喷漆工艺有无废水

A. 洗车，喷漆这种含油高浓度污水做什么处理工艺

根据洗车废水的产生方式或污染物特征，可以按4种方式进行分类。

1 按清洗专的车属辆类型不同分类

按照清洗的车辆类型不同，大致分为两类：(1)清洗小型车辆的洗车废水。(2)清洗运输类大型车辆的洗车废水。

2 按洗车行功能不同分类

按照洗车行功能的不同，可以分为单纯洗车行的洗车废水和兼具有修车功能洗车行的洗车废水。

3 按清洗方式不同分类

按清洗方式的不同，分为机洗的洗车废水和人工清洗的洗车废水。

4 按主要污染物特征分类

从上述分析可知，油类是洗车废水中的主要污染物质。因此，可以按油类污染物情况将洗车废水分为两大类：第一类是含油量少，含泥砂、洗涤剂较多的洗车废水;第二类是含油量、泥砂、洗涤剂类物质均较高的洗车废水，这类废水的处理工艺相对复杂。据实测数据，两种典型洗车废水水质。

B. 如何选择喷漆废水水处理设备应注意什么

首先您要选择对的厂家，

根据喷漆废水特性，其主要含大量漆物颗粒、硝基漆、内氨基漆、醇酸漆和环氧容漆为主、溶剂（如乙醇、丙酮、酯类、苯类）和助剂等有机物，废水主要含有SS、CODcr、BOD5、色度、油类等污染物。
废水处理形式一般分两种：第一种是将废水处理后进行零排放，达到国家三级排放标准。第二是将废水循环利用，将废处理后达到生产工艺用水。
处理工艺：预处理、氧化法、混凝法、活性污泥处理法、生物处理法等。下面是水处理设备的废水处理的流程

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C. 涂料废水处理工艺有哪些

在喷漆涂料废气处来理中，喷自漆涂料废气经过喷淋塔处理时会产生喷漆涂料废水，废水主要成分是颜料和有机溶剂，该类废水的主要污染物为COD、SS、色度等。喷漆涂料废水成分较为复杂，一旦进入水体，对水环境会造成严重的污染，对此，我们万川环保为企业提供喷漆涂料废水处理解决方案。
喷漆涂料废水处理工艺流程说明：
万川环保喷淋塔的循环废水通过泵排放到综合调节池，废水在综合调节池内用水质水量均衡后由提升泵提升至一体化废水处理设备中的混凝反应池。废水进入混凝反应池，在混凝反应池内投加复合式絮凝剂，使废水与混凝剂充分混凝反应，形成矾花絮体。
经反应后废水进入快混池，后在进入慢混池,使废水的反应效果更好,更易于沉淀。经以上反应，废水自流进入沉淀池。沉淀池采用平流式斜管沉淀池，废水在沉淀池内，依靠重力的作用下，使泥水形成固液分离。污泥斗沉于底泥斗，然后定期排放于污泥池处理。上清液溢流至清水池后流到中间水桶，回用到废气塔循环水箱。
喷漆涂料废水处理后水质符合达标排放的要求或可以进入后续的中水回用设备中进行回用处理，我们万川环保公司是一家专业的喷漆涂料废水处理厂家，为五金、电子、钢铁等企业定制喷漆涂料废水处理方案。

D. 喷漆循环废水应用哪种处理工艺，湖北哪家公司可以做

1、喷漆循环废水是比较难处理的废水，主要含苯等难降解物质。
2、按照所用的物化内处理法，容水量也不是很大，所以，应该可以达标处理的。其中重点要保证活性炭的有效性。
3、氧化剂氧化如果是芬顿法的话，pH值的控制比较关键，药剂间的比例和反应时间可以通过实验室多加对比试验，找出合适的药剂配比、pH值、反应时间。

E. 传统油漆废水处理工艺是怎样的

传统的油漆废水处理方法包括以下几种：1、采用生化处理，向废水中加入一回定剂量的化学药剂答，经过集水调节池-格栅-中和混凝-气浮-水解酸化调节-氧化沟-二沉池-曝气生物滤池-出水等一系列工艺进行处理，这种处理方法占地面积和投资成本大，运行和管理成本高，对一般的中小型企业在前期投入存在问题。2、采用过滤器、沉降罐、压滤方式处理油漆废水，这种处理方法中高粘性物质和废水容易堵塞元件，更换元件和运行成本高，可靠性低。3、采用传统的油漆絮凝剂，对油漆渣进行除粘、悬浮后进行人工水面打捞或采用刮渣机进行打捞，这种处理方法渣子处理不彻底，对于池子底部无法彻底清除，容易造成水帘柜循环泵堵塞而影响到喷雾效果，油漆雾易从排气口排除造成二次污染，环保很难达标，运行成本较高。

F. 油漆废水深度处理

一、主要处理方法
1.脱脂油漆废液
对脱脂废液采用酸化法进行破乳预处理，向脱脂废液中投加无机酸将pH调至2～3，使乳化剂中的高级脂肪酸皂析出脂肪酸，这些高级脂肪酸不溶于水而溶于油，从而使脱脂废液破乳析油。另外，加酸后使脱脂废液中的阴离子表面活性剂在酸性溶液中易分解而失去稳定性，失去了原有的亲油和亲水的平衡，从而达到破乳。经预处理后CODCr从2500～4000mg/L降低到1500～2400mg/L，去除率在40%左右；而含油量从300～950 mg/L降至50～70 mg/L，去除率高达90%～95%。
2. 电泳废液
在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物，CODCr最高可达20000mg/L，还含大量电泳渣，这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺（PAM）和聚合氯化铝（PAC）作混凝剂，利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11～12之间，有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。
3. 喷漆废水
对喷漆废水先采用Fenton试剂（H2O2+FeSO4）对其进行预处理，使其中的有机物氧化分解，CODCr去除效率约在30%左右，再加入PAC和PAM对其进行混凝沉淀，经过此两步处理，CODCr的总去除率可达到60%～80％，由3000～20000mg/L降至1200～4000mg/L。出水排入混合废水调节池。
Fenton试剂具有很强的氧化能力，当pH值较低时（控制在3左右），H2O2被Fe2+催化分解生成羟基自由基（•OH），并引发更多的其他自由基，从而引发一系列的链反应[1]。通过具有极强的氧化能力的•OH与有机物的反应，使废水中的难降解有机物发生部分氧化、使废水中的有机物C—C键断裂，最终分解成H2O、CO2等，使CODCr降低。或者发生偶合或氧化，改变其电子云密度和结构，形成分子量不太大的中间产物，从而改变它们的溶解性和混凝沉淀性。同时，Fe2+被氧化生成Fe(OH)3在一定酸度下以胶体形态存在，具有凝聚、吸附性能，还可除去水中部分悬浮物和杂质。出水通过后续的混凝沉淀进一步去除污染物，以达到净化的目的。
二、来源：油漆废水主要来源于湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆物和有机溶剂被转移到水中形成的喷漆废水。废水中含大量漆物颗粒，其水质由所用涂料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主）、溶剂（如乙醇、丙酮、酯类、苯类）和助剂而定。

G. 喷漆循环废水处理工艺求解

油漆废水主要来源于湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆物和有机溶剂被转移到水中形成的喷漆废水。废水中含大量漆物颗粒，其水质由所用涂料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主）、溶剂（如乙醇、丙酮、酯类、苯类）和助剂而定。针对油漆废水深度处理的问题，上海伊爽水处理介绍典型汽车涂装废水处理工艺。
针对汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，取得了良好效果：CODCr去除率大于80%。实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。
汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放*多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。对此类废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。我们在上海某汽车厂经过实地勘查、大量分析调研和小试，针对涂装废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化—混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr去除率达到80%以上。
1废水的来源和主要污染物
1.1 涂装废水的来源及有害物质
涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。
废水中含有的主要有毒、有害物质如下：
涂装前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+。
底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。
中涂、面涂：二甲苯、香蕉水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。
1.2 废水水质、水量
本工程设计处理水量60m3/h。
油漆车间排放的废水分为间歇排放的废槽液和连续排放的清洗水。
间歇排放废水主要来源于前处理槽的倒槽废液、喷漆工段排放的废液等，废水浓度高，一次排放量大。
连续排放废水主要来自于前处理工序的后喷淋、浸渍槽的溢流废水等，相对间歇排放废水，其浓度低、总排放水量大。
2．涂装废水处理工艺设计
汽车涂装废水处理工艺的关键之一在于合理的清浊分质。对部分难处理或影响后续处理的废水，根据其性质和排放规律，先进行间歇的预处理，再和其它废水集中连续处理，这样不仅可以取得较好的和稳定的处理效果，而且在经济上也合理可行。
2.2 间歇预处理
2.2.1 脱脂废液
对脱脂废液采用酸化法进行破乳预处理，向脱脂废液中投加无机酸将pH调至2～3，使乳化剂中的***脂肪酸皂析出脂肪酸，这些***脂肪酸不溶于水而溶于油，从而使脱脂废液破乳析油。
另外，加酸后使脱脂废液中的阴离子表面活性剂在酸性溶液中易分解而失去稳定性，失去了原有的亲油和亲水的平衡，从而达到破乳。经预处理后CODCr从2500～4000mg/L降低到1500～2400mg/L，去除率在40%左右；而含油量从300～950 mg/L降至50～70 mg/L，去除率高达90%～95%。
2.2.2 电泳废液
在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物，CODCr*高可达20000mg/L，还含大量电泳渣，这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺（PAM）和聚合氯化铝（PAC）作混凝剂，利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11～12之间，有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。
2.2.3 喷漆废水
对喷漆废水先采用Fenton试剂（H2O2+FeSO4）对其进行预处理，使其中的有机物氧化分解，CODCr去除效率约在30%左右，再加入PAC和PAM对其进行混凝沉淀，经过此两步处理，CODCr的总去除率可达到60%～80％，由3000～20000mg/L降至1200～4000mg/L。出水排入混合废水调节池。
Fenton试剂具有很强的氧化能力，当pH值较低时（控制在3左右），H2O2被Fe2+催化分解生成羟基自由基（•OH），并引发更多的其他自由基，从而引发一系列的链反应[1]。通过具有极强的氧化能力的•OH与有机物的反应，使废水中的难降解有机物发生部分氧化、使废水中的有机物C—C键断裂，*终分解成H2O、CO2等，使CODCr降低。或者发生偶合或氧化，改变其电子云密度和结构，形成分子量不太大的中间产物，从而改变它们的溶解性和混凝沉淀性。同时，Fe2+被氧化生成Fe(OH)3在一定酸度下以胶体形态存在，具有凝聚、吸附性能，还可除去水中部分悬浮物和杂质。出水通过后续的混凝沉淀进一步去除污染物，以达到净化的目的。
2.3 连续处理
经预处理的各类废水排入均和调节池中，与其它废水混合后进入连续处理流程。混合后的废水CODCr约为700～900mg/L。连续处理分为二级：混凝沉淀和混凝气浮。
在涂装废水中，油、高分子树脂（环氧树脂）、颜料（碳黑）、粉剂、磷酸盐等在表面活性剂、溶剂及各种助剂的作用下，以胶体的形式稳定地分散在水溶液中。可以*投加化学药剂来破坏胶体的细微悬浮颗粒在水中形成的稳定体系，使其聚集成有明显沉淀性能的絮凝体，然后形成沉淀或浮渣加以除去[3]。
在废水中加入一定量的无机絮凝剂后，它们可中和乳化油或高分子树脂的电位，压缩双电层，胶粒碰撞促进凝集，完成脱稳过程，形成细小密实的絮凝物。这样可使涂装废水中的金属离子和磷酸根离子在碱性条件下生成的固体小颗粒形成沉淀物[4]。所以混凝处理可有效地去除汽车涂装废水中的油、高分子树脂、颜料和粉剂[5]。
重金属离子和磷酸盐中，由于Ni2+生成Ni(OH)2沉淀以及PO43-生成Ca3 (PO4) 2沉淀的*佳pH值是10以上；而Zn2+生成氢氧化物沉淀的*佳pH值范围是8.5～9.5，pH过高会形成ZnO22－而溶解。所以要分二级混凝反应以分别去除Ni2+，PO43-和Zn2+ 。同时，混凝反应后的固液分离分别采用的是斜板沉淀池和气浮池，这样既可以用斜板沉淀池来去除比重较大的重金属化合物沉淀，又可以用气浮池来去除比重较轻的有机物等。
2.3.1 混凝沉淀
*级为混凝沉淀调节pH值为10～10.5。
反应槽采用推流式反应槽，分为三格。*格加碱将pH调高至10～10.5，加入CaCl2，第二格加FeSO4，第三格加混凝剂PAM，反应后进入斜板沉淀池进行固液分离。三格停留时间分别为15min、15min、7.5min。斜板沉淀池表面负荷按2m3/m2•h设计。一级反应CODCr去除率为50%～60%。
2.3.2 混凝气浮
二级反应的反应槽，也采用推流式反应槽，分为三格。*格加酸将pH回调至8.5～9，第二格加PAC，第三格加PAM，反应后进入气浮池进行固液分离。二级反应槽三格停留时间分别为10min、10min、5min。气浮池的溶气水按处理水量的30%设计。二级反应CODCr去除率为20%～25%，同时气浮也去除了Zn2+和一部分的表面活性剂。
2.4 油漆废水深度处理
深度处理采用砂滤和活性炭过滤。从运行情况看，经砂滤后的出水即能达到排放标准（CODCr≤300mg/L）。砂滤装置的过滤速度控制在10～12m3/（m2•h）。反冲洗水由监测水箱中的水加压后提供，反冲洗强度控制在16～18L/（m2•s）。
砂滤后的出水已能达到排放要求，因此，活性炭过滤只是一个应急保证措施，一般情况下较少使用。
2.5 污泥处理
污泥处理的好坏，直接影响废水处理站的运行。由于污泥含油量高，直接进行压滤效果较差，在污泥浓缩槽中加入Ca（OH）2，pH调整至10左右，能达到较好的压滤效果。污泥含水率经板框压滤机后可由99%下降至75%～80%。

工程采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对汽车涂装废水进行处理在技术和经济上是合理可行的。实际运行结果证明，此工艺对重金属、SS、Oil的去除效率超过90%，对CODCr的去除率大于80%。
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H. 自动轮毂喷漆线直接添加漆雾凝聚剂处理喷漆废水，后用刮渣机吸，现由于漆渣粘，无法吸渣，如何解决急！

可参考蒙迪欧环保喷漆废水处理工回艺：答www.mondeo3s.com或www.mondeo3s.cn

I. 喷涂废水发黑发臭怎么处理

喷涂废水发黑发臭处理
1、喷涂废水处理，铁件涂装工艺流程:
预脱版脂-脱脂-水洗权-水洗-水洗-表面调整-磷化-水洗-水洗-水洗-干燥-喷漆-烘干。
塑料件涂装工艺流程:脱脂-水洗-水洗-水洗-界面活化-干燥-喷漆-烘千-喷导电剂-静电喷漆-烘干。
2、漆雾凝聚剂-AB剂
漆雾凝聚剂A剂：分解及去除各类油漆粘性，适合喷漆房循环水系统中添加，分解去除油漆粘性同时将水中油漆重金属去除,控制循环水生物活性，使循环不易产生恶臭，同时可降低COD含量。
漆雾凝聚剂B剂：将除去粘性的漆渣凝聚悬浮达到完全上浮之效果，便于去除。