n95空调滤芯是什么品牌

『壹』 超30万车主可免费升级空调滤芯 WEY获中汽研CN95认证

据测评结果显示，WEY品牌 “车规级CN95认证空调滤芯”采用了过滤层+熔喷层复合的双层材料，可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，还能实现对直径0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上；对直径大于0.74μm的飞沫核过滤效率达98%以上；并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99%以上，达到了N95型口罩级别的过滤效果，完全符合“CATARC CN95”的认证标准。

『贰』 2020款远景X6，免费更换N95空调滤芯！谈谈感受

2020年因为疫情影像2月，3月我们都在隔离保护自己和家人的健康。当时的医用口罩4元多一个就别说口罩了，更是难求我们在家里隔离出去就得戴口罩担心。就在这时吉利投资了口罩生产捐献，也为国家做贡献。 车对于我们来说是第二个家，家是就要有安全感。吉利生产口罩时也研发出N95的空调滤芯，这让我们在开车的途中有安全的保障！ 今天是五一长假第一天，之前在网上预约的N95空调滤芯今天终于有时间去换啦[嘻嘻] 接下来咱们一起看看N95的空调滤芯是什么样的[嘻嘻]
春天是春暖花开的季节，去服务站的路途中美景是非常好看的。是不是心情非常愉悦呀！
来到服务站，先给爱车拍几张照片
帅气的服务顾问[嘘]
小伙给我检查车，顺便帮我把玻璃水加上
一瓶没加满又给我拿了一瓶
这是我之前的空调滤芯，我说车里咋一股味儿呢服务顾问告诉我说因为这个太脏了，呼吸不了新鲜的空气
重点来啦！这就是我期待已久没有时间来换的N95空调滤芯，看着密度就比普通的要好。
师父给换上了新的滤芯
安装完毕感觉还有点不舍得用呢，N95在。而我心目中那是特别高尚的东西贵重的东西。这次的N95滤芯是免费换的哦！免费就算咱们换普通的大家也知道是多少钱对吧，这次就这个N95免费换的，就给吉利一个大大的赞！买吉利车真的是只有我想不到的没有吉利做不到的，安全为车主着想[强]

『叁』 安全有保障之我的爱车缤越更换空调滤芯

最近N95火了，成为真正的人手一份的网红产品；在这时刻，吉利也推出了CN95的高效空调虑芯，它可以有效的隔离PM2.5，而且效果可以达到99%。对于有车一族来说，这无疑是雪中送炭，太及时了，而且还是免费更换！前两天接到电话说已经到货了，可以更换了，兴高采烈的立马开车去换，一刻都不带停的[嘻嘻]

在目前这个情况下，对于每天除家和公司，车子呆的时间最长的人来说真是太棒了！感觉更安全、更放心了[强][强]

『肆』 CN95认证缘何成为汽车行业热点事件

自疫情发生以来，汽车行业诸多车企虽然各类公益活动频频为媒体报道，但说实话，真正引起人们广泛关注的确实不多。

在全国没有全面复工之前，人们多半还是窝在家里跟疫情做着最后的斗争，连小区都很少出去。所以，大家关心的重点主要还是疫情的变化、亲人们的健康、家里的吃喝拉撒或者重追一些曾经没有看过的好电视剧，谁有心情关心买什么车？关心汽车行业有什么热点？

在这样的背景之下，汽车行业想出热点事件，真的是太难了！从传播学的角度看，汽车行业要出热点的话，那也绝对是跟疫情有关！

这不，近几天关于CN95认证的事件就成为了热点，还上了热搜！

我们不妨来梳理一下事件经过：

2月12日，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）推出了国内首个CN95认证（即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，以下简称“CN95认证”。其中C为汽车英文Car的缩写，N95为空调滤清器过滤效率级别）。华诚认证同时宣布，在疫情期间为企业免费提供此项认证服务。

一天后的2月13日，科德宝micronAir（德国科德宝集团旗下过滤品牌，以下简称“科德宝”）发布了一封“针对华诚CN95认证可靠性说明”的公开信，直指这一认证有失权威性和专业性。

综合各方消息来看，这些车企在满足用户需求、关注疫情防控方面绝对是认真的，不管是作为汽车消费者还是行业媒体人士，斗子认为都应该为它们点赞！

至于CN95认证缘何遭质疑，这里就不探讨了，但至少质疑本身是件好事，因为这让CN95认证成为了人们关注的焦点，让更多的消费者了解了空调滤清器的重要性！同时，也让越来越多的车企开始真正在这个看似不起眼的小部件上投入研发资金提升其技术含量，这无疑会促进整个汽车行业向前发展。

最后补充一句，据2月21日下午的相关消息显示，科德宝在其公号中发表的公开信内容已删除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 中汽研华诚认证推出CN95认证 但作用无法代替口罩

疫情的出现使得原本可能向好的车市瞬间凉了下来，汽车没了销路，N95口罩供不应求，面对此种状况，各车企的反应非常迅速，在捐款捐物甚至自制口罩生产线的同时，并没忘了营销一番，顺势推出了“N95”级座舱的产品。

有了“‘N95’级座舱”这个概念，中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）旗下的子公司，中汽研华诚认证（天津）有限公司把握时机，仅用10天时间便出炉了首批《汽车空调滤清器CN95认证》的名单，这也就真正有了“CN95”这个概念。

认证概念可以借鉴，口罩却不能省

2月12日，华诚认证提出了国内首个汽车空调滤清器过滤效率分级认证，也就是CN95认证，C代表Car，N95代表过滤级别。N95是NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）认证的一种口罩级别，N的意思是不适合油性的颗粒，95指的是在NIOSH标准规定的检测条件下，也就是通过0.3微米的氯化钠颗粒进行测试，过滤效率达到95%，所以N95并不代表特定的产品，也就是说理论上“CN95”这个命题属于合理性存在。

为什么华诚认证能够提出“CN95”这个概念，是因为其测试了3款空调滤芯，其中有一款空调滤芯对于0.3微米颗粒的过滤效果达到了95%，所以华诚认证就提出了“CN95”概念。

2月13日，华诚认证仅仅提出概念一天，拥有百年历史的德国知名空调滤清器供应商科德宝micronAir发布了一封“针对华诚CN95认证可靠性说明”的公开信，在公开信中，科德宝认为，由于应用不一样、产品标准也不一样，华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关联，有“套用”和“误导”之嫌。

据报道，华诚认证曾针对此解释称，CN95认证并不能直接与N95口罩等同，这一级别对应的过滤等级是针对空气动力学直径0.3微米的颗粒过滤效率大于95%，此外对粒径2.5微米和10微米也有相应过滤效率的要求，也就是说，华诚认证只是借用N95的概念，推出与N95同等标准的认证条件，来认证汽车空调滤清器。

认证条件能一致，但实际使用场景却截然不同。业内专业人士解释道，汽车的使用场景非常复杂，且汽车并不属于密闭空间，单靠空调滤清器根本无法隔绝空气中有毒气体。所以即便是空调滤清器能达到“防毒”级别，疫情期间出门开车依然要戴口罩。

CN95权威性遭质疑，尚未得到行业内认可

多数媒体对CN95的宣传都提到，中汽研华诚认证中心是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构。在科德宝micronAir发布的公开信里，明确质疑了这种权威性：“CN95既不是行业标准，也不是团体标准，只是华诚认证的企业标准，权威性并不强。”

从第一批获得CN95认证的产品中，只有沃尔沃和北京现代不是自主品牌，其余获得认证的分别为吉利、一汽、北汽、比亚迪、东风小康、一汽轿车、北汽（广州）旗下的产品。财经网汽车了解到，如沃尔沃旗下的产品，其全系标配的CLEANZONE清洁驾驶舱本身就达到了华诚认证的标准，并不算是因疫情而改造的技术。又如吉利、比亚迪等在疫情期间提供车主免费更换CN95空调滤清器的产品，说明其产品此前匹配的空调滤清器达不到华诚认证此次推出的标准。也就是说，一些企业的产品就算没有推出CN95标准，也能达到此标准，而一些企业是为了达到此标准而推出此类产品。

财经网汽车了解到，华诚认证颁发的认证证书产品标准是QC/T开头，也就是企业推荐标准，并不是强制标准，而且根据华诚认证的规定，此认证为自愿性质，同样不是强制性。也就是说，这类标准想要权威，就一定要得到业内和消费者的全方位认可，而不是由华诚认证一家说的算。

企业拿到CN95认证并不难，以此来推进行业标准是关键

自CN95认证推出以来，已有38家整车企业参与了认证，涉及100余款主流车型，并已有26个认证单元产品获得了最高等级CN95认证证书。企业参与之积极有目共睹，但中汽研是企业，自愿性认证的背后，其具体认证过程可能还需要更加透明。

另外，仅用十天时间就出产一项认证项目，或许在借鉴N95标准上省了不少力，但也略显草率。而且，从数据来看，大多数车企提供的产品都能通过此项认证，能够说明想要做到这点并不难，这也就令这项认证变得廉价。就像车企宣传自身产品达到C-NCAP五星标准一样，在此环境下，宣传自身产品拿到了CN95认证，只能令消费者感觉到一丝新鲜感，对真正的营销起不到太大作用。

然而对于行业标准来说，CN95认证的推出有利于快速推动与汽车车内空气质量及空气过滤质量相关的标准。对于整车来说，行车安全不仅仅体现在主被动安全系统以及车身的强度上，车内空气质量更是关键。此时有机构站出来率先推出与车内空气质量相关的认证，能让业内及消费者更多的关注车内空气质量问题，未来或许会避免更多因“车内空气”带来的对身体的影响。

结语：华诚认证推出的CN95认证为各车企在疫情期间提供了一项非常好的产品营销点，但车企也应理性宣传，不应过度神话CN95，应向消费者说明这样的空调滤清器能保证行车时车内的空气质量，但特殊时期外出驾车还是需要将口罩戴好，毕竟其防不住开门和开窗。对于华诚认证来说，怎样能够让CN95认证成为国际认可的权威认证标准，如何通过CN95开的头，引领车内空气标准向更深一步推进，才是权威机构应该做的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 铭训观察｜车企要慎用N95进行宣传 宣传什么才足够有意义

截至目前，尚未有一家跨国车企在宣传中强调其产品标配了“N95”级空调过滤器，但多家本土品牌车企却开始大范围的宣传，是本土车企真的比跨国车企做的优秀，还是此“疗效”有待考究？

2月13日下午，国际著名的汽车滤清器供应商——科德宝microAir通过其公众号向中国汽车滤清器行业发出了一封公开信，该供应商在公开信中对中国汽车技术研究中心旗下华诚认证（天津）技术有限公司此前一天提出的“汽车空调滤清器关联N95口罩“的认证标准表示质疑。

总结

《出行财经》愿意看到中国车企基于车联网和自动驾驶的发展，提出对未来智慧座舱方面有独特构想的方案。同样也希望看到像吉利这种将汽车研发设计带到全新方向的“全方位健康汽车”。

正如Autolab创始人赵奕所讲，不论汽车有没有过滤杀毒的功能，有汽车保护，就会大大降低病毒传染的概率；再考虑到新冠病毒主要依靠飞沫传播，那车辆的保护能力就更好了，现在大家假设车停在满是病毒的空间里，它能否保护里面的人不染毒，这个讨论是没有价值的。因为“没有车停在病房里面的”。

现在政府鼓励社会自驾上下班或错峰乘坐交通工具上下班。因为自己有车，就已经把自己和聚集人群隔离开了。因此大家与其这么费心的宣传N95级别防护，还不如宣传“拥有自己的车就是最好的隔离”。

这也正如赵奕所认为的“足够有意义了”。

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『柒』 认真科普：换上“N95级”空调滤芯，汽车就能防病毒了

只卖17块不到喔~

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『捌』 吉利要造N95口罩级别的汽车，这到底有多难｜乜都知

2月9日，吉利汽车对外宣布率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统研发攻坚战。吉利将整合全球研发资源，成立专项攻坚项目组进行技术攻关，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，打造吉利独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统（），实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。

正是原来已经拥有高要求、高标准、高等级的造车技术，吉利才有让IAPS智能空气净化系统在短时间内实现量产的底气。

文|波子

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『玖』 吉利汽车N95滤芯达到什么标准了

这款滤芯获得了由国内权威机构——中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）华诚认证中心颁发的“CATARC CN95”认证标志，成为国内首家（001号认证）获中汽研官方最高级别认证的车载空调滤芯产品。
中汽研华诚认证中心是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构。

『拾』 一个“CN95”空滤,只是打开”生态净化仓”硬核功能一把钥匙而已

吉利此次将会为全国吉利车主更换“CN95”车规级CN95高效复合空调滤芯，也许对于很对吃瓜群众来说，一个具备N95升级空滤到底有多大的诱惑力，这距离“全方位健康汽车”到底有多远，一台普通车更换强大的CN95空调滤芯是否能够起到非常关键的隔离作用哪？

答案肯定是否定的!？？

在疫情之处吉利汽车就宣布将先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。第一个技术攻坚任务便是将在20天内完成行业首个“车规级CN95”的研发，并达到量产标准。

与此同时，在满足前线供应的同时，全国吉利汽车车主（在售车型）均可联系当地服务站预约申请，3月31前免费更换“车规级CN95空滤”免费享受N95口罩级的出行安全防护。

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