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Ⅱ 这几种智商税的汽车用品
1、OBD节油器
现在市面上销售的汽车节油器主要有两种，一种是通过OBD接口连接，声称能优化发动机和变速箱控制，提升油耗表现。然而，这种节油器的可信度值得商榷。汽车制造厂已有专业工程师和设备对发动机和变速箱进行精细调校，其控制逻辑已经相当高效。节油器制造商是否有同等实力？此外，每款车的动力系统都不同，节油器如何适应所有车型？最重要的是，OBD接口虽提供控制功能，但涉及发动机和变速箱核心的部分，不可能通过OBD轻易控制。
2、动力提升器
安装在油门踏板上的动力提升器声称能增强动力，许多人表示使用后有感觉。实际上，这种设备确实能提升动力，但这只是一种错觉。这类设备本质上是修改油门信号，例如起步时踩下10%的油门，设备会修改信号为20%后再传递给发动机控制系统，从而让你以更小的油门获得更大的动力，这自然会有效果。然而，发动机的实际动力并未提升，反而可能增加油耗。
3、防静电拖带
春季干燥时，开车门常会遭遇静电。有些车主会购买防静电拖带绑在排气管上。这种金属链制的拖带旨在将车身静电导向地面。但实际上市面上并不存在能够防止开车门时遭遇静电的产品，因为电我们的并非车身的静电，而是我们自身的静电。手指尖积累的电荷在接触导电的门把手时会放电。因此，尽管防静电拖带价格不贵，挂着玩玩也无妨，但作为防静电工具则并不奏效。
4、电动涡轮增压器
电动涡轮增压器声称能让自然吸气发动机获得涡轮增压效果。然而，现实中这类产品多用于48伏电气系统的车辆。因为要达到有效的增压效果，电动涡轮必须高速运转，这对电机的功率要求极高。而大多数家用车使用的是12伏系统，无法驱动高功率的涡轮。此外，电动涡轮仅为一级增压，之后还有废气涡轮。因此，网上售卖的所谓电动涡轮增压器，最多能当电风扇用，想用于发动机增压则不切实际。
5、进气涡流产生器
网上有销售进气涡流产生器，声称能提升10%-30%的动力。该装置安装在进气软管中，意图通过叶片角度引导气流旋转翻滚，促进汽油与空气混合，提高燃烧效率。虽然这个说法看似合理，但实际上进气气流的状态（滚流或湍流）对混合至关重要，这并非在进气管中添加不锈钢片就能轻易实现。工程师设计活塞形状、进气门角度就是为了优化气流状态。而且，进气涡流产生器安装在进气软管上，气流经过叶片后还需经过节气门、进气歧管、进气门，最终进入气缸，这时气流状态早已改变。因此，除了增加进气阻力外，这个装置似乎没有实际作用。
Ⅲ obd动力提升器管用吗
obd动力提升器管用，obd是行车电脑的连接接口，其外挂可以读取到行车电脑的进气量、进气温度和喷油量，其外挂通过对空燃比的优化让空气与燃油比值推向1比14.7让燃油做更大功。obd工作原理是实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR系统和部件，通过不同与排放有关的部件信息，联接到ecu，当出现排放故障时，ecu记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告。
Ⅳ 空气提升器提碳的原理
空气提升器提碳的原理是改善引擎进气和燃烧过程来降低积碳的产生和积累。根据查询相关信息显示：空气提升咐没器可以通过增加进气流速，使得气体衡纤纳在进入缸内时更快地旋转，从而带动燃烧室内的颗粒物和积碳产生旋转，在一定程度上减竖肢少积碳的形成。