❶ 货车柴油滤芯和油水分离器位置换了可以吗
不可以 柴油车油水分离器的工作原理如下：
1，由污水泵将含油污水送入油水分离器，扩散喷嘴大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部。含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室。
2，含更小颗粒的油滴的污水过细滤器，出去水中杂质，进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。
❷ 混凝土搅拌车如何清洗干净
摘要：混凝土搅拌车是运输混凝土的特殊车辆，车辆在运输时，混凝土会在短时间内凝固成硬块，而且对钢材和油漆都有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日必须行认真维护的工作。那么混凝土搅拌车如何清洗干净？接下来为大家介绍搅拌车清洗方法，以及混凝土搅拌车日常维护保养。混凝土搅拌车清洗方法任何车辆在使用过程中都会产生损耗，混凝土搅拌车由于其运载混凝土容易凝结，如果不及时清理会损伤搅拌桶，影响搅拌车使用寿命，所以混凝土搅拌车如何清洗干净是很重要的。
1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润。
2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水。
3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土。
4、到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30-40L在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动。
5、下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。
6、每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。
7、如果一旦不小心忘记及时清洗，事后及时使用风炮清洁，避免清罐的损失。
混凝土搅拌车维护保养1、首先，对于新购入的车辆初次使用50小时左右就该检查各处螺栓紧固情况包括罐体封头与减速机的连接螺栓，减速机底座与前台的连接螺栓，拖轮底座与机架的连接螺栓以及副梁与大梁的连接螺栓等以后要保证每月定期检查-一次。
2、每天行车前检查托轮与滚道的结合面润滑油是否干涩，应及时补充保持良好的润滑效果，每次在车辆发动之前，检查冷却器和减速机的油位保证油位指示在目视范围内；检直液压油路的密封情况保持液压系统清洁和密封，以免尘粒和水份等污染系统液压油，造成系统不能正常工作或损坏。
3、至少每月一次清理托轮和滚道上的污物，通过托轮上的油嘴，向托轮内注入润滑油脂，保证传动轴至少每月润滑一次。
4、液压系统部件精度较高尤其是搅拌车液压泵，保养简易，但要求很高液压油要定期更换，运行500小时，以后2000小时或至少每年更换一次滤芯应该同时更换，加油或换油时，发动机必须处于停止状志，否则将造成液压系统损坏。
5、禁止对水箱随意焊接和改动，避免重物撞击；水位显示管和滤网应及时更换以免堵塞，影响水位判断经常检查各种阀体是否堵塞或是否有工作异常，并及时进行润滑，在有结冰可能的环境中使用，供水系统必须排空存水防止管路冻裂，经常检直系统的密封性关键部位涂抹管路用密封胶。
搅拌车日常保养1、有黄油嘴的地方应每周打一次黄油，保证正常润滑。另外托轮和滚道结合面处应3～4天加一次黄油，保持正常。
2、液压油与减速机油在新车使用100天左右应更换一次。液压系统存油箱应使用68号耐磨液压油，寒冷地区建议使用46号液压油，减速机使用90号重负荷齿轮油。建议使用质量较好的液压油品牌。
3、整体泵（指没有减速机油箱的）应使用SAE15W～40发动机油。
4、新车使用1～2周，应将副梁和主车大梁的连接螺栓和骑马螺栓复紧，以后每本月紧固一次。
5、新车使用1～2周，应检查托轮座固定螺栓、油泵法兰、传动轴连接螺栓是否松动，以后每月检查一次。
6、混凝土搅拌运输车每次收工时要将搅拌筒内外清洗干净，保证搅拌筒内无积块。如果在工地卸料时间超过2～3小时，回场时也要将搅拌筒内外清洗干净。
7、车辆使用一段时间后，应检查进料斗密封皮的完好性。如磨损厉害，须及时更换，否则易造成筒口或进料斗磨损。
8、洗车时应注意高压水流不能对准减速机法兰密封圈处冲洗，以免伤害润滑油脂。警示：如果对准密封圈处冲洗，将有溅入沙子等杂物的可能，将造成密封圈和机件的损坏，影响车辆正常使用。
9、混凝土搅拌运输车每次出车前应检查液压油位置，油位高出2～75px为宜。
10、整体泵应每月检查一次液压油系统油位，油位应到该螺栓纹口处。
11、后操纵手柄每次由搅拌变成卸料或由卸料变成搅拌都要在中间位置停顿一下，在搅拌筒停止转动后再执行下一动作。在手柄扳到极限位置时不能继续用力，防止油泵卡死。
混凝土搅拌车零部件保养搅拌车底盘保养方法从使用混凝土搅拌车的角度来看，搅拌车底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的查看。
混凝土搅拌车底盘易出现问题的部位主要会集在：
1、减震器：搅拌车漏油是减震器损坏的前兆，另外在坏路面上行驶颠簸明显加重或制动间隔变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架操控臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列问题，即便做四轮定位也无济于事。假如仔细查看底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛的话就会对汽车的转向操控形成影响，能够通过抓住拉杆，用力摇晃来判断转向拉杆是否有异常，假如出现了晃动，那么就说明有异常，要立即替换球头或拉杆总成。
4、排气管：水泥搅拌车排气管是车底容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。平常为了维护混凝土搅拌车底盘，能够给搅拌车底盘做个底盘装甲，这样就能够起到很好的维护底盘的效果，在行进时也要留意防止让混凝土搅拌车底盘受到碰击。
5、万向节防尘套：别小看搅拌车万向节外面的防尘套，它不仅有防尘效果，还能避免万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。
混凝土搅拌车轮胎保养1、清除胎纹里的石子等夹杂物，看外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等问题。
2、在拆开轮胎时，对轮辋进行除锈，查看内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
3、定期检查备胎情况
混凝土搅拌车刹车系统保养刹车系统出现问题的征兆：1、在正常情况下刹车时，会感到踏板坚实，搅拌车会沿着直线平滑的停下来，如果不是这样就一定要引起注意。
2、指示灯的问题，如果在搅拌车行驶时“brake”灯亮，而此时手刹是放下的，那么搅拌车的刹车系统可能有比较严重的问题，要及时排查检修。
3、在行驶过程中，如果刹车的时候出现异常声响，也要引起注意，不管是否有问题，都要检查清楚。
刹车系统保养小贴士：1、平时要多注意检查刹车片，在正常行驶情况下，搅拌车的前制动刹车片寿命为3-5万公里，后制动刹车片的寿命为12-15万公里，如果经常行驶在上下坡拐弯比较多的路上，刹车片的使用寿命会比较短，一定要多注意，发现磨损严重要立刻更换刹车片。
2、定期更换刹车油，添加，更换的刹车油型号一定要和原有的刹车油型号匹配，否则会产生化学反应，产生油泥和无机盐沉淀，久而久之就会堵塞管路，影响刹车系统的正常使用，从而造成严重后果。
混凝土搅拌车刹车失灵怎么办：混凝土搅拌车在行驶过程中，如果突然发现刹车失灵，切记不能慌，首先要控制好方向，将高速档换到低速档，这样发动机的牵引阻力就会使车速迅速降低，同时结合手刹制动，拉手刹一定要适度，拉太紧会使制动盘“抱死”，拉的太慢会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。刹车失灵时如果车辆本身控制不了车速就果断的利用天然障碍物，像路边的岩石、大树等，给车辆造成阻力，从而迫使搅拌车停下来。
搅拌车驱动装置维护保养驱动装置的作用是驱动混凝土罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：
1、万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
2、保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
3、保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多。
混凝土搅拌车罐体油漆保养1、防龟裂保养：搅拌车行驶后如表面出现裂痕，那么平时不对漆面作护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至穿透整个色漆层，这种现象就叫“龟裂”。有时因为重喷漆质量的问题，也会产生龟裂。如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状的龟裂现象。经常打蜡可逐渐减少龟裂的产生。
2、防褪色保养：小型混凝土搅拌车褪色，大气中的油烟和污染物是造成车漆变色、褪色的主要原因。褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆会出现不均匀的色差。中、轻度的褪色可用研磨、抛光治理，严重时必须重新喷漆。
3、防蚀痕：小型搅拌车蚀痕，蚀痕是面状磨蚀。昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起的蚀痕。轻微的蚀痕可用研磨抛光解决。
4、水痕纹：搅拌车水痕纹，水痕纹是水滴蒸发后留下的痕迹，呈环状。氧化、常用洗涤灵清洗的车容易染上水痕。轻微水痕纹的通过打蜡抛光可治愈，严重时需研磨或喷漆。
5、浅划痕：混凝土搅拌车浅划痕，由于摩擦及日常护理不当，小型混凝土搅拌车车漆面出现轻微的划痕，但并未露出底漆，这种划痕在阳光下比较明显。一般采用专业的抛光方法去除。
搅拌车表面油漆保养注意事项1、漆面氧化。小型搅拌车在太阳紫外线的照射下，漆膜会不断向空气中蒸发油份以达到保护自身的作用，长时间就会导致漆面油分的过分散失。漆面的亮度、深度都大打折扣，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短了车漆的寿命，肉眼就可观察到车漆发乌、发白、无光泽等现象。
2、交通膜。小型搅拌车在行驶过程中由于摩擦而产生强烈的静电层，静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了会形成一层坚硬的交通膜，这种“交通膜”极易使漆面发生氧化腐蚀，这种情况可采用研磨抛光处理。
混凝土搅拌车保养周期科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使混凝土搅拌车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般技术状况良好的新车，可适当延长保养周期。而技术状况较差，或使用条件恶劣的混凝土搅拌车，则应适当缩短保养周期。
1、每天的保养内容：外观检查
在出车前，环视搅拌车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
2、每周的保养内容：轮胎气压
检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。清洁汽车内部，清洗汽车外表。
3、每月的保养内容：外部检查
巡视搅拌车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。其他细致重复每周的保养内容。
4、每半年的保养内容：发动机外部
清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
5、每年的保养内容：点火正时
检查调整搅拌车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。气门间隙对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。清洁润滑清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
6、每两年的保养内容：防冻液
防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
混凝土搅拌车保养误区误区1、乱涂黄油
搅拌车打黄油主要是起一个润滑的作用，一般搅拌车旋转、啮合等地方都需要黄油。有些维修工会在汽缸垫上也打上黄油，借此增强发动机的密封性。这种做法是错误的。气缸螺栓拧紧后，一部分黄油不可避免地会流入气缸，外面残余的黄油在高温下还会在缸垫、缸盖与机体平面之间形成缝隙，反而降低密封性。
误区2、长时间不换机油
更换机油是许多搅拌车司机容易忽视的点。如果长期只是一昧地添加机油，发动机的许多零部件会缺少润滑，长此以往磨损加剧。柴油机在运转的过程中也会吸附很多杂质进入机油，如果长期不更换机油，可能导致烧瓦、抱轴等问题。
误区3、明火加温活塞
有经验的维修工都知道，在安装活塞销之前，要先让活塞受热膨胀。一些人为了省事，直接用明火对活塞进行加热。这种方式会让活塞受热不均产生变形，正确做法是讲活塞放入热油中均匀受热。
误区4、使用砂布打磨轴瓦
刮瓦技术难度较大，缺乏经验的维修工难以掌握，为此，有人在更换轴瓦时，为了增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨代替刮瓦。这种方法会使砂布上较硬的颗粒嵌入轴瓦合金，柴油机运转过程中加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
❸ 硫酸银堵了反渗透膜如何处理
净水预处理不充分
反渗透膜是高精度过滤膜，几乎可以无差别去除水中所有的杂质，包括悬浮物、胶体物、细菌、病毒、重金属离子等等。如果不对原水进行预处理或者预处理不充分，水中剩下的杂质就会全部被反渗透膜截留，加速膜的污堵过程。
2、外界因素影响过重
反渗透净水系统是一个比较“脆弱”的系统，其脱盐率受外界因素的影响比较明显。这些因素包括PH值、温度、压力、进水盐浓度等等。简单来说，如果一个地区的水质污染十分严重，在相同的条件下，反渗透膜的堵塞速度会高于水污染较弱的地区。
3、人为操作失当
不管是大型反渗透设备还是家用反渗透净水器，在使用时，都需要人为因素的介入，以保证净水过程的流畅。如果人为操作没有按照说明进行，可能会导致多余的污染物进入反渗透净水系统，从而造成膜的污堵。
4、反渗透膜本身质量低
还有一个原因就是反渗透膜本身的质量不过关，经不住正常的反渗透过滤。消费者在选择产品的时候，要注意选择品牌产品，进口膜的品牌为最佳选择。
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反渗透经常堵
反渗透堵塞有一下几点原因：
1、原水水质不好，预处理滤芯堵塞的比较快；
2、原水水质中无机盐含量过高，造成反渗透膜无机盐堵塞。
经常堵塞说明水质太差，或者膜质量问题。先找到问题再看怎么解决