机油滤芯会越开越紧吗

『壹』 机油滤芯不更换会不会影响开车的动力

机油滤芯不更换可能会影响机油的压力。机油滤芯是过滤机油中的杂物。如果不换机油滤芯的话机油润滑性打不到，还会导致机油指示灯报警一般保养机油更换机油都会更换机油滤芯机油滤芯不值钱。希望采纳

『贰』 迈腾的发动机盖渗油，这是为什么怎么做

如果只是气缸表面有油千万别换缸垫，记住小日本的发动机能不打开就别打开，除了返场。谁打开了也还原不了出厂的状态。只是气缸盖有油，缸体和缸盖，也就是缸垫位置如果没有油就和气缸垫没关系。缸盖有油很多时候是加机油，拔机油尺，保养的时候滴上去的，时间长了就会渗开，加上尘土，感觉面积很大，其实不是漏出来的，如果是漏了会一直漏，然后一直往下流，一直到油底壳再滴下来。所以只要不流不滴，一般都不是漏。最严重也就机油加注口盖子那因为高温升压，把溅上来的机油挤压出来了。最好有图片，看见就知道是咋回事了。

下面就来说一下常见的导致漏油的三种情况：

绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关。最直接有效的办法就是把密封圈全换了!城区道路拥堵，需要时不时换挡;现在的汽车档位又越来越多，换挡次数也越来越多，变速箱内的工作压力大，温度高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形，最终导致漏油。

『叁』 保养需要更换哪些东西

一般保养必须更换的有机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、防冻液、刹车油、助力油等。

首先保养必须换的是机油，机油型号对应车型不同，不一定非要换好机油。

宝马加了五菱之光的机油也能开，只是会有损害，同样五菱之光加了宝马的机油也能开，但是对发动机也同样有损害，行为它们的润滑度，粘稠度，高温环境下工作状况，不一定要选好的，贵的，要选适合自己的。型号机油上有几W ——几0，例如5W ——30，0W ——30等等一定要选适合自己的。

机油滤芯。机油滤芯是过滤机油里面循环出来的杂质，每个人的理解都是换机油，必须更换机油滤芯，常规就是该如此，但是总是有些车主开车少，行驶路程短，但是放的时间长，该保养的时候一年才跑了1000-3000公里，只要是正品机油，机油滤芯大可以不需要更换。

空气滤芯，空气滤芯是过滤掉吸入的杂质，然后让空气进入发动机，空气滤芯脏了表现为怠速不稳，行驶无力，费油，容易熄火，不好打火，加不上油门。

空气滤芯每次保养的时候不用着急换，可以拆下来先看看脏不脏，脏的不是太明显，跑的路程少或者行驶路段尘土少，可以用打气泵吹吹，看着不是太脏完全没有必要更换。

空调滤芯作用与空气滤芯类似，只不过一个过滤空气进入发动机，一个过滤空气进入蒸发箱，空气滤芯保养时拆出看看，一般都是可以用打气泵吹干净的，实在吹不干净，影响风量，或者有异味，立马更换，空调滤芯直接作用是对车主人身有影响的。

保养车的技巧：

磨损伤痕的修补保养窍门：

所有的车都有擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂的越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。

小伤痕的修补保养窍门：

车身如果发现伤痕，先联系厂家检查伤痕的程度，如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。

刮伤、表漆剥落的修补保养窍门：

较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。

较深伤痕的修补保养窍门：

很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清楚干净。油灰要仔细的涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合机、上蜡，结束工作。

『肆』 机油滤芯价格越贵车子的动力状态就越好吗

那当然不是，影响车子动力的主要还是机油。想要车子的动力变好一点就换品质高的四类pao机油，能够迅速提升车子的动力。我之前车子用半合成机油动力很不好，平时车子到了后期动力衰退，开起来就会很吃力。现在换了gt魔力红机油在使用。车子的动力效果比之前好很多车子的动力效果比之前好很多。现在用gt机油10000公里才衰退，动力长效持久，15000km做一次保养。就算开到了机油的衰退周期，车子的动力依然很充足，爬坡什么的都不费劲。

『伍』 汽车换机油时不换机滤可以吗

保养时，只换机油不换机滤，是不可以的。

原因：机油不但是润滑，还是很重要回的作用是带走发动答机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。

汽车润滑系统最核心的部件就是机油和机滤，机油起到润滑减小伤害和摩擦，机滤是起到过滤机油物质中杂物的作用，机油和机滤缺一不可，做保养时一同更换。

(5)机油滤芯会越开越紧吗扩展阅读：

SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

『陆』 57.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。这样对吗

发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.第一类有以下几种原因:?1水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。? 2节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。 3水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。 4风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。? 5风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。 6导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。? 7发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。 第二类有以下几种原因: 1运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：①发动机功率有所下降；②烧机油现象；③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：①机油温升加快；②机油压力在油温升高后明显下降；③有沉闷的敲击声。 ? 2供油时间不正确 若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。 3冷却水太少，机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。? 4超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，过一段时间后再检查水温是否正常。? 5进气量不足 （1）检查空气滤芯是否堵塞；（2）空气滤清器进口处有否堵塞现象；（3）涡轮增压器是否损坏；（4）涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。? ? 结束语 值得注意的是，发动机水温过高有时不仅仅是由上述其中一个或二个因素引起的，而是多种因素共同作用的结果。因此，要学会综合判断。另外，不同因素引起的高温在高温程度、引起速度等方面都会有所不同，如因运动部件的过度磨损引起的高温，就要比水泵故障、风扇皮带断裂等引起的温升慢。排故时应针对不同的高温现象，分清主次，抓住主要矛盾，尽快找到引起高温的原因，从而采取相应的处理方法。 总之，发动机水温过高是一个引起因素多、综合性强的老大难问题，往往需要综合判断。只要我们充分把握上述各项因素及其特点，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先综合后逐个”的原则，认真细致地加以分析和判断，此类问题就可得到圆满解决。如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！