smc油霧過濾器調整方法

A. 這個油水分離器用不用加油，加什麼油，右面的調節扭是干什麼用的

一、可以不用加油。其實油霧器加油不只是給機械閥加，還有後面的氣缸。

1.左邊的是油水分離器+調壓閥，這個不用加油。

2.右邊的是油霧器，需要加油的，加油量杯子上有標記，上面的調節閥是用來調整加油量的，主要作用是用來潤滑氣控系統中的運動部件，潤滑油可以參考SMC要求的：透平油1號（ISO VG32）

二、油水分離器一般都是用在柴油車上的，裝在油箱附近，用來把柴油里的水分分離出來。柴油從油箱出來經過油水分離器後再到柴油慮清器，才進入柴油泵、高壓油泵。

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一、油水分離器：

1.油水分離器是一種裝置，分為餐飲油水分離器和工業油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業用來處理污水用的；因為環保的要求，排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的，需要使用工業油水分離器。

2.壓縮空氣油水分離器，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

3.當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形回轉式油水分離器。

4.壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部。

B. 經過三聯件組合的氣管,為什麼還會有水到氣缸,影響氣缸運動

我是SMC的工作人員，先假設你買的是SMC的產品。你說的三聯件是空氣過濾器+減壓閥+油霧分離器吧。這套組合主要是除去壓縮空氣中的油和固態物質，除去液態水的能力只有80%。建議後面加上一個高分子隔膜乾燥器，或者加一台冷干機。將要省成本的話，加個水滴分離器，效果也比較明顯。

C. 德國 博世力士樂 （BOSCH REXROTH)誰家價格有優勢

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D. SMC氣動過濾器AF30和油霧分離器AFM30進出氣口，正好相反，為什麼這樣設計

AF級是除去壓縮空氣中的固態雜質、水滴和污油滴等，不能除去氣態油、水。進氣方式是外進內出。從進口流入的壓縮空氣，經導流片的切線方向的缺口強烈旋轉，液態油水及固態污染物受離心作用，被甩到水杯內壁上，再流至底部。除去了液態油水及雜質的壓縮空氣，通過濾芯進一步清除微小固態顆粒，然後從出口流出。
AFM級是分離掉空氣過濾器難以分離掉的0.3~5μm氣狀溶膠油粒子及大於0.3μm的銹末、碳粒。進氣方式是內進外出。壓縮空氣從進口流入濾芯內側，再流向外側。進入纖維層的油粒子，依靠其運動慣性被攔截、並相互碰撞或粒子與多層纖維碰撞，被纖維吸附。更小的粒子因布朗運動被纖維吸收。且越往外，粒子逐漸增大而成為液態，凝聚在特殊的泡沫塑料層表面，在重力作用下流落至杯子底部再被排出。.
因為過濾的顆粒的大小和對象不同，過濾器設計時採用了不同內部的結構，從而使過濾器達到更好的過濾效果。所以進出氣口相反。