❶ 过滤器的原理是什么
先说“过滤”的原理。
过滤是在外力作用下，使悬浮液中的液体通过多孔介质的孔道，而悬浮液中的固体颗粒被截留在介质上，从而实现固、液分离的操作。
由此也可将固、液分离的概念扩展至固、气（气体中的固体悬浮颗粒）分离和液、气（气体中有液体悬浮颗粒）分离。
而“过滤器”是实现过滤的机械装置。
以固、液分离过程来说明过滤器的原理。过滤器中安装的多孔介质称为过滤介质；所处理的悬浮液称为滤浆；滤浆中被过滤介质截留的固体颗粒称为滤饼或滤渣；通过过滤介质后的液体称为滤液。驱使液体通过过滤介质的推动力可以是压力（或压差）、重力，也可以是离心力。过滤操作的目的可以是为了获得清净的液体产品，也可以是为了得到固体产品。
如果滤浆中固体颗粒较多，大小不同，也可以用不同的过滤介质通过多级过滤的方式实现固、液分离。
过滤介质起着支撑滤饼的作用，并能让滤液通过，对其基本要求是具有足够的机械强度和尽可能小的流动阻力，同时，还应具有相应的耐腐蚀性和耐热性。如滤布（用天然纤维和/或合成纤维织成的织物）、滤网（由玻璃丝或金属丝织成的网）、固体颗粒（砂、木碳、石棉、硅藻土）、多孔膜（各种有机高分子膜和无机材料膜）等。
常见的过滤器有：板框过滤器、叶滤机、转筒过滤机、离心过滤机等。其原理都是相同的。
板框过滤机的原理。
❷ 空气滤清器的工作原理是什么
空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，它的工作原理是以过滤介质为主要过滤手段，当空气通过过滤式空气滤清器时，滤纸会阻挡空气中的杂质，并将它们粘在滤芯上，从而实现空气过滤的效果。
空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此，按期维护保养空气滤清器是至关重要的。
空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达99.5%以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95-96%。轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器，又分为干式和湿式两种。对干式滤芯来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。
（图/文/摄： 廖维） @2019
❸ 空气过滤器的原理
空气过滤器的工作原理是以过滤介质为主要过滤手段，当空气通过过滤式空气滤清器时，滤纸会阻挡空气中的杂质，并将它们粘在滤芯上，从而实现空气过滤的效果。
❹ 空气滤清器的结构分类与工作原理
空气过滤器的分类
(1)按工作原理，有惯性式、过滤式和复合型。
(2)按结构形式分，有干式和湿式。
空气过滤器的结构
空气滤清器一般由进气导管、空气滤清器盖、空气滤清器外壳和滤芯组成。
空气过滤器的工作原理
1.干式惯性空气过滤器
惯性空气滤清器由防尘罩、导叶、出尘口、尘杯等组成。其工作原理是利用气缸在进气冲程中产生的吸力，使空气滤清器内外产生压力差。在压力的作用下，外界空气高速进入空气滤清器，混合在空气中的大质量灰尘被抛入集尘杯，完成空气过滤。
2.湿惯性空气过滤器
湿式空气过滤器又称油浴过滤器，主要由中心管、油池等组成。其工作原理是空气进入过滤器后，沿中心管高速下降，冲到油池的油面后，运动方向突然变为向上，产生旋转运动。此时质量较大的一部分灰尘因为惯性卡在油中，无法随空气向后运动，从而完成空气过滤。
3.干式过滤器空气过滤器
千滤空气过滤器主要由纸质滤芯和密封垫等组成。其工作原理是空气进入滤清器时通过纸质滤芯过滤，使空气中的灰尘与滤芯分离或附着在滤芯上。
4.湿过滤器空气过滤器
湿式过滤器主要由浸在油中的金属网组成。其工作原理是油浴过滤后的空气通过浸有机油的金属网时，细小的尘粒被截留，粘附的尘粒随机油落入油底壳。
空气过滤器的功能
过滤空气中的杂质或灰尘，让干净的空气进入气缸。
❺ 空气滤清器的工作原理是什么
以下是空气滤清器的工作原理：1、干惯性式空气滤清器：干惯性式空气滤清器由除尘罩、导流片、排尘口、集尘杯等组成。其工作原理是利用汽缸在进气产生的吸力，使空气滤清器内外产生压力差，外部空气在压力的作用下以较高的速度进入空气滤清器内，将混杂在空气中质量较大的尘土甩至集尘杯中，完成空气的过滤。2、湿惯性式空气滤清器：湿惯性式空气滤清器又称油浴式滤清器，主要由中心管、油池等组成。其工作原理是空气进入滤清器后沿中心管以很高的速度下行，猛冲到油池油面后运动方向骤然改变为上行，并产生旋转运动，此时一部分质量较大的尘土因惯性作用来不及随空气反向上行而被黏附在油液中，完成空气的过滤。3、干过滤式空气滤清器：干过滤式空气滤清器主要由纸质滤芯及密封垫圈等组成，其工作原理是空气进入滤清器时通过纸质滤芯过滤，使空气中的灰尘由滤芯隔除或黏附在滤芯上。4、湿过滤式空气滤清器：湿过滤式滤清器主要由浸过机油的金属滤网组成，其工作原理是经油浴滤清后的空气在通过浸过机油的金属滤网时细小的尘粒被阻留，黏附部分尘粒随机油一起滴落。
❻ 空气滤芯器工作原理是什么
空气滤芯器的工作原理是以过滤介质为主要过滤手段当空气通过过滤式空气滤清器时滤纸会阻挡空气中的杂质从而实现空气过滤的效果。以下是关于空气滤清器的相关介绍:1、组成部分:空气滤清器一般由进气导、空气滤清器盖、空气滤清器外壳和滤芯等组成。空气滤清器的滤芯是主要的过滤部分承担着气体的过滤工作而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。2、工作要求:空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作不为空气流动增加过多阻力并能长时间连续工作。
❼ 机油滤清器的工作原理一般按杂质过滤方法分为三种
机油滤清器的工作原理一般按杂质过滤方法分为三种：机械分离、离心分离和磁性吸附。机械分离按其作用形式又可分为纯机械分离、架空分离和吸附分离等三种，纯机械分离常见的有滤网过滤，即以一定孔径滤材过滤机械杂质和油泥，粒径大于滤孔的杂质被滤材阻拦而过滤掉。架空分离是指有n个小粒子附着于滤孔内壁上，粒子并逐渐增多，使滤孔逐渐变小，形成架空现象，使过滤出来的粒子尺寸小于滤孔尺寸。由于机油中粒子形状多数是不规则的，所以架空现象易于形成。另外对于机油中的胶性物质，常黏附在滤材表面或滤孔内壁形成吸附。而真实的过滤情况，一般来说不是单一原理的作用，而可能是上述几种的组合。离心分离指机油通过一个高速旋转的转子，使油中杂质受离心力作用被甩向转子内壁，从而从机油中分离出来。磁性吸附是利用永久磁铁的磁性力将机油中的铁质粒子吸附，不让它们在机油润滑系统中来回循环，危害发动机零部件。
滤清器的分类
关于滤清器的分类，基本上有以下几种方法：按过滤方式：分为表面过滤和深度过滤。
按过滤细度：分为粗滤和精滤。
按在润滑系统中布置：分为有全流和分流式。
按滤芯构造形式：分为绕线式、刮片式等。
按滤纸折叠形式可以有水平折叠和纵向折叠，而且滤纸有直列折叠和人字形折叠。
（二）操作步骤
1．检查发动机表面。
（1）检查发动机各配合表面有无漏油。
（2）检查发动机油封和排放塞有无漏油。
2．排放发动机机油。
（1）打开机油加注口盖，举升车辆。
（2）放好机油回收桶，拧松排放塞（放油螺栓）。
（3）排放机油，更换排放塞及垫片。
（4）拧紧排放塞，清洁，机油。回收桶复位。
3．检查正时皮带。
（1）用手电筒检查正时皮带外观有无磨损、裂纹、脱层或其他损坏。
（2）用皮带张力计检查皮带张力。
4．加注机油。
（1）用抹布围好机油加注口，避免机油洒落在发动机表面上。
（2）加注时机油桶水平倾斜，匀速加入
（3）加注好机油后检查机油液面高度。
5．更换机油滤清器。
（1）根据机油滤清器的型号选用适当套筒扳手。
（2）逆时针旋下机油滤清器并放入回收桶。
（3）将新的机油滤清器密封部位均匀涂抹机油，顺时针旋紧到规定力矩。
❽ 机油滤芯的结构和工作原理
安装在机油油道中，机油在循环过程中，要先经过机油滤芯过滤后，再通向各个需要润滑的部件，以保证机油洁净。机油滤芯的过滤装置就是滤纸，滤纸经过特殊处理，然后再经过折叠，折叠成波浪形状，像是未打开的扇子，然后再绕成一个圈，装进铁壳里。折叠的目的就是为了增加过滤面积，折叠层数越多，过滤面积越大。同时，滤芯的强度也要达到要求，因为机油有压力，不能因为受压而变形
❾ 空气滤清器的工作原理是什么
不同空气滤清器工作原理不同具体情况如下：1、干惯性式空气滤清器：利用汽缸在进气产生吸力内外产生压力差外部空气在压力作用下以较高速度进入空气滤清器内将混杂在空气中质量较大的尘土甩至集尘杯中完成空气过滤。2、湿惯性式空气滤清器：空气进入滤清器后沿中心管以很高的速度下行到油池油面后运动方向骤然改变为上行并产生旋转运动一部分质量较大的尘土因惯性作用来不及随空气反向上行而被黏附在油液中完成空气过滤。3、干过滤式空气滤清器：空气进入滤清器时通过纸质滤芯过滤使空气中的灰尘由滤芯隔除或黏附在滤芯上。4、湿过滤式滤清器：经油浴滤清后的空气在通过浸过机油的金属滤网时细小的尘粒被阻留黏附部分尘粒随机油一起滴落。