换中冷器的提升

『壹』 汽车为什么装中冷器他的工作原理又是什么

中冷器中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。
中冷器的作用：
中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？ （1）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3％～5％。
（2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。
为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。
工作原理：
使用设计良好的中冷器可以额外多获得5%-10%的动力。 也有一些车子使用顶置中冷器，通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，所以在车子起步之前，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂，虽然散热效率受到了影响，不过因为进气温度在这样的情况下会升高，所以发动机的油耗会下降不少，这样也间接降低了发动机的工作效率，但是对于功率强劲的增压车来说，过大的动力导致的起步不稳反而会在这种情况下缓解，Subaru斯巴鲁的Impreza车系就是顶置中冷器的典型。除此之外，顶置中冷器布局最大的优势还在于可以有效的缩短压缩气体到达发动机的行程。

『贰』 改装车性能极限的天神-加大中冷器

改装车友们都知道，对于涡轮车来说，在做完了一阶段，二阶段的升级之后，想要车子的性能更上一层楼，那么就需要上到三阶段了。三阶段根据车型不同，有些车子需要更换大涡轮，甚至强化缸体以及更换加大中冷等硬件，在配合更好的三阶程序，以达到车子最大化的性能压榨。

但是，确实对于加大中冷器的需求，往往我给车友们的建议是能早换就别晚换，中冷器无论对于那个阶段的马力需要来说，即使是原厂硬件的情况下，加大中冷器都是一个必要的升级部件，以确保发动机内部的核心部件的稳定性和寿命。那么今天我们就来具体聊聊关于改装车升级加大中冷器的一些核心理论知识，希望能够带给各位车友一些理解空间。

所以，车友们经常会问到的问题，就是一般品牌的中冷器和大品牌的中冷器为什么价格会查那么多，甚至几倍。更好的设计和做工，才能保证升级的效果。

最后，对于中冷器的升级来说，对于改装车来说，只要你热爱激烈驾驶，高转速输出，那么升级中冷器什么时候都不晚，不论你是原厂配置，一阶，二阶，还是三阶，改装中冷器都是有非常大的意义和作用的。

今天的分享就是这么多了，下一期我们分享一下关于中冷器管路的升级事项。各位车友还有什么问题不明白，欢迎随时给我留言或者评论，我都会一一解答的。

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