做卡车空气滤芯生意怎么样

❶ 空气滤芯胶条为什么萎缩

空气滤芯对于汽车来讲是非常重要的，相当于发动机的肺，影响发动机寿命、动力。而空气滤芯做成褶皱状主要是为了提高过滤能力、降低进气阻力、提高空气流量。
细心的朋友会发现，无论是轿车/卡车/工程车的空气滤芯虽然外观不一样，但是都有一个共同的特点:那就是滤纸是折叠的，也就是所说的褶皱状。这种过滤方式是常见的:表面过滤型滤芯，采用滤纸做过滤材料。空气滤芯工作原理很简单，筛网原理，滤纸孔径非常的细小，可以吧空气中的灰尘、颗粒、等杂质隔离、虑除、只让干净清洁的空气进入发动机，杂质灰尘等隔离在滤纸的另外一面。
为了提高过滤精度，滤纸的孔径自然需要更加细小，而孔径过于细小则会影响进气量、空气流量会降低，而发动机工作时是需要大量新鲜空气的，理想的空燃比是14.7:1，空燃比是什么?代表什么含义?
空然比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。
可以看出来燃烧一克燃油需要消耗空气14.7克，燃烧1kg燃油需要消耗14.7kg空气。可见发动机对空气的需求量非常高。而空气滤芯就像一个口罩，密度过高过滤能力强，但是空气流量会降低，发动机燃烧时没有足够的空气支持、则会出现动力不足的现象。如同一个人带上高密度口罩，呼吸困难，浑身无力一样要。因此高密度滤纸与空气流量是一个矛盾综合体。
想要获得理想的过滤精度，又不影响发动机吸气，只能增加滤纸面积来实现
而滤纸面积增加后滤芯的体积也会增加。空滤体积过大导致安装困难，无处安放。这时候滤纸褶皱的功能就体现出来了，增加褶皱后，滤纸的有效过滤面积增加几十倍。而滤纸折叠后还有一个*的好处:滤纸表面积增加，而体积没有增加，褶皱存在的同时还提高了滤芯容尘量，提高了滤芯的使用寿命。
汽车空气滤芯问题一定要重视，勤检查，及时更换
滤芯一但堵塞、灰尘过多、滤纸孔径被堵塞、那么进气率下降，发动机动力会下降。而且在发动机强大的负压(进气吸力)作用下，滤芯外面的尘土、杂质、微粒等会穿破滤纸，直接进入汽缸内参与燃烧。甚至导致滤纸破损、破裂。
滤纸破裂后，空气则会畅通无阻的进入发动机，空气中的各种微粒也会直接进燃烧室。这对发动机的伤害是致命的、不可恢复的。各种微粒进入燃烧室后，与油脂混合后直接变身为高目数研磨砂:
研磨砂是干什么用的?研磨砂是做精细研磨用的，气门的硬度高吧?更换气门组件铰刀加工后气门的密闭性不合格，因此需要进一步的研磨，提高气门密闭性。这时候就需要研磨砂，研磨砂就是高目数细小的沙粒+油脂得到的产物，金属切削后*一步用研磨砂做磨光处理。
如果空滤破损或者长期不更换、清理，那么灰尘就会直接进入发动机内，首先经过的是气门组件。空气中的微粒此时如同研磨砂一般，会对气门造成磨损。虽然比起真正的研磨沙要差很多，但是长时间运转后对气门的磨损还是挺严重的。气门磨损后会出现下沉/下窖的情况，压缩比降低、漏气，导致发动机缸压降低，不容启动，燃烧效率低。
同样，发动机四配套组件也会慢慢的磨损，缸套失圆，活塞/环磨损，导致起更密闭性下降、缸压不足、下排气过大，动力下降、烧机油等。对发动机的伤害是不可逆的。因此空气滤芯必须要重视，关乎到发动机寿命。汽车使用环境比较恶劣，经常在尘土飞扬路面行驶时，要缩短检查清理时间。
清理办法
可以把滤芯拿出来，轻轻的拍打，把褶皱内的尘土除掉。如果尘土过多，滤纸正面明显变黑那么建议直接换新滤芯。有的时候4s店/修配厂会用高压的枪直接对着滤纸吹，用来除尘。这样做虽然除尘效果很理想，但是也带来一个后果:可能会吧滤纸的孔径吹大，滤纸精度降低、导致过滤精度下降。因此不建议用高压空气吹，如果想要用压缩空气清理滤芯，那么可以把气泵压力调低、枪嘴离滤芯远一点，对着滤芯正面吹，这样不会对滤芯造成伤害。

❷ 生产汽车空气滤芯一般利润空间有多大需要哪些生产设备投资要多少

想做？
你想多了，你该想的只有一件事，谁要？
你要是有大量稳定的客户，这些投资都不是问题！
你完全可以直接去找汽车生产商谈嘛，另一边找家空气滤芯厂做为货源，客户在你手上趟趟水就知道利润啊！

❸ 大货车空气滤芯多久换一次

卡车长时间不用的话重新启用要更换机油滤清器(半年以上）
空滤8000-10000公里更换一次
更换空滤的同时更换机滤 柴滤

❹ 汽车空滤没装好会有什么样的后果我告诉你弄不好发动机就废了

今天有网友对我说，他的汽车在4s店保养后，维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，自己跑了一千多公里之后才发现，这样对发动机有什么危害吗？关于这个问题，我先给他讲两个小案例，然后详细分析了这样做的危害。

一辆解放J6自卸车，新车投入使用后才几个月，就出现了烧机油、下排气、动力不足的故障。我们以质量问题找到4s店，他们派人来检查后，立即就发现了问题——汽车的空滤盖不知道什么时候掉了，而我们的作业现场灰尘非常大，大量没有过滤的空气直接进入发动机了，导致发动机拉缸了。拆解发动机后发现，发动机的气缸严重磨损，上面都是细细密密的小划痕，活塞环被积碳卡死，气门上都是积碳，气门口烧蚀，机油变得黑臭而粘稠，在油底壳上有一层厚厚的油泥。这样的发动机只能大修了，而造成这一后果的罪魁祸首就是空滤没有安装好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 汽车为什不做两套空气滤芯以达到最佳的空气进入燃烧室参与燃烧呢

呵呵，我能批评一下你的孤陋寡闻吗？事实上使用两套空气滤芯的车型非常多，我们在路上看到的卡车和工程机械几乎都是两套空气滤芯，有些车型严格算起来空气要经过3~4次过滤，还有一些在特殊地区使用的越野车也要使用两套空气滤芯，以防止空气中过多的灰尘和杂质进入发动机。对于普通的家庭乘用车来说，只用一套空气滤芯就足够了。

空气滤芯的作用大家都是知道的，它就像发动机的防毒面具一样，将空气中悬浮的灰尘、砂粒等对发动机有害的物质隔离在外，让发动机有更清洁的呼吸。 如果空气不经过滤清就被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损；如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象，导致发动机早期损坏。我曾亲自处理过几个由于空气滤清器损坏导致发动机早期损坏的故障，这种发动机里面非常脏，厚厚的油泥附着在零件上，活塞环卡死，气缸磨损严重，呈现出典型的磨料磨损症状。

汽车 上常用的空气滤清器一般有过滤式、惯性式和油浴式3种，根据不同的使用环境和作业条件，我们可以选择不同的空滤类型，也可以使用多级过滤。

过滤式就是使空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。它的优点是结构简单，维护保养方便，进气阻力小，缺点是过滤效果有限，如果空滤破损了灰尘就会直接进入发动机。这种型式的空滤对于绝大部分轿车和轻型车已经足够用了，即使只有一套空滤，也可以将空气中绝大部分的灰尘和杂质过滤掉，发动机的安全是有保障的。如果再安装一套空滤，反而会使进气阻力过大，发动机充气效率下降，动力性会受到影响，另外两套空滤也会占用过多的发动机舱空间，布置起来更加局促。

所谓的惯性式就是使空气在进入滤芯之前，通过一段较长的并且弯度很大的管路，空气在这里面流通时，会发生急转和旋转运动，此时由于杂质的密度比空气的密度大，在离心惯性力的作用下能使杂质从气流中分离出来一部分，得到预过滤；然后再通过普通的过滤式空滤进一步过滤，空气中的杂质基本都会清除掉；如果有必要，还可以再加装一套过滤式空滤，使过滤效果更好。这种型式的优点是结构简单，过滤效果较好，不影响发动机进气，缺点是对于特别恶劣的环境还是应付不来。这种空滤大部分应用在公路行驶的卡车上，部分灰尘较大的地区使用两套空滤以保证过滤效果。

如果 汽车 的使用环境非常恶劣，比如在灰尘很大的矿山、建筑工地、冶金工厂等区域使用，普通的空滤很难将空气中的杂质清除出去，这就要用到油浴式空气滤清器了。这种型式的空滤在底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的；在它的后面还会经过一套过滤式空滤，以起到更好的过滤作用。它的优点是过滤效果非常好，缺点是结构复杂，进气阻力较大，需要经常保养，占用的空间也较大。它一般只在自卸车和工程机械上使用，其它车型应用的比较少。

在卡车的过滤式空滤当中，为了防止空滤破损导致不经过滤的空气直接进入发动机，还在空气滤芯的里面又加了一层安全滤芯。它一般都是用一层无纺布制成的，过滤效果并不好，但是如果外层空滤破损了，它还是可以挡住大部分的颗粒物。如此算来，空气从进入进气管开始，需要经过惯性式过滤、油浴式过滤、普通滤网过滤、纸质滤芯过滤、安全滤芯过滤这五道关口，几乎就不会含有杂质了。

空气滤清器没有明确的更换和保养周期，我们一般都是根据当地的环境和作业区域的空气质量来适当的保养。对于普通的小型车而言，每隔5000公里吹一次，10000公里更换一次就可以了；对于卡车和工程机械来说，一般要求每隔50小时吹一次，吹三次就要更换；对于采用油浴式空滤的自卸车来说，至少每隔50小时吹一次空气滤芯，每隔200小时检查、添加一次油面，每隔200小时更换一次滤芯。

一套过滤系统足够，（用好点的空滤）要是两套，（空滤效果佳），但空滤脏了不及时更换和清理，增加了吸气阻力，对车辆有损害。

空滤的作用是过滤空气中的粉尘、悬浮粒子，一般情况下 一套空滤已经足够。

在一些粉尘污染特别多的环境中，有些工程机械会加装粗滤网，甚至使用特殊的油性滤网。

空滤会形成进气阻力，增加一套必然会增加迎风面积，不科学也没有必要。

现在很多车都有两个滤清器进行2级过滤，也有的采用双层滤芯进行二级过滤，现在轿车大都行驶在好的公路上，公路现在一般环境较好，尘土不多，所以只用一个，如果经常走土路建议勤换滤芯即可

柴油车 一般是2级过滤。

❻ 新的2845的空气滤芯，上上没跑多久空滤的纸芯就弯曲变形是怎么回事，都换2个滤芯了都是这样的，

一点弯曲是没事的。下次买质量好的品牌货，不要怕出钱。卡车之家商城的就不错，海军还做了个视频拆空滤对比，你看看就明白

来自卡车之家用户的回答

❼ 国内有哪家做汽车三滤的

汽车维修知识网
在汽车零部件中，滤芯也是无须可以少，将气体、汽柴油、汽车机油开展过虑，去除里边包括的残渣颗粒，再参加柴油发动机的工作中运行，提升 工作效能。 国内三滤有海业、豹王、弗列加、箭牌、永华、蚌埠市华泰、寰球、盛联、蚌埠市昊业、东凡。

下边实际看一下中国十大滤芯知名品牌

1、海业

海业创立于1996年，是中国知名滤芯生生产厂家之一，产品系列包含了机油滤芯、汽油滤清器、空气滤芯、空调滤芯四大系列产品，总计开发设计的茶叶产品达到5000多种多样，能够考虑目前市面上98%的车系，另外商品销往西南亚、欧美地区。

2、豹王

豹王集团公司创立于1989年，产品报价较低，品质也还不错，有一部分商品销售于英国、加拿大、巴西及其东南亚地区等我国与地域。现阶段应用豹王知名品牌滤芯做为原装件的品牌汽车有：一汽丰田汽车、五菱轿车、比亚迪汽车、北京长安福特汽车、上海通用别克汽车、上海通用雪弗兰。

3、弗列加

上海市弗列加滤芯有限责任公司于1996年创立的，上海市弗列加生产制造的滤芯关键出示给客车生产商，包含车风轿车有限责任公司商用汽车企业、玉柴发动机柴油发动机有限责任公司、康明斯柴油机柴油发动机有限责任公司。

4、箭牌滤芯

箭牌滤芯的品质还不错，其质量也较为细致，能够适用广州本田汉兰达、广州本田飞度、广州本田本田雅阁、广州本田本田思域、广州本田CRV、广州本田锋范等车系。

5、永华

永华滤芯生产制造有限责任公司，是技术专业生产制造各种各样进口，国内燃气轮机、工程机械设备、农用运输车等空、机、柴滤芯的技术专业生产厂家。包含一汽、二汽、重汽、欧曼、新款奔驰系列产品重型卡车三滤及各种各样小汽车、客运车、工程机械设备三滤。

6、蚌埠市华泰

该知名品牌关键生产制造的滤芯有机油滤芯、柴油滤清器、汽油滤芯和空气滤芯，有关的生产厂商有奥迪车、宝莱、朗逸、红旗轿车等一起列的滤芯。

7、寰球

浙江省寰球滤芯有限责任公司，于1993年创立，企业除开营销推广汽车滤芯外，也有一些汽车零配件和摩托车配件等。

8、盛联

广东省东莞市盛联滤芯生产制造有限责任公司，创立于二零零六年，以滤芯商品为主导业。

9、蚌埠市昊业

蚌埠市昊业滤芯有限责任公司开创于1984年，商品带有机油滤芯、汽油滤清器、空气滤芯的十大系列产品近千各种类的滤芯。

10、东凡

所生产制造的滤芯关键有：机油滤芯、柴油滤清器、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等商品。关键用以日式与欧美系列及中外合作系列产品小汽车、重型汽车，如丰田汽车、三菱、马自达汽车、五十铃、曰产、日野、通用性、福特汽车、新款奔驰、大家、宝马五系这些。