电动车滤芯好不好

3. 电动汽车使用空气滤清器吗

可以很明确的告诉你，不使用！
因为它没有发动机，不需要吸空气！

4. 滤芯真的那么好吗为什么那么贵

滤芯是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。
常见种类：

空气滤芯
空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

PP滤芯
PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成，纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。滤芯精度范围0.5－100μm，其通量是同等精度峰房滤芯的1.5倍以上，可配置不同型号的端盖接头，满足各种工程安装的需要。

线绕滤芯
由具有良好过滤性能的纺织纤维纱线精密缠绕在多孔骨架上精制而成的。其纱线材料有丙纶纤维、晴纶纤维、脱脂棉纤维等。缠绕时通过控制纱线的缠绕松紧度和稀密度，可以制成不同精度的过滤芯，能有效去除各种液体的悬浮物、颗粒杂质等，对各种液体有较高的净化效果。

折叠式微孔滤芯
折叠式微孔滤芯采用聚丙烯(Polypropylene)热喷纤维膜，尼龙(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔滤膜等为过滤介质制作成的精密过滤器件，具有体积小，过滤面积大，精度高等优点。过滤精度范围可从0.1μm至60μm。滤芯端盖密封及整体结构连接均采用热熔粘接。滤芯接头为国际通用的三种型式:222接头、226接头、平口。产品在出厂前均经过严格的完整测试，以确保产品的性能稳定。

活性炭滤芯
活性炭滤芯产品有两大类：压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。
1、压缩型活性炭滤芯采用高吸附值的煤质活性炭和椰壳活性炭作为过滤料，加以食品级的粘合剂烧结压缩成形。压缩活性炭滤芯内外均分别包裹着一层有过滤作用的无纺布，确保炭芯本身不会掉落炭粉，炭芯两端装有柔软的丁晴橡胶密封垫，使炭芯装入滤筒具有良好的密封性。
2、散装型活性炭滤芯将所需要的活性炭颗粒装入特制的塑料壳体中，用焊接设备将端盖焊接在壳体的两端面，壳体的两端分别放入起过滤作用的无纺布滤片，确保炭芯在使用时不会掉落炭粉和黑水。根据客户的需要，壳体端盖可做成不同型号的连接口。接口方式有：平压式、管道式（型号有：4042、4044、4046等）。

双节滤芯
上节：聚丙烯熔喷滤芯精度5μm
下节：颗粒活性炭滤芯内置活性炭170g
材质：ABS、PP
长度：250mm外径：70mm通量：8L/S总通量：6-8T
活性炭指标：强度>90；碘值(mg/g)>950；亚甲蓝值(mg/g)>120

5. 质量不好的空气滤芯对车子有影响么

咱的车子也都会有空气格，作用也是过滤空气中杂质，给机车提供相对洁净的空气帮助燃烧产内生动力。，如容果空气滤清器质量不过关，空气的穿透性不好，发动机的混合气就会过浓，从而导致油耗增加，严重时会出现熄火现象
额定时间内空气的进气量和燃油是有一定比例的，只有在规定比例下才能燃烧完全，改变进气量会直接影响车子功率。空气滤清器是过滤空气中的杂质，如果这些杂质都进入发动机，会有积碳，发动机里面有很多精密零部件，严重的会影响发动机运转。

6. 在电动车上，一般有几个滤芯

车上有几个机滤，复合滤芯好还是多滤芯。清洗：对汽车内外表面进行清洗、清洁、擦拭，以及清除各种滤清器水垢、燃烧室积碳、冷却系统水垢等。润滑：向各润滑点加注或加注润滑脂，并添加或更换发动机、变速器、转向器、主传动等的润滑油。紧固：主要是螺纹接头的紧固螺栓和螺母。检查：主要检查汽车的工作性能和局部工作状态，如制动距离和闸瓦磨损量、发动机功率和气缸压力、油路和电路技术条件是否符合要求。调整：根据检验结果，调整汽车总成或零部件，使其符合规定的技术条件。汽车日常保养：汽车小保养1万公里。

电动车的保养是一年一次或者一万公里。纯电动车没有发动机，不用换机油滤清器。最常见的“小额担保”，也叫“A类担保”，就是常规检测；请更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。虽然电动汽车的驾驶模式与传统燃油车不同，都需要日常维护，但与燃油车有很大区别。保养项目，不同于燃油车，纯电动车的保养相对简单，日常保养主要分为三种：动力检查、底盘检查、灯光检查和轮胎检查。对于小保养，只需要检查电源、机箱和照明，一两个小时就可以完成。对于大保养来说，除了小保养之外，更换空调滤芯也是必不可少的，每两年或4万公里更换一次转向液、变速箱油、冷却液、制动液。