普達kn95滤芯

1. 为什么有的n95口罩只有一层熔喷布

正规N95口罩有两层熔喷布。如果你的只有一层熔喷布，那么你可能买到了假货。
N95是过滤级别，由于用途不同常见的有四层和六层，其中最外层是做了防水处理的无纺布，起到防飞沫的效果；第二层是热风棉，主要起到保温隔热、防潮防湿等作用；第三层和第四层是两层经过驻极处理的熔喷布，确保能基本过滤细菌悬浮颗粒；最内层为柔软亲肤无纺布，戴着不过敏，提高佩戴者舒适感。
N95口罩是NIOSH认证的九种颗粒防护口罩之一，其中N为耐油型，适用于非油性颗粒。N95口罩用于保护矿物、面粉等一些物料在研磨、清洗、加工过程中产生的粉尘，以及喷涂时产生的液体或非油性颗粒，不会产生有害的挥发性气体。一层熔喷布的口罩防护性就大大降低了，那么熔喷布到底特殊在哪里呢？
1、相对于有着相同原材料的纺粘无纺布，熔喷棉的过滤作用主要来源于它的工艺特点，简单来说就是：医用熔喷棉的纤维非常细，因而过滤效率非常高。2、熔喷棉成品纤维的直径大概在0.5-10微米之间，而纺粘层纤维直径在20微米左右。
3、熔喷棉的纤维直径极小，意味着熔喷棉有很大的表面积，可以吸附各种微粒，同时又相对透气，成为了制作口罩滤芯的不二选择。但是与此同时，我们也很容易想象到，这种材料的制作过程是比较复杂的。事实上熔喷技术是目前唯一用于大规模生产微米级纤维的技术。
4、机器产生高速热气流，将熔化的聚丙烯从极小的喷口处喷出，犹如喷雾一般，然后在滚筒或者平板上聚集成为无纺布。

2. “N95口罩量产车”真的靠谱么这事得好好琢磨一下

疫情当前，口罩中的“N95”成为公众抢购的重要防护物质，而许多汽车企业也在这个时期发布了多款“防病毒汽车”或者“防病毒汽车空调系统”，并将其宣称给汽车戴上了“N95口罩”，可以阻隔新型冠状病毒，掀起了一股车界“蹭热点”的潮流。

对于普通公众来说，对于如此枯燥而单调的技术资料，是不可能了解的这么详细，在宣传文案上的“N95口罩量产车”、“达到N95口罩级别”却有很大的煽动性。其实，您想想这两天戴的N95口罩有多么“憋气”，就能明白这玩意是不可能用到汽车空调上的。

小结

在疫情暴发之前，汽车厂商就已推出各类PM2.5/防霾空气净化系统，包括HEPA滤清器在内的各种防霾空调滤芯，可以轻松应对本次疫情中新冠病毒的飞沫传播，大家大可放心开车出门。谨防各类车企宣传“N95口罩量产车”或者“N95防病毒汽车”，这类产品在技术标准上与N95口罩防护标准完全不同，“蹭热点”的方式本质上也已经违反了广告法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 防毒面具民用劳保面具可以防新型冠状病毒吗 是不是效果肯定比n95一次性口罩好

新型冠状病毒来势汹汹，关于冠状病毒预防我们应该注意做到以下5点：

1. 保持手部卫生。咳嗽、饭前便后、接触或处理动物排泄物后，要用流水洗手，或者使用含酒精成分的免洗洗手液。

2. 保持室内空气的流通。避免到封闭、空气不流通的公众场所和人多集中地方，必要时请佩戴口罩。咳嗽和打喷嚏时使用纸巾或屈肘遮掩口鼻，防止飞沫传播。

3. 医院就诊或陪护就医时，一定要佩戴好合适的口罩。

4. 良好安全饮食习惯，处理生食和熟食的切菜板及刀具要分开，做饭时彻底煮熟肉类和蛋类。

5. 尽量避免在未加防护的情况下接触野生或养殖动物。

另外，戴口罩是目前核心预防方法之一，健康人群则应当佩戴N95口罩以防止自身被感染。但对于每位第一次使用某种型号的防护口罩的人而言，应进行适合性检验，判断口罩是否适合自己脸型，避免佩戴不适合的口罩，否则防护口罩无法提供有效的防护（戴上口罩后，用力呼气，空气不能从口罩边缘漏出）。佩戴口罩的注意事项：

1. 为更好地发挥口罩的防护作用，在佩戴口罩时尽量收紧口罩的松紧带，压紧鼻两侧的铝片，以减少四周的泄漏，且最好缓慢呼吸。

2. 佩戴的时间要适宜。医用无纺布口罩可以持续应用6-8小时，遇以下情况应及时更换：呼吸困难、口罩有破损或毁坏；口罩与面部无法密合、口罩受污染(如染有血渍或飞沫等异物时)、曾使用于隔离病房或病患接触、有异味。

3. 佩戴后不要用手去挤压口罩。各种口罩包括N95口罩，都只能把病毒隔离在口罩表层，如果用手挤压口罩，使得病毒随飞沫湿透口罩，还是有机会感染病毒。

4. 废弃的口罩不要随意丢弃，否则会造成二次污染。一般环境下用过的口罩要放入垃圾箱，污染环境用过的口罩要按危险废物进行无害化处理

以下是其他关于冠状病毒预防的相关知识：

【预防知识】积极防护，保护自己

常用口罩种类盘点

【科普】新型冠状病毒感染的肺炎

若您在疫情期间有乘坐公共交通工具，可使用：新型肺炎患者同乘查询

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

若您出现身体不适状况，可足不出户，在线免费问医生：阻击肺炎免费问医生

4. 汽车N95是什么pm2.5过滤有用吗车里到底安不安全

在疫情发生的这段时时间里，很多品牌都开始在宣传自己家的车型的过滤效果多厉害，动不动还N95、N99级别，完了以后还有一大堆pm2.5车型推荐的文章，那么这些过滤对于这次的新型冠状病毒的防御真的有用吗？

下面我们会从病毒本身下手，教大家如果分辨空调滤清器是否能防病毒，同时也会教大家在开车的时候要如何预防。

我们首先明确，这些宣传的过滤效果如何其实都是指空调系统里面的空调滤清器过滤效果如何，其设计性能好坏直接影响驾驶室内空气质量。可别把这个跟空气滤清器搞混了，空气滤清器是过滤进入发动机内的空气的，而空调滤清器是过滤进入乘员舱内的空气的。

虽说这东西它名字叫“空调滤清器”，但是无论是否有开启空调，是内循环还是外循环，其实进入车内的空气都会经过空调滤清器进行过滤的。

所以综上所述，为了确保行车安全，无论是什么空调滤清器，尽管在车里我们都需要在人多的环境和不通风的停车场等地方戴上口罩，同时开启内循环，减少外界空气进入车内，如果实在不放心全程佩戴口罩当然更保险，以及如果车内人多且有不常接触的人在车上的话也需要在车内全程佩戴口罩，特别是出租车司机、滴滴司机等营运车辆。但是在疫情过去以前，我们还是呼吁大家尽量少出门，戴口罩，不聚集，勤洗手，不吃野生动物，注意营养健康，最后祝大家能百毒不侵，平平安安。

由于目前疫情原因，我们的工作也不能按计划进行，但在疫情过后速度实验室将为您奉上更多精彩视频节目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 铭训观察｜车企要慎用N95进行宣传 宣传什么才足够有意义

截至目前，尚未有一家跨国车企在宣传中强调其产品标配了“N95”级空调过滤器，但多家本土品牌车企却开始大范围的宣传，是本土车企真的比跨国车企做的优秀，还是此“疗效”有待考究？

2月13日下午，国际著名的汽车滤清器供应商——科德宝microAir通过其公众号向中国汽车滤清器行业发出了一封公开信，该供应商在公开信中对中国汽车技术研究中心旗下华诚认证（天津）技术有限公司此前一天提出的“汽车空调滤清器关联N95口罩“的认证标准表示质疑。

总结

《出行财经》愿意看到中国车企基于车联网和自动驾驶的发展，提出对未来智慧座舱方面有独特构想的方案。同样也希望看到像吉利这种将汽车研发设计带到全新方向的“全方位健康汽车”。

正如Autolab创始人赵奕所讲，不论汽车有没有过滤杀毒的功能，有汽车保护，就会大大降低病毒传染的概率；再考虑到新冠病毒主要依靠飞沫传播，那车辆的保护能力就更好了，现在大家假设车停在满是病毒的空间里，它能否保护里面的人不染毒，这个讨论是没有价值的。因为“没有车停在病房里面的”。

现在政府鼓励社会自驾上下班或错峰乘坐交通工具上下班。因为自己有车，就已经把自己和聚集人群隔离开了。因此大家与其这么费心的宣传N95级别防护，还不如宣传“拥有自己的车就是最好的隔离”。

这也正如赵奕所认为的“足够有意义了”。

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