『壹』 合资品牌空调滤芯哪家强:大众最普通、本田最良心
和本田一样,和其他几个品牌相比,日产在空气滤芯上的表现相对要好一些,当然价格也不便宜。
奇骏、逍客这些热销车型都有自己专用的空调滤芯;轩逸、骐达、蓝鸟这些定位差不太多的车型均采用相同的滤芯,并且和启辰D50R50M50v这些车型共用;稍微高端点的天籁、楼兰、西玛这些也用相同的空调滤芯。
值得一说的是,虽然日产按照车型定位采用不同规格的空调滤芯,但就算是轩逸,原厂滤芯也带有活性炭过滤。
别克:一车一网?
别克基本分两大阵营:SUV和轿车两大阵营。英朗、君越、君威、科鲁兹、迈锐宝、爱唯欧空调滤芯可通用,另外在国内市场热销的别克GL8一直以来都采用了专用的滤网。
由于别克进入国内市场较早,并且之前都卖的还算不错,所以对相对较老的车型,基本都是一车一网。另外有趣的是,毕竟大家都基于上汽旗下,你会发现别克和个别宝骏车型在空调滤芯上通用,当然也仅限个别。
写在最后
就目前几大主流的合资品牌来说,大家在空调滤芯的采用上相对都还不错,采用PM2.5活性炭滤芯的车型占据了绝大数,对绝大多数车企来讲,在空调滤芯的采用上,低端车型和高端车型会区分开。
就文中提到的几个品牌来看,大众和丰田在空调滤芯的使用上基本全系车型通用,本田原厂滤芯表现最好当然价格也不便宜。对消费者来说,是否去4S店做保养并不重要,重要的是选购优质的滤芯并做到勤换,推荐大家一万公里或6个月自行更换一次空调滤芯。
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