汽车空气滤芯堵塞有什么影响

A. 汽车空气滤清器出问题后，会有怎样的提示

在维修期间打开点火开关，发动机可以正常启动。一段时间后，发现仪表上有多个故障灯亮起，但发动机的怠速运行没有受到影响。当时，人们认为多个故障灯的点亮是偶然的，所以用手去掉了这些灯。当车辆再次检测时，一进加油门，仪表盘上的多个故障警示灯仍旧亮着，而且还有超速现象。在维修过程中，用专用检测仪6150D读取了两个故障码，其内容为 "进气系统有少量空气流动 "和 "空气质量表静态信号不可靠"。

一般汽车空气滤清器在20000公里时要换一次，10000公里时要检查一次，弹簧最好在2000公里时检查一次，这样对发动机有好处。看滤纸的深度和折数。如果滤纸的深度和滤纸的折数多，说明空气滤清器的过滤面积大，空气滤清器的过滤面积大，透气性就好。其他信息。大气中存在各种异物，如树叶、灰尘、沙子等，如果这些异物进入发动机燃烧室会增加发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。空气滤清器是一种用于过滤进入燃烧室的空气的汽车部件。

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B. 汽车空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使内用情况，要定期清容洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

C. 空气滤清器堵塞也会引起发动机烧机油吗

空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

判断和排除汽车发动机烧机油的方法

发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因， 都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重， 可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时， 在尾气中有深蓝色的烟排出， 若让发动机做短暂的加速运转， 排气管中将会因深蓝色烟的过量排出， 而出现较为明显的烟雾；有时， 通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象， 这样便可判定发动机烧机油。

烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。

除了空气滤清器堵塞，会导致烧机油以外，以下原因，也会导致烧机油：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、节气门脏污。烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查。

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烧机油受损部件有哪些？

① 气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

② 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线） 造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

③ 气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧， 特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

④ 发动机废气管（机油室通发动机进气管） 堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑤ 气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑥ 涡轮增压器在启动和关闭机器时也消耗部分机油。

由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的， 因此， 在起动和关闭机器时， 总是要有少量的发动机机油漏出，这也是所有采用废气涡轮增压器的发动机所具有的特点。

烧机油量大怎么排除？

① 检查废气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间查看机油是否缺少， 排气管是否还冒蓝烟。

② 测量气缸压力， 如果气缸压力正常，则表明是因气门油封老化破损导致的烧机油， 更换气门油封。

③ 气缸压力如果单缸、多缸都低于正常值， 那么只有拆卸缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道， 更换缸垫来排除。如果缸径、活塞磨损过大， 应该修复缸套更换活塞、活塞环。如果缸径磨损不大， 可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因， 那么只有更换全部活塞环来排除故障。

D. 空气滤清器堵塞会造成柴油机烧机油吗

会的，如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高，而引发烧机油的很重要的原因就是积碳的增多，尤其是燃烧室内的积碳，因此，空滤堵塞必然会加剧烧机油。

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

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维护保养

1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;

2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;

3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用寿命也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换;活性炭滤芯六个月需要更换;而纤维滤芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷滤芯通常可以使用9-12个月。

E. 空滤堵塞会出现什么情况

空滤发生堵塞，发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。
汽回车的空滤相当于人的鼻子，是空答气进入发动机要经过的第一道“关卡”，作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

F. 汽车的空气滤清器堵塞，对发动机有什么影响

空气滤清器，其作用是过滤空气中的灰尘、花粉及其他杂质，保证干净的空气进入发动机内参与燃烧。如果空气滤清器状态不佳或质量不达标，空气中的杂质就可能进入燃烧室。不要小看这些细小的微粒，它可是造成现代发动机磨损的一大主要原因。同时，进入气缸内的空气不清洁，会导致发动机燃油效率下降。

那么达到更换期限的空滤可不可以清洁后继续使用呢？

有些维修技师为了满足车主节省成本的要求，使用压缩空气清洁空滤，目的是延长其使用寿命。然而这样做非但不能达到恢复空滤性能的效果，还会带来以下风险：

1 高压空气破坏滤纸褶皱，过滤效果下降。

2 杂质被吹入滤纸的干净侧并在空滤重新安装后进入发动机。

3 进行清洁操作时，导致灰尘和其他杂质掉入进气道，发动机工作时被吸入气缸，造成损害。

与不按时更换空滤相比，还有一种行为危害更大，那就是使用劣质空滤。

劣质空滤不论是密封性，还是过滤效果，都达不到使用标准。下面我们通过几组对比进一步分析劣质空滤对发动机的危害。

危害：

1 增加发动机磨损。

2 造成空气流量计故障，影响喷油量计算精度，油耗增加，发动机功率下降。

G. 汽车空气滤芯过脏了对发动机有什么影响 高手指点下

脏，滤芯堵塞，进气不足，柴油燃烧不良，动力不足，油耗高，冒黑烟。
进气不畅影响汽油燃烧。
进气量变小，发动机功率下降，加速会很弱。
这就跟你经常喝泥水一样。建议您在每次换油时更换空气滤芯。如果在多尘的环境下开车，经常会拿出来敲打地面。