① 机油滤芯太紧拆不下来有什么好方法
用专用机油滤芯器套筒往左方向拧。这是最好的工具，不会把机油滤芯器拆坏。
用图下的工具往左方向拧，不要 太用力，用力会把机油滤芯器拧坏，一点一点的拧。
用链齿工具，套住机油滤芯器，也是往左方向拧。
没专用工具就自己制作，很简单可以用自行车链条，往左方向拧。
以上方法还是无法拧出机油滤芯器，机油滤芯器变形，就用三爪工具，远离不管变形拧坏它拧的过程之后越来越抓力，方向不要拧反，都是往左方向拧。
为什么机油滤芯器会难拧，那就是安装的时候没注意细节，首先用手沾点机油，往密封圈上抹一圈，防止密封圈拉坏，也防止滤芯和底座粘在一起，下次拆的时候就不会费力了。
② 机油滤芯的结构和工作原理
安装在机油油道中，机油在循环过程中，要先经过机油滤芯过滤后，再通向各个需要润滑的部件，以保证机油洁净。机油滤芯的过滤装置就是滤纸，滤纸经过特殊处理，然后再经过折叠，折叠成波浪形状，像是未打开的扇子，然后再绕成一个圈，装进铁壳里。折叠的目的就是为了增加过滤面积，折叠层数越多，过滤面积越大。同时，滤芯的强度也要达到要求，因为机油有压力，不能因为受压而变形
③ 2.机油滤芯的扭紧力矩: 新的机油滤芯安装前,需要注意什么
拧紧力矩是25牛。
需要注意的是：拆下机油滤芯需要检查密封圈是否一起拆下，防止留在机油滤芯座上引起漏油，另外就是安装新的机油滤芯一定要掌握好力矩，不能过紧或者过松。
油滤芯主要用于液压系统中油品的过滤，安装在液压系统中的过滤器及滤油机中。
④ 什么原因会导致机油滤芯变形
您好：
对于您说的问题，除了车辆发生剧烈撞击外，只有在更换机油机滤时，机滤安装时工作人员违章操作，才会导致机滤严重变形，其他没有什么特殊原因，是不会损伤到机滤这个部位的，希望我的回答会对您有所帮助。
⑤ 机油滤用铁壳的好还是纸质的好！
机滤就是一层“窗户纸”
机滤其实分两种：一体式机滤，就是外面带一层铁壳的；分体专式机滤，就是属那种“裸体”滤纸的，更换的时候只用打开外壳更换里面的滤纸，外壳不需要更换。
比如这款宝孚机滤，就是只有滤纸，当然和包装一起来的可能还有若干个密封圈
同样的宝孚品牌机滤，用在不同车型的不同型号，这个就是铁壳的一体式机滤
样子不一样，但从原理上，机滤都是靠“滤纸”过滤掉机油里的有害颗粒的。
问题来了，既然原理都差不多，为什么还有两种方案？
高端车更多用分体式
如果你注意观察，基本稍微高端些的车才会采用纸质分体式机滤，这就说明，采用裸体滤纸式滤芯，绝不是为了节省外壳和节约成本，而是另有考虑。
一般来说，高端车虽然尺寸大，但需要的附加设备非常多，发动机舱留给布置发动机的空间也都不那么“奢侈”甚至寸土寸金，而一体式机滤要把旁通阀、止回阀集成在一起(这两个是啥东东我们下面会聊)，体积会稍微大一点。有时候，一点点的尺寸减少都是很重要的，所以高端车更多采用分体式机滤。
⑥ 机油滤清器3处变形了，这种情况会影响过滤效果吗，会损坏里面的滤芯吗，会伤发动机吗有没有必要换
全认真看图片，虽然哟u一点点变形，但是应该不会影响滤清效果的。暂时可以不换，应该没影响油滤效果的。但是如果你属于那种非要换不可那类人的话，那就换了吧！免得心理不舒服。
⑦ 机油滤芯各个组成部件（深度了解）
机油滤清器由以下各个部件组成，共同构成机油滤清器的整体功能。
1）铁罐（外筒）：用于收容滤化器（滤纸）持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小车),0.6——1.0mm（大车），拉身厚度不超过20%——25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损；
2）弹簧：用于压住滤化器（纸芯），在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高；
3）但向阀胶圈（回流阀）：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑；
4）滤化器：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多；
5）内铁网：用于支撑和固定纸芯；
6）安全阀：装在滤化器（纸芯）上，其作用是当滤化器（纸芯）阻塞时，油压达到一公斤后自动打开让机油留过；
7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油滤清器固定在发动机上；
8）连接板：用于固定胶圈在底板上；
9）密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃—— 140℃而不老化（一般需经硫化处理）。
⑧ 机油滤芯哪个牌子最好机油滤芯怎么选
机油是汽车保养中应用最广泛的，也往往是机油引起了车主朋友们的注意。相信很多朋友都有同感。其实关心机油无可厚非，机油滤清器同样重要。从某种意义上来说，机油滤芯的重要性甚至不会低于机油的选择。所以，在选择机油的同时，更要注意机油滤芯的选择。但是机油滤芯的品牌很多，很多机油滤芯从外观上很难辨别真伪或者优劣。所以从个人经验来说，要注意三个因素：1.尽量使用原厂机油滤芯或品牌产品。首先，原厂机油滤芯会根据主机厂的要求进行生产，包括滤芯的尺寸、滤纸的截面、内部的特殊设计以及滤猜塌芯的最大使用时间等。所以原厂机油滤芯可以保证发动机的安全运行或使用无隐患。品牌机油滤芯基本都会按照原厂的标准生产，不同的是品牌机油滤芯会出现“一滤多用”的现象。事实上，许多机油滤清器滤芯本身都有共同的一面。只有品牌产品的工艺和技术标准更高，才能被市场接受。其实说到品牌机油滤芯，一些所谓的原装滤芯，无非就是一些品牌产品厂给的贴牌产品。2.机油滤芯除了过滤机油外，另一个作用是辅助散热，尤其是一些较大的滤芯，对机油的散热作用更明显。所以一般会根据发动机的各种工况综合考虑原厂机油滤芯，包括滤芯的尺寸设计。因此，原厂滤芯是最可靠的发动机保护装置之一。3.纸质滤芯不得以汽车发动机机油滤芯的形式使用。最常见的产品有铁壳滤芯和纸滤芯。其中，铁壳滤芯应用广泛。主要原因之一是铁壳滤芯相对安全。即使滤芯使用穗冲圆超过时限，过滤效果也会严重降低，基本不会对发动机造成其他影响。但如果纸质滤芯超期限使用，会带来两方面的风险。一是滤芯严重变形，减少或无法过滤机油；二是滤纸有溶解分散的风险，分散的滤纸会堵塞机油循环通道，导致发动机异响，甚至严重磨损。另外，纸质滤芯一般是滤芯修理包，里面包含一些密封圈。更换的同时，应全部更换，以免滤芯盖漏油。机油滤清器的辨别方法如果说机油被称为发动机的“血液”，那么机油滤清器可以理解为发动机的“肾脏”。好的滤芯可以保证机油的纯度和功能。但是机油滤芯的品牌很多，所以机油滤芯的优劣区分主要体现在三个方面：1.看外包装。一般品牌机油滤芯的外包装都有鲜明的品牌特色，能体现品牌形象和产品质量，会详细注明产品的适用型号。有些甚至有防伪标签。2.看滤芯的做工。机油滤清器虽然没有太多的高科技含量，但是一个高质量的滤清器的生产工艺肯定是有严格要求的。好的产品做工精致，无毛刺，螺纹标准。纸质滤芯色泽柔和，韧性十足。劣质产品做工粗糙，质感差，重量轻；纸制品颜色鲜艳，滤纸不够细腻。3.看滤芯的价格。汽配市场也是一个“一个价格，一个产品”的市场，所以好的产品一般和价格密切相关。以普通铁质滤芯为例。品牌滤芯零售价一般在30-50元左右，劣质产品价格一般在10-20元左右。但是很多维修店在报维修价格的判漏时候会统一价格。这个“一价”包括机油和机油滤清器。所以，在保养车辆的时候，一定要注意机油滤芯的价格和质量，千万不要小看这一点点钱的差别，但由此产生的效果却是天壤之别。重点是你根本感受不到劣质产品的副作用。简而言之，机油滤清器滤芯是发动机非常重要的安全屏障，也是机油功效的关键。如果一味追求油品质量而忽视滤芯质量，将会事倍功半！