挖机提升器老卡是什么原因

A. 挖机大臂提升慢而无力怎么回事

如果液压工作装置动作均缓慢，表明大臂油缸举升缓慢的故障在主供油或总回油部分。若其他工作装置工作速度正常，唯有大臂油缸举升缓慢，则表明举升无力的故障在大臂支路。

01、外观检查主油路外泄漏，如果主油路有漏出系统外的油迹，表明是大臂举升无力的故障所在，应顺油迹查明漏油的原因，并予以排除。

02、检查油箱内的油液体，若油液严重不足或气泡过多，便是由于主油路压力不足引起的大臂举升缓慢，应加注油液，使之液面满足高度要求。若是气泡过多，可能是回转接头处油路与气路相通，应更换回转接头密封圈。若油液氧化变质呈黑褐色，并发出有臭味，说明油液变质，应更换。

03、检查油温，若系统油温超过80℃，表明是引起大臂举升缓慢原因所在，应予以冷却。若冷却后故障消失，证明散热器散热不良或大负荷连续工作时间过长。

另外，若油温低时工作正常，油温高时大臂举升速度缓慢，表明油质变坏或系统液压元件磨损，使系统效率降低之故。前者多发生在使用期。后者多发生在耗损期。

油泵的影响：

根据油缸内的活塞移动速度与进入油缸油液的工作流量成正比关系，如果液压油泵输出的流量减少，必然会使大臂油缸举升缓慢。进而分析，油泵的实际流量等于油泵的理论流量与总效率的乘积（油泵容积效率与机械效率之和）如果油泵的总效率减小，则油泵实际流量也必然在减小。使油泵总效率减小的主要原因是:油泵泄漏量增大和机械摩擦损失增大。

液压油缸活塞密封圈损坏、油缸拉伤、油缸盖密封圈损坏而引起油液窜腔或漏油，使油缸内的容积效率减小，即油缸本身效率减小，故输出的功率减小，其表现为动臂举升速度缓慢。

油泵的吸程段（油泵至油箱）管路密封不良而吸入空气，影响泵油效率；油泵至油缸的压程段向系统外漏油或通过操纵阀漏回油箱，均会使进入油缸的油液流量减小，压力降低，导致动臂举升缓慢。

B. 小松挖掘机动臂提升慢故障原因是什么

小松挖掘机动臂提升慢故障原因:
1、液压泵压力不足，流量不稳。
2、液压油缸油回封磨损。
3、供油不答足，也会造成挖机动臂提升慢的故障。
4、本身发动机没力。
5、液压泵驱动有打滑现象。
6、液压管路有泄漏,也会影响挖机动臂提升慢的故障。
7、液压泵泄压，达不到指定压力，使挖机没力。
8、液压油变脏，轻微的赃物会极大地影响动力，且液压件发热明显变大，可以作为判断依据。

C. 挖掘机提升器好坏判断

1、首先，看转向泵流量控制阀是否卡滞，卡滞了则是坏了，反之是好的。
2、其纤橡岁次，看轮胎的气压是否充足，充足则是正常的，如链反之是出现了故障。
3、最后，看油管各连接部位的螺栓是否松动，转向液是否泄漏。连接部位的螺毁睁栓松动了会引起转向液的泄露，这个时候是故障的。

D. 小松挖掘机动臂提升慢故障怎么检查

小松挖掘机动臂提升慢故障检查方法:
1、检查吸油滤芯跟进油胶管，看看版是不是有老化堵塞的现权象。
2、检查挖掘机先导问题还是工作液压回路问题。
3、检查一下大臂上的液压管上的螺丝是否松动。
4、检查液压系统是否工作正常或漏油。
5、检查大臂油缸是否拉伤。

E. 挖机提升器坏了会出现什么情况

1、可能造成转向泵流量控制阀卡滞。

2、可能造成轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。

3、可能造成油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

(5)挖机提升器老卡是什么原因扩展阅读：

挖机提升器坏了解决方法：

检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。

若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。

加油到规定的油面，检查或更换油杯。按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉，检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓，更换油管、动力转向泵或动力转向器。

F. 我的日立120挖掘机大臂提升慢是咋回事，请高人指点。

油缸弯曲变形，系统压力过低，限速阀限制过低等原因。

G. 挖掘机液压泵提升器发卡机会器出现什么状况

全车有力，却速度慢了，行走不能单边，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器发卡导专致泵排量无法变量属检查提升器中先导柱塞，压力补偿柱塞，排量调节柱塞。

液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。

造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。

(7)挖机提升器老卡是什么原因扩展阅读：

当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。