提升机盘式制动器图

Ⅰ 盘式制动器的拆装步骤(图解)

前轮制动器的结构和组成

1—制动盘定位螺栓；2-制动盘；3-轮毂轴承单元；4—ABS轮速传感器插头；5-防尘挡板；6-转向节；7—固定螺栓；8—摩擦片；9—摩擦片位置传感器插头；10—制动支架；11—制动钳总成；12-用固定螺栓拆卸前轮制动器步骤1:用平头螺丝刀拆下轮胎轮辋罩。

第二步:用扭矩扳手或车载扳手拆下轮胎紧固螺母，拆下轮胎。

第三步:用起重机吊起车辆，用扳手拆下制动钳和转向节上的螺母。

第四步:用扳手拆下制动油管螺母。注意:制动液有毒。拆卸制动软管时，不困轿李要让制动液溅到衣服或皮肤上。

第五步:取出刹车片。

第六步:测量摩擦片的厚度。如果小于3毫米，请及时更换，成对更换。

步骤7:拆下制动钳和制动泵。

第八步:取下防尘密封圈，检查防尘密封圈的损坏情况，必要时更换。清洁制动活塞的接触面，并涂上一薄层消音膏。

注意:防尘密封圈不允许接触消音膏，因为会膨胀。

步骤9:拆下活塞。
准备一块木板，用于挡住活塞，将木板放在活塞与制动钳壁之间。通过连接孔用压缩空气小心地压出活塞。在制动钳凹口处放置护板来保护活塞。注意：不要用手指把持活塞，因为被夹住会很危险。不允许轻易拆卸制汪迟动钳活塞，只有专业人员或在专业人员的指导下才能拆装。

步骤10:检查导套。用手灵活推动导套，如果卡住或不灵活，请更换。

注意:装配期间，给导套涂上润滑脂。

步骤11:用压缩空空气吹灰尘环，并将膨胀环缠绕在活塞上。

注意:用制动液润湿防尘密封圈和活塞，使密封圈更容易通过。

步骤12:检查制动盘的厚度，如果厚度小于最小厚度，则更换制动盘。

注意:同一轴上的两个制动盘应一起更换。更换新的制动盘时，应同时更换摩擦盘。

步骤13:使用千分表检测制动盘端面的最大圆跳动。如果大于0.03毫米，请更换。

步骤14:按帆型照与拆卸相反的顺序安装。

注意:所有相关螺栓都固定在规定的扭矩。 @2019

Ⅱ 盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点

1、热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好。

2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。

3、制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性。

4、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。

5、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。

6、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。

7、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。

8、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。

9、易于构成多回路制动驱动系统，使系统有较好的可靠性和安全性，以保证汽车在任何车速下各车轮都能均匀一致地平稳制动。

10、能方便地实现制动器磨损报警，以便及时更换摩擦衬块。

拓展资料

盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。

性能特点

与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。另外，盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。

盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制。

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。

鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。