回油不通过滤芯会有什么后果

Ⅰ 挖机液压油滤清堵塞会影响什么

小挖机液压油里加什么会损害液压系统
回答：
液压设备必须使用专用的抗磨液压油，常用的有32#、46#、68#抗磨液压油，不论是小挖大挖，推土机，大小铲，叉车等等，凡是有液压的设备性质是一样的，在他们使用的液压油里，不得有任何一丁点杂质，只要有一丝丝的杂质就会葬送油泵的老命，液压阀就会卡死，油缸就会拉伤，最害怕的是沙子、铁屑、水及灰尘等。
液压油的使用寿命为24小时连续运转使用1年，到时就应该更换新油，液压元件的寿命来自于油液的清洁度，任何油液以外的肠郸斑肝职菲办十暴姜东西都是要禁止的，在这方面，没有什么是最怕的，都是最可怕的。

Ⅱ 求问柴油饥滤油器的作用、如果没有滤油器会有什么样的后果求专业回答

滤油器
1 对滤油器的要求
液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为粗滤油器（d＜100 )普通滤油器(d＜10 )，精滤油器（d＜5 )，特精滤油器（d＜1 )。一般对滤油器的基本要求是：
（1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。
（2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。
（3）通流能力大，压力损失小。
（4）易于清洗或更换滤芯。
表4.1 各种液压系统的过滤精度要求
系统类别
润滑系统
传动系统
伺服系统
工作压力(MPa)
0~2.5
<14
14~32
>32
£21
精度d(mm)
£100
25~50
£25
£10
£5
2 滤油器的类型及特点
按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式，纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤器和回油滤油器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。
（1）网式滤油器
图4.1所示为网式滤油器，其滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。
图4.1网式滤油器
(2)线隙式滤油器
线隙式滤油器如图4.2所示，用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单，通流能力大，过滤精度比网式滤油器高，但不易清洗，多为回油滤油器。
图4.2 线隙式滤油器
（3）纸质滤油器
纸质滤油器如图4.3所示，其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗，须经常更换滤芯。
图4.3纸质滤油器
（4）烧结式滤油器
烧结式滤油器如图4.4所示，其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精滤的高压、高温液压系统。
图4.4 烧结式滤油器
3 滤油器的安装
(1）泵入口的吸油粗滤器
用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质，根据泵的要求，可用粗的或普通精度的滤油器，为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.01~0.035MPa。
(2)泵出口油路上的高压滤油器
这种安装主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度10~15mm的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。
（3）系统回油路上的低压滤油器
可滤去油液流入油箱以前的污染物，为液压泵提供清洁的油液。因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。
（4）安装在系统以外的旁路过滤系统
大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。
安装滤油器时应注意，一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换

Ⅲ 汽油滤清器堵塞会导致发动机哪些故障

汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞及喷油嘴不同程度的堵塞也都会造成供油不足。此外,
燃油压力内调节器上容的滤网堵塞,
致使回油不畅,
会造成燃油系统压力过高,
从而出现混合气过浓。混合气过稀和过浓均会导致发动机动力不足而引起耸车。混合气过稀:
若在行车过程中,
耸车现象在平路时感觉不出来或者程度较轻,
在上坡时感觉明显或较重,
则可判断为是由混合气过稀引起的。
混合气过浓:
若在行车加油时,
感觉加速迟缓,严重时耸车,
加油后行车又感觉动力强劲,
这种现象一般是由于混合气过浓所致。
处理方法:
首先进行初步分析,
确定耸车现象是否是由于燃油系统问题引起的,
如果确定是燃油供给系统的问题,
则应测量燃油供给系统的压力和汽油泵压力。在燃油压力调节器和喷油器之间的油路上用三通接上燃油压力表,
装上空气滤清器,
起动发动机,
测试发动机在怠速、中负荷和大负荷工况下供油系统的压力。然后改变节气门的开度,
燃油压力表显示的读数应随节气门开度的变化而变化,
即随节气门开度增大压力值增大;
随节气门开。

Ⅳ 换机油必须换滤芯吗，不换会对车子有什么不好的影响

按照正常来说，换机油就应该换机滤，如果是去认识的汽车维修店，都会帮你看看机滤怎么样，如果还可以用的话，会让你用着，等下次再换！

Ⅳ 空压机油滤芯出现故障可能带来哪些问题

1、堵塞后回油量不足导致排气温度过高，缩短油和油分芯使用寿命；
2、堵塞后回油量不足主机润滑不足，导致主机寿命严重缩短；
3、滤芯破损后未经过滤的含大量金属颗粒杂质的油进入主机，导致主机损坏。
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Ⅵ 汽油滤清器堵塞的症状

汽油滤清器的作用是过滤汽油。所有进入发动机的汽油都必须通过汽油滤清器。如果堵住了，会导致供油不足，车就没动力跑了。如果由于严重拥堵而没有供油，汽车就不会着火。

汽油滤清器堵塞症状:汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞、喷油器不同程度堵塞也会造成供油不足。此外，燃油压力调节器上的滤网堵塞，导致回油不畅，这会导致燃油系统压力过高，导致混合气过浓。
混合气过稀和过浓均会导致发动机动力不足而引起耸车。混合气过稀:若在行车过程中，耸车现象在平路时感觉不出来或者程度较轻，在上坡时感觉明显或较重，则可判断为是由混合气过稀引起的。混合气过浓:若在行车加油时，感觉加速迟缓，严重时耸车，加油后行车又感觉动力强劲，这种现象一般是由于混合气过浓所致。处理方法:首先进行初步分析，确定耸喊码车现象是否是由于燃油系统问题引起的，如果确定是燃油供给系统的问题，则应测量燃油供给系统的压力和汽油泵压力。在燃油压力调节器和喷油器之间的油路上用三通接上燃油压力表，装上空气滤清器，起动发动机，测试发动机在怠速、中负荷和大负荷工况下供油系统的压力。然后改变节气门的开度，燃油压力表显示的读数应随节气门开度的变化而变化，即随节气门开度增大压力值增大;随节气门开。

判断汽油滤清器堵塞:大部分滤清器都是纸质滤芯，用硬塑料外壳密封，从外面可以观察到里面的油位，所以通过观察油位上升就可以判断滤清器是否堵塞。如果过滤器是金属外壳，拆下油管，根据泵油的供油情况检查过滤器是否堵塞。也可以拆下滤清器，从燃油箱一侧进油管郑旁哪接头的端口吹一吹进行检查:吹的时候，如果没有完全通风或者通风前用力吹，都说明滤清器已经堵塞。实践证明，汽车行驶8000-12000公里时，由于汽油滤清器滤芯堵塞，速度下降，最高速度只能达到60-70公里/小时，发动机运转不平稳。因此，如果发现汽车无法行驶，应及时检查汽油滤清器，并按原厂规定更换新的。

汽油滤清器堵塞维修案例一辆 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ）车，在开启启喊空后，无法加速，偶尔伴有射击。

检测存储在发动机控制单元中的故障代码，故障内容为气缸组1中的稀混合气。

实测空加速怠速性能正常，未开启空转速，负荷17.6%，喷油时间3.0ms，进气压力36mbar，节气门开度3.1%。

在空上，负荷为26.2%，喷油时间为4.1ms，进气压力为438~459mbar，节气门开度为5.4%。结合稀混合气故障码，测得怠速燃油压力为220千帕，略低于正常值。

根据测试数据，怀疑汽油泵、汽油滤清器或压力调节器有故障。

因为汽油滤清器长时间没有更换，所以先更换汽油滤清器。

更换汽油滤清器后，车辆在空开关处运行正常，故障排除。

On空发动机负荷较重，特别是在炎热的夏季，燃油蒸气相对增加，燃油系统内部的燃油压力相对降低。

汽油滤清器堵塞后供油不足进而引起汽车加速无力。 @2019

Ⅶ 汽车进油滤网堵塞有危险，该怎样处理比较好

一、燃油滤清器堵塞的原因

4.由于滤油器过滤的杂质和胶体会储存在滤油器中，因此没有自清洁功能。因此，如果油中有太多的杂质和胶体，随着时间的推移，由于杂质太多，机油滤清器会堵塞。此时机油滤清器的旁通阀会打开，机油不经过滤清器直接进入润滑油路，导致机油滤清器功能失效。

Ⅷ 换机油不换机油格对车有什么影响

1、由于旧的机油格内部含有很多的铁屑、胶质的杂物，而且会越来越多，会堵塞过滤纸的虑孔，严重影响机油的通过能力，抑制了机油润滑、冷却等作用的发挥。短期之内不会出现明显的问题，时间长就会伤发动机。

2、如果更换机油后，不将旧的机油格更换，含有杂质的陈旧机油就会加入到新机油的循环当中，污染了新机油，降低了新机油的品质和效果。

(8)回油不通过滤芯会有什么后果扩展阅读：

机油格是机油滤清器的简称，为三滤之一，主要作用是：过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度。以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能，延长这些零部件的寿命。

保养常规：

1，每100~200小时（5000~10000公里）更换机油滤。

2，装新旋装式机油滤时，先在密封圈表面上抹上层薄层油，然后用手拧紧滤清器但不能超过3/转，无把握时，也可启动一下发动机，运转2~3分钟，看有无漏油。

3，油牌号按说明规定。如无资料，柴油机用40CD机油，汽油机用30SC或SD、SE级机油。

4，每周检查机油尺（油平面）。检查机油色泽以及变稠、变稀情况。

5，发动机运行时，经常注意机油压力如油压过低时，可换一个新机油滤再启动检查。如果仍然过低，应检查发动机、油滤的过滤效率必须保证达到70%。

Ⅸ 柴油滤芯不通会不会影响发动机的动力

会影响。

空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

由于发动机要吸进大量的空气进行工作，所以如果空气不经过滤清，那么空气中的尘埃就会被吸入气缸中，加速活塞组及气缸的磨损程度。如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，就可能会造成严重的“拉缸”现象，在干燥多沙的工作环境中尤为严重。

(9)回油不通过滤芯会有什么后果扩展阅读：

作用：高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。

大大小小的油滴，大油滴通过油气分离器易于分离，而小油滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，效果可达最佳。

小油滴很快聚成大油滴，在气动及重力推动下通过滤层，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管进口返回润滑系统，从而使压缩机排出更加纯净、无油的压缩空气。旋装机油滤清器是当今机械领域广

泛应用的新型机油过装置，具有安装简便、更换快捷、密封好、耐压高、过滤精度高等特点。其广泛应用 于油润滑螺杆压缩机、活塞式压缩机、发电机组、各种国产及进口重载汽车、装载机及工程机械设备等。

旋装机油滤清器总成配有高强度铝合金滤头，用于油润滑螺杆压缩机润滑油循环系统和工程液压系统作为过滤装置。并装有压差发讯器，当滤清器需要更换时，压差发讯器能及时发出指示信号。