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2. 加機油時不小心把一小塊錫紙加進去了，有什麼影響嗎，有沒有事。急
你是指機油桶上面封口的那塊錫紙吧？放心吧，不論是掉進去一小塊，還是整塊都掉進去了，都沒有任何問題，絕對不會對發動機造成任何傷害的。為什麼敢這么說？我們來看看這塊錫紙可能的循環路徑。 大家打開發動機加機油口蓋，會看到裡面有一個擋板，它是氣門室蓋的擋油板，可以防止機油飛濺出來。你掉進發動機中的錫紙極有可能就粘在這上面了，當然不會對發動機造成影響。假如說它沒有粘在這上面，而是向下進入氣門室了，又會怎樣呢？在發動機氣門室中，有凸輪軸、氣門搖臂、氣門挺桿和氣門推桿、氣門彈簧等等，這些都是表面強度極高的高強度鋼。假如說錫紙不慎進入到它們各摩擦副之間了，對它們來說，錫紙就像海綿一樣柔軟，在裡面早就粉身碎骨了，留下幾個亮晶晶的屍塊隨機油流入了油底殼。 但錫紙在氣門室中更有可能的是藏在某個角落不動，被機油牢牢的粘在缸蓋上。有人說它會隨機油流動堵塞油道，那純粹是扯淡。在氣門室中只有幾個回油孔，直徑只有幾毫米，稍大一點的錫紙就進不去，如何堵塞？如果是直徑非常小，進入回油孔就直接回到油底殼中了。如果錫紙進入到油底殼中了，說明這塊錫紙非常小。它會被吸入到機油集濾器處，假如它能通過集濾器的小孔的話，進入機油泵，會被機油泵齒輪輾軋的粉碎，然後被送入到機油濾清器過濾，沾附在機油芯的濾紙上；如果它不能通過集濾器的小孔，它就吸附在上面，堵住集濾器的一個孔，這對於有幾百個孔的集濾器來說根本不算什麼，機油的供應不會受到任何影響。還有人說這塊錫紙會被機油飛濺起來粘到氣缸壁上，夾在活塞與缸壁之間，這也是有可能的。但不論是氣缸壁還是活塞硬度都要比錫紙高得多，所以錫紙不會對它們造成任何傷害，說不定還會成為它們之間的潤滑劑呢！有些活塞為了加速磨合不就採用了表面鍍錫的工藝嗎？所以，你就絕對放心吧，這塊錫紙不會對你的發動機造成任何影響的。這一點事不必耿耿於懷，發動機比你想像中的要皮實、堅強得多，不會稍稍受一點傷害就罷工的。 ☆錫紙又稱金屬紙，最初是由金屬錫為材料製造，後因錫的熔點低等原因，後來多使用鋁箔替代。錫紙掉進發動機曲軸箱，最好及時取出來，否則會對發動機的工作帶來影響。和我們使用的普通紙不同，錫紙不會在液體的浸泡和攪動下溶解形成紙漿，錫紙更多的時候會以固態的形式存在，即使在外力作用下可能出現形變，但是仍然不能被分解。並且錫紙的熔點很高，要達到660℃才開始融化。錫紙的這些特性導致進入變速箱中的錫紙不會像普通紙那樣被消化分解。進入曲軸箱中的錫紙的最終去向很可能是機油濾芯，發動機只要運行，發動機中的機油就一直以動態的形態在各部件中流動，錫紙在外力的作用下可能會變形，可能會碎裂，並隨著機油的流動被機油濾芯的濾網截流，並附著在濾網上，這種結果也是最好的一種結果，只要我們更換機油濾芯，便可以將錫紙取出。想要取出曲軸箱中的一小塊錫紙難度非常的大，即使拆下油底殼，也不一定會找到進入曲軸箱的錫紙。因為發動機結構復雜，加上機油的流動性，錫紙可能附著在發動機的任何一個部件間隙間，想要找到錫紙無異於大海撈針。那麼遇見這樣的情況要如何處理呢？難道真的要分解整個發動機來找到這塊錫紙嗎？個人的建議是，拆下曲軸箱的油底殼，將發動機中的機油全部排放干凈，嘗試將掉入曲軸箱中的錫紙找到。至於進一步的分解操作，個人持保留意見。第二、暫時不去處理掉入發動機中的錫紙，但是在行車中要讓發動機保持低轉工況，並時刻關注機油壓力表的變化，一旦出現機油壓力不足的情況，就要馬上到修理廠對故障點進行排查。第三、提前更換發動機中的機油和機油濾芯，縮短機油的使用周期，在更換機油濾芯時，如果有可能，可以將機油濾芯分解，檢查錫紙是否被濾網攔截。至於分解發動機來找到進入曲軸箱錫紙的方法確實是最好的解決之道，但是成本太高，有些得不償失。我很不喜歡啰哩啰嗦的回答。 1.留在氣門室里的缸蓋上面，根本不礙事。 2.個別車加油口裡的鏈條正時很近或者本身就加在裡面了經過擠壓變小雖回油進入油底殼 3.直接流入油底殼，吸附在油底殼壁上不動或者吸附在機油泵的集濾器上都基本不礙事。 4.也是不太希望的結局，隨著曲柄連桿機構的快速運轉有可能甩到汽缸壁上，活塞下緣的結構很特殊，比較容易使得錫紙衣物進入活塞和氣缸的夾縫中，活塞會有少許損傷，汽缸壁是鐵質的不會有問題，但也不會有多大的影響吧。 5.別聽他們說句進入潤滑油道，純屬瞎扯，它！進！不！去！ 發動機內部是不可有異物存在的！如果有異物，可能會堵塞機油泵濾網和機油泵，如果機油泵堵塞，輕則機油壓力下降，機油報警燈會亮；重則會出現發動機內部磨損，大小瓦損壞、曲軸損傷、凸輪軸損傷、活塞環及缸筒損傷等情況，從而導致發動機不能正常使用，甚至大修！所以，如果有異物掉進發動機潤滑系統，不可兒戲！ 解決方法：首先將機油放出，看異物是否能出來；如果沒有出來，那就要考慮拆油底殼了！ 這個情況經常發生，封機油的錫紙夾雜著機油里一下就倒入機油加註口裡了。 首先先用手電筒往加油口裡看看，能看見反光的話用鑷子夾出來。 看不見的話那就要看運氣嘍，跑起來機油燈不亮，機器不抖就沒事。 這樣的事時有發生，親生經歷過很多次，理論歸理論，實踐是實踐，掉入錫紙，只要不是太大塊，都是沒出事，照常開走。 科技 科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知一般情況下，對發動機性能沒有影響。不礙事。 加機油是通過發動機氣門室蓋加註，機油利用重力通過氣缸體蓋和氣缸體回油道/孔流入曲軸箱。 錫紙碎片過大就會卡浮在油道，過小就會進入曲軸箱。 錫紙可能附著在汽缸蓋，回油道，這兩種情況下，在發動機嚴重燒機油時會與機油焦泥粘合堵塞回油道，但機油有多個回油道堵塞一個不會影響機油迴流。 進入曲軸箱，發動機飛濺潤滑可能會附著在汽缸壁，但油環的清油功能可以使之脫附。 被機油泵吸盤吸附堵塞吸盤入孔，一般吸油盤通道設計上足夠大，不會引起機油流量不足。小於吸油盤初級濾網的碎片會進入油道在機油濾處被過濾。保養時更換掉機油濾，清洗油底殼即可。 最嚴重後果是粘附在曲軸/連桿運動副造成異常磨損！ 這種概率比較小。 核心看錫紙片大小。 更重要的事是：DIY加機油不能毛糙。要用油抹布擦洗干凈氣門室蓋及其周邊後，再打開氣門室蓋; 機油壺/桶錫紙封口要小心清理。 我來回答一下吧，我的叉車，現代叉車，新昌495發動機。就是因為誤加了一個機油蓋上的小錫紙。錫紙很小，堵到了機油壓力調節閥上面那個小鋼珠上了，然後機油壓力達不到，導致發動機抱瓦，我自己修的，花了兩千多，樓上樓下那些專家，我不知道你們怎麼想的，竟然說沒事，我這是用血的教訓，告訴你們，加進去了必須拿出來， 你說的是機油封口的錫紙吧？在給機油開封的時候確實有可能錫紙碎片進入機油里，從而進入發動機內部。正常情況下少量錫紙進入發動機是沒什麼問題的，因為錫紙如果比較小就會隨著機油流入油底殼里，機油泵的吸油口都是有濾網的，所以錫紙並不會進入機油泵和發動機油道里。 如果是比較大的錫紙有可能滯留在缸蓋上，這也不會對發動機凸輪軸配氣系統有什麼影響的，你不用太擔心這個問題的。絕對沒事！能拿出來！ 您好，和高興回答您的問題。 建議在車輛沒有打火的時候拆下氣門室蓋取出來，這種事不要有僥幸心理，您應該是把機油桶上面的錫紙掉發動機裡面去了。 嚴重可能會導致發動機磨損，導致機油報警，等到凸輪軸或者曲軸把錫紙攪碎以後就更加麻煩了。 希望我的回答對您有所幫助，謝謝。3. 鍦ㄥ舵庝箞鑷鍒惰憽钀勯厭錛
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