煤气冷却器滤芯工装

A. 冶金设备的液压系统

一、冶金机械设备的维护
1 高炉的机械维护与保养
高炉是冶金企业，尤其是钢铁生产企业的主要炼钢设备，其性能的优劣直接影响到钢铁的品质，因此，对于如何提高高炉的维护与保养水平，实现高炉高性能运转时间的最大化，一直是冶金企业重点抓的头等大事。
目前，高炉在使用过程中，主要的故障与问题集中在冷却壁破损，造成冷却壁破损的原因有很多，而且由于高炉内部结构复杂，一旦发生故障，维修技术难度大，将严重影响企业的正常生产，因此，对于高炉的维护与保养，就显得异常重要。
在日常的生产中，对于高炉设备的维护保养，主要集中在如何预防冷却壁的破损方面，对此，以下一些措施可以在实际中加以应用，以提高高炉设备的维护保养水平：
（1）增大冷却水量，提高水流速度，加大冷却强度；
（2）抑制边缘煤气流，发展中心，控制十字测温，使边缘煤气温度不大于100℃；
（3）采用有效的炉外喷淋措施，保持合理的炉外冷却，减少温度场发生的变化，避免炉皮烧红；
（4）根据风压调整水量，以达到对冷却壁的养护；
（5）严格控制软水温度。软水进水温度严格控制在40士2℃，相对提高冷却强度，减少冷却壁峰值热流时的损坏几率，保证脱气罐、膨胀罐工作正常，减少水中溶解氧对水管的腐蚀，延长冷却壁寿命；
（6）稳定炉温，减小温度波动幅度与频率，降低对冷却壁的热震；保持碱度稳定，防止软熔带的波动；杜绝集中加硅石和集中加焦操作，避免影响造渣制度和减少炉温波动；
（7）日常操作中，稳定造渣制度与热制度，形成合理的软熔带，是维护冷却壁完好的基本措施；
（8）发挥多环布料作用，开放中心气流，兼顾边缘气流，是实现冷却壁安全平稳运行的重要手段；
二、 蒸发式冷凝器的维护保养
冷凝器作为制冷、冶金和化工等行业的主要热交换设备之一，应用的十分普及。常用的冷凝器按其冷却介质和冷却方式一般可分为三种类型：水冷式(又分为壳管式、套管式、沉浸式)、空气冷却式、蒸发式。而蒸发式冷凝器作为一种新型节能省耗换热设备，近年来更是得到了巨大的发展和广泛的应用。
蒸发式冷凝器在运行过程中存在的最大问题是形成水垢和污垢，而且由于其蒸发汽化的工作机理，它比其他类别的冷凝器更易结垢。因此，对于蒸发式冷凝器的维护保养，主要就集中在如何解决蒸发式冷凝器的结垢问题。 蒸发式冷凝器的工作环境在室外，且高温潮湿，易于腐蚀，因此其上箱体和下箱体应保证足够的镀锌厚度。由于管子表面上的水不断蒸发易结蒸发式冷凝器的工作环境在室外，且高温潮湿，易于腐蚀，因此其上箱体和下箱体应保证足够的镀锌厚度。由于管子表面上的水不断蒸发易结垢，而结垢将大大降低蒸发式冷凝器的换热性能，为此，可以采取以下的措施来解决蒸发式冷凝器的结垢问题。
（1）采用悬臂型蒸发式冷凝器：主机在起停的过程中，由于冷凝器蛇形管存在着压力差和温度差，导致铜管产生伸缩超直效应，由于铜材、垢质膨胀系数差别很大，因而悬臂型蒸发式冷凝器有自动脱垢的功能。在运行过程中由于制冷剂在冷凝器中发生两相转换产生高频震动，因此很难形成结垢核心，导致水垢无法附着管壁。
（2）冷凝器制作时进行预膜防垢处理，可有效的阻止污垢晶体在铜管表面上附着。
（3）采用少量连续排水装置，将冷却循环水的钙离子的浓缩倍数控制在一定范围内，有效的防止垢质的析出。
（4）设置预冷器，使冷凝器管的表面蒸发温度在50℃以下，采用大水量，密集型布水器，确保冷凝器管表面时刻被水膜包覆，无干涸点。当换热盘管的表面温度低于50℃时，产生的垢质疏松，易于冲洗，当其表面温度高于50℃时，产生的垢质坚硬，难以清除。（5）设置档水板，使较高温度的冷凝管上无水沾附，可有效地预防冷凝器结垢。
在平常的运行中，要保持设备管路的清洁，要经常做预防性检测，以最大程度地实现蒸发式冷凝器的维护与保养。
三、冶金设备液压系统的维护
1 液压系统维护的问题
冶金行业，尤其是钢铁生产企业，生产环境多是高温、多尘、水淋、重载，工况条件特别恶劣。液压系统在如此恶劣的工况下工作，遭受严重污染是不可避免的。
污染物进入液压系统首先加快了机件磨损，降低了精度和使用寿命，其次造成了液压系统各液压元件动作的不灵敏、突停或失效。统计资料表明，污染危害占液压系统故障率的75%以上。
2 液压系统维护的手段方法
（1）控制液压系统内部固有污染源
① 系统安装前的冲洗工作
清洗工艺须严把酸洗液、钝化液、中和液的配方关，其次要选用较大流量的冲洗装置，使管道中的液流呈紊流状态，操纵各个元件的动作，将污染物冲洗出来。清洗结束后，在热态下排掉冲洗液。
② 液压元件及液压油的管理工作，液压元件要选用正规产品，加强液压油的污染管理。
（2）控制外部污染物的入侵
① 在油箱的通气孔及活塞杆处设置可靠的防尘装置，外漏的液压油不得直接流回油箱。
② 当系统出现故障需解体时，要防止环境对系统的污染。
③ 拆修液压管路时要清洗接头处的污垢，避免拆卸和安装时把污垢带入系统。
④ 不要轻易拆卸液压元件，必须拆卸时应将零件清洗吹干并置于干净的地方。
⑤ 经常清除液压系统表面的油污、尘土，清洗和更换滤油器滤芯。
⑥ 防止冷却器或其他水源渗入系统。

B. 除尘滤芯参数详解

在进入今天的正题之前呢，首先得先给大家提一下我们现目前环境的概况，资源利用率不高导致浪费、重工业污染、水资源污染遭致短缺等等。面对肆棚我们生存环境如此不堪的状况，而庆幸的是我们的经济发展起来了。因此，国家、企业、个人便纷纷进入到了保护环境的桐雹配行列。说了这么多，就进入到我们今天的正题吧，给大家讲讲关于除尘滤芯的一些参数信息。

特点：

（1）耐高温,即≤400℃；

（2）耐高压,滤芯能承受2MPa的压差；

（3）耐腐；

（4）体积小易装卸它处理气量大,反吹清洗时用气量小,速度快,耗能小；

（5）清灰效果好等特点。

应用举例：煤气的除尘中的应用:煤气中含尘量特大,经过45um的滤芯过滤后的含尘量是4g/m3.而他的流量是12000m3/h,压力1.0MPa,使用温度≥200℃,而最终的含尘量浓度≤5mg/m3

分类：

一、工业气体、环保设备用的除尘滤芯、除尘滤筒、除尘滤袋、粉尘滤芯、除菌、除味滤芯及粉尘回收滤芯。

二、工业用油、流体动力设备、液压、润滑系统、高精度油过滤器滤芯、管路滤芯、进口滤芯国产化改造，非标滤芯的研制与生产。

三、管道系统用的滤芯如下：

A、天然气管道过滤器滤芯B、煤气管道过滤器滤芯

C、沼气管道过滤器滤芯D、瓦斯管道过滤器滤芯

E、管道油过滤器滤芯F、管道水过滤器滤芯

G、各种管道系统的油过滤器滤芯、除尘滤芯、气体净化滤芯。

四、压缩机进气除尘滤芯、油过滤器滤芯、油气分离滤芯

五、除尘滤芯及粉尘滤芯系列使用于：

A、能源，水泥，化工，机械，玻璃等生产线回收原料，净化除尘

B、制药、卷烟、涂装、生产线回收原料，净化除尘

C、木业、抛光、抛丸、粉碎、粉制剂行业的粉尘回收器的除尘净化滤芯。

D、各种气体、粉尘等测试仪器，在线监测设备滤芯，喷粉设备滤芯。

E、工程钻机集尘箱专用滤芯

六、油过滤器滤芯适用于：

A、压力管路过滤器滤芯B、滤油机（车）滤芯

C、空压机油过滤器滤芯D、大型机床油过滤器滤芯

七、空气净化过滤器滤芯：

A、板框式过滤芯，粗效、中效、高效滤器。

B、滤纸式滤芯：过滤精度从10um－150um

C、玻璃纤维滤芯：精度从0.5um－90um

D、各种聚脂纤维滤芯、金属纤维滤芯、玻璃纤维滤芯。

作用：

1空气滤芯

选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。

（1）额定进气量

滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。

（2）过滤材料

对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。

（3）滤芯性能试验

①流量-阻力（压降）试验测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。

②原始过滤效率试验可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。

③储尘能力试验和累积效率试验滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

④原始进气阻力试验进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。

2柴油滤清器

柴油滤清器要按ISO4020标准（道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法）进行下述试验。

（1）新滤清器清结度试验

确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。

（2）气泡法试验

用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。

（3）过滤效率和寿命试验

过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命局指则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。

（4）水分离效度试验

确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。

（5）滤芯破损试验

确定滤芯的抗破裂压力。

（6）滤油器总成破损试验

测定总成承受内压力的能力。

（7）脉动压力疲劳试验

测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。

（8）抗振疲劳试验

确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

3机油滤清器

全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。

（1）压力降-流量特性试验

用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。

（2）滤芯旁通元件的特性试验

测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

（3）高压降和高温特性试验

机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

（4）滤芯寿命与过滤效率试验

采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。

（5）累积效率试验

采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

（6）液压脉冲疲劳试验

机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。

（7）耐振疲劳试验

安装机渍滤清器总成后，加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

以上这些参数信息，相信大多数人在此之前已经有了一个大致的了解了，那就当作我是给大家复习复习这些知识吧，如果您之前还尚未接触过有关除尘滤芯知识，那便希望以上为大家归纳整理出来的这些文字信息能帮助到大家充分了解除尘滤芯。最后，还得再唠叨一句：地球只有一个，不管是国家、企业，还是个人，都应该行动起来，保护我们的地球，爱护我们的环境。

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C. 53c0053机滤和什么滤芯通用

LF9009滤清器。
LF9009滤清器适配康明斯53C0053机油滤芯机滤。本系列替代进口滤芯是对国外进口设备用滤芯国产化后的替代产品，可以分别替代、HYDAC、DONALDSON、TAISEIKOGYO大生、曼等公司的产品。
煤矿专用滤芯系列：煤矿液压泵站滤芯（高压进液过滤器、水箱进液过滤器、油滤芯、回油滤芯、高压过滤器、润滑系过滤器、卸载阀过滤器滤芯），煤矿高压反冲洗过滤器、滤芯，液压控制系统过滤器滤芯(水喷雾过滤器、滤芯和底阀滤芯。小流量阀体滤芯)。煤矿高压过滤站滤芯（大流量高压反冲洗过滤器系列）。特种车用过滤器（空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯、油分滤芯、油箱内吸油滤芯、采煤机压力油滤芯、液压油滤芯）。采煤机用滤芯（压力过滤器、水过滤器、反冲洗过滤器、透气滤芯等）等。电厂用滤芯：EH滤油机滤芯、EH系统抗燃油出口滤网、EH系统抗燃油硅土滤芯、EH油泵出口滤芯、EH油泵回油滤芯、保护滤芯、调节气阀油动机滤芯、顶轴油泵回油滤芯、定冷水体统过滤器滤芯、高压精滤芯、过滤器滤芯、回油滤油器滤芯、进油滤芯、精密滤芯、伺服器管滤芯、纤维素滤芯、循环泵吸入口滤芯、液压油滤芯、油动机进口滤芯、油动机滤网、油动机滤芯、油净化装置聚结滤芯、主泵出口滤芯、主机密封油滤芯、主油泵出口滤芯、主油泵吸入口滤芯、采样探头滤芯、采样探头管状过滤器、粉煤机采样探头滤芯、粉煤机采样探头管状过滤器、电厂采样探头管状过滤器滤芯等。钢厂用滤芯：燃气发电汽轮机EH油系统滤芯、汽机抗燃油再生装置硅藻土滤芯、汽机供油装置高压粗滤芯、汽机供油装置高压精滤芯、粗轧机液压站滤芯、高炉润滑油站滤芯、高炉煤气减压阀组液压站滤芯、粗轧机主电机轴瓦润滑站滤芯、干油系统过滤器滤网、精轧液压站回油滤芯、粗轧液压循环滤芯、高炉开口机液压站滤芯、炉顶液压系统滤芯、炉前液压系统滤芯、热轧厂压油过滤器滤芯、热轧厂液压试验台滤芯、热轧厂主电机润滑站滤芯、炼铁厂干法除尘滤芯、焦炉循环风机滤芯、高炉除尘系统滤芯、拆炉机机油滤芯、拆炉机空气滤芯、出钢机液压站滤芯、推钢机液压站滤芯、烧结机干油站滤网、焦炉循环风机双筒网片式油滤器、强力矫高压回油滤芯、精轧机推床液压站滤芯、高压水液压站滤芯、冷却风机滤芯、炉前主供油滤芯、炉前主回油滤芯、炉前循环泵滤芯、高炉液压站滤芯、高炉稀油站滤芯、精轧机机架辊润滑站滤芯、粗轧机油膜润滑站滤芯、粗油膜机旁过滤减压站滤芯、精轧机主电机轴瓦润滑低压泵站滤芯、精轧机主电机轴瓦润滑高压泵站滤芯、冷床液压站循环过滤器滤芯、双边剪液压站回油过滤器滤芯、热矫油气润滑站滤芯、切头剪液压站压油过滤器滤芯、油库稀油站滤芯、槽下主回油循环泵热风炉循环泵过滤器滤芯、热风炉主回油过滤器滤芯、燃机空气进气系统方框滤芯、燃气发电厂空气滤芯、方坯拉矫机液压系统滤芯、除尘风机润滑站滤芯、粗压下润滑站滤芯、精压下润滑站滤芯、制氧厂空气滤筒等。

D. 目前汽车发动机所采用的空气滤芯是哪一种

虽然在汽车上，油湿式网状空气滤清器是较老的滤清器中的一种，然而，在煤气发动机和某些拖拉机或固定式发动机上，这种滤清器仍然继续应用。在油浴式的网状结构中，空气透过一个铜质的网状过滤环筒，过滤环筒用发动机润滑油“浸湿”，以利于吸附空气中携带的微粒。这种类型的空气滤清器有一个缺点，对消除气流中特别细的尘埃微粒效率较低。

油湿式网状滤芯使用前，应先用煤油或其它溶剂清洗，再在机油中浸泡，取出后等多余的机油滴干，再将滤芯装进上下壳体组成的空气滤清器的壳体里去。油湿式网状空气滤清器必须定期地进行保养，间隔长短取决于其运行地区尘埃的情况。例如，耕作拖拉机上使用的这类滤清器，制造厂家建议每次使用之后，都应对空气滤清器进行清洗保养。

油浴式空气滤清器也有铜质的网状滤芯，但是这个滤芯是装在空气滤清器的上壳内的。下壳体内有“油浴”，它是一个油位保持在特定水平的沉浸池。当发动机处于运行状态时，吸入的空气经进气消声管或上下壳体之间圆环状开口，进入滤清器。空气流立即转向朝下，横过油沉浸池的表面，使尘埃微粒滞留在油中。

结果，每个气缸的燃油数量和质量均不相同。因为燃油分配不均匀，所以有些气缸产生的功率比别的气缸大，也可能有些气缸的爆燃倾向比别的气缸高。进入各缸的燃料的数量和品质不同，原因有多方面。譬如当化油器节流阀部分开启，空气和燃料就流向一边。再者，混合气中汽油粒子较小者惯性较小，较大者惯性较大，大粒子到达进气歧管口时往前冲。这样，有些气缸大粒汽油多，混合气浓，其他气缸则稀。

同样道理，某些气缸得到四乙铅多，于是四乙铅少和混合气稀的气缸爆震倾向就大。此外进气管形状及受热、燃料成分和发动机转速等都对燃料分配有影响一个六缸机各缸空燃比的变化。实验得知，由于燃料分配不均匀，各缸爆发压力不等。

如一台六缸机爆发压力变化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸压力最小，第六缸最大，第一、二、五缸为20kgf/c㎡.如将燃料供给率改变，可将压力不均匀改善到某一程度，第三、四缸爆发压力为22kgf/c㎡，其余各缸为17kgf/c㎡。为使各缸燃料分配均匀，许多发动机都装有二腔或四腔化油器，或者多个化油器，还有采用汽油喷射系统。V-8发动机采用三个双腔化油器的进气管设计

E. LPG汽车的系统

装备LPG套件后的车辆，在启动后，发动机以汽油为燃料运转，当蒸发减压器内的冷却循环水温度达到设定温度时，系统自动转换LPG燃料工作。液态LGP在饱和蒸汽压的作用下从钢瓶流出，通过高压管路，经过LPG电磁阀进入蒸发减压器，在蒸发减压器内与发动机冷却循环水热交换后汽化并减压成为低压气体，经低压过滤器和低压管路输送到燃气喷轨，燃气喷嘴在LPG电脑的控制下将气体喷入进气管，与空气混合，进入气缸内燃烧做功。
LPG汽车系统主要零部件由蒸发调压器、LPG钢瓶、组合阀、LPG电磁阀、转换开关、LPG电脑、燃气喷轨、LPG电磁阀等组成。
1、蒸发减压器：此为整个LPG系统中相当重要的部件，其功能是将LPG充分汽化并通过二级减压至略高于大气压的气体，供发动机使用。
2、LPG钢瓶：此为储存LPG的容器，是安全的关键件，一般由国家定点专业生产压力容器的厂家按照相关标准制造，采用专用气瓶钢板成型并焊接而成，经过无损探伤、热处理、水压试验和抽样爆破，火烧等试验，保证钢瓶的强度及安全可靠性。
3、组合阀：其为安装于LPG钢瓶上的多功能阀，由安全阀、80%限充阀、超流量截止阀、电子阀、液位显示装置等组成，保证LPG安全可靠的输入和输出。
4、转换开关：是选择使用汽油或LPG作为燃料的切换装置，具有液位显示的功能，可显示气瓶内LPG的储量。
5、LPG电脑：采集发动机各传感器的信号，经过数据处理，控制燃气喷嘴喷气，供给发动机燃烧；LPG电脑设有诊断接口，可进行故障分析与处理。
6、燃气喷轨：四缸发动机由4个喷嘴组成，共用1根进气管。在发动机每缸的进气行程，该缸的喷嘴打开，将LPG气体喷入进气道，进入气缸燃烧做功。
7、LPG电磁阀：LPG电磁阀在LPG汽车使用LPG时打开，LPG电磁阀内装有滤芯，能过滤液化气杂质，对系统起保护作用。

F. 燃气过滤器的作用有哪些

过滤燃气中的水分、焦油和灰尘等杂质的装置。

干法除尘：机械力除尘（如旋专风除尘器）、过滤除属尘（颗粒 层过滤器)。在生物质气化系统中常用更为简单、
经济
、实用的 稻壳、木屑等作为滤料，称作生物质过滤器。气体通过滤料时， 气体中的杂质微细炭颗粒、水分、焦油等，被过滤器滤料的多孔 体表面吸附，从气体中分离出来。生物质过滤器的滤料可在吸附 饱和更换后放回气化炉中气化，减少二次污染。

湿法除尘：湿法除尘是利用液体（一般是水）作为捕捉器， 将气体中的杂质捕集下来，其原理是当气流穿过液层、液膜成为 液滴时，其中的颗粒就黏附在液体上面被分离出来。湿法除尘的 关键在于气液两者的充分接触。常用喷淋塔。在喷淋塔中，燃气 通过和喷淋水滴的接触，使水滴可以捕捉燃气中的尘粉、焦油并 冷却气体，从而达到除尘、除焦、冷却气体的目的。