窝和踏步设置。井室施工完毕后可以进行下一阶段的施工。 5.2.4.5 第n段井壁施工。待井室砌体强度满足要求后，可以将上部第n段预留的井壁（未能满足一整模的要求）进行浇筑，使其井壁落在砌体上，这样既保证井壁的稳定性也可以使混凝土和砌体的接触面达到良好的密闭效果。 5.2.5-1 骑马井井壁和砌体井壁抹灰 5.2.5 安装踏步、抹面。待混凝土强度达到100%后，在井壁上弹出墨线，根据图集02S515-143中的尺寸画出踏步点位，用冲击钻打眼安装踏步，并在缝隙中灌入环氧树脂砂浆，将踏步固定牢固。踏步安装时一定要保证位置正确，上下顺直。待踏步安装牢固后可以进行抹面工作，井室和井壁采用1：2防水水泥砂浆同时抹面，井壁要将锯齿处抹平。 5.2.6 盖板施工。盖板可以采用预制盖板也可以采用现浇盖板，本工法采用的是现浇盖板施工。钢筋的布置可以参照《排水检查井图集》02S515-30中的盖板钢筋布置图进行施工，放置钢筋时应注意，钢筋放下层，水平短向筋在最下层。采用C25混凝土进行浇筑，保护层厚度为35mm，板厚h=120mm. 5.2.7 井筒部分施工。待盖板混凝土强度满足要求后，可以砌筑井筒。井筒砌筑采用M7.5水泥砂浆砌Mu10砖，井筒厚度为240mm，踏步随砌体一同安装，踏步安装时一定要和下面的踏步对应。井筒内壁抹20mm厚1：2防水水泥砂浆，井盖安装时要保证与现况路面相平，严禁高出路面。回填可采用级配砂石，灌水并振捣密实，达到设计要求。 5.2.8 路面恢复。路面恢复时在保证质量和安全的情况下，还应保证与现况路面材质及样式相一致。 6、 材料 6.1 钢筋：应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499及《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013的要求，并有出厂合格证、检测报告，材料进厂后还应该进行现场见证抽样检查，并出据复检报告。 6.2水泥：砌筑水泥用其强度等级不宜大于32.5级的普通硅酸盐水泥，浇注混凝土水泥用其强度等级大于42.5级的普通硅酸盐水泥。各项指标应分别符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-85）标准。 6.3砂、石：可用河砂和卵石，其含泥量＜5%，泥块含量＜2%，均按重量计。 6.4 砖砌体：砖采用240mm×115mm×53mm的标砖，强度等级必须符合设计要求，并应规格一致，有出厂合格证明及试验单。 7、 机具设备 机械设备见表7-1按同时施工4座骑马井考虑，因受现场条件所限，钢筋、模板事先加工好然后运送到现场，现场不再设加工场地。 8 、劳动力组织及安全 8.1 劳动力组织方面：以一个骑马井为例，根据骑马井的特点配备如下人员： 8.1.1 挖土方、绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土共3人，要求3个工人做工熟练，曾经做过类似的工程。 8.1.2 砌筑井室、砌井筒、砂浆抹面2人。 8.2 安全方面：第一、城市道路或小区内施工，必须做好围护设施，可用钢管和铁皮进行支撑维护，外表保持清洁整齐，并在显著位置设置安全警示标志，防止外人进入维护内发生意外伤害事故；第二、维护内作业人员要戴好安全帽，特别是井下作业人员，防止高空坠物，井上作业人员在运输材料过程中更要注意井下作业人员的安全，要经常检查设备的安全性；第三、在不作业的期间而且作业区域内无人值守的时候，井口要进行及时地覆盖。 9、质量要求 9.1 挖土方质量要求：开挖土方的过程中，应保证每段井壁的垂直度，并应保证整个井壁的垂直度偏差≯30mm. 9.2 绑扎钢筋质量要求：必须满足钢筋的搭接长度为42d，钢筋的规格、型号、间距、数量及保护层厚度的应符合设计要求和规范的规定。 9.3 振捣混凝土质量要求：一定要保证侧壁混凝土振捣密实，特别是上下段的交接处，在浇筑下一段混凝土的护壁时，需把上一段的根部凿毛，并用清水冲洗干净，保证交接处的混凝土强度和密闭性达到要求，为以后做闭水试验做好准备。 9.4 砌筑和抹面：井室、井筒的砌筑要保证砂浆的强度等级，砌筑质量达到规范规定。混凝土井壁抹灰时须将内壁抹平，最薄处为20mm，砌体部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要压光，垂直度和平整度满足规范规定。 10、 效益分析 采用骑马井施工取得了显著的经济效益和社会效益。以一个正常普通的直线型砖砌污水检查井（02S515-38）和骑马井（深度均按7m考虑）进行经济效益的对比，可以看出采用骑马井施工比原来采用普通的检查井施工可以节约成本达60%左右。 社会效益方面则更为突出，可以树立企业良好的形象，特别是在城市里面施工，这一点尤为重要。首先，采用骑马井施工占地面积小，只占用正常开挖面积的40%，能够大大缓解交通方面的压力；其次，骑马井施工期间不需要用大型的机械设备（如挖掘机），只需人工施工，基本上没有噪音产生；再此，路面恢复简单，不易产生沉降，如果采用大面积开挖，在路面恢复后，不可避免的存在沉降现象，影响行车安全。

Ⅳ 污水管进井多长最好

雨水管与来墙体之间的间距一般源40~50mm。

山东善行装饰了解到设计雨水管的总管口径时，在无压流(非满管流)时，管内设计流速通常在1m/s左右，所用的最小设计流速应大于污水管渠，满流时雨水管内的最小设计流速为0.75m/s。

原则如下：

1、消防管必须让雨水管，因为雨水管是重力流，需要坡度，而消防管是压力流。

2、埋深在地方最大冻土线以下。

3、如果地面有大型荷载，需对其影响验算后确定埋深。

4、雨水管都有那些规格：

雨水管，是别墅屋面排水系统的主要组成部分，作用是将屋面天沟内收集的雨水有组织的排离建筑物。彩铝雨水管采用国际标准尺寸：2X3英寸(51X75mm)，3X4(76.2X101mm)英寸矩形雨水管，3英寸(75mm)，4英寸(100mm)圆型雨水管。

5、如果雨水管距雨篷边缘较近，可用斜弯头将雨水管从雨篷旁边引下;较远就要穿雨篷，但应加套管。

Ⅵ 污水管道疏通方法

污水管道疏通方法如下：

1、纱网

现在网上有着各种小神器，可以在厨房洗碗槽的地方漏斗用个纱网套住，这样不管再细小的东西都会直接套在网上面，这样下水道就不会堵塞了。

2、洗衣粉

家里常常备着的洗衣粉加上热水，先在管道内倒入适量洗衣粉，再倒入三倍量的热水，这样做也是能起到很好的效果的。

3、醋、苏打粉

小苏打有超级强烈的去污能力，只要倒到下水道口，5分钟之后就可以疏通的干干净净，在完成以后撒上白醋，同样也可以杀菌消毒。

4、消食片、花露水

家中的洗碗池下水道，这个地方的堵塞真的是让人头疼，总是会有一些剩饭残渣，上面还会附着厚厚的油渍。家中的排水问题受到了影响，心里面也会感觉异常的烦乱。除了用手去掏这样暴力的行为之外，还可以使用花露水加消食片的方法。

只需要一个消食片就可以了，把它放在洞口，然后用开水去冲，管道立马就会被疏通干净，在疏通完之后可以撒上一点花露水，帮助杀菌消毒。

6、管道疏通剂

最简单最有效的方法还是用管道疏通剂来进行疏通，它可以快速清洁堵塞物，能在常温水中安全溶解，在清洁的同时还能除虫除异味，且不易喷溅不伤管道，容易操作。

先向管道内倒入少量温水，然后用100g疏通剂（一瓶盖为50G)和约60度1000ml的热水稀释后倒入管道；20分种后用大量清水冲洗到管道畅通。是相当方便快捷的，家中可以常备着。

(6)污水管进井怎么操作流程扩展阅读：

如何预防厨房排水管道堵塞

1、洗菜盘前，先清除菜盘里的油脂，用温热水洗涤。

2、洗菜池的下水口应该安装一个过滤网装置。要经常清理。

3、厨房用水时，先将水斗里的水装满，要用大量的水洗碗，要注意是：洗完厨房用品后，要将下水斗里的脏水一次性放完，这样会形成一定的冲力将下水道里的赃物冲干净，管壁上的垃圾就不易形成。

4、天冷时，隔个三五几天就用开水烫一下管道，能确定你家的管道是质量较好的，就别用温度太高的水来烫了，免得管道被烫变形，这样就能够有效的防止管道的堵塞，甚至是避免了管道堵塞。

Ⅶ 室内污水管接入检查井的接口处怎么处理

如果不是软基的话，你要求施工单位压实度要达到规范规定值，就不会下沉，软基上的话就要沉降稳定后反开槽施工了，基础下多铺一层碎石层60-80cm ,也能提高承载力，绿化带和人行道上的一般不会下沉多少

Ⅷ 一个污水井可以进几个管

一个污水井可以进管不建议超过4根，结构安全还有施工不便。

所谓的检查井作用主要是为城市地下基础设施的供电、给水、排水、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等维修，安装方便而设置的。

一般设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、以及直线管段上每隔一定距离处，是便于定期检查附属构筑物。

目前，市场上使用的雨、污水检查井井口装置，从铸铁制造开始，逐步发展到用复合材料制造，普遍采用单一的检查井井盖或者带井圈支座的检查井井盖封口装置。

由于道路路面主要承受车辆活荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，检查井井盖与路面材料也存在物理性能差异且检查井井盖与路面存在一定的高度差。

车辆行驶时将会对检查井井盖产生冲击荷载并对周边路面产生较大的剪切应力，使检查井井盖受到向内的挤压力而产生裂缝甚至破裂脱落，而铸铁检查井井盖也容易被盗形成“陷井”。

在上述几种情况下，不仅影响车辆顺利通行，因井盖破裂或者被盗酿成人身伤害事故的惨剧也常见于报端。然而由于受经济成本等因素的影响，目前常用的井盖都具有破裂或者被盗的风险。

因此一种可以有效防止因井盖破裂或者被盗而造成人身伤害事故的检查井井口装置实为必要。

Ⅸ 污水管口进入井室内吗

不进，与井壁平