Ⅰ 自己能制作玻璃船吗
可以。
材料需要准备的如下：
1.树脂191A类型的，胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤；
2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布；
3.脱模蜡和原子灰，滑石粉一袋；
4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片；
5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把；
6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢；
以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可。
Ⅱ 如何用玻璃纤维布做船
工艺流程
1. 总纲
制作木型→木型处理→模具制造→模具处理→脱模剂→胶衣→树脂（腻子）→毡/布/复合毡（多层板/轻木）→固化→装骨架（筋）→脱模→修整组装
2. 工序
2.1 制作木型
2.1.1 上体
2.1.1.1 建造船台
根据船型及主要参数（Loa、B、D）采用槽钢建造船台，其两端各延伸两条竖直槽钢，槽钢均统一向外，船台中间视船体大小（重量）增加横梁或纵桁。将木方固定在船台上，利用水平仪用电刨（手刨），
1.1.1.1 制作基准面钢架，注意槽钢朝外
1.1 画参考线
1.制模
（1）方法：
①按肋位放样→定中心线、制作并组装样板（组装时底下留一定高度，便于排气）→中空处铺木板→打腻子（石膏或其它腻子，并用挎尺挎平滑→水磨砂纸打磨→喷漆（或胶衣，一般喷漆即可，胶衣较漆贵）→脱模剂→模具胶衣（较产品胶衣贵）→模具树脂（变形小。收缩率低）→毡/布/复合毡→固化→装支撑板→脱模→修整
②用他人造过的船/构件作模具，举例：
a.可用印花玻璃加工模具做成防滑板；
b.通过薄膜→毡/布→薄膜（不要产生气泡）→造型→揭膜的方法制作石棉瓦。
2.脱模剂
（1）种类：
①一次蜡即地板蜡（大量）+ 一次脱模剂适用于新模具，多打几次蜡，少打脱模剂，脱模后的船体外表面有一层保护模；脱膜后，再打一次蜡（少量）+ 一次脱膜剂；
②一次蜡（大量） + 多次脱模剂适用于老模具批量生产，每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。不能沾水，否则多次脱膜剂就浪费了，须重新打腊；
③一次腊（大量）+ 多次蜡适用于老模具批量生产，每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。如果沾水，用抹布擦干后再打2次多次腊即可，不需打一次腊了。其实，只打多次腊也可以脱膜，但价格较一次腊贵。
（2）比较：
①脱模最保险；②较③能脱模更多更方便，但价格较贵；②和③都不保护模具，对模有损害，需定期修整模具（修整方法见10-（1）- ②）。
3.胶衣
（1）调配：胶衣 + 固化剂（过氧化甲乙酮，又名“白配方”，固化剂占胶衣重量的1-4%）
（2）操作：
①结构大的模具用喷枪喷洒，小的用刷子即可。用喷枪喷洒时，胶衣与固化剂外混合，机器自动调配；
②船体外彩色部分是先用分色纸将其挡住再喷主色部分，然后揭去分色纸挡住主色部分后喷彩色。
4.树脂
（1）调配：树脂（不饱和聚酯树脂）+ 促进剂（又名“红配方”，促进固化）+ 白配方（促进剂和固化剂一般各是树脂重量的1-4%）
（2）作用：胶结及饱和作用。
6.树脂腻子
（1）调配：树脂 + 红配方 + 滑石粉 + 白配方
（2）作用：
①棱角或缝隙处填上腻子可起到过渡作用，注意抹完树脂腻子后要用沾树脂的毛刷将其抹均匀；
②可以固定多层板和结构复杂处的软木；
③可作为修补船用材料。
（3）缺点：固化后发脆，不能用来粘光滑表面。
（4）白炭黑（硅粉）也可用于调配腻子（与胶衣或树脂），质量更好更光滑（可用于修补船）。
5.毡/布/复合毡
（1）区别：
①毡/布/复合毡的种类多样，铺叠程度由易到难；
②表面毡较其它毡薄，是喷完胶衣后铺的第一层毡，而后再铺其它毡、布等；
③针制复合毡相当于布与毡的结合体，一面为毡，一面为布（如1050）；
④喷纱可代替复合毡，但是机器喷洒时含树脂量大，易浪费；
⑤m代表表面毡，M代表毡，R代表布，B代表轻木。
（2）操作：
①在不易铺叠的地方用树脂腻子过渡；
②模具结构复杂部分可用布、毡结合代替复合毡以减少铺叠难度（如上体首部）；
③用剪子将这边处的毡/布/复合毡顺势剪开以便于铺叠；
④将毡/布/复合毡定位后再刷树脂；
⑤大捻子用于易处理的平滑部分，小捻子可处理棱角多的复杂部分，要防止气泡出现。如气泡处已经固化，应用刀片将其削去并填补；
⑥每层毡/布/复合毡都应该吃透树脂，应该视情况决定一次刷几层毡（布/复合毡），一般对厚度超过5mm的工件积层要分两次进行。例如300毡可同时铺2层再刷树脂，一层300毡和一层1050复合毡也可；
⑦布/复合毡的交界如有毛刺可用小片/条毡铺平顺；
⑧每道工序完成后应该毡面朝外，铺多层复合毡时最好先把毡面朝内（美观）；有时，可用角磨机对已经固化后的毡打磨，这样有利于下次积层的方便。
6.多层板/软木
（1）作用：增加船体厚度达到提高强度的要求。
（2）多层板施工程序：
①施工前，应将多层板开孔（透气）并涂上树脂凉干（饱和处理）；
②将要铺板的地方抹上树脂腻子处理均匀，铺板时使多层板粗糙面朝内；
③铺板后用锤子敲打固定，用腻子将开孔填满并将板的周围填补过渡；
④固化后用砂轮将板及周边打磨平整。
（3）软木施工程序：
①施工前，将棱角缝隙处用腻子添平；
②用刷上树脂的毡黏结轻木，凹凸处用腻子提前填平（如下体船艉处）。
7.固化
标志：树脂固化至可以上人的程度便可进行下道工序。
8.骨架（筋）
（1）种类：多层板或泡沫
（2）比较：泡沫比木制骨架更易定型
（2）多层板骨架：
①装骨架要先靠定位器将骨架定位；
②木制骨架交叉组合（长骨架可采用搭接形式，如果骨架成曲线状，可再板边缘两侧交错开槽，便于弯曲），用毡/布/复合毡固定。
（3）泡沫筋：
①在船体上画出中心线，再定边缘线；
②泡沫筋用加热成液态的塑料胶棒打点固定，端部削薄，折角处处理圆滑后刷树脂（饱和作用），待一定时间后包毡/布/复合毡；
③泡沫筋只起定型作用，如需要可折断；
④加筋的船外表面有时看起来有印记；
⑤泡沫可由A、B发泡剂重量1:1组合。A剂为黄色，B剂为褐色且比重大。制作时先在模具中铺层报纸，再将混合后的A、B剂迅速倒入，盖上有孔的盖子（透气以避免盖子鼓起）等待片刻便可成型。
9.脱模
（1）气孔：气孔的位置应选在船体开孔部分并做成喇叭状。
（2）方法：注气法较常用，如果不易脱模可用注水法。
Ⅲ 哪个型号环氧树脂可制造船只
星汉科技702AB环氧树脂
Ⅳ 做一个玻璃钢两米长的帆船用什么树脂好一些
模型的话一般191树脂即可。191树脂就是普通的不饱和聚酯树脂，流动性比较好，适回合手糊。答
高一些要求可以用196树脂，强度收缩率什么的更好一些价格也略贵，但显然模型上没必要，而且比较粘稠不是很好糊。
至于是哪家工厂出品的，正规工厂做出来的东西都差不多，没必要深究。
Ⅳ 做玻化钢的船。是用胶衣树脂还是用造船树脂
玻璃钢船表明一层亮亮的薄薄的是胶衣树脂，胶衣树脂后面的是积层树脂和增强纤内维。船用树脂一容般用经过船级社认证的树脂，这样比较有保障。你说的透明树脂还不用加促进剂、固化剂的因该是光敏树脂，常见的这种树脂是无影胶。
Ⅵ 用镀锌铁做船架，纤维凡布输送带蒙壳后用树脂渗透加纤维布做成船能行吗
橡胶输送带用复骨架材料从材质制上可分为金属和纤维两大类。输送带的发展离不开骨架材料性能的提高，输送带的强度、延伸特性、弹性、韧性、尺寸稳定性等均与骨架材料密切相关。橡胶输送带所用纤维骨架材料主要为：棉、聚酯、锦纶6、锦纶66、芳纶，其他纤维材料不常用。棉纤维具有中等断裂强度，适于生产强度不高的厚实织物，由于其存在毛羽，因此和橡胶之间有良好的机械粘合力，骨架材料可以不经过浸胶处理。但作为天然纤维，其价格较高，价格性能比不高；锦纶纤维有很高的断裂强度和弹性，但模量较小、所以蠕变伸长，多用于运距短、安全因数大和弹性要求高的场合，而锦纶更多地作为涤锦混织浸胶浸胶的纬纱，充分发挥其模量低、成槽性好的优点；聚酯纤维具有断裂强度高、模量高，不容易蠕变伸长，是目前所有纤维材料中强度价格性能比最好的材料，因而在输送带中应用最为广泛。聚酯有良好的耐气候性能，不像钢丝那样容易腐蚀，也不像棉纱那样容易腐烂，同时耐日晒，耐酸雨，是一种非常理想的材料；而芳纶纤维断裂强度很高，但不耐压缩和动态疲劳，且价格很高，在输送带中应用具有一定的局限性；
Ⅶ 做玻璃钢船模用什么树脂
胶液配置工艺应注意：1.促进剂 固化剂加入量一定要准确
2. 树脂加入促进剂版要搅拌均匀权 不要急于固化剂 待上面气泡消失后 再加入固化剂 充分搅拌均匀
Ⅷ 玻璃钢船制作和原料
好吧，我来给你全面的回答，因为我就是做玻璃钢船和玻璃钢游艺机设备的，做玻璃钢船，如果只做一条船，捕鱼的的玻璃钢小船，我就按3米长，一米宽，40CM高的来算吧，一体成形的。材料你需要准备的如下： 1.树脂191A类型的，（20公斤，单价是13元左右/公斤）胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤， 2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布，（一共要毡就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20个平方吧，1.5元左右/公斤） 3.脱模蜡（一盒，大概50块左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右） 4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片（进口的十几块一片，不容易炸片的，安全点）， 5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把 6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢，材料多少就自己计算着办， 以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可，更详细做法可以咨询
Ⅸ 我用树脂DC191造船为何韧度不够如何增加韧度
DC是双环戊二烯树脂，双环戊二烯改性树脂它的强度要比196好些，它的耐专腐蚀、耐水性能要比196好些属、它的气干性能比196好些。双环戊二烯树脂比较脆，韧性不好，树脂颜色没有196树脂好。
196是韧性和刚度兼顾的树脂，适合手糊和缠绕。
Ⅹ 你好，我看过你的“船用玻璃钢用什么树脂”的回答，我想知道用107胶水能和玻璃纤维布一起做成船壳吗
107做船壳？那还不泡化了！107胶是聚乙烯醇，耐水性很差。常用的不饱和聚酯树脂是191.