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污水管道施工方案需要加什么井

发布时间:2022-03-18 11:05:27

A. 污水管道检查井做法图

污水管道检查井做法文字说明如下:

A、井坑开挖与基础夯实,井坑应与管沟同时开挖,开挖时井座主管线应与管沟中管道在同一轴线。

B、污水检查井接管安装,污水检查井井座与管道连接安装顺序,应先从接户管上游段开始安装,以井-管-井-管顺序安装。
C、井筒安装,井筒整根是6米长,可根据每只井的标高现场截取,截取后用橡胶圈承插连接。
D、回填。用碎石屑、粒径小于40mm的砂硕、高(中)钙粉煤灰,中粗砂或沟槽开挖出的良质土进行回填,同时采用砂土袋、木支撑将井座固定。
E、井盖安装。在绿化带内,可采用依道丰厂家配备的PE塑料井盖,如果在道路上需根据承载要求,做防护井盖。
F、闭水试验 。管道埋设后,按照规范要求进行闭水试验,闭水试验也可以在回填前进行,如果发现有渗漏情况,可以及时修补。
污水检查井是排水管道系统上为检查和清理管道而设立的窨井。同时还起连接管段和管道系统的通风作用。相邻两井之间管段应在一条直线上,因此,在管道断面改变处、坡度改变处、交汇处、高程改变处都需设置检查井,在过长的直线管段上也需分段设置检查井。

B. 关于污水管道跌水井设置的问题

跌水井设置的原则
跌水井设置一般要求:
1、当排水管跌水水头为1.0~2.0m时,宜设内跌水井,跌水水头容>2.0m时,应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。
2、排水管中流速过大,需要加于调节处。
3、支管接入高程较低的干管处。
4、管道遇地下障碍物,必须跌落通过处。
5、当淹没排放时,在水体前的最后一个井。

C. 污水成品检查井怎么施工

A、井坑与基础 1、井坑应与管沟同时开挖,开挖时井座主管线应与管沟中管道在同一轴线。井坑边坡与管沟边坡一致。井坑开挖时,不得扰动基土超挖;如基土受到扰动,则应按现行的《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268的有关规定,根据基土土质采取补救措施。有沉泥室雨水检查井井坑,应根据选用的规格,局部开挖沉泥室深度。井坑开挖应根据选用的规格,考虑井座主管线偏置因素,偏置端得坑壁应与管沟齐平。 2、地下水位较高的地区或雨季施工,应有排水,降低水位措施。 3、检查井基础应根据当地地质勘察资料和回填土下拽力经计算确定。当无资料时,可按检查井基础图施工。 B、检查井接管安装 1、检查井井座与管道连接安装顺序,应先从接户管上游段开始安装,以井-管-井-管顺序安装,病逐渐向下游支管,干管延伸。 2、井座接头与管道连接施工方法,应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。 3、井座与汇入管,排出管连接需要变径,采用异径接头时,当汇入管径小于井座接口管径时,应管顶平接;井座排出管接口大于下游管道时,应管内底平接。 4、管道采用可变角接头或球形接头调整坡度时,当其管径为315mm,应采用专用工具,不得使用链条扳手。 ...污水成品检查井怎么施工

D. 污水井怎么做的

混凝土底板用模板浇筑预制好,等保养时间到了后沟槽挖好需要放井的地方用挖机吊装下放(预制底板要装吊环)。再用人工用砖头把井砌筑起来,内外粉刷不要忘

E. 求污水管道施工工艺和具体流程,谢谢

施工工艺流程:

1,路基填方地段,管道和检查井的施工,与路基填筑互相配合,当路基填筑高于污水管顶0.5时,先开沟槽,埋设污水管道和检查井,尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时,施工雨水管道和检查井。

2,机械开挖管沟槽,边坡1:0.25。 路基挖方地段,路槽开挖,挖管道沟槽,进行污、雨水管道和检查井施工。

3,机械开挖管沟槽,边坡1:0.25,机械吊装管就位。 管道沟槽开挖后,必须进行沟槽地基承载力测定,测定采用重型击实法进行测定,地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层,如地基承载能力不满足设计要求,必须采取回填碎石垫层的方式进行处理,处理后再进行地基承载能力确定。

4,测量放线,雨、污水管道线,,每隔20m设中心桩,排水管道放线,每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩,必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后,应绘制管路纵断面图水管线测量工作,应有正规的测量记录本,认真详细记录。

5,测定碎石垫层承载力满足要求后,将在垫层上按设计要 求支模板,并浇注凝土枕基,混凝土采用C15混凝土,混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。

6,待枕基混凝土达到设计强度后,将管道吊装到枕基上, 并用红砖固定其位置确保两管道的中心线一致,保证管道轴线在同一直线上,不允许管道中心线交错。

7,管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线, 支设模板时必须对进行加固,并采取措施防止模板漏浆,在进行大于500的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。


(5)污水管道施工方案需要加什么井扩展阅读:

排水管道施工水平定向钻进技术施工工艺:

1,前期技术准备:在施工前应了解施工地段的地质情况,其他设施的地下预埋情况;结合设计要求细致规划钻进的轨迹,作出多个方案进行选择,确定论证后确定最终方案;

2,导向钻进的实施:定向钻头在钻机的推动下,进行水平推进,在钻机的驱动下对地层进行切削,按照设计的轨迹进行推进,完成整个导向孔的成孔;

3,逐级扩孔施工:完成导向孔的施工后,应按照管线的设计直径进行逐级扩孔,此时应注意分级进行,直至达到设计标准。同时将钻液泵深入钻孔中保利用泥浆护壁并带出土屑保证拉管的顺利通常;

4,拉管施工:完成孔口后需要立即进行管道的铺设,将管材与回拉头、扩孔头、钻杆连接等利用钻机进行拉管使之进入到钻孔中,完成阶段性铺设。

F. 排放污水管道规范 长度多少设置一个窨井

井间距一律不宜超过30米。原则要求每户设置一个窨井,污水总管网间隔20-30米和版三支以上权管网交汇处必须按照规范设置窨井。每户一个窨井要求将农户产生的生活污水包括厨房污水、洗衣水、洗澡水、三格式化粪池出水等统一汇集窨井后,再接入污水管网。

同时,考虑到农户房屋四周有否空地及落差等因素,确实无法单独设置一个窨井的,可采取将生活污水统一汇集至三格式化粪池第三格或者2户合并一个窨井。

(6)污水管道施工方案需要加什么井扩展阅读

《室外排水设计规范》,上面规定污水和雨水合流管道检查井根据管径大小不同间距不一:最小管径的间距在40米至50米一个,中等管径的间距在60米至90米,大管径间距在120米。但是市政建设一直沿袭着一条不成文的规定,排水管道无论管径大小,其检查井间距一律不宜超过30米。

市政排水管道的建设由各城市道路的建设方出资实施,然后移交给市政管理部门。在验收和移交过程中,一旦市政管理部门发现检查井间距超出了30米,便会向设计及建设方强调检查井间距超过30米,会对他们今后的养护和清淤带来麻烦,有时甚至会要求补充检查井。

G. 污水管道工程需要些什么专项方案

污水管道工程需要安全文明施工专项方案、拖拉管施工专项方案。
①管道本体工回程
即由管子、答管件组焊成整体的工程。

②管道防护结构工程
包括管道内、外壁防腐,管道保温层等工程。管道防腐的通用方法是涂层防腐加阴极保护。

③管道穿跨越工程
包括穿越铁路、公路的工程,穿跨越河流、峡谷的工程,穿山隧道工程,穿越不良地质地段的工程等。

④线路附属工程
包括支线、预留线的管道阀门设施、紧急截断阀门装置、管道排气或排液设施、管道线路检测仪表、线路保护和稳管构筑物、地面架设管道的支承结构、线路标志等工程。管道线路工程的建设程序是先进行路由选择,即确定管道由起点至终点的基本走向,也就是确定管道的平面位置;然后进行地质、水文勘察和地形测量等工作,在此基础上进行线路设计;按设计进行施工。埋地管道的施工程序为线路开拓、管材预加工(通常包括将两根管子焊接成一根管子,管材除锈,涂敷防腐层)、挖沟、运管和布管

、弯管和组装、焊接、质量检验、试压、下沟、回填、恢复地貌、设置标志(如里程桩、埋设位置标志、穿跨越标志、航空巡视标志等)。

H. 排水管道施工方案





一、编制依据
二、工程概况及特点
三、主要施工工序施工方法
四、劳动力需用量计划
五、机械、工器具计划
六、安全生产、文明施工及安全技术保证措施
七、防火及用电管理
八、机械设备安全措施

一.编制依据
1、 1施工图纸:
1.给排水管道综合平面图(TL0401S-S0202(变))
1.2现行国家工程质量验收规范:
1.2.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)。
1.2.2《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2002)。
1.2.3《电力建设施工及验收技术规范》(SDJ69-87)。
1.2.4《火电施工质量验收评定标准》。
1.2.5《电力建设安全施工管理规定》。
二.工程概况及特点
本工程为*******室外给排水管道、消防给水及生产给水安装工程,排水管道总长度为****米,管材为预制钢筋砼排水管,直径有:**㎜、***㎜、**㎜及*焊接*,排水检查井采用直径1000㎜钢筋砼检查井,铸铁井座井盖;排水管基础采用C15.120。混凝土,管道坡度为:百分之一、千分之四,两种。室外给水管道总长度为***米,管材为焊接钢管。
三.主要施工工序施工方法
3.1施工工序:
3.1.1总体施工工序为:先施工#4区给排水管道,再施工#3区给排水管道,待塔吊拆除后在进行连接。
3.1.2排水管道具体施工工序为:测量放线-土方开挖-清基底-基底垫层-混凝土管对口-砼检查井-上部砼-通水试验-土方回填
3.1.3给水管道具体施工工序为:测量放线-土方开挖-清基底-沙垫层-管道防腐-管道安装-通水打压-土方回填
3.2施工方法:
排水管道:
3.2.1土方工程
本工程土方工程,排水沟道总长约470米,土方总量约2600m3,土方开挖采用返铲挖掘机坑外挖土,放坡系数0.75,管道交叉处一次开挖至-3.5米,RW管下预留300㎜土层,DD管下预留200㎜土层,余土采用人工挖土,人工找坡,检查井下部的土方采用人工开挖,基槽底部挖300×500排水沟,每隔20米设500×500×800集水坑,DD管在RW管挖土放坡边坡上,待RD管施工完,土方回填夯实至RW基底标高后,侧面人工挖土,再施工。自卸汽车运土方,运至指定地点,土方开挖分段进行,每段20米,第一段20米,土方外运,第一段施工完后开挖下一段,所挖土方回填前一段。
3.2.2垫层:
a、 砼垫层采用人工搭溜槽浇筑,每隔20米设一个溜槽,槽下用人工推车浇筑。
b、 机械挖完土方后,钉龙门板,定出管道中心线和标高控制线按设计要求放坡。
c、 人工清土,按设计垫层底标高和坡度清土。
d、 支模、浇筑砼垫层,用木抹子拉毛。
e、 管道两边的砼待管道安装校正完后二次支模浇筑。
3.2.3砼管安装
a、 钉龙门板,拉线,线为管道中心线和距管顶200㎜控制线,线的坡度为设计管道坡度。
b、 排管、接口,本工程采用的砼管为平口对接砼管,管道接口校正后,两侧用石子卡住,整段管道校正完后,用1:2水泥砂浆抹口,待两个检查井之间的管道都校正好后,支模浇筑管道两侧的砼。
3.2.4砼检查井:
a、 施工顺序:底板钢筋-底板模板-底板砼-侧壁钢筋-侧壁模板-侧壁砼-预制砼井盖-砌砖-安装铸铁井盖
b、 检查井采用Φ1000㎜钢筋砼检查井,砼底板厚200㎜,Φ12双层钢筋网,砼检查井壁厚150㎜,砼井壁内侧配φ6@150钢筋网,砼为C25爬梯用Φ18钢筋制做安装在检查井侧壁,间距360㎜。
c、 检查井在排水管校正完后,即开始绑筋支模,井身采用宽100㎜钢模拼成,预制井盖在场外预制,井身拆模回填后现场安装,安装完后砌筑井颈安装铸铁井盖,
d、 砼浇筑时采用人工搭溜槽浇筑。
3.2.5回填土:
a、 闭水试验结束采用人工回填,两台蛙式打夯机配合。
b、 回填土每层厚度200㎜。
c、 如固定端回填至RW管垫层底,将RW管外土方挖至管外300㎜,施工RW管垫层,RW管施工完后继续回填至设计地面标高。
给水管道:
3.2.6土方工程:给水沟道长为约312米,土方量约为600m3土方开挖采用返铲挖掘机坑外挖土,在进行土方开挖时,因为不得扰动管下原土层,所以采用挖掘机进行挖土时沟槽底部应留有300㎜厚的土方采用人工进行清理。自卸汽车运土方。所挖土方必须全部运走,运至指定地点土方开挖分段进行,每段20米,第一段20米,土方外运,第一段施工完后开挖下一段,所挖土方填前一段。根据施工进度现场调配回填土。
3.2.7基础夯实:依据图纸设计要求,如为未经扰动的原状土层,则天然地基进行夯实。如为回填土,则在回填土地段做300mm灰土垫层。
3.2.8管道防腐:采用底漆二度加环氧煤沥表漆防腐涂料二度。在钢管安装前完成。
3.2.9管道安装:
3.2.9.1钢管的安装
管道在安装时,位置应准确,标高及坡度必须准确,中心应成直线,不得出现弯曲等现象。钢管安装采用焊接,电焊工必须持有有效的相应等级的焊工证件,所采用的电焊条应有合格证,及复检报告。在焊接时电焊条应进行烘干,不可采用受潮或过期的焊条进行焊接。管道在焊时应做成坡口,且打磨平整,管口平直的偏差应小于1㎜,最大也不得超过2㎜。焊缝应不含砂眼,窝穴,气眼及焊渣,外表面呈整齐鱼鳞状。焊接完毕以后必须清净焊渣,浮皮及碎屑。
3.2.10土方回填:管道安装完毕后,应尽快进行水压试验,试验压力应为其工作压力的1.25倍且不小于1.5Mpa待试压完毕后焊口必须进行防腐方可进行土方的回填,回填时应做好隐蔽工程验收并做好记录。回填土方时管道两侧及管顶以上300㎜部分应采用砂土或颗粒径不大于12mm的土壤回填经夯实后方可回填原土。回填土中不得掺有混凝土,碎石,石块和大于100㎜的坚实土块,不得采用冻土块进行回填。管顶两侧就同时对称回填,应严格分层夯实。并不得损坏管子的防腐层,分层夯实时虚铺厚度不得大于0.3m,夯实时采用电动夯机进行打夯,用机械回填管沟时,机械不得在管道上方行走。
四.劳动力需用量计划
详见劳动力需用量计划表
五.机械、工器具计划
详见机械、工器具计划表
六.安全生产、文明施工及安全技术保证措施
沟槽每30m设一座下人爬梯,爬梯用钢脚手杆搭设。
6.1所有参加施工的作业人员必须经安全检查技术操作培训合格。操作人员有权拒绝执行违反安全规定的指令,严禁洒后作业。
6.2特殊工种(电工、电焊工、机械操作、吊装操作工等)必须经培训考试合格后持证上岗。
6.3各工种工序施工前须由施工负责人进行技术交底,并签字。
6.4设专职安全员,建立定期安全检查制度、检查有记录,对查出的隐患及时整改,对严重情况有权停止施工并立即向项目经理汇报,并要求停工。
6.5施工场地内外及场内电缆保护区未征得有关部门同意严禁开挖等,地下作业加强对场内电缆保护。
6.6基坑四周未回填前设防护栏杆。
6.7入现场的施工人员必须遵守各项规章制度且听从安监人员的指挥。
6.8施工人员进入现场必须正确配戴安全帽,高空作业必须系好安全带并且把安全带系在高处牢固的脚手架或其它物体上。
6.9登高作业时所使用的工具必须放在工具袋内,严禁放在模板或跳板上,以防落物伤人。
6.10本工程所用的电器设备一律由专业的电工负责接线、检修,所使用的电器设备应有良好的接地且应将电源线接在漏电保护器下。
6.11电焊工使用电器工具时应戴好绝缘手套,穿好绝缘靴,移动电线时严禁生拉硬拽。
6.12在进行土方开挖时必须按规定进行放坡,防止土方坍塌,在安装管道时,沟槽上方应设有安全监护人,对沟槽两侧的土方动势进行观察,发现有裂纹或有土方塌方的迹象时及时通知沟槽内施工人员好撤离现场,待处理完毕确认安全以后方可继续施工。进入施工现场的人员必须进行三级安全教育,并经安全考试合格方可参加施工。
6.13为了确保工程质量,在进行管道安装焊接时应严格执行现行国家施工及验收规范的规定进行施工及工程验收,且应严格执行三级检查验收制度。做好施工记录。及隐蔽工程验收记录。
6.14参加施工的人员应经体检,高血压、心脏病等病症的人员不得参加施工。
6.15参加现场施工的人员不得酗酒、打架斗殴、不得在现场吸烟、乱扔杂物。
6.16工人进入施工现场衣着应整齐且统一穿好工作服,正确佩带胸卡。
6.17安全防护:挖完土方的沟道上方四周应安放安全围栏,夜间应设警戒灯。
6.18

I. 检查井和管道的施工顺序是怎样的

塑料检查井施工

A、井坑与基础

1、井坑应与管沟同时开挖,开挖时井座主管线应与管沟中管道在同一轴线。井坑边坡与管沟边坡一致。井坑开挖时,不得扰动基土超挖;如基土受到扰动,则应按现行的《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268的有关规定,根据基土土质采取补救措施。有沉泥室雨水检查井井坑,应根据选用的规格,局部开挖沉泥室深度。井坑开挖应根据选用的规格,考虑井座主管线偏置因素,偏置端得坑壁应与管沟齐平。

2、地下水位较高的地区或雨季施工,应有排水,降低水位措施。

3、检查井基础应根据当地地质勘察资料和回填土下拽力经计算确定。当无资料时,可按检查井基础图施工。

B、检查井接管安装

1、检查井井座与管道连接安装顺序,应先从接户管上游段开始安装,以井-管-井-管顺序安装,病逐渐向下游支管,干管延伸。

2、井座接头与管道连接施工方法,应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。

3、井座与汇入管,排出管连接需要变径,采用异径接头时,当汇入管径小于井座接口管径时,应管顶平接;井座排出管接口大于下游管道时,应管内底平接。

4、管道采用可变角接头或球形接头调整坡度时,当其管径为315mm,应采用专用工具,不得使用链条扳手。

5、附加接头的安装,应根据井筒尺寸和连接管道的直径,采用专用工具在井壁上开孔,孔洞圆周边缘应平整,安装附加接头不得倒坡。

6、在地下水位较高或雨季施工期间,在管道(含检查井)安装完成(但尚未进行灌水试验)时,应采取防止井体上浮的技术措施。

C、井筒安装

1、井筒的长度应为井座连接井筒的承口底部至设计地面的高度,再减去井筒顶至地面的净距。当地面或路面标高难以精确确定时,井筒长度可适当预留余量。

2、井筒插入井座应保持垂直。井筒插接时,不得使用重锤敲打,应采用专用收紧工具。

D、回填

1、回填应在排水管线(含管道和检查井)验收合格后进行,并与管道沟槽的回填同时进行。

2、回填前可用砂土袋、钢钎、木支撑将井座、井筒固定,并应排除基坑、沟槽内积水。

3、回填材料:从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂硕、高(中)钙粉煤灰,中粗砂或沟槽开挖出的良质土。

4、回填土不得采用淤泥,垃圾和冻土等,并不得夹带石块,砖及其他带有棱角的硬块物体。

5、在当地最大冻土深度大于等于1.0m时,在冰冻层范围内,应在井筒周围不少于100m范围内回填中粗砂。

6、回填应采用人工分层对称回填,其密实度与管道回填一致,并不得使井筒产生位移和倾斜,严禁机械回填。

E、井盖安装

1、井盖安装前应精确测量井筒的长度,切割井筒的多余部分。

2、安装井盖应按检查井的输送介质性质确定,污水井盖和雨水井盖等不得混淆。

3、有防护盖座的污水检查井的井筒上口还应安装内盖。

4、本图集中的防护盖座基础,系采用C20细石混凝土现场浇捣;如需采用钢筋混凝土预制,需经结构专业另行设计。

F、闭水试验

应按现行的埋地塑料排水管道工程技术规程进行闭水试验。

J. 污水井排污管的做法

摘要:现代城市内的污水管道施工,主要采用的是顶管的施工方法。我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践,制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法(以下简称骑马井)。 关键词:污水管 顶管施工 检查井 1、 前言 现代城市内的污水管道施工,主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑,等管道顶进完成后,工作坑和接收坑内开始砌筑(或浇注)检查井,然后回填和恢复路面,这是顶管施工最普遍的施工方法。根据接收坑处检查井的作用和特点,我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践,制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法(以下简称骑马井)。此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益,是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。 2 、特点 2.1 施工占地面积小,受周围条件限制较少。 2.2 大大缩短了工期。 2.3 节约大量资源(人力、物力、财力)。 2.4 应用范围广泛,对地质条件要求较低。 2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。 3 、适用范围 本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm,井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工,对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。 4 、工艺原理 骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》(图集号02S515)整合而成的。骑马井的上半部分(井壁和井筒部分)采用人工挖孔桩的施工原理,挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁;下半部分(井室部分)参照《排水检查井图集》(图集号02S515)中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。 5 、工艺流程及操作要点 5.1放线定点 管道就位 确定开挖尺寸 人工开挖第一段 第二段施工 第三段施工(挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土)……第n段 5.2 骑马井施工操作要点 5.2.1 放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工,则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度(2m/节),在设计允许的情况下,对设计图纸中的管段长度进行适当的调整(一般情况下,调整范围在1~2m左右,计算时一定要加上管缝长度)。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见,轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出,这是非常关键的。 5.2.2 管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点,是必须开挖的,而接收坑一般情况下是在管道就位后,在对接点开挖然后砌筑(或浇筑)检查井接通两边管道之用的。参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。管道在工作坑顶进的过程中一定要控制好方向,偏差不应太大,这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步,也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差,则应及时采取纠偏措施,保证在接收坑处的管道回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙,便于骑马井的施工,具体长度参见表5.2.3-1种管道预留L(mm)。 5.2.3 确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。 5.2.4 人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土(第一段……第n段)。一般情况下,为便于施工操作和保证施工安全,骑马井的每段施工深度h取1m为宜(如果土质较好深度h可以放大),然后1模/m向下施工。本工法所采取的均为1模/m的施工方法。 5.2.4.1 人工开挖第一段。一般情况下第一段是井筒的部位,可以不必要浇筑混凝土护壁,但是如果地表水比较丰富或者土质不好容易产生塌方,第一段则必须浇筑混凝土护壁,以保证施工的安全。 5.2.4.2 在满足上述条件的情况下,可以进行第二段的施工。从第二段开始浇筑钢筋混凝土井壁,井壁的钢筋布置为双层双向,水平环箍采用单面焊,搭接长度10d,钢筋保护层厚度靠近土壁的部分为35mm,内壁部分为20mm,模板采用自加工的定型钢模板,模板安装要牢固,板缝满足规范规定,防止产生大量漏浆从而影响混凝土的浇筑质量。混凝土采用C20、S4抗渗混凝土。此时应注意此模内的钢筋要插入下一模内,保证搭接长度42d.浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实,待混凝土凝固达到一定强度后,可以进行下一步施工。 5.2.4.3 第三段……第n段施工。参照第二段的施工方法,进行第三段至第n段钢筋混凝土井壁的施工。此时应注意,第n段如果能够保证一整模,可以进行混凝土的浇筑,否则可暂时不进行浇筑。第一,是因为最后一模如果不能保证是一整模则不易施工,而且不能满足质量要求;第二,井室砌筑完毕后浇筑最后一模混凝土,可以保证混凝土和砌体的接触面有良好的密闭性;第三,能够保证整体的稳定性。 5.2.4.4 井室部分施工(挖土方、底板施工、砌筑井室)。井室土方开挖完毕后,首先绑扎底板钢筋网片,采用?单层双向布置,钢筋靠下层放置。然后浇筑150厚C20、S4混凝土底板,钢筋保护层厚度50mm.待混凝土凝固后砌筑井室,井室和流槽采用M10水泥砂浆砌筑Mu10砖,流槽和井室要一同砌筑,高度如图5.2.4.4-1所示。井室脚窝和流槽一同砌筑,脚窝和踏步位置参照《排水检查井图集》(图集号02S515)中02S515-146页砖砌雨水检查井脚窝和踏步设置。井室施工完毕后可以进行下一阶段的施工。 5.2.4.5 第n段井壁施工。待井室砌体强度满足要求后,可以将上部第n段预留的井壁(未能满足一整模的要求)进行浇筑,使其井壁落在砌体上,这样既保证井壁的稳定性也可以使混凝土和砌体的接触面达到良好的密闭效果。 5.2.5-1 骑马井井壁和砌体井壁抹灰 5.2.5 安装踏步、抹面。待混凝土强度达到100%后,在井壁上弹出墨线,根据图集02S515-143中的尺寸画出踏步点位,用冲击钻打眼安装踏步,并在缝隙中灌入环氧树脂砂浆,将踏步固定牢固。踏步安装时一定要保证位置正确,上下顺直。待踏步安装牢固后可以进行抹面工作,井室和井壁采用1:2防水水泥砂浆同时抹面,井壁要将锯齿处抹平。 5.2.6 盖板施工。盖板可以采用预制盖板也可以采用现浇盖板,本工法采用的是现浇盖板施工。钢筋的布置可以参照《排水检查井图集》02S515-30中的盖板钢筋布置图进行施工,放置钢筋时应注意,钢筋放下层,水平短向筋在最下层。采用C25混凝土进行浇筑,保护层厚度为35mm,板厚h=120mm. 5.2.7 井筒部分施工。待盖板混凝土强度满足要求后,可以砌筑井筒。井筒砌筑采用M7.5水泥砂浆砌Mu10砖,井筒厚度为240mm,踏步随砌体一同安装,踏步安装时一定要和下面的踏步对应。井筒内壁抹20mm厚1:2防水水泥砂浆,井盖安装时要保证与现况路面相平,严禁高出路面。回填可采用级配砂石,灌水并振捣密实,达到设计要求。 5.2.8 路面恢复。路面恢复时在保证质量和安全的情况下,还应保证与现况路面材质及样式相一致。 6、 材料 6.1 钢筋:应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499及《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013的要求,并有出厂合格证、检测报告,材料进厂后还应该进行现场见证抽样检查,并出据复检报告。 6.2水泥:砌筑水泥用其强度等级不宜大于32.5级的普通硅酸盐水泥,浇注混凝土水泥用其强度等级大于42.5级的普通硅酸盐水泥。各项指标应分别符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-85)标准。 6.3砂、石:可用河砂和卵石,其含泥量<5%,泥块含量<2%,均按重量计。 6.4 砖砌体:砖采用240mm×115mm×53mm的标砖,强度等级必须符合设计要求,并应规格一致,有出厂合格证明及试验单。 7、 机具设备 机械设备见表7-1按同时施工4座骑马井考虑,因受现场条件所限,钢筋、模板事先加工好然后运送到现场,现场不再设加工场地。 8 、劳动力组织及安全 8.1 劳动力组织方面:以一个骑马井为例,根据骑马井的特点配备如下人员: 8.1.1 挖土方、绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土共3人,要求3个工人做工熟练,曾经做过类似的工程。 8.1.2 砌筑井室、砌井筒、砂浆抹面2人。 8.2 安全方面:第一、城市道路或小区内施工,必须做好围护设施,可用钢管和铁皮进行支撑维护,外表保持清洁整齐,并在显著位置设置安全警示标志,防止外人进入维护内发生意外伤害事故;第二、维护内作业人员要戴好安全帽,特别是井下作业人员,防止高空坠物,井上作业人员在运输材料过程中更要注意井下作业人员的安全,要经常检查设备的安全性;第三、在不作业的期间而且作业区域内无人值守的时候,井口要进行及时地覆盖。 9、质量要求 9.1 挖土方质量要求:开挖土方的过程中,应保证每段井壁的垂直度,并应保证整个井壁的垂直度偏差≯30mm. 9.2 绑扎钢筋质量要求:必须满足钢筋的搭接长度为42d,钢筋的规格、型号、间距、数量及保护层厚度的应符合设计要求和规范的规定。 9.3 振捣混凝土质量要求:一定要保证侧壁混凝土振捣密实,特别是上下段的交接处,在浇筑下一段混凝土的护壁时,需把上一段的根部凿毛,并用清水冲洗干净,保证交接处的混凝土强度和密闭性达到要求,为以后做闭水试验做好准备。 9.4 砌筑和抹面:井室、井筒的砌筑要保证砂浆的强度等级,砌筑质量达到规范规定。混凝土井壁抹灰时须将内壁抹平,最薄处为20mm,砌体部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要压光,垂直度和平整度满足规范规定。 10、 效益分析 采用骑马井施工取得了显著的经济效益和社会效益。以一个正常普通的直线型砖砌污水检查井(02S515-38)和骑马井(深度均按7m考虑)进行经济效益的对比,可以看出采用骑马井施工比原来采用普通的检查井施工可以节约成本达60%左右。 社会效益方面则更为突出,可以树立企业良好的形象,特别是在城市里面施工,这一点尤为重要。首先,采用骑马井施工占地面积小,只占用正常开挖面积的40%,能够大大缓解交通方面的压力;其次,骑马井施工期间不需要用大型的机械设备(如挖掘机),只需人工施工,基本上没有噪音产生;再此,路面恢复简单,不易产生沉降,如果采用大面积开挖,在路面恢复后,不可避免的存在沉降现象,影响行车安全。

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