潤滑油系統冷卻過濾先後

❶ 潤滑油先經過冷油器 再經過濾網，為什麼

潤滑油再生都需要經過蒸餾，一般蒸餾溫度都比較高，不同工藝有不同溫度要求，100°到300°不等，普通濾網密封材質一般都是一百多度，在高溫度都容易將密封弄壞，所以一般需要經過冷卻這一塊在過濾。

❷ 活塞式壓縮機的潤滑系統是怎樣的

壓力式潤滑是利用油泵產生油壓，通過輸油管道輸送到需要潤滑的各個摩擦面。某型號製冷壓縮機的壓力潤滑系統。曲軸箱內的潤滑油經過濾後再經三通閥進入油泵。

飛濺式潤滑方式，其潤滑油路中油壓低，對摩擦面的冷卻和潤滑效果較差，同時油路中不能裝設潤滑油過濾器，潤滑油污臟快，機器的磨損加劇。但由於這種潤滑系統簡單，目前在小型半封閉式和開啟式壓縮機上還有應用。

分類

按排氣壓力不同壓縮機可分為低壓壓縮機—排氣壓力小於1.0MPa；中壓壓縮機—排氣壓力1.0MPa～10MPa；高壓壓縮機—排氣壓力10MPa～100MPa；超高壓壓縮機—排氣壓力大於100MPa等等。

低壓壓縮機為單級式，中壓、高壓和超高壓壓縮機為多級式，最多機數可達8級，國外已製成壓力達343MPa聚乙烯用的超高壓壓縮機。按壓縮介質的不同，一般壓縮機還可稱之為：空氣壓縮機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機、氫氣壓縮機等等。

❸ 潤滑系統由哪些部分組成

潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機濾器等組成。此外，潤滑系統還包括機油壓力表、溫度表和機油管道等。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減少摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

❹ 離心式壓縮機潤滑油系統流程

一般壓縮機的潤滑系統由潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷卻器、油過濾器、高位油箱、閥門以及管路等部分組成。鈦靈特離心式壓縮機。
一、潤滑油箱 潤滑油箱是潤滑油供給、回收、沉降和儲存設備，內部設有加熱器，用以開車前潤滑油加熱升溫，保證機組啟動時潤滑油溫度能升至35~45℃ 的范圍，以滿足機組啟動運行的需要;回油口與泵的吸入口設在油箱的兩側，中間設有過濾擋板，使流回油箱的潤滑油有雜質沉降和氣體釋放的 時間，從而保證潤滑油的品質。油箱側壁設有液位指示器，以監視油箱內潤滑油的變化情況，防止機組運行中潤滑油油位出現突變，影響機組 的安全運行。
二、潤滑油泵 潤滑油泵一般均配置兩台，一台主油泵，一台輔助油泵，機組運行所需潤滑油，由主油泵供給;輔助油泵系主油泵發生故障或油系統出現故障， 使系統油壓降低時自動啟動投入運行，為機組各潤滑點提供適量的潤滑油品，所配油泵流量一般為200~350L/min，出口壓力應不小於0.5MPa， 潤滑油經減壓，以0.08~0.15 MPa的壓力進入軸承。
三、潤滑油冷卻器 潤滑油冷卻器用於對出油泵後潤滑油的冷卻，以控制進入軸承內的油溫。 為始終保持供油溫度在35~45℃的范圍，油冷卻器一般均配置兩台，一台使用，另一台備用(特殊情況下可兩台同時使用)。當投入使用的冷卻器 的冷卻效果不能滿足生產要求時，切換至備用冷卻器維持生產運行，並將停用冷卻器解體檢查，清除污垢後組裝備用。 四、潤滑油過濾器 潤滑油過濾器裝於泵的出口，用於對進壓縮機潤滑油的過濾，是保證潤滑油質量的有效措施。為了確保機組的安全運行，過濾器均配置兩台，運 行一台，備用一台。
五、高位油箱 高位油箱是一種保護性設施，當主、輔油泵供潤滑油中斷時，高位油箱的潤滑油將沿進油管，靠重力作用流入各潤滑點，以維持機組惰走過程的 潤滑需要。高位油箱的儲油量，一般應維持不小於5 min的供油時間。