污水管穿越河道时的埋深

⑴ 天然气管道穿越河流或是水塘时有什么要求

穿越河流要注意管道一定要敷设在冲刷线以下半米到一米，防止被冲出。如果没有冲刷线，建议管顶埋2m以上。
水塘的敷设，埋深到可能的清淤深度下半米到一米，如果不清楚清不清，建议管顶埋2m深。

⑵ 供水管道穿越河道施工需要到水利厅办理什么手续

朋友，各个地方的政策和手续都不一样呀，这个不太好和你说明，反正带着相关的施工手续和公司资质，人家还要做评估等等。具体的建议亲自去一趟问一问比较靠谱。
望采纳，谢谢！

⑶ 请问云南省或昆明市 河流穿越 采用 定向钻 方式施工穿越，单价是多少

1，水平定向钻穿越施工过程如下：

使用水平定向钻施工管道穿越一般分为两个阶段：第一阶段是尽可能准确按照设计曲线钻先导孔时，由导向孔的导向孔上的第二阶段中所完成的工作是一个导向孔，扩孔，产品管道（通常PE管，电缆，套管，油管）沿通过扩管。

1.1钻导向孔：
跨越的地质条件，选择合适的钻头和导向板或地下泥浆马达启动泥浆泵安排，埋钻，钻头钻机推力旋转（或使用泥浆马达驱动钻头旋转）切削地层，不断前进，推动钻杆钻测量，而钻的钻头，钻孔方向调整，以满足设计要求的实际位置，所以， ，以确保完成的先导孔曲线，直到当在预定的位置，完成的先导孔钻井钻头出土。请参阅图1：钻一个导向孔。

钻机安装在侧钻地下出土点的曲线，作为预扩孔，回拖管道沿线精心设计的，埋埋点引导线。

1.2预扩孔和产品管道回调：

在正常情况下，当使用小型钻机，需要使用大直径大于200毫米和铰链钻机，当该产品的管的直径是大于Dn350mm预扩孔预埋头孔的直径和的时间量，这取决于在特定的模型和钻机地质条件。
回调的产品线的第一铰刀和管道的连接，然后开始回调操作，钻机转盘带动钻杆旋转铰孔拖动的产品线回调过程中不旋转，满是泥扩孔，因此该产品扩大孔，管道周围的泥浆润滑孔壁之间处于暂停状态，因此，减少管道防腐层的回调性和保护性，一些预扩孔，并最终进入管直径大于200mm直径孔钻机，以便它不会损坏的防腐蚀层。参见图二：预扩孔和原理图：回调？线。

钻导向孔阶段，钻出的孔往往是小于直径的回调管道口径钻杆直径回落1.3？ 1.5倍，需要，铰刀出土点开始一点需要埋孔直径扩大试点。

地下洞穴后，预扩孔实现的预告片，钻头，铰刀回调活节的要求，安装管道依次连接出土点，而扩孔侧埋地管道的回调点为止。

水平定向钻施工的特点：

2.1定向钻穿越施工中不会阻碍交通，不会破坏绿地，植被，商店，医院也不会影响正常生活学校的居民和工作秩序，解决了传统开挖施工的生活的居民的干扰，破坏和不良影响的基础上，交通运输，环境，周围的建筑。

2.2现代化的跨越式发展，通过高精密设备，调整方便，并铺设铺设长输??管线弧的方向和深度，完全满足设计要求，埋藏深度地下管道绕过阻碍它。

2.3城市管网深度一般高达三米的河对岸，一般深达9-18米的河床下，所以采用水平定向钻穿越，有没有对周围环境的影响，并不破坏地貌和环境，适应环保的要求。

2.4水平定向钻机穿越施工，没有水，水下作业，不影响内河通航，不损坏江河堤坝和河床结构，施工的主要季节的限制，建设周期短的小职员，施工安全可靠，成功率很高。

2.5，与其他施工方法相比，快速的施工现场场地可以灵活调整，尤其是在城市建??成？设置，能充分发挥自己的优势，建设，占地面积小，工程造价低，施工速度。

9-18MM以下的形式通过管道埋在地层中的2.6大江大河，里面的氧气和其他腐蚀性物质很少，所以发挥的天然防腐，保温的功能，确保管道运行更长的时间。

水平定向钻系统简介：

各种水平定向钻系统，动力系统，控制系统，泥浆，钻及辅助设备，结构和功能说明如下>
3.1钻机系统跨设备，钻井作业和回调操作，放置在机架上的钻机主机，转盘钻机主机钻机操作和回调操作就完成了。该转盘安装在钻机主机，连接到钻杆的前端，并通过改变转盘转向和输出的速度和扭矩的大小，以满足要求的不同的操作状态。

3.2电力系统：液压动力源和发电机台台发电机提供电力，电气设备和施工现场的照明系统提供高压液压油。

3.3转向系统：控制系统由计算机监测和控制钻头在地下和其他参数的具体位置，引导正确的钻定向工具，系统控制，现在经常使用的移动无线和有线钻钻的控制系统的两种形式，根据设计曲线。

3.4泥浆体系：泥泥搅拌罐和泥浆泵钻机钻井泥浆，矿浆输送管道。

3.5钻孔及辅助设备：各种机械钻机在钻孔和扩孔。钻各种地质钻杆，钻位，泥浆马达，铰刀，铣刀和其他设备。辅助设备包括扣，旋转活接头和各种直径拖拉机的。

通过在施工现场布局

1。水平定向钻，埋地，是主要的地方，钻机布置在侧面的建筑面积？比较大的最低DD330钻机吗？ 30×30M，当然，也可以根据实际面积？现场，进行适当的调整，DD60，DD -5占据较小。

2。应作为管焊接现场的主点的一侧出土出土的20×20M的场地，如预扩孔，然后回到钻杆通过拖动并安装到其他设备的长度的长度等于出土后点的焊接工作的管道。

例如

横跨大沽沙，井场布局从9个月至1998年10月在天津塘沽大沽沙海河之间我公司在短短45天的时间完成两个Φ219×8，Φ426×9，长度为960米的管道穿越。

焊接场地（大沽沙只有两个）
水平定向钻穿越施工过程流程图
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使用水平定向钻技术施工方法穿越河流和其他障碍已被广泛应用于世界各地。水平定向钻井承包商协会负责人表示：水平定向钻井承包商在投标过程中的项目，我们应该努力使尽可能多的信息，提出了一个完整的，有竞争力的报价，在施工前，承包商应获得以下信息为了确保将来的工作可以顺利进行，并在此条件下，项目建设完成，足以在施工前的各种类型的信息的同时，也可以确保施工过程中的安全性，以减少破坏周围的环境，这样的作品。顺利进行。

概述

一个

水平定向钻技术最早出现在20世纪70年代，传统的公路钻井和油田开发和利用相结合的方向钻井技术，该技术已成为一种流行的施工方法，可用于各类管道运输石油，天然气，石化，水，污水和其他物质，电力，电缆施工。不仅适用的河流和水道的交叉点，并且也被广泛应用在公路，铁路，机场，海岸，岛屿，密集的管道和云的建设。

B，技术的限制，冲积层

定向钻施工技术第一次在美国的沿海地区，现在可以开始粗砂，碎石，冰碛和岩石穿越施工和其他地质条件复杂地区。最长的穿越施工至6000英尺，直径为18英寸的管。

C，优势

证明：水平定向钻穿越施工对环境影响最小的方法。这项技术还提供了一个保护层的管道，以及相应的维护费用降低，但不会影响到河流流量和缩短了施工工期的施工方法，证明是最有效，成本最低的。

D，施工工艺和技术
1，先导孔：沿着预定的横截面在水平方向上的先导孔钻在一个预定的角度，包括直链削减和大半径圆弧。钻导向孔的，承包人可以选择使用较大直径的钻杆（即冲洗管）来屏蔽导杆。冲洗管可以起到类似导管的作用，也可以是一个方便的导杆和更换钻。导向孔的方向控制由控制器位于在钻杆内的钻头的后端（称为完成曲壳）。钻井过程中，钻柱不旋转，当你需要改变方向，曲壳正确的定位，钻一行，沿着右侧的一条光滑的曲线。钻井曲线的电子取景器的方向放置在后端的钻头的钻杆和测量结果被发送到地面上的接收器，这样的数据和操作员的处理之后，它被显示在显示器上以数字形式，该电子的移动设备是打算主要用于监测钻杆和地球的磁场和的倾斜（在的三维坐标的钻头在地面），在测量的数据和设计数据比较的关系确定的实际位置和钻头的偏差，该偏差值被控制在允许的范围内，如此循环，直到在预定的位置，在按照一个预定的曲线采矿钻头导向孔的设计位置。

2，预扩孔：右后的导频的完成钻孔，扩大，以便利的成品管的安装，这个过程被称为预扩孔直径（根据最终孔的大小决定扩孔）。例如，安装在36英寸的管道，钻孔必须扩大到48英寸或更大。钻机的另一侧的，正常情况下，在扩孔器连接到钻柱，然后旋转回拖的导向孔，导向孔扩大，并留下大量的泥浆泵入井孔，以便性钻探钻机及非山体滑坡，泥石流，确保信息的完整性和切回到地面。

3，回调管，预扩孔的成品管，它可以被拖进钻孔完成后。的相反侧的管道预制完成钻机。一端连接到成品管的另一端通过旋转接头连接的钻杆扩孔器。其次铰刀的旋转接头的旋转，以避免在成品管，以确保其平滑拖动钻井。钻机回调，还需要一个过程，泥浆和回调过程的特定应连续地进行，因为直到扩孔器的出现的第一次完整的，在台侧的管道。

网站的布局和设计

路

两侧的施工现场所需的重型设备，以降低成本，双方应提供的业主对施工现场的道路，尽量利用现有道路的距离，以减少新的道路，或使用管道施工便道道路使用协议，我们将讨论这些问题为时已晚，招投标阶段。

B，一方的工作场所

钻机 - 钻机施工现场需要至少30米（100英尺）宽，长45米（150英尺）的区域。墓葬区应设在指定的区域米（10英尺）的同时，许多的钻机设备或配件没有指定的存储位置，所以钻机一侧施工现场的许多不规则的小件保存至少埋数地板的空间，尽可能地平滑，坚硬，干净的，为了便于建造现场。需要大量的新鲜水混合泥浆施工现场，以水为自来水管连接可能或容易穿越施工。

2，管道一侧----简单的预产成品管道，管道一侧足够长的施工现场，这是重点考虑的事情。管道建??设领域（一般为12 ---- 18米）的宽度应满足的需求。清华同方出土点，要求施工现场30米（100英尺），宽45米（150英尺）。的主题的时间是被放置在预制的管（该网站的总长度通常是拉回通过的长度的管30米）的总长度之前的管道预制完成，包括焊接，通过球压测试抗腐蚀过程拖在后面的管道连接工作，因为回调过程是连续的管道连接可能会导致崩溃的地下溶洞，极有可能造成整个建筑的故障。

C，施工现场检查

一旦确定响应的适当区域？施工现场调查，并制定详细的，准确的地质特征图纸。最后施工的精度取决于调查结果的准确性。

D，施工图设计参数

覆盖层厚度----要考虑的因素包括对方的河流径流量的特点，季节性的洪水深度，拓展和深化未来河流，现有管道和电缆的位置。一旦网站建设，完成地质调查确定，一般通过层的覆盖层厚度应至少有6米（20英尺）厚。不只是额外的要求，交叉跨越的河流和其他障碍。
2，大部分通过钻孔角度和建设----埋角的曲率半径通常选择在8 - 12度，在一段时间内的大部分建筑应钻出斜直线之间，再钻一个时期的大半径曲线。这条曲线的曲率半径所提供的成品管的弯曲特性，并在直径的增加，管道的曲率半径，经验法则是100FT/IN（一般取1000-1200倍的管直径）。斜布线设计的先导孔曲线的深入指导，按照预定的罢工，然后一个长期的，深入的水平线，然后到达向上弯曲点对点出土。出土5-12度之间的角度应加以控制，以便在后面的成品管阻力。

E，钻孔

测量导向工具，包括的地下电子设备和测量地面接收设备可以测量的位置，钻头磁方位角（左/右控制），和的倾斜角（UP / DOWN控制）和钻头的钻孔方向。

1，精度：穿越施工精度很大程度上取决于磁场的变化。例如，大型钢结构（桥梁，桩基，其它管道）和电力线路会影响磁场读数。通过试点洞出土的目标偏差应控制在约3米（10英尺） - 3米，10米长的范围（-10℃30英尺）。
2，完成图纸：在一般情况下，测量和控制的先导孔应为每个钻杆钻导向孔钻，每9米（30英尺）测量或计算。上述测量导向孔施工图纸承包商应提供给业主。使用的替代方法，例如陀螺仪，针刺雷达和智能清管球的定位工作。

地质调查局

勘探孔勘探孔的数量取决于整个网站类和跨长度的计划。跨长度为300米（1000英尺），每个钻孔都跨站点是足够的，如果钻探结果表明，该地区的地质条件相对比较简单，你不需要进行进一步的钻探取样。如果勘探报告显示，更复杂的地质条件的区域，或岩石或粗砂层存在的，那么你需要做进一步详细的地质调查。整个建造长距离大口径，如粗砂，卵石，风化，如果有明确迹象显示异常复杂的地质岩石或坚硬的岩石采样，240米（600 - 800FT）1,800,000 ----结构，你需要发挥更多的地质钻探和采样工作。所有取样探孔应沿整个横截面方向，采样深度的整个深度的主题计划。如果可能的话，最好的选择的取样探头孔中约8的米（25英尺）的中线的横向侧。勘探任务完成后，探孔必须密封，以防止在施工过程中的泥浆泄漏。

B，勘探孔深度

所有的孔穿透深度应至少为12米（40英尺）的中转站或计划通过以下6米，深在其最深（20英尺），以较高者为准。有时候，深入实际，深入或整个曲线比设计的位置，承包商和业主是非常有用的，关键的交叉位置选择的社会阶层结构的形成，有利于成孔，这是不利于成功的交叉。

C，土壤分类

地质技师或合格的地质学家，根据统一的土壤分类系统或ASTM D-2487的设计文件和D2488分类。建设一个网站，提供现场技术人员或钻探公司钻井纪录，未来将是非常有用的，这个记录将包括视觉材料的分类，以及由钻井公司按照形成结构采样结果的解释和评价。

D，标准穿刺测试

SPT为了更好地确定颗粒材料的密度，地质工程师通常根据ASTM标准D1586的标准贯入试验SPT。这是一个现场试验方法，标准体重锤打入一定深度的土壤，勺形取样器记录的深度为12英寸的当数打。使用所获得的数据来估计测试部位的耐穿刺性的非聚合物的土壤标准值和相对密度。有些钻探公司会选择进行小规模试验，结合土壤或岩石区，以确定压实的土壤和岩石硬度的一致性。

E，
核心抽样的方法
地质勘探公司更喜欢用钻芯取样，以获取地下岩心样品，这些测试一般都在按照ASTM规格D -1587。除了薄壁取样液压驱动锋利的切削刃，这个测试是类似的标准贯入试验的每根钢管。期望中的油压值吗？记录可以在字段中发现，该方法是优选的一个完整的样品分析，更详细的测试室。样品在现场使用手持式穿刺器械定向穿越切割勺形取样器，以满足施工的需要。

F，
样品粒子粒度分析的规模的筛分析，在施工现场使用切割匙形得到的粒状材料的机械试验样品，将样品传送到试验室，通过制定一系列的屏幕，所述的尺寸和重量的颗粒，这是最重要的测试之一的不同直径的百分比。

G，岩石的情况下

必须确定地层的类型，相对硬度和抗压强度的非限制性，使用的专业勘探公司发现了存在的岩石在土壤调查金刚石岩芯桶取样，岩心样本直径为50毫米（2英寸）。总长度的岩石类型，地质专家压缩的核心和核实验岩体分类的基础上，岩石硬度之间的关系的理解，知道材料的硬度，抗压强度岩芯准确测量，然后。这些数据，以便确定什么类型的交叉设备和钻头通过镜头的物性参数也可以被估计。

整个公司可以在网上找到。我在做一个大项目，有很多交叉，不知道你做什么，如果你有兴趣，我们讨论了研究。

⑷ 燃气中压管道穿越河道造价需要提供哪些资料

燃气管道安装的要求

1)高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定。
2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于有关规定。
3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：
埋设在车行道下时，不得小于0．9m；埋设在非车行道下时，不得小于0．6m；埋设在庭院时，不得小于0．3m；埋设在水田下时，不得小于0．8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。
4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表1K—1中燃气管道与该构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：
①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。
②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
● 套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；
● 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
● 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
● 套管端部距路堤坡角外距离不应小于2．Om。
③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；
● 套管端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。
● 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
7)燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0．4MPa；
②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；
③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
● 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
● 跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
● 在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距；
● 管道应设置必要的补偿和减震措施；
● 过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式；
● 对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
①燃气管道宜采用钢管；
②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0．5m；对通航的河流不应小于1．Om，还应考虑疏浚和投锚深度；
③稳管措施应根据计算确定；
④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；
⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

⑸ 供水管网环评中穿越河道时对地表水的影响和措施

我不是学这个专业的，无法帮您解答，不好意思

⑹ 管道穿越河流可能产生的灾害及其防治方法

7.5.1管线穿越河流在施工设计阶段应注意的问题

穿越工程是长距离管线埋设的一个重要环节，其质量的好坏，直接影响到长输管线的安全运营。穿越工程的设计、施工和维护涉及到水文、地质、水利、施工场地等多方面的因素。因此，在管道埋设前需调查收集河道的一些基本资料：

（1）穿越河段河流的地貌形态，成因类型，河道演变情况，河床冲淤规律。

（2）河道水流特征及洪水淹没情况。包括多年最高洪水位，枯水位，常年水位及其相应水位之流速，流量，水面宽度，水力坡降，流速分布规律，流向等。

（3）河床的基本地质构造，岩性特征，土壤性质（粒径的差异），分布规律及抗冲刷能力。

（4）影响管道安全的有关物理现象，如河流的封冻期，解冻期，解冻流冰期，冰层厚度，水的腐蚀性能及容量。

（5）施工场地条件情况（河漫滩地形成地质情况）。

水下穿（跨）越工程应依管线的重要程度，穿越长度，施工的难易程度及穿（跨）越河流的特征，河床地质条件等，划分成不同等级，分别提出不同的设计要求。根据我国的设计和施工的经验，初步定的等级划分标准如表7-1所示。它是河流特征的主要依据，并结合管径大小制定的。

表7-1 穿越工程等级

根据上述穿越工程的等级，在设计建筑穿越管线时要求考虑穿越工程的设计洪水标注，应根据工程等级按表7-2采用。

表7-2 设计洪水标准

若无水文资料，可根据调查洪水推算或经验公式推算。

7.5.2管道穿越河流穿越点的选择

穿越工程的最佳方案首先决定于穿越点的位置选择是否合理。国内外实践表明，选择点不合理常导致穿越管道处理困难，耗资巨大，以致管道损坏断裂。因此，穿越工程设计，选点是关键。穿越点的选择涉及到河流的特征、水文的地质状况，施工条件及技术和其他水工构筑的影响等多种因素。长输油、气管道无论是穿越或是跨越都应以垂直河流方向为主，万不得已，不采用斜交河流方向穿越。斜交河流方向穿越不仅增加了穿越段的长度，而且也增加了水工保护的难度和工程量。较优的穿越位置一般符合下列条件：

（1）符合线路的走向要求，对于中小型穿越，施工容易，在整个管线埋设工程所占的投资比重较小，穿越点的位置应服从线路的总走向。对于大型穿越工程，受客观地形、地质、交通、施工等多方面的影响，技术条件复杂，投资较高，穿越点的位置不能随意移动，线路走向应在局部服从穿越要求。

（2）河段自然边界条件基础固定，主槽较稳定，河道顺直。由经验可知，河道顺直段一般处于上下两弯道之间，这种河段流路单一，两岸发育不同程度的边滩，水流较为平顺，水流侧向侵蚀作用较弱。弯道、分汊等河段水流作用复杂，冲淤幅度大，不宜作为穿越点。

（3）河床的断面较规则，以单一对称的“U”字形河床为宜。

常见的河床断面形式有以下几种：

a.两岸对称的“U”字形；

b.两岸不对称的河床；

c.具有分流的复式河床；

d.复式“W”字河床。

各种河床的横断面形式如图7-21所示。

单一对称的“U”形河床，水流动力轴线摆动小，水位变化对水流结构的影响较小，冲淤变化规律性强，变幅小，易作为管道穿越点，但在平原冲积性河流中，这种河床断面形态比较少见，天然情况多为不对称河床或复式河床。

复式分汊河床，涨水时水流漫过江心滩深度加大，自河槽和付流来的两个环流，在江心滩顶部汇合，造成江心滩顶部淤积，而主漕或付流产生冲刷。在落水时，两股环流向江心滩分离，又造成江心滩两侧边坡的冲刷，因此造成整个河床受冲刷（图7-22）。

两岸不对称河床，一般一岸冲刷，一岸淤积，但冲淤不断变化，深泓线位移幅度大，施工困难。“W”形河应一般是出现在江心滩头处，迎着水流容易受顶冲不断崩塌、后退。上述几种横断面在选择穿越点必须予以具体分析，并采取措施，防止管道损坏。

（4）从河床的纵断面看，管道穿越部位以定在逆坡段上较好。

在实际河床中，凡底沙运动达到一定规模的处所，河床表面便形成波状起伏。波峰处水流速度最大，波谷处流速最小，沙波逆坡面由于受漩涡的阻挡作用，坡度较陡。迎坡坡度较平缓，水流较平缓稳定，冲淤变化小。而在背水面，由于波谷处出现漩涡，速度可能变为负值，反而将泥沙向上游输送，使背水面的坡度逐渐达到并超过泥沙的休止角，从而产生滑坡（图7-23），管线设置在迎水的逆坡段较好。

图7-21 河床横断面示意图

图7-22 涨落水时不同环流形态

图7-23 沙坡运动

（5）管道的穿越点宜定在施工容易，两岸具有较宽阔的施工场地的河段。

（6）两岸稳定，无滑坡、崩塌等灾害，并基岩出露，或基岩埋深不大（2m左右），或稳定的原始密实土层，便于水工保护。

（7）急流、沙滩、深槽、桥梁上下游100m，船舶抛锚地段均不得作为穿越的位置。

（8）当深切沟河两岸坡度＞60°，高度大于50m，宽度100m以内，输油气管道不宜采用穿越通过，而应选用跨越通过。输油、气管道跨越深切沟河两岸必须有工程地质性能优良的基岩，按铁路、公路的建设条件要求，选定跨越位置。

7.5.3管道穿越河流可能产生的灾害及其工程防护措施

穿河（或临河）管道埋设完成并投入使用后，由于原来设计方面河床演变的长期侵蚀下切、河岸摆动等种种原因，使原处于河床或地面之下的管道有逐渐暴露的趋势或者已经暴露，如河床的横向变形（顶冲、侧蚀）就往往对管线造成很大的威胁。这时就需要考虑采取必要的工程防护措施，维护管道的安全运营。这种工程防护措施有两种，一是河道治理，通过工程措施控制河道的发展，改变河床冲刷的不利局面；二是直接保护管道，免遭水流直接冲刷而导致管线破坏。

一条长距离的输油（气）管道有可能穿越不同地形地物构成地段，一般来说不同的工程保护措施针对不同的河道穿越情况，现有管线工程保护措施的野外调查中发现有这样一种倾向，一个管理部门长期使用某一种工程保护措施治理灾害，则在相应管线上，不管河道地形情况如何，一律采用同样的或类似的工程。实际上，任何一种工程措施都不是万能的，一般都要求有较强的针对性。应当注意工程保护措施方案选择、工程设计还必须考虑河道具体条件差别。

根据管道与河道的位置关系，管线工程措施可以分为护岸工程和护管工程。所谓的护岸工程是指保护岸坡不被冲刷后退而影响管线安全的工程措施。一般来说河道总是在平面上存在摆动，只是根据河道的稳定性差异其摆幅和规模大小不一而已，穿河管道两端为了节省工程和施工方便，一般都采用弹性敷设自然弯曲抬升，因此，河道两岸陆地上的管道埋设高程一般都要远高于河槽内的管道埋设高程，且离开中心越远，则管道埋设高程越高（相对于河槽而言）。一旦河岸发生摆动，河槽移位，原管线弹性辐射爬升段就会暴露于新的河槽内，形成工程保护出险，为了防止河岸摆动，通过护岸工程达到固定河岸防止冲刷位移的目的。对于管线与河岸处于同一方向，当河岸不断冲刷后退，原埋设管道的位置逐渐变成新的河槽位置，导致管道外露（图7-24）。而护管工程则是根据河道中冲刷情况对河道管道进行直接防护措施，一般来说，护管措施大多用在控制河道的垂直冲刷（即侵蚀基准面），而护岸工程则大多在控制河道的横向摆动所造成的安全问题。

图7-24 河道横向摆动引起的管道安全问题

7.5.3.1护岸工程

护岸工程是针对河岸的横向摆动而言的，主要防护穿河管道或临近河岸的地下埋管安全。如图7-25所示，护岸工程不仅用于防止河岸摆动对穿河管道的危害，而且对平行于河岸但由于离河岸较近而产生管线暴露隐患的情况也可适用。

图7-25 管道埋设与河道护岸的关系

护岸工程作为河道治理的重要措施之一，在水利水电工程建设中被广泛采用，在世界治河史上已有很长的历史，其形式多样，常见的有以点为重点的丁坝、以线为重点的顺坝、以面为重点的铺盖护岸等，概括起来可分为3类：

（1）平顺护岸，采用一定的抗冲材料直接覆盖在河岸上，阻止水流对河岸的直接冲刷；

（2）丁坝护岸，仍然采用一定的抗冲材料，在需要保护的河岸上游修建自河岸向水流以凸出的丁字形坝体型，将水流挑离河岸，达到保护河岸的目的；

（3）上述两种方式的综合工程。

7.5.3.2护岸形式

1）抛石护岸

抛石护岸具有就地取材，施工简易以及可以分期施工逐年加固等特点，被广泛用于河道整治工程中。抛石的方法在护岸河护底两个方面都可以运用，通过抛石加大河床或河岸物质的抗冲刷能力，对于护底来说，防止河床进一步下切；对于护岸来说，防止河岸进一步横向摆动和河岸坡脚进一步冲刷。大量工程实践表明，抛石护岸工程发挥作用的关键在于维护河岸或河床的稳定，那么首先就要求抛石的自身稳定。为了达到这一点，抛石工程中有几点需要注意：抛石的范围，抛石层的厚度，抛石量，抛石尺寸，抛石的位置等。

2）砌石护岸

在管道穿越河道工程中，枯水位以上的护岸工程采用于砌块石或浆砌块石护坡。此护岸工程需注意护坡工程的基础因位于最大冲刷深以下1m的基岩上，防止由于护坡工程基础被水流掏蚀破坏，块石护体直接积压在穿河管道上，造成额外的负荷。

3）丁坝护岸

丁坝由坝头、坝身河坝根组成，一般坝根与河岸相接，坝头伸向河槽，坝头与坝身之间的主体部分为坝身，整个工程在平面上与河岸相接形成丁字形的护岸工程。其护岸机理为通过局部水流控制，防止水流集中作用于河岸的某一局部位置，导致河岸急剧后退，威胁管线安全，达到防止管线外露的目的。

工程设计和施工中应注意两点：一是工程本身的稳定性；二是控制水流的程度。

4）混凝土连锁板护岸

混凝土连锁板是一种近年提出的新型护岸形式，它具有结构简单，施工灵活方便，河岸土质适应性强等特点，预制结构混凝土板连组装，相临板块之间具有一定的调整弹性，对于我国北方一些土质松软，水土流失强的河岸值得推广。

在施工中混凝土连锁板的连接形式有多种结构，目前采用较多的主要有套挂式结构、铰接式结构几种。套挂式结构的基本形式为正方形板块，两侧对称布置连锁挂钩，体内预留连锁套孔，在实际运用中，两块以上的板块挂钩与套的组合形成连锁的护面板；铰接式结构由全对称形主板块和铰轴组成。

7.5.3.3护底工程

护底工程方式针对河床的垂直冲刷导致管线外露的工程措施，防护措施主要有抛石、桩管、固床坝等，这些方法各有优缺点，在实际应用中应视具体情况区别采用。

图7-26 固床坝控制河床侵蚀基准面示意图

从加固机理来说抛石和固床坝（图7-26）都是稳定和提高现有的河床侵蚀的基准面来达到保护管道不被流水冲刷而暴露在外；桩管是采用套管与每隔一定距离打管桩加固管道（图7-27）。

图7-27 稳桩固管示意图

7.5.4管道穿越河流产生的地质灾害的防护措施

以下具体地就管道穿越河流可能产生的地质灾害进行讨论。

（1）位于凹岸，再加上河道狭窄，在雨季河流洪水爆发时，河流顶冲，在河道拐弯处，容易造成保护管道的河堤被水流冲毁，形成露管，对管道的安全造成危害（图7-28）。

对于管道沿河岸铺设的，在管道通过凹处，存在河流冲刷的地方所产生的灾害，其防治对策为：

图7-28 管道从河道凹岸通过示意图

图7-29 管道从河道凹岸通过挡水墙防治方案布置示意图

在河岸凹处建挡水墙以防止河水的侧蚀，以确保管道的安全。修建挡水墙时应注意挡水墙的基础至少应位于最大冲刷深度以下1m 处，确保挡水墙的基础不被掏蚀（图7-29）。抗水挡墙应紧贴斜坡，基础嵌入坚硬岩石0.5m 内。若基岩埋藏太深，基础应深入河床侵蚀基准面以下1m以上。否则挡水墙的稳定性得不到保证。若山体边坡发育坡的基本特征已基本形成，则挡水墙的设计标准要提高，按抗滑挡墙的标准进行设计。挡水墙的结构尺寸在设计时要考虑河流的流速、水位等因素。

防止顶冲的另外一个工程措施为采用丁坝工程保护管道。丁坝的作用是改变河流的流向，使管道所处的边坡前缘避免遭河水顶冲。其办法是在遭河水顶冲的上游侧适当位置修建丁坝（图7-30）。

丁坝与河流流向的夹角不得小于120°。丁坝的一端与斜坡基岩相接。若无基岩出露，应伸进岸坡内2m以上。并在坝肩两侧（上、下游）5～10m范围内做挡水保护坡墙。丁坝的基础应深入河床侵蚀基准面以下1m左右。丁坝的另一端向河成30°倾覆。有利坝的安全稳定。丁坝的结构尺寸在设计时要考虑河流的流速、水位等因素。

（2）在管道穿越河流部分，要防止防护工程下游侧形成跌水（图7-31），由于跌水的作用，不断掏蚀已有防护工程的基础，防护工程的损坏就直接导致管道暴露在河道中，直接承受河水的冲刷和由河水搬运的石块撞击，为今后的正常运营埋下了隐患。

图7-30 管道从河道凹岸通过丁坝防治方案布置示意图

图7-31 管道穿越河流时出现跌水池示意图

对于管道穿越河流防护工程下游形成跌水的防治对策（图7-32）：

图7-32 下游跌水防治对策布置示意图

（1）在管道上游侧建固床坝，坝体顶面高度略高于河床底，控制河床侵蚀基准面。

（2）在管道下游侧建滚水固床坝，防止水流对管道上部防护层的淘蚀，形成跌水池。

固床坝的修建注意事项：坝间距不可太近，一般控制在10m左右比较适中，固床坝的高度以略微高出河床为准。防护工程最好不要超过现在的侵蚀基准面，防止形成由于防护工程高于侵蚀基准面而产生的灾害。固床坝的结构尺寸在设计时要考虑河流的流速、水位等因素。

（3）对于河道比降较大的河流，由于河道比降较大，因此管道在横穿河流时，受到河流和沙石的冲刷时，作用力也相应较大。虽然管道上面已经用了相应的防护措施，但是由于河流的冲刷、对防护工程基础的掏蚀，原有的管道防护工程将有可能受到损坏，这将给管道造成极大的安全隐患。

对于河道比降较大的河流，在管道通过段上、下游沿河道多修建几道固床过水坝，来降低河水在管道通过段的能量，控制河床的侵蚀基准面（图7-33）。

图7-33 管道穿越大比降河道防治对策布置示意图

（4）对于用悬索方式通过河流的，应当注意对悬索桥墩的保护，注意对桥墩周围的水工措施的完善。在悬索跨越桥墩下部，由于施工的扰动和对周边植被的破坏，如若桥墩的周围未作排水措施或水工保护措施不善，在降雨量较大的时候地表水不能很快的排到河谷中，降雨在地表形成径流，地表径流在悬索桥墩周围形成的冲蚀沟对桥墩的基础有掏蚀作用，如若不及时进行处理，任由地表径流对基础的掏蚀，长久将危及桥墩的稳定，进而给投入运营中的管理道埋下安全隐患；地表径流沿管沟流入悬索桥墩下部，引起斜坡表层粘土、粉土层被冲蚀，形成冲沟，在冲沟两侧发生小型坍滑。另外，地表径流还对索跨两边山坡上的管沟也有冲蚀作用，容易造成露管，危及管道的安全。

对于用悬索方式通过河流的，防止桥墩周围的水土流失的防止对策：

（1）在管道进入河谷的斜坡地段建截水墙。

（2）在悬索桥的桥墩外围建截水沟。

（3）在桥墩已形成的冲沟处建挡墙，防止冲沟扩大，影响桥墩基础。

（4）已形成的冲沟处应及时回填，恢复植被。

⑺ 天然气管线穿越河道如何防护

天燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0．4MPa；
②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；
③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
● 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
● 跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
● 在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距；
● 管道应设置必要的补偿和减震措施；
● 过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式；
● 对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
①燃气管道宜采用钢管；
②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0．5m；对通航的河流不应小于1．Om，还应考虑疏浚和投锚深度；
③稳管措施应根据计算确定；
④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；
⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

⑻ 工程建设引发或加剧地质灾害危险性的预测

主要有崩塌、滑坡、泥石流、崩岸和特殊土地面变形等灾害。以下分灾种论述。

（一）工程建设引发崩滑灾害危险性的预测

管线穿越丘陵山区时，管道或从沟底穿行，或于沟坡穿越，依地势而敷设，需开挖深度约2m的沟槽。丘陵山区为坚硬或较坚硬岩体，风化带厚10～15m，构造线走向为北西西—北西或北北东，大部分地段与管线走向形成45°～90°夹角，一般不会形成顺向坡的开挖，因此大部分地段管道敷设开挖不会引发规模较大的滑坡。但因风化带厚，风化土体凝聚力低，呈松散砂状，开挖过程中引发小规模坍滑是有可能的。这种小型坍滑危害有限，一般只发生在沟槽开挖过程中，当管道埋置稳定并恢复原坡形态后，边坡便失去了坍滑的临空条件，预测危险性小。

管线穿越岗坡粘土分布区段时，展布高程40～70m，地形起伏小，施工过程中将开挖数米的深沟，挖方弃土就近堆积于线路边，这些弃土多座落于粘土层之上，加之原始地形具有一定的坡度，弃土置于其上，两者力学强度差异较大，界面处又往往是地下水富集、迳流的场所，若弃土边坡过陡或就近置于开挖深沟边，沿上述界面易形成软弱带，因此，在久雨或暴雨渗透下，这类弃土易产生滑移。开挖沟坡若由具膨胀性的粘土组成，在天然状态下，干湿反复交替，产生膨胀裂缝，致使水分更易进入土体，导致土体含水量逐渐增大而变软，强度降低。在降雨入渗等诱发因素的影响下，可能产生沟坡失稳滑移。通过上述分析，形成滑坡的规模有限，所以，地质灾害危险性小。

管线经过的湖北省大悟县大新店—大悟县城以南，出露地层是中上元古界红安群，由片岩、片麻岩、混合岩等坚硬或较坚硬岩体组成。地形坡角15°～250，坡体上植被发育。线路紧邻大悟河右岸边侧延伸，边岸上第四系冲洪积物堆积较厚，工程切坡后，在久雨、暴雨及河水的涨落浸泡冲刷下，易导致松散堆积物的崩滑。在基岩边坡中，由于岩层软硬相间，各种构造结构面又较为发育，岩石的风化程度也较高（片岩多呈强风化状态），当形成顺层切坡时，也容易导致边坡的失稳滑移。所以，本段地质灾害的预测评估为中等。

管线经过的湖南省汩罗向家镇、弼时镇南部一带，即长沙末站到湘潭支线0～15km和长沙末站至丁字镇油库支线的0～9km段，出露地层有上元古界板溪群变质砂岩、千枚状板岩等，以变质砂岩为主，风化程度较高，呈强风化状态，地形坡度较陡，工程切坡较大，预测风化层产生崩滑的可能性较高，地质灾害危险性中等。

管线经过的湖南省浏阳河南岸长沙末站—湘潭支线的53～60km、76～92km段，为丘陵陡坡区，坡角20°～30°，出露地层岩性由上元古界板溪群变质砂岩、千枚状板岩及泥盆系石英砂岩、粉细砂岩、白云岩、灰岩组成，工程地质岩组软硬相间，软质岩多呈全—强风化状态，硬质岩呈弱～微风化状态，变质岩为中等风化。由于岩层软硬相间，地形坡度较陡，地质构造发育，人类经济工程活动强烈，工程切坡后，在久雨或暴雨下，易形成崩滑灾害，所以，地质灾害危险性预测为中等。

（二）工程建设引发泥石流危险性的预测

管道敷设时的沟槽开挖，将产生土石渣，部分土石渣将用于沟道回填埋管，但由于管道空间占据，仍将产生0.3m³/m的弃渣。管道经过丘陵山区长247km，在此段将留下74100m³的弃渣。这些弃渣将沿线就地堆填于地势低洼的冲沟、坡脚、山洼等地，将成为泥石流发生的部分固体物质来源。但由于弃渣并非集中堆放，一般多是危害不大的小型泥石流，预测危险性小。

（三）工程建设引发或加剧河流崩岸危险性的预测

管道工程将穿越13条主要的大中型河流，其中长江和大悟河流量最大，岸坡不甚稳定，历史上发生过较大崩岸。管道穿越河流采用大开挖、定向钻、盾构和隧道等施工方法（见表8-1）。

定向钻和盾构法的施工办法从河床底部侵蚀深度以下穿过。由于扰动了河岸、河槽的地质结构，地表、地下水流场均衡可能被打破，势必会引起河岸、河槽的侵蚀再造，以求新的平衡稳定。是否能够发生大的崩岸，这要看岸坡土体工程地质条件、河势变化、流量大小、人工防护等情况。现按由北向南的次序，对将穿越的10条主要大中型河流逐一预测。

1.大悟河

该河属长江一级支流，地貌属丘陵山区岗状地带，本工程首先在大悟县城南穿越大悟河，顺大悟河右岸穿行至孝昌县小河镇再次穿越大悟河，穿越处河道顺直，河床呈“U”型。河岸由上至下土体依次为粘土、细砂、粉质粘土，下部为砂卵石层，土体松散松软，强度低，但人工植被发育。洪水时最大流量3276m³/s，最大流速1.8m/s，最大冲刷深度2.5m。

预测大悟河管道穿越处，由于已有潜在岸崩段存在，在河水冲刷侧蚀及工程扰动下，施工引发河岸崩塌的可能性大，在洪水汛期施工可能引发两岸大规模崩塌产生。预测地质灾害的危险性为中等。

2.县河

位于孝昌县扬店，地处岗坡平原区，地势平缓，河谷两岸坡角5°～15°，河流水深通常2m左右，河谷呈“U”型，岸坡较陡，高 1.5～2.5m，河岸土体上部为粘土、下部为粉细砂、底部是砂卵石层。由于管线工程采用大开挖法穿越河道，在施工扰动作用下，岸坡可能产生小规模岸崩。在河道中施工时，因松散土体处于饱水状态，也易产生滑塌，因此，施工过程中开挖断面不宜过高过长，应逐段进行施工，也免产生大规模的崩滑，对工程本身和施工人员、机械设备造成威胁。只要安全措施采取得当，预测岸坡和开挖边坡产生崩滑的规模有限。所以，地质灾害的危险性中等。

3.滠水

滠水是长江一级支流，发源于大别山，全长142.14km，流域面积2317km²。本工程于黄陂区叶家河东约100m穿越滠水。管道穿越处为岗状河谷平原，河床及其岸坡平缓，由粘性土、砂土构成，土层较厚。河流顺直，冲淤平衡，河岸稳定。洪水时最大流量4560m³/s，多年平均枯水流量0.88m³/s，属于季节性河流。

由于穿越河流采用定向钻法，在穿越河道时将进行基坑开挖，两岸开挖的基坑深度不大，虽然本区地下水位埋深较浅，在地下水渗流潜蚀作用下，基坑四周边坡可能产生规模有限的滑塌，定向钻施工工程扰动小，预测工程管道在河道穿越段基本不会引发两岸崩塌发生，危险性小。

4.倒水

倒水是长江一级支流，发源于大别山，全长158.14km，流域面积2432km²。本工程于黄陂区周铺南约8 km穿越倒水。管道穿越处为河湖低洼区平原，河床及其岸坡平缓，由粘性土、砂土构成，土层较厚。河流顺直，冲淤平衡，河岸稳定。河水宽5.5～7.5m，河道宽约300m，洪水时最大流量4713m³/s，多年平均枯水流量1.34m³/s。

由于穿越河流采用定向钻法，在穿越河道时将进行基坑开挖，两岸开挖的基坑深度较大，本区地处湖泊边缘，地下水位埋深浅，在地下水渗流潜蚀作用下，机坑四周边坡可能产生规模较大的滑塌，在定向钻施工工程扰动小，预测工程管道在河道穿越段可能引发两岸崩塌发生，危险性大。

5.长江

是本工程穿越的最大河流。穿越点位于武汉市白浒镇，水面宽1000m左右，两岸场地开阔，交通便利。管道穿越处为一河湾，其上游河道急剧变化，形成向南东凸出的“Ω”形急弯。北岸岸坡土体由上而下为素填土、粘土、淤泥质粉质粘土、粉细砂。汛期洪流最71100m³/s，冲刷深度45m。

由于在南岸白浒镇紧邻江边出露有C—D系的灰岩、砂岩形成的天然矶头，自上而下径流的江水经矶头阻挡后，水流主流线随即改变方向向北岸偏转，从而增强了水流对北岸的冲刷侧蚀作用，在不断冲刷侧蚀作用下，已形成了长江北岸的潜在岸崩段，岸坡土体结构松散、松软，在工程施工扰动下，随时都有产生崩滑的可能。此外，在穿越河道时采用的盾构法施工将进行基坑开挖，由于河道深。两岸开挖的基坑必然较深较大，因本区地下水位埋深较浅，仅有1～2m，基坑开探过程中或开挖好后，必然要进行基坑降水，在降水过程中将导致渗流潜蚀作用下，极易导致基坑四周边坡产生滑塌，进而危及到施工人员，机械设备的安全。所以，工程施工过程中的危险性较大。

根据穿越处岸坡工程地质条件和河势的演变趋势，预测长江管道穿越枯水季节施工北岸可能引发较大规模崩塌，南岸可能引发小规模的崩塌；洪水汛期施工可能两岸均引发较大规模的崩塌，危险性大。

6.陆水河

穿越点位于赤壁市北霞落港，为长江一级支流，穿越处河流较为顺直，河面宽度约260m，河堤间宽约350m，河堤高约8～10m。其上游约9km为陆水水库，水位波动不大，近30年洪水均未漫过两岸河堤，目前河道内有采砂现象。

穿越河流采用定向钻法，预测工程管道在穿越河道时不会引发两岸崩塌发生。由于河道内有采砂现象，因此，在管道设计时，应适当加大其埋藏深度以免将来因河道采砂导到管道的损毁，危险性小。

7.新墙河

新墙河（又称微水），是直接注入东洞庭湖的较大支流，源出平江宝贝岭，流域似桑叶状，平均流量52.60m³/s，天然落差400m，坡降7.18‰。管道在岳阳新墙乡处穿越新墙河，穿越两岸地形平坦，河岸两侧有碎石护坡，河水宽约80m，河道宽300～400m，水深2～3m，属于季节性河流，水清。据区域地质及现场观察，穿越地层为粉土，粘粒含量高，层厚3～4m，其下为细砂，建议围堰导流大开挖，具体开挖深度建议经初步勘察后再定。

由于管线工程采用大开挖法穿越河道，在施工扰动作用下，岸坡可能产生小规模岸滑。在河道中施工时，因松散土体处于饱水状态，也易产生滑塌，因此，施工过程中开挖断面不宜过高过长，应逐段进行施工，也免产生大规模的崩滑，对工程本身和施工人员、机械设备造成威胁。只要安全措施采取得当，预测岸坡和开挖边坡产生崩滑的规模有限。所以，地质灾害的危险性中等。

8.汩罗江

穿越点位于汨罗市新市镇附近，两岸堤高约6～8m，河岸间宽约260m，大约1983年出现过河水漫过两岸堤坝的现象。穿越处上游河段有采砂现象，拟利用已建忠武线长沙支线输气管道汨罗江隧道通过，危险性小。

9.捞刀河（湘潭支线）

穿越点位于长沙县果园乡南瞿家塅附近，为湘江一级支流，穿越处河流较曲折，属河道下游，河流坡降较小，河水宽约50m，河岸间宽约250m。由于管线工程采用大开挖法穿越河道，在施工扰动作用下，岸坡可能产生小规模岸滑。在河道中施工时，因松散土体处于饱水状态，也易产生滑塌，因此，施工过程中开挖断面不宜过高过长，应逐段进行施工，以免产生大规模的崩滑，对工程本身和施工人员、机械设备造成威胁。只要安全措施采取得当，预测岸坡和开挖边坡产生崩滑的规模有限。所以，地质灾害的危险性小。

10.浏阳河

穿越点位于长沙县塱梨镇东南渡头附近，为湘江一级支流，穿越处河流较曲折，属河道下游，河水宽约150～180m，河岸间宽约270m。河床及其岸坡较平缓，由粘性土、砂土构成，土层较厚。河流顺直，冲淤平衡，河岸稳定。穿越河流采用定向钻法，地下水位埋较深，预测工程管道在穿越河道时不会引发两岸大规模崩塌发生，危险性小。

（四）工程建设引发或加剧特殊土变形危险性的预测

1.软土

管道经过的湖北长江、大悟河、倒水、滠水及湖南的汩罗江、浏阳河冲湖积低平原地区，位于河流与湖泊边缘，有较大范围的软土分布，软土压缩变形垂直压力在100k Pa左右，容许承载力为20～98k Pa。由于该区段内河流深切，地形较平缓，坡角较小，在河流两侧，低洼湖泊、水田、藕田两侧分布有淤泥、淤泥质粘土及饱和粘土，其孔隙比大、压缩性高，且厚度变化大，垂向剖面上可能出现由结构密实的粘土与饱水粉细砂层、淤泥质土类呈间互成层的现象，这些地段土体岩性差异大，力学强度各异，若工程开挖或加载，一方面易导致不均匀沉降变形，另一方面若工程边坡形成后，易导致软土的压缩挤出坍滑，引起建筑物损坏。但本工程无论是管道，还是分输站，都是轻荷载构建，一般不会引发软土的变形，如果有个别重载设备和加压震动设备的安装，则有可能引起淤泥土地段小规模的压缩变形、压缩挤出坍滑。所以，建设过程中应对强度较低的软弱土进行清理，采取夯实压密措施，以改良土体、提高地基强度。

2.膨胀土

管道经过的丘陵山前垅岗平原和长江冲洪积波状平原（二、三级阶地）地区，有大范围的第四系中、上更新统粘性土构成的膨胀土分布。膨胀土中矿物成分以蒙脱石、水云母为主，化学成分以 SiO₂、A1₂O₃、Fe₂0₃为主。具有失水收缩，遇水膨胀的特点，自由膨胀率 F_s=30%～70%，膨胀力P_p=17～46kPa，有荷载膨胀率 VHa=0.025%～0.805%，属于弱胀缩性土。水分变化对膨胀土影响深度一般为4m左右，急剧影响层深度一般为1.8m～2.25m左右。

本工程在膨胀土区的施工方法主要为大开挖—沟底垫层—埋管压实的办法，埋置深度为1.2m，管道设计管径355.6mm。也就是说管道埋置位置一般在1.5～2.5m，正好是急剧影响层，膨胀土的胀缩变形活动正好作用于管道，不利于管道的稳定运行，这是不利的一面。另一方面人工开沟铺设垫层后，人为在管道沿线形成了孔隙潜水的含水通道，易接受降雨入渗，上层滞水广泛存在，在一定深度内降雨入渗与蒸发量大，为膨胀土体遇水膨胀、失水收缩创造了较好的环境条件。同时土体开挖后由于膨胀性，雨水浸入风化带内发育的裂隙中，使粒间联结力被削弱，土粒易于吸水膨胀。在平行坡面方向，吸水作用使土体横向膨胀势能显著增加，膨胀土坡上的土体沿坡面向坡脚方向产生位移，坡脚处较大的位移使该处抗剪强度首先越过峰值而逐渐降到残余值，在土体重力及大气降水入渗产生的静水压力作用下产生坍滑。

综上所述，本工程会加剧膨胀土的胀缩变形，但胀缩变形的规模有限，而且经过简单的施工工艺改良，还可以大大减弱膨胀土的胀缩变形，从而减少对工程的危害。所以，建设过程中应对强度较高的胀缩土进行处理，

需要指出的是，在现状评估中，地质灾害危险性大的岩溶地面塌陷和采空地面塌陷不会因工程建设而引发或加剧灾害。

⑼ 污水管道穿越河道如何处理

河道宽度，是否要通航，是否要保持水流动。

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给张拉森钢板桩围护的照片参考一下。

⑽ 顶管导向遇到河流怎么处理

穿越深度应符合下列规定： 1）穿越河流等水域时，穿越管段管顶埋深不宜小于设计洪内水冲刷深度或疏浚深容度以下6m。 2）穿越管段管顶距河床底部的最小距离不宜小于穿越管道外径的10 倍。 3）穿越管段埋设深度应不受挖沙、采石、抛锚等作业的影响； 4）穿越铁路、公路、堤防等建（构）筑物时，穿越深度应符合铁路、公路、堤防等相关部门的规定。