1. 机油滤芯漏油是什么原因
导致机油流光， 发动机没有机油润滑机械摩擦的温度急速上升 ，最后 ，活塞 曲轴 都会被高温所烧坏更严重的是 ，四配套直接被融化 ，活塞 曲轴直接抱死， 那时候 ，发动机都报废了。
发动机润滑系统是一个较复杂的动态系统，系统内的所有零部件出现问题都会导致系统发生异常。设计成熟的发动机对其润滑主油道所需润滑油的流量、压力和清洁度包括温度等都有明确的指标要求，它涉及到发动机结构、摩擦、润滑、清洁、冷却等，过多的涉及到流体力学范畴，不同型号发动机对这些指标要求都有不同。为了保障其可靠工作，对其系统中的零部件包括滑油供给（机油泵）、杂质过滤（滤清器）、压力控制（调压阀体、管道和截面）、安全保障（旁通阀体）、温度控制（冷却器）等都有明确的性能指标要求。其中的机油泵和各类控制阀体都有其液力特性曲线，涉及很强的专业性。
作为润滑系统的零部件，首先要保证满足主机厂提供的指标要求，在此前提下，如出现异常，要在系统中进行分析，找出出现异常的原因。
关于机油滤清器为什么漏油？是质量问题吗？我认为80%以上属于滤清器总成质量问题，这里所说的总成是包括滤清器座和安装在座子上的各类阀体，现在主机厂从集成化模块化设计和采购考虑，把这些东西都放在一起。中高端发动机，机油泵、各类阀体从选型到加工制造都比较可靠，如出现问题，主要在滤清器罐子上；中低端发动机，其机油泵、各类阀体设计加工制造水平都不高，都可能出现问题。
现在出现质量问题的大都发生在滤清器配件市场，不是原厂配套的滤清器配件对其主机所要求的指标大都不是很清楚，或者就是不清楚。调压压力到底多大、阀体的通过能力到底需要多大、滤清器罐子的流量阻力指标、最大破损压力到底多大，都不清楚。所以出现所谓的质量问题都是可以预见的。
我厂注重人才和技术改造的投入。现有高级工程师、高级管理人员多名。优秀的队伍，雄厚的技术力量和资金实力，保证了产品的研制、开发和生产。现已开发了空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯、液压油滤芯、压缩机进气除尘滤芯、油过滤芯、油气分离滤芯 适应机型如下: 英格索兰、阿特拉斯、复盛、康普艾、寿力、宝驹、天鹅、凯萨、神户制钢、丹佛、艾高、日立、昆西、向阳、富达、三井、田边油气分离滤芯、油水分离滤芯、不锈钢折叠滤芯、各种金属粉末烧结滤芯、滤片、滤网、滤管、烧结网滤芯、各种管道过滤器。
2. 换了机油.机油滤芯后漏油了，什么鬼
高温报警应该和更换机油、机滤无关。应该检查一下发动机冷却系统，看看是否缺水、风扇转动是否正常等。
至于漏油，检查一下机油液面是否在正常的范围之内？感觉有可能机油加多了。
3. 机油滤芯漏油怎么回事 看这里
1、方法：更换密封圈。
2、绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关。最直接有效的办法就是把密封圈全换了，城区道路拥堵，汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
3、另一种可能是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。所以要根据保养手册加油。
4. 换了机油.机油滤芯后漏油了，什么鬼
漏油的原因有三个：1、没有拧紧。维修手册上一般给有拧紧力矩的。一般修理回工是凭经验来拧答紧的。有可能没有拧到规定的力矩附近而导致漏油。2、密封圈质量不佳。如果密封圈质量不好的话，则密封效果不好，会导致漏洞的。3、密封口处变形。因拧紧时用力不当，导致密封口变形而致漏油。这种情形很少见，一旦出现则很麻烦，可能伴随汽车终身。
发现漏油后，应该到保养处作检查，查看拧紧力是否足够或者更换密封圈试一下，看是不是还漏。
5. 菲亚特派力奥机油滤芯上面除了机油感应塞还有什么东西呀老是漏机油，每晚停在那里老是漏拳头大的两片机
第一怀疑感应塞螺来纹漏油:你可以把机源油感应塞上的螺纹顺时针缠上一些细丝绳.再涂上密封胶安装上即可。
第二怀疑机油滤芯漏油:一般情况下，滤芯拧到位了，但是中间的密封垫没有起到密封作用，此时应在密封垫座底部再加一层（或二.三层）剪纸垫，然后再放上原来的密封垫，拧上机油滤芯即可。