1. 山推TY160型推土机转向时有时无是什么情况
一台山推TY160型推土机，出现转向不灵敏故障，转向动作时有时无，更换进油滤芯和转向泵后，故障并未得到彻底排除。然后在使用过程中又出现了左转向基本不动，大油门也只有轻微动作而且无法带负荷工作。打开转向制动装置后视盖，发现两边制动片的调整基本一致。启动发桐洞动机，拉动左转向拉杆，踩下制动踏板，发现其液压伺服机构工作正常。重新对左转向制动间隙进行调整，调死之后回转一圈。试机，仍无明显效果。
因为该机的转向主要是靠离合器的分离，而转向制动只好型起辅助作用，以防止转向拖滞，提高转向灵敏度。随后测量系统的油压，测量后发现整个系统压力均偏低，特别是该机左边离合器油压只有0.4MPa，怀疑是转向离合器密封圈老化或转向阀至离合器的连接管密封圈破损。拆掉燃油箱和转向阀，抽出连接管，未发现密封圈破损。最后吊出左转向离合器，用压缩空气吹友轮猜离合器活塞腔，发现活塞腔漏气严重。利用机械式千斤顶分解离合器，发现其密封圈磨损严重，特别是旋转油封，进油隔套油槽处有明显沟状伤痕。更换了密封圈、环及隔套，装复试机，左右转向良好，测量压力有很大提高，但仍不到1.2MPa的标准要求，而且挂挡起步后，需要等待1min左右才能行走。考虑到转向系统与行走系统共用一个进油滤芯，拆开进油滤清器，发现滤芯被吸瘪，造成供油不畅，启动后需要一段时间才能形成压力。更换滤芯后，故障消失。
2. 空气滤清器
去除空气体中颗粒杂质的装置。当活塞式机械(内燃机、往复式压缩机等。)工作时，如果吸入的空气体中含有灰尘等杂质，会加剧零件的磨损，因此需要安装空空气滤清器。空空气滤清器由滤芯和外壳组成。空空气过滤器的关键要求是过滤效率高、流阻低、长时间连续使用无需维护。然后，接下来，汽车编辑耐心地向朋友们介绍空空气滤清器。
知识简介-简介
空空气滤清器用于气动机械、内燃机等领域。其作用是向这些机械设备提供清洁的空空气，以防止这些机械设备吸入带有杂质颗粒的空空气，增加磨损和损坏的概率。空空气过滤器的关键结构由滤芯和外壳组成，其中滤芯是关键的过滤部件，负责气体过滤，而外壳是必须保证为滤芯供货的外部结构。空空气过滤器的工作需要能够在不对空气流增加太大阻力的情况下进行高效空空气过滤，并且能够长时间连续腔没工作。
在液压机械的液压系统中也有不同程度的应用，关键是调节液压系统汽车油箱的内外压差。
知识简介-如何使用
维护空空气滤清器时，请仔细检查纸质滤芯内外表面的滤纸颜色和对比度。使用过的滤芯与大气接触的外表面，由于灰尘沉积，呈灰黑色；但是，滤纸面向入口侧的内表面层仍应显示其键慎原始颜色。如果滤芯外表面的灰尘被清除，滤纸的真实颜色可以显现出来，则可以继续使用滤芯。当滤芯外表面层的灰尘去除后，纸的本色没有出现，或者滤纸的内表面层变暗，则必须更换滤芯。正常情况下，每辆车的厂家及其特约维修站基本上都有空推荐的空气滤芯更换周期(时间表)，所以小伙伴们只需要按要求去做即可。如果路上灰尘较多，应适当减少空气滤芯的清洗和更换时间空。更换时间好的时候，在专门的维修站进行。如果你的伴侣习惯了自己购买配件，那么你首先要弄清楚你的车用的空空气滤芯是什么类型和材质的，一定要用厂家指定的优质空空气滤芯。购买时需要辨别真伪，千万不要在车上使用不合格的空空气滤芯。
知识识别方法简介
空空气过滤器如何工作，何时需要维护或更换，可根据以下方法进行识别:
理论上，空空气滤清器的使用寿命和维护距离应根据通过滤芯的气体流量与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流量大于流量时，过滤器正常工作；当流量等于流量时，过滤器应维护良好；当流量小于流量时，过滤器不能进一步使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。
实践中，空空气滤清器滤芯被悬浮颗粒物堵塞，无法满足发动机所需的空空气流量时，发动机工作状态会出现异常:如轰鸣声低沉、加速缓慢(进气不足导致气缸压力不伍亮纳足)；无法工作(混合气过浓导致燃烧不完全)；水温同比上升(进入排气冲程时燃烧继续)；加速过程中，废气变得更浓。
当有时出现这些症状时，可以判断空空气滤清器堵塞，应立即拆下滤芯进行维护或更换。维护空空气滤芯时，注意滤芯内外层的颜色变化。除尘后，如果滤纸外表层清晰，内表层光亮，滤芯可以继续使用。如果滤纸外表层已经失去本色或者内表层较暗，必须更换！
好了，今天有这么多空空气滤清器，车编辑的朋友简单介绍了一下。不知道小伙伴们听完车编辑的简单介绍，对空空气滤清器有没有进一步的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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3. 三一60空气滤芯在哪里
在液压泵前面的先导泵上，有个15公分长大拇指粗的六棱角的螺丝，拆下来就是滤芯，滤芯有五公分长的铁网滤芯。更换步骤1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。
4. 三一挖机空气滤芯材质
空气滤芯装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
按照滤清原理，空气滤芯可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。
发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。
5. 山推160推土机常见故障怎么修理
1、不能起动
现象：正常使用后停机，不能再次起动，并且无烟排出。
诊断：起动机正常工作，初步判断故障出在油路上。用手动泵泵油时，泵出的油量足，并且油流中无空气；手动泵也能快速工作。说明供油正常，油路无堵塞现象，也无漏气。因机子新购不久，喷油泵（铅封未拆）出现故障的可能性较小。翻阅维修手册以后发现其熄火拉杆用一电磁阀控制，观察熄火拉杆发现其好像不在正常位置，用手拨动后正常起动。判定故障出在电磁阀上，更换电磁阀后发动机正常工作，故障得以排除。
2、起动困难
现象：正常使用后停机，起动不良，排烟量不大。
诊断：用手动泵泵油时，泵出的油量不大，但油流中无空气；当用手动泵快速工作时，产生的真空度很大，泵油活塞会被自动吸回。判断油路无漏气现象，是由于油路被杂质堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡胶油管内壁胶质层脱离或脱落而使油路堵塞。因机子使用时间不长，老化的可能性较小，暂时排除。②若燃油箱长期不清洗或使用不清洁柴油，内中杂质被吸入油路并聚集在油路狭窄处或滤清器中而使油路堵塞。询问操作手后得知，下半年由柴油紧张，曾有一段时间使用过非正规渠道的柴油，并且柴油滤芯从来没有清洗过。怀疑故障出在此处。拆下滤芯，较脏，更换滤芯。同时，检查油道，畅通。试机还是不能正常起动，排除此种可能。③蜡质堵塞油路或“水”堵塞油路。因为在冬天，所以怀疑故障出在此，询问后得知使用的是O＃柴油，并且油水分离器不曾放过水，因为刚才检查油路时未曾发现有蜡质堵塞油路，判断故障出在“水”堵，拧松放水螺塞，出水不畅，卸下油水分离器后发现里面有冰渣，清除后正常工作，故障排除。
3、电器故障
现象：加完夜班后，机子不能起动，起动马达未能转动。
诊断：①蓄电池故障。起动马达未能转动，有可能是蓄电池的问题，测的蓄电池端电压不足20V（24V蓄电池），断定蓄电池故障，去硫化充电后恢复正常。②线路松动。使用一段时间后，故障依旧。蓄电池送修后，恢复正常。此时笔者思考了一下，本身蓄电池是新的，这么容易亏电的可能性较小，于是起动发动机，发现电流表左右晃动，检测发电机没有稳定电压输出，此时有两种可能：一是激磁电路存在故障、二是发电机本身不能正常工作。检查线路发现有几处线路松动，紧固后发电机恢复正常。③负载过大。使用一段时间后又出现了蓄电池亏电，同一故障出现这么多次，不得不引起笔者的注意了，询问驾驶员得知，此机子常常加夜班，并且前后大灯常常烧毁，工程机械一般采用的是单线制（负极搭铁），优点：线路简洁，便于维修。缺点是容易烧毁用电设备。于是把前后大灯改成双线制，故障得以解决，前后大灯也很少烧毁了。
4、转向不灵敏
现象：右转向不灵敏，操纵杆动作了以后，有时能转向，有时反应迟缓。
诊断：此转向液压系统主要由粗滤器1，转向泵2，转向细滤器3，转向控制阀7，制动助力器9，安全阀和机油冷却器5组成。转向离合器箱体内的液压油通过磁性粗滤器1，被转向泵2吸入，然后由泵送入转向细滤器3，入转向控制阀4，制动助力器和安全阀。经安全阀(调定压力2MPa)，释放出来的液压油流入机油冷却器旁通阀。假如由于诸如机油冷却器5或润滑系统的堵塞等原因，机油冷却器旁通阀的油压超过调定压力1．2MPa时，便把液压油泄放入转向离合器箱体内。当转向杆拉至一半时，流至转向控制阀7的液压油流入转向离合器，当转向杆拉到底时，液压油除继续流入转向离合器使转向离合器分离外，并同时流入制动助力器，使制动器起制动作用。
经过分析后，初步推断故障产生在：①转向离合器不能彻底分离或打滑；②转向制动器不起作用。对于1而言，造成离合器不能彻底分离或打滑的原因有：外因是操纵转向离合器的油压力不足。测得B、C口的压力相差不大，因为本机只有右转向不灵敏，左转向正常，说明油压足够，故障不可能出在此处。内因是离合器内部结构出现故障。对于内因，我们要进行解体检查，比较复杂，暂时不检查。对于2而言，造成转向制动器不起作用的原因有以下三种：①制动油压力不足。测得D、E口的压力一样，此种可能排除。②摩擦片打滑，由于机子使用时间不长，摩擦片磨损的可能性比较小。③制动行程太大，用90N?m扭力紧固，回拧11/6圈。试机后右转向不灵敏现象得以解决。同时离合器内部结构出现故障的可能性也排除，故障就出在制动行程太大。