设备冷却水水温标准

㈠ 中央空调的冷却水回水温度不能超过多少，一般出水回水温度多少正常

空调冷水机组，冷冻水标准工况是5度温差，温度为7~12度；冷却水温差为5度，标准工况为30~35度28度湿球；但是使用中，一般都是按照32~37度/28度湿球设计。其他温差设计都是非标工况。

㈡ 电厂冷却水的水温一般是多少，即进去处理之后的冷却水的温度，谢谢

你好！
一般电厂里冷却水进口温度规定在22-25℃之间基本不超过30度，否则必须处理
如果对你有帮助，望采纳。

㈢ 一般工厂的由冷冻机出来的冷却水的温度是多少

没有明确的温度，要看你的设备是什么设备。工艺不同所需要的冷却水温度不同，没版有统权一的规定的。这个需要查看你设备的需求参数或者工艺生产中原材料所需要的参数。

冷冻机：
是指用压缩机改变冷媒气体的压力变化来达到低温制冷的机械设备。所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一。

㈣ 中央空调冷却水温度为多少算正常

送到房间的冷却水，制冷状态最佳理想温度为7°-10°，使用时间长了之后会有一点升高，最高不能高过15°，否则换热效果就变差了。希望能够帮到你

㈤ 中央空调机组中，冷却水和冷冻水的进出水水温各是多少

冷却水稳标准：

当进冷却塔的水温未37度的时候，出水温度就是32度，即内水温降5度。

但是据实容地测量的时候平均降温为5度以上。

(5)设备冷却水水温标准扩展阅读：

冷冻水系统包括冷冻水循环系统和热水循环系统。冷冻水循环系统是中央空调设备的冷冻水回水经集水器、除污器、循环水泵进入冷水机组蒸发器内，吸收了制冷剂蒸发的冷量，使其温度降低成为冷水，进入分水器后再送入空调设备的表冷器或冷却盘管内，与被处理的空气进行热交换后，再回到冷水机组内进行循环再处理。

冷却水，又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却水可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机冷却水。

网络-冷冻水

网络-冷却水

㈥ 空气压缩机冷却水的水质，水温有哪些要求

您好，对通过压缩机组水冷系统的冷却水，要求它既不腐蚀冷却装置和内管道，又要防止在冷却装容置表面生成水垢影响冷却效果，并且还要限制水中所含的机械杂质和有机物的含量，以免沉积堵塞水路造成断水，使机组温度升高达到油蒸气自燃，造成压缩空气系统爆炸的事故，使设备、管道损坏，矿山停产、人员伤亡等。这类事故在国内外已屡见不鲜。因此，为了保证机组安全运转，提高机组工作效率，降低能耗，对冷却水中的悬浮物、ph值、水的暂时硬度、有机物、含油量和进水、排出水的温度作如下规定：（1）
ph值在6.5~9之间的非酸性水。（2）
悬浮物含量一般不大于25mg/l。（3）
有机物含量一般不大于25mg/l。（4）
水的碳酸盐硬度一般不大于10mgn/l。（5）
含油量一般不大于5mg/l。（6）
进人机组的水温一般不超过30t，炎热地区短时进水温度不超过35t。（7）
排出水温度一般不超过40丈。

㈦ 冷却液温度表其正常指示值一般为多少

不同的发动机正常冷却液温度不一样，如下：

1. 马6冷却液温度计正常水温在第四格，那是90°。

2.名爵锐腾发动机冷却液温度表在105℃之内都是正常的。

在汽车上，水箱里加的就是冷却液，所以水温表，在专业上也称为冷却液表，其实是同一个表。

汽车冷却液温度表用于指示发动机冷却液的温度，单位为℃。C”表示温度低，H”表示温度高，冷却液温度表指针所指的位置显示当前冷却液的温度。

(7)设备冷却水水温标准扩展阅读：

水温表可以直观显示发动机水箱中水的温度，确保发动机在一个合适的温度范围内工作，水温过高或过低发动机的性能都会受到影响。通常汽车的正常工作水温会在90度左右(不同品牌的车有一定的差异)。

有些有些水温表只有刻度没数值显示的。正常温度应该是90℃左右。一旦发现过高或者过低，或是水温迅速升高或者降低。那都是不正常的现象。

为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。

无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold（C）--Hot（H）标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的温度。

由上面的介绍我们知道发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

㈧ 中央空调冷却水的标准工况出水温度

目前国内的设计标准工况都把冷却水供回水温度定义为32～37°C的运行范围。这是因为我们国家在冷冻机性能测定或者说冷量的测定是在冷却水温度32°C进入冷凝器，37°C出冷凝器这样的工况下定义的。

㈨ 冷却液的标准温度是多少度

不能高于98摄氏度
高于此温度，感知器导通，警报器启动

㈩ 冷却液温度应当是多少

1、传统发动机正常工作时的冷却液温度是℃～90℃，电控发动机正常工作时的冷却液温度是95℃～105℃。

2、冷却液，全称应称为防冻冷却液，即防冻液。防冻液可以防止冷却液在冷季停机时冻结和破裂散热器和冻结的发动机气缸体。防冻剂不仅在冬季使用，而且应该全年使用。在汽车的正常保养中，发动机防冻液应每年更换一次。

3、正确使用冷却液可以防止腐蚀、气蚀和泄漏、散热器沸腾、结垢和冻结。使冷却系统处于最佳工作状态，保证发动机正常工作温度。

4、对于传统发动机，冷却液温度可以保证在80℃～90℃，下正常工作，而对于电控发动机，由于其转速高、压缩比高、功率大，机械和热负荷大，摩擦热高，因此对冷却液正常工作温度的要求是已升至95℃～105℃。

(10)设备冷却水水温标准扩展阅读

冷却液功能与作用：

1、冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2、防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

3、防开锅

符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。