朗逸14T汽油滤芯器有声音

㈠ 2万公里换汽滤有咕噜咕噜的响声，这是什么情况

为了降低成本，追求利润，劣质产品普遍存在的问题之一就是内部过滤材料不合格，而这些不规则的过滤材料可能存在燃油流通不充分的问题。有了这样的燃油滤清器，发动机将很难启动，动力输出也会下降，因为它无法获得足够的燃油供应。

滤芯都是外置的，一般2万公里更换一次。后来发现外置汽油滤芯故障率高，所以后来很多车都把滤芯改成了内置。这种内置汽油滤芯通常在油箱内，与油泵为一体。下面是机油泵，上面是汽油滤芯。如果你想改变它，你应该更换上面的整块。

空气滤清器壳体固定不当或空气滤清器滤芯过小，导致空气滤清器滤芯壳体存在松动间隙。因此，当汽车停放后有振动或进气时，风会将空气滤芯吹向外壳，从而产生异常噪音。以上就是2万公里换汽滤有咕噜咕噜的响声的原因。

㈡ 大众朗逸换了汽油滤网发动后油箱有嗡嗡声

这是汽油泵电机的声音!轻微的都属于正常的!你先看看发动机加速怎么样?加速好的话就没事!声音太大车子提不起速那就是汽油滤芯不好!

㈢ 大众朗逸汽油泵异响是怎么回事

汽油泵异响，主要检查一下汽油滤芯是否堵塞，管路有无变形，检测汽油压力如果不正常，说明汽油泵该更换了。并且朗逸的汽油泵的损坏率本身就是高的，所以因为汽油泵的故障引起的异响的概率很高。

也有可能是汽油滤清器堵塞所导致的，或者油管，汽油滤清器等地方松动了，则需要想办法将其固定好，清油滤清器属于易损件，如果燃油品质不好的话，20000公里就需要进行更换了。

㈣ 朗逸1.4T高压油泵响，更换之后还是异响，是怎么回事

1，发动机有“吱吱”的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，636f70797a6431333365643638或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

3，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

4，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

㈤ 我今天更换了汽油滤芯，发动车子汽油滤芯里发出嗡嗡声，该怎么解决

你好！
这个是电动燃油泵泵油的漩涡型油液，冲击在燃油滤清器上，发生震动才会有声音。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

㈥ 大众朗情换完汽油滤芯有响声

你好！刚换来完机油，自新的机油还没有充分的润滑到发动机各部件，当运行一段时间后，新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。所以刚换完新机油后踩油门时声音会较响.如果过一段时间还没好，也有可能是磨损比较严重了
然后还对发动机内部进行清洗
使磨损缝隙变得更大
缝隙大
密封不好
发动机状况也会随之变坏
也有可能出现响的情况，建议去修理店检查原因！

㈦ 换完汽油滤芯后，汽油滤芯那有异响，是怎么回事，谢谢

你好，你的滤芯是箱呐，还是箱外如果是箱外可能是装反了，如果是箱呐的，你看看密封圈是不是老化了。

㈧ 发动机起动时滤清器有响声，是什么原因

你好，正常情况的响声：1、缸内直喷技术的弊端缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到的响声。2、碳罐电磁阀工作碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的响声。3、汽车冷启动很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来的异响，其实这种异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，异响就会消失。不正常的响声1、机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现异响，这种只需更换新 的机脚胶即可。2、混合气过浓当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。3、“敲缸”异响由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。