❶ 三元催化器换了要拆开才能自己拿回来吗
尾气不合格更换三元催化器有时是有用的，但不一定都有用，因为有的是发动机本身的故障，比如HC特高，有可能是气缸压力不足很多是气门漏气造成的，这样的话你换三元催化就一点效果都没有。
CO也会特高，NO也会特高，总之发动机出故障换三元催化就没什么意义了，三元催化器要在燃烧室燃烧时空燃比是14、7比1的上下相差不多的情况下效果体现最好，超出了它的范围之外就起不到什么效果了。
一般我们就会选择更换三元催化，然后将拆下来的废旧三元当废品扔给修理厂，其实这样很浪费，汽车上的三元催化器可以说是城市道路中移动的小金库。下边来解释下为何这样说，先来看看三元催化器的构造：不锈钢外壳+绝热材料石棉纤维毡+净化剂，其中净化剂由载体和催化剂组成，催化剂用的是金属铂、铑、钯这几种贵金属。
可以看到三元催化滤芯上是有铂、钯、铑3种贵金属的，铂当前价格（2019-1-14）每克193人民币、钯当前价格（2019-1-14）每克330人民币、铑当前价格（2019-1-14）每克630人民币。
所以更换后的三元催化建议找回收的商家进行回收，少则一两百、多则上千，蚊子再小也是肉。如果有不明白的可以咨询楼主
❷ 福田风景g9空调滤芯在哪
福田g9空的滤芯在哪里？福田g9空的滤芯在副驾驶座前的手套箱里。汽车空的冷风和热风一般都是从外界空空气中引入的，但空空气中杂质较多，可见空滤芯的作用。车内夏天有空调，冬天有暖气，因为车内采用了冷热一体空调节系统。简单来说，空调节的通风
福田风景g9空调滤芯在哪
福田g9空的滤芯在哪里？福田g9空的滤芯在副驾驶座前的手套箱里。汽车空的冷风和热风一般都是从外界空空气中引入的，但空空气中杂质较多，可见空滤芯的作用。车内夏天有空调，冬天有暖气，因为车内采用了冷热一体空调节系统。简单来说，空调节的通风原理是鼓风机将外部空空气吸入进风口，经过蒸发箱，空。
空滤芯类型如下:
1.普通空滤芯:由特定的环保过滤材料加工折叠而成，多为白色单层，只能起到抑制灰尘和颗粒进入的作用；
2.活性炭系列空空调滤芯:这是一种由非制造布(无纺布)两面制成，中间夹有微小颗粒活性炭，再经过深加工制成空空调滤芯的活性炭过滤布。在//k0/]气体通过阻流器时，利用颗粒活性炭本身的物理性质，在短时间内可以吸附空气体空其他微小的东西和其他有害物质，过滤效果优于普通过滤器；
3.活性炭过滤器虽然效果比普通过滤器好，但容易堵塞，更换周期短，车主可以根据自己的需要进行选择。
福田汽车驭菱三元催化多少钱
车内也要有过滤清洗装置，保证车身的有序运行。三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。让我们看看福田汽车裕菱三元催化用这台边肖站车多少钱。
福田汽车裕陵三元催化剂多少钱& mdash& mdash简介
“三元催化器”堵塞是一个非常常见的问题，尤其是在道路拥堵的城市。这个问题在燃油质量差的地区也非常突出。“三元催化转化器”堵塞不仅严重造成汽车油耗增加、动力降低、尾气超标，还会使排气管烧红，造成汽车自燃。长期以来，车库对“三元催化器”堵塞没有有效的预防措施。对于“三元催化转化器”的堵塞也没有有效的处理手段。只能通过替换的方式。三元催化转化器需要定价，无论是否有排气管。没有排气管的催化转化器常规价格大部分都是800-1200的出厂价，但是4S店需要加钱，如果常规4S店差不多是2000+。
福田汽车裕陵三元催化剂多少钱& mdash& mdash什么是三元催化？
发动机废气含有有害气体，如一氧化碳(C0)、碳氢化合物(碳氢化合物)和氮氧化物(氮氧化物)。三元催化转化器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转化器安装在排气管内，形状类似消声器。外筒采用双层不锈钢板，夹层填充隔热材料& mdash& mdash石棉纤维毡，钢筒内部是耐高温陶瓷载体，纵向有密集的蜂窝孔(还有其他形状，如球体、多边形体、网状隔板等。)，其表层喷涂极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂(也称催化剂)。
福田汽车裕陵三元催化剂多少钱& mdash& mdash检查三元催化系统的堵塞方法。
三元催化转化器受其非常恶劣的工作环境及其转化性能特点的影响，在使用过程中会出现各种故障。比如三元催化转化器堵塞导致发动机功率降低、熄火或启动困难、废气过多等现象，都有可能干扰我们的故障判断。检查三元催化转化器前后氧传感器的电压是否一致。如果它们一致，则意味着三元催化转化器损坏，即由于发动机着火而堵塞或燃烧三元催化转化器。
1.把手放在排气管上，看能不能感觉到气流。如果你感觉不到，那就意味着堵塞。
2.拆卸空空气 滤清器 。站在原地踩油门。是时候从空过滤器排放黑烟了。
3.用感温三元催化转化器前后的温差来判断是否堵塞。
4.试运行期间未能达到最大速度，加速不良。
堵塞原因:
1.汽油:汽油硫含量高，通过发展变化为化学复合体，容易造成三元催化转化器堵塞。油品质量差，胶质汽油多，容易造成三元催化转化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂的汽油容易造成三元催化转化器堵塞，虽然我国禁止使用含铅汽油。然而，在一些地区，汽油在运输和储存过程中的铅污染严重。为了降低成本，一些小型炼油厂仍在非法使用铅抗爆剂。发达国家已禁用含锰抗爆剂，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室内发展变化成积碳。同时，乙醇汽油可以冲洗进气系统和燃烧系统中的胶态积碳，冲洗后的胶态积碳在三元催化转化器中容易发展变化为堵塞。
2.机油:长期使用含有硫、磷抗氧化剂的机油，很可能造成三元催化转化器堵塞。
3.道路:因为汽车在加速和减速，不完全燃烧产物最多。因此，长期在拥堵的道路上行驶，很可能会造成三元催化转化器堵塞。
4.“喷油器和进气口免拆卸清洗维护”:因为清洗过程中会冲刷掉大量的胶体积碳。所以容易造成三元催化转化器堵塞，这也是有些车在做好“喷油器和进气口的清洗保养不用拆卸”后增加油耗的原因。
5.涡轮增压:三元催化转化器在涡轮增压汽车中容易堵塞。关键是司机操作不好。“三元催化转化器”的堵塞是逐渐发展变化的。堵塞的形成是可逆的。通过氧化和气化等化学过程，以及挥发性成分和气体成分的解吸和蒸发等物理过程，可以缩短堵塞时间。
就像雾霾口罩一样，在必要的使用期限后需要更换，因为已经达到饱和。三元催化转化器堵塞的症状:1。最大车速和最大发动机转速都会降低。排气不良会导致进气时间缩短和发动机功率降低。2.快速加速时有轻微回火。由于排气不良，部分废气残留在气缸内，使混合气稀释，燃烧速度变慢。当进气门打开时，混合气还在燃烧，会造成逆火。3.发动机以怠速平稳旋转。怠速排气少，堵塞效果不明显。4.在快速加速过程中，由于大量废气不能立即排出，发动机会变得不通气。5.三元催化转化器严重堵塞时，发动机功率严重降低，发动机频繁熄火，甚至排气管烧红。让我们看看福田汽车裕菱三元催化用这台边肖站车多少钱。 福田风景g9空调滤芯在哪 福田汽车驭菱三元催化多少钱 @2019
❸ 是三元催化的问题还是汽油滤芯的问题
一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。