⑴ 貨代中什麼是EDI
EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據交換」。它是一種在公司專之間傳輸訂單屬、發票等作業文件的電子化手段。
電子數據交換 （ Electronic data interchange，縮寫 EDI ） 是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。由於使用 EDI 能有效的減少直到最終消除貿易過程中的紙面單證，因而 EDI 也被俗稱為 「 無紙交易 」 。它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。
⑵ 海運出口港雜費中EDI是什麼費用
港雜費是在港口發生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用，在通常情況下和出口一樣是可以包乾的,但是進口可能涉及到一些不確定費用，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費，因海關查驗發生的轉棧、堆存等費用，這些情況在出口時發生的並不是很多，但是進口常會遇到。
沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來，他們只會告訴你，那些費用是包乾的（提前可以確定的，並且可以商量），那些費用是機動的（需要實報實銷的）。
另外，不同的貨物不同的港口還有不同的貨代公司收取的港雜費也是不一樣的。
總體來說，港雜費包含兩個大塊：一部分貨代在貨物到港後（或出港前）因為貨物報關報檢運輸等產生的與貨物有關的一切費用，這是大頭，實際是貨代代替進口商繳納的其他第三方（港務局或海關或檢驗機構）收取的費用；另一部分就是你給貨代的傭金（一般是1元/噸）
你可以從港雜費的定義以及收取費用的種類中得知為什麼要收取港雜費了，沒有一項服務是免費的，你進口一批貨物，海關要收錢，港務局要收錢，貨代也要收錢。
PS：散裝貨物的港雜費要比集裝箱貨物的港雜費便宜些。比如，京唐港散裝貨物港雜費一般為28.5元/噸，集裝箱約為80元/噸。
⑶ EDI的基本工作流程
首先了解下EDI工作流程，此為理解其基本業務和職能的基礎：
EDI（Electronic Data Interchange），即電子數據交換，是將數據和信息規范化和格式化，並通過計算機網路進行交換和處理的信息交換系統，在國際貿易中，EDI處理的數據和信息是訂單、發票、報關單等商業文件，它大大提高了國際貿易的工作效率。
EDI應用到國際貿易中，是以計算機網路為依託，通過EDI網路中心，把與國際貿易有關的工廠、公司、海關、運輸公司、保險公司、銀行聯系起來，可以大大加速國際貿易的全過程。
EDI網路服務中心的基本業務：
一個生產企業的EDI系統，就是要把買賣雙方在貿易處理過程中的所有紙面單證由EDI通信網來傳送，並由計算機自動完成全部（或大部分）處理過程。具體為：企業收到一分EDI訂單，則系統自動處理該訂單，檢查訂單是否符合要求；然後通知企業內部管理系統安排生產；向零配件供應商訂購零配件；向交通運輸部門預訂貨運集裝箱；向海關、商檢等有關部門申請進出口許可證；通知銀行並給訂貨方開出EDI發票；向保險公司申請保險單等。從而使整個商貿活動過程中在最短時間內准確地完成。一個真正的EDI系統是將訂單、發貨、報關、商檢和銀行結算合成一體，從而大大加速了貿易的全過程。因此，EDI對企業文化、業務流程和組織機構的影響是巨大的。
EDI網路服務中心職能：
集中處理各EDI用戶的業務數據及EDI信息，並將其翻譯、分發至目的方。它一般不是一個EDI的用戶，只是作為EDI業務的第三中介方，向EDI的用戶提供EDI增值網服務、信息服務以及其他EDI業務服務等，是EDI用戶之間聯接的主要方式。EDI服務中心不僅是一個大型的信息交換中心，必須提供完整的EDI服務，必須保障信息交換的可靠性，還具有權威性和合法性，能起信息公證機構的作用等。所以EDI中心建設和運行在我國EDI應用發展中十分重要。
⑷ 海運中的EDI是什麼意思
搜航小編告訴你1.含義：海運中的EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據交換」。它是一種在公司之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。
2.名詞詳解：電子數據交換 （ Electronic data interchange，縮寫 EDI ） 是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。由於使用 EDI 能有效的減少直到最終消除貿易過程中的紙面單證，因而 EDI 也被俗稱為 「 無紙交易 」 。它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。
⑸ 海運中edi的含義
海運中EDI的含義是電子數據交換。
以下是關於EDI在海運中的
一、EDI的基本概念
EDI，即電子數據交換，是一種通過電子手段進行文件和商業事務信息傳輸的方式。它在供應鏈和物流領域，特別是在海運中扮演著至關重要的角色。通過使用EDI，企業能夠更有效地交流和分享信息，從而減少人為錯誤和延誤，提高業務效率。
二、海運中EDI的應用
在海運過程中，EDI技術用於船舶代理、港口管理、貨運代理以及海關報告等方面。例如，船公司可以通過EDI系統發送船舶動態信息、貨物裝載與卸載狀態等給貨代或港口，確保各方實時了解貨物的位置和狀態。此外，海關也可以通過EDI接收和審核相關的進出口報關文件，提高通關效率。
三、EDI的優勢
在海運領域使用EDI的主要優勢在於它能極大地加速信息流動，減少紙質文檔的依賴。這不僅能夠減少操作成本，更重要的是可以顯著降低因信息不暢導致的延誤和損失風險。此外，EDI還有助於提高數據的准確性和一致性，因為所有的數據傳輸都是自動化的，減少了人為干預可能帶來的錯誤。
四、總結
在海運過程中，EDI作為電子數據交換的手段，已經成為提升物流效率和可靠性的關鍵工具。通過實現信息的電子化傳輸，EDI不僅加速了貨物的流通，還提高了數據的准確性，為供應鏈中的各個環節帶來了實實在在的便利。
⑹ 國際貨代中的換單是什麼換單有什麼費用
國際貨代中的換單是指商檢換單和進口換單兩個環節。
商檢換單：涉及出口法檢貨物，在貨源地與出口口岸不一致時，需先通過商檢局獲取商檢憑條，報關行或代理持憑條至口岸換取通關單。此過程費用通常為每票50元至100元。
進口換單：進口商或其代理持提單至指定地點換取提貨單，完成後即可正式清關提貨。
換單費用包括多項：
換單費用因貨代不同而有所差異，且可能包含多個具體項目，收貨人在支付前應詳細了解費用明細。
⑺ 電子提單流程
電子提單的流轉是通過 EDI系統，將有關各方的計算機聯成網路而實現的。電子計算機將貨物運輸合同中的數字、文字、條款等，按特定的規則，轉化為電子信息，藉助於電子通訊設備，從一台計算機轉送到另一台計算機上。其完整流轉過程是：
1)、托運人向承運人發出訂艙電子信息(Booking Message)，承運人確認托運人提出的各項條款。
2)、承運人接受訂艙，則電子信息系統自動產生並向托運人發送接受訂艙及有關運輸合同條件的EDI信息，由托運人的EDI系統加以確認並通知運輸調度，將貨物交給承運人或其代理人接管。
3)、托運人的EDI系統向海關和商品檢驗檢疫機構的EDI系統發送申請報關，商檢出口的EDI證書，經確認後傳送給承運人或其代理人的EDI系統批准放行。
4)、承運人或其代理人收到貨物後，由EDI系統自動向托運人發送收貨信息(Receipt Message)，托運人確認後，托運人即成為電子提單的持有人。
5)、貨物裝船後，大副簽發EDI收據並由承運人的EDI系統發送電子提單給托運人和銀行的EDI系統，同時給托運人一個更新的電子簽名的電訊密碼，經托運人確認後即對貨物具有了支配權，電子提單簽發完結。
6)、托運人的EDI系統向銀行的EDI系統發送電子發票、電子保險單和電子提單等電子單據，經銀行確認後即完成結匯。
7)、托運人的EDI系統發送信息通知承運人，貨物已轉移給銀行，隨後承運人的EDI系統銷毀與托運人的通訊密碼，並向銀行提供一個新的通訊密碼。
8)、收貨人向銀行支付貨款後，取得對貨物的所有權。銀行的EDI系統向承運人發出電訊通知貨物所有權已轉移給收貨人。
9)、承運人的EDI系統向收貨人的EDI系統發送EDI信息確認其控制著貨物，並傳送電子提單及一個新的通訊密碼。
10)、承運人的EDI系統向目的港代理人發送EDI信息，將貨物的說明、船舶情況及收貨人的名稱通知代理人，由代理人在船到港時，向收貨人發出到貨通知的EDI信息。
11)、收貨人得到到貨通知後通知運輸調度，憑其身份證明在指定地點提貨。
註：電子提單是通過EDI技術將紙質提單的全部內容與條款以電子數據交換格式進行傳送的有關貨物運輸合同證明的電子數據。
電子提單不是書面單證，而是顯示在計算機上屏幕上的一系列結構化了的電子數據。有關各方，包括賣方、發貨人或托運人、銀行、商品檢驗檢疫機構、保險公司、港口、買方和收貨人，都以承運人為中心，通過專用計算機密碼完成在貨物運輸過程中的貨物交付和所有權的轉讓。採取電子收貨人提貨，不需要出示任何書面文件，只要出示身份證明，由船舶代理驗明即可。
在電子提單形成和流轉過程中，電子提單安全問題是一個非常重要的事情。電子提單的安全關鍵在於密碼的保密性和在傳遞過程中防止被人偷換，必須嚴加防範，同時還要加強和完善對電子提單的立法工作。