滤芯孔目是什么

㈠ 关于汽油滤清器的问题

滤芯材质分为纸质,尼龙,塑料,金属,以及磁性材质以及复合材料等等

性能方面,过滤的清洁度以特殊工艺的纸质材料配合永磁性材料为最佳,但不耐用,容易堵塞,基本属一次性材料,而且对纸的工艺要求很高;金属材料的优势是耐用,加工流程简单,一次成型性好,不易泄漏,但过滤效果要差些;塑料材质间于两者之间,过滤的效果还可以,孔目可以做的密度大一点,但遇冷遇热变化大,容易出现“气阻”现象等等。

使用情况一般按单位流量和清洁要求以及配套标准来决定。流量比较大，对清洁度要求不是太高的大多选用金属材料；而普通的多选用塑料材质；象一些精密标准要求的场合，多选用材料为纸质滤芯配合永磁性磁铁来进一步过滤

现代汽车用的汽油滤清器，多采用纸质滤芯，外壳用塑料封闭，为易耗品。
滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。
滤芯堵塞后，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速低。一辆车速达100km／h以上的轿车，可下降到车速70～80km／h，甚至更低，发动机加速不良。奥迪、桑塔纳和捷达等轿车要求每行驶15000km应更换汽油滤清器。
安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部。在滤清器上用箭头表示汽油流动方向。
图片http://china.machine365.com/p_images/119/b_060423103448.jpg

㈡ Y型过滤器的选型原则是什么

Y型过滤器是输送介质的管道系统不可缺少的一种过滤装置，Y型过滤器通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，用来清除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。Y型过滤器具有结构先进，阻力小，排污方便等特点。Y型过滤器适用介质可为水、油、气。一般通水网为18~30目，通气网为10~100目，通油网为100~480目。 篮式过滤器主要由接管、主管、滤蓝、法兰、法兰盖及紧固件等组成。当液体通过主管进入滤蓝后，固体杂质颗粒被阻挡在滤蓝内，而洁净的流体通过滤蓝、由过滤器出口排出。

（1）进出口通径：原则上过滤器的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径，一般与进口管路口径一致。
（2）公称压力：按照过滤管路可能出现的最高压力确定过滤器的压力等级。
（3）孔目数的选择：主要考虑需拦截的杂质粒径，依据介质流程工艺要求而定。各种规格丝网可拦截的粒径尺寸查产品说明书。每英寸上面的孔目数目越多，能够拦截的杂质的粒径越小，过滤效果越好。
（4）过滤器材质：过滤器的材质一般选择与所连接的工艺管道材质相同，对于不同的服役条件可考虑选择铸铁、碳钢、低合金钢或不锈钢材质的过滤器。
（5）过滤器阻力损失计算：水用过滤器，在一般计算额定流速下，压力损失为0.52～1.2kpa。
常用的Y型过滤器规格有10目、14目、20目，Y型过滤器只能安装在水平管道中，介质的流动方向必须与外壳上标明的箭头方向相一致。

㈢ 滤清器滤芯相关资料介绍

滤芯材质分为纸质,尼龙,塑料,金属,以及磁性材质以及复合材料等等
性能方面,过滤的清洁度以特殊工艺的纸质材料配合永磁性材料为最佳,但不耐用,容易堵塞,基本属一次性材料,而且对纸的工艺要求很高;金属材料的优势是耐用,加工流程简单,一次成型性好,不易泄漏,但过滤效果要差些;塑料材质间于两者之间,过滤的效果还可以,孔目可以做的密度大一点,但遇冷遇热变化大,容易出现“气阻”现象等等。
使用情况一般按单位流量和清洁要求以及配套标准来决定。流量比较大，对清洁度要求不是太高的大多选用金属材料；而普通的多选用塑料材质；象一些精密标准要求的场合，多选用材料为纸质滤芯配合永磁性磁铁来进一步过滤
现代汽车用的汽油滤清器，多采用纸质滤芯，外壳用塑料封闭，为易耗品。
滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。
滤芯堵塞后，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速低。一辆车速达100km／h以上的轿车，可下降到车速70～80km／h，甚至更低，发动机加速不良。奥迪、桑塔纳和捷达等轿车要求每行驶15000km应更换汽油滤清器。
安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部。在滤清器上用箭头表示汽油流动方向。

㈣ 过滤器如何进行选型

不同类型过滤器对去除灌溉水中不同污物的有效性不同，过滤器可以根据它们对各种污内物的有效过滤程度容来选择（表5）。对于具有相同过滤效果的不同过滤器来说，选择的依据主要考虑价格高低。

表5过滤器的类型选择

注：控制过滤器指田间二级过滤器。A为第一选择方案、B为第二选择方案、C为第三选择方案。