中國edi的應用模式

❶ EDI的使用 EDI在物流企業中的應用和作用

EDI最初由美國企業應用在企業間的訂貨業務活動中，其後EDI的應用范圍從訂貨業務向其他的業務擴展，如POS銷售信息傳送業務、庫存管理業務、發貨送貨信息和支付信息的傳送業務等。近年EDI在物流中廣泛應用，被稱為物流EDI。

所謂物流EDI是指貨主、承運業主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統進行物流數據交換，並以此為基礎實施物流作業活動的方法。物流EDI參與單位有貨主（如生產廠家、貿易商、批發商、零售商等）、承運業主（如獨立的物流承運企業等）、實際運送貨物的交通運輸企業（鐵路企業、水運企業、航空企業、公路運輸企業等）、協助單位（政府有關部門、金融企業等）和其他的物流相關單位（如倉庫業者、專業報送業者等）。

下面我們看一個應用物流EDI系統的實例，下面是一個由發送貨物業主、物流運輸業主和接收貨物業主組成的物流模型。這個物流模型的動作步驟如下：

A、 發送貨物業主（如生產廠家）在接到訂貨後制定貨物運送計劃，並把運送貨物的清單及運送時間安排等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主（如零售商），以便物流運輸業主預先制定車輛調配計劃和接收貨物業主制定貨物接收計劃。

B、 發送貨物業主依據顧客訂貨的要求和貨物運送計劃下達發貨指令、分揀配貨、列印出物流條形碼的貨物標簽（即SCM標簽，Shipping Carton Marking）並貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物品種、數量、包裝等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主依據請示下達車輛調配指令。

C、 物流運輸業主在向發貨貨物業主取運貨物時，利用車載掃描讀數儀讀取貨物標簽的物流條形碼，並與先前收到的貨物運輸數據進行核對，確認運送貨物。

D、 物流運輸業主在物流中心對貨物進行整理、集裝、作成送貨清單並通過EDI向收貨業主發送發貨信息。在貨物運送的同時進行貨物跟蹤管理，並在貨物交納給收貨業主之後，通過EDI向發貨物業主發送完成運送業務信息和運費請示信息。

E、 收貨業主在貨物到達時，利用掃描讀數儀讀取貨物標簽的物漢條形，並與先前收到的貨物運輸數據進行核對確認，開出收貨發票，貨物入庫。同時通過EDI向物流運輸業主和發送貨物業主發送收貨確認信息。

物流EDI的優點在於供應鏈組成各方基於標准化的信息格式和處理方法通過EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。例如，對零售商來說，應用EDI系統可以大大降低進貨作業的出錯率，節省進貨商品檢驗的時間和成本，能迅速核對訂貨與到貨的數據，易於發現差錯。

應用傳統的EDI成本較高，一是因為通過VAN進行通訊的成本高，二是制定和滿足EDI標准較為困難，因此過去僅僅大企業因得益於規模經濟能從利用EDI中得到利益。近年來，互聯網的迅速普及，為物流信息活動提供了快速、簡便、廉價的通訊方式，從這個意義上說互聯網將為企業進行有效的物流活動提供堅實的基礎

❷ edi技術在物流行業中是如何應用的

EDI即電子數據交換技術，聯合國的定義是指為了商業和行政事務處理，按照一個公認的標准，形成結構化的數據處理或消息報文數據格式，從計算機到計算機的數據交換方法。由於使用EDI可以減少甚至消除貿易過程中的直面文件，所以又被稱為「無紙貿易」。

物流EDI的運作過程如下所示:

1.發送貨物業主在接到訂貨後制定貨物配送計劃，並把運送貨物的清單及運送時間安排等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主，以便物流運輸業主預先定製車輛調配計劃，接收貨物業主制定接收計劃。

2.發送貨物業主依據顧客訂貨要求和貨物運送計劃下達發貨指令，分揀配貨,將物流條碼標簽貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物品種、數量、包裝等信息通過EDI
發送給物流運輸業主和接收貨物業主。

3.物流運輸業主從發送貨物業主處取運貨物時，利用車載掃描讀數儀讀取貨物標簽的物流條形碼,核實與先前送到的貨物運輸數據是否一致，以確認運送貨物。

4. 物流運輸業主對貨物進行整理、集裝、製作送貨清單並通過EDI向接收貨物業主發送發貨信息。在貨物運抵接收方後，物流運輸業主通過EDI向發送貨物業主發送完成運送業務信息和運費請示信息。

5.接收貨物業主在貨物到達時，利用掃描讀數儀讀取貨物標簽的物流條形碼，並與先前收到的貨物運輸數據進行核對確認，開出收貨發票，貨物入庫，同時通過EDI向物流運輸業主和發送貨物業主發送收貨確認信息.

——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。

❸ edi廣泛應用於什麼

edi廣泛應用於商業貿易夥伴之間。

edi中文名稱是電子數據交換，也稱為「無紙化貿易」。edi遵從一個國際標准，使得業務數據按照結構化或是標準的報文格式，通過網路，從一個業務系統到另一個業務系統進行電子數據傳輸，讓計算機與計算機自動傳輸標准格式的電子形式的訂單、發票、庫存報告等業務單據。

edi應用於汽車、物流、零售、醫葯、電子、化工等行業，edi的迅猛發展，其影響已波及全球。小至個體零售商，大至汽車主機廠、國際物流樞紐等，凡是需要傳輸數據，就可以用到EDI。多數國內客戶初次接觸或是實施edi，是為了響應國外交易夥伴要求。 隨著國內外貿易合作的深入以及大家對edi技術的了解，已經逐漸由之前的被動實施變為主動推進，國內越來越多的企業主動搭建edi系統，對接上下游交易夥伴，提升企業數據傳輸自動化水平，提高企業市場競爭力。

❹ EDI在商檢中有哪些應用

電子數據交換（）簡單地說就是企業的內部應用系統之間，通過計算機和公共信息網路，以電子化的方式傳遞商業文件的過程。
換言之，EDI就是供應商、零售商、製造商和客戶等在其各自的應用系統之間利用EDI技術，通過公共EDI網路，自動交換和處理商業單證的過程。
EDI能為您解決什麼問題
節約時間和降低成本：由於單證在貿易夥伴之間的傳遞是完全自動，所以不再需要重復輸入、傳真和電話通知等重復性的工作。從而可以極大地提高企業的工作效率的降低運作成本，使溝通更快更准。
提高管理和服務質量的手段之一：將EDI技術與企業內部的倉儲管理系統、自動補貨系統、訂單處理系統等企業MIS系統集成使用之後，可以實現商業單證快速交換和自動處理，簡化采購程序、減低營運資金及存貨量、改善現金流動情況等。也使企業可以更快地對客戶的需求進行響應。
業務發展的需要：目前，許多國際和國內的大型製造商、零售企業、大公司等對於貿易夥伴都有使用EDI技術的需求。當這些企業評價一個新的貿易夥伴時，其是否具有EDI的能力是一個重要指標。某些國際著名的企業甚至會減少和取消給那些沒有EDI能力的供應商的訂單。因些，採用EDI是企業提高競爭能力的重要手段之一。
EDI業務應用領域
商業貿易領域：在商業貿易領域，通過採用EDI技術，可以將不同製造商、供應商、批發商和零售商等商業貿易之間各自的生產管理、物料需求、銷售管理、倉庫管理、商業POS系統有機的結合起來，從而使這些企業大幅提高其經營效率，並創造出更高的利潤。
商貿EDI業務特別適用於那些具有一定規模的、具有良好計算機管理基礎的製造商、採用商業POS系統的批發商和零售商、為國際著名廠商提供產品的供應商。
運輸業領域：在運輸行業，通過採用集裝箱運輸電子數據交換業務，可以將船運、空運、陸路運輸、外輪代理公司、港口碼頭、倉庫、保險公司等企業之間各自的應用系統聯系在一起，從而解決傳統單證傳輸過程中的處理時間長、效率低下等問題。可以有效提高貨物運輸能力，實現物流控制電子化。從而實現國際集裝箱多式聯運，進一步促進深圳市港口集裝箱運輸事業的發展。
通關自動化：在外貿領域，通過採用EDI技術，可以將海關、商檢、衛檢等口岸監管部門與外貿公司、來料加工企業、報關公司等相關部門和企業緊密地聯系起來，從而可以避免企業多次往返多個外貿管理部門進行申報、審批等。大大簡化進出口貿易程序，提高貨物通關的速度。最終起到改善經營投資環境，加強企業在國際貿易中的競爭力的目的。
其他領域：稅務、銀行、保險等貿易鏈路等多個環節之中，EDI技術同樣也有著具有廣泛的應用前景。通過EDI和電子商務技術（ECS），可以實現電子報稅、電子資金劃撥（EFT）等多種應用。
EDI的技術特點
EDI最大的技術特點主要體現在如下：
EDI單證是通過專用的EDI增值網路進行交換的。由於EDI單證大多是具有一定商業價值的商業單證，通過有專門機構管理的EDI增值網路進行交換具有較高的安全性和可靠性。這一點是目前Internet技術還不能解決的問題。隨著現代科技的迅猛發展，EDI技術也在與包括Internet技術在內的其他先進技術不斷融合，為用戶提供更靈活、多樣、簡便的使用方式，使其自身擁有更廣闊的電子商務服務領域。
不論用戶內部MIS系統的應用程序和數據格式有何不同，在通過EDI增值網路進行交換之前，都採用一種叫做「翻譯器」的軟體將不同的數據格式翻譯成為了符合國際標準的EDI格式。正是這種方法，使得在不同用戶的不同應用系統之間自動交換數據成為可能。

❺ 目前，EDI採用的通信方式主要是

EDI的通信環境(EDIME)由一個EDI通信系統(EDIMS)和多個EDI用戶(EDIMG)組成，見圖2.6。EDI的開發、應用就是通過計算機通信網路實現的，它主要有以下三種方式。

點對點(PTP)方式

點對點方式即EDI按照約定的格式，通過通信網路進行信息的傳遞和終端處理，完成相互的業務交往。早期的EDI通信一般都採用此方式，但它有許多缺點，如當EDI用戶的貿易夥伴不再是幾個而是幾十個甚至幾百個時，這種方式很費時間，需要許多重復發送。同時這種通信方式是同步的，不適於跨國家、跨行業之間的應用。

近年來，隨著技術進步，這種點對點的方式在某些領域中仍舊有用，但會有所改進。新方法採用的是遠程非集中化控制的對等結構，利用基於終端開放型網路系統的遠程信息業務終端，用特定的應用程序將數據轉換成EDI報文，實現國際間的EDI報文互通。

增值網(VAN)方式

它是那些增值數據業務(VADS)公司，利用已有的計算機與通信網路設備，除完成一般的通信任務外，增加EDI的服務功能。VADS公司提供給EDI用戶的服務主要是租用信箱及協議轉換，後者對用戶是透明的。信箱的引入，實現了EDI通信的非同步性，提高了效率，降低了通信費用。另外，EDI報文在VADS公司自已的系統(即VAN中)中傳遞也是非同步的，即存儲轉發的。

VAN方式盡管有許多優點，但因為各增值網的EDI服務功能不盡相同，VAN系統並不能互通，從而限制了跨地區、跨行業的全球性應用。同時，此方法還有一個致命的缺點，即VAN只實現了計算機網路的下層，相當於OSI參考模型的下三層。而EDI通信往往發生在各種計算機的應用進程之間，這就決定了EDI應用進程與VAN的聯系相當鬆散，效率很低。

MHS方式

信息處理系統MHS是ISO和ITU－T聯合提出的有關國際間電子郵件服務系統的功能模型。它是建立OSI開放系統的網路平台上，適應多樣化的信息類型，並通過網路連接，具有快速、准確、安全、可靠等特點。它是以存儲轉發為基礎的、非實時的電子通信系統，非常適合作為EDI的傳輸系統。MHS為EDI創造一個完善的應用軟體平台，減少了EDI設計開發上的技術難度和工作量。ITU-T X.435/F.435規定了EDI信息處理系統和通信服務，把EDI和MHS作為OSI應用層的正式業務。EDI與MHS互連，可將EDI報文直接放入MHS的電子信箱中，利用MHS的地址功能和文電傳輸服務功能，實現EDI報文的完善傳送。

❻ EDI在哪些領域中有應用

我國EDI的發展

我國自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統，中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。

l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程，它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設，已取得重要成果。

"九五"期間，海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。

EDI技術現今還在不斷發展和完善中，不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業（如報關、商檢、稅務、運輸等）的運作效率。

❼ 怎麼簡述EDI在商檢中的應用

EDI(電子數據交換)是將數據和信息規范化、標准化,在電腦應用系統之間,直接以電子 方式進行的數據交換。EDI是目前較為流行的商務、管理業務信息交換方式,它使業務數據自 動傳輸、自動處理,從而大大提高了工作效率和效益。 大連開發區商檢局EDI報驗的實施,不但能夠提高商檢系統內部的工作效率及服務質量, 而且對整個地區EDI應用和經濟發展起到了推動作用。採用EDI報驗以後,用戶就不必到商檢 局,而是在自己公司的辦公桌前通過電腦直接報驗,節省了報驗時間。同時,由於商檢局很快 就能收到報驗數據,避免了重復錄入,改進了業務流程,縮短了檢驗周期。系統運行兩個多月 ,已處理報驗200多票,收到了良好的效果。下面對大連開發區商檢局EDI報驗系統作一個簡單 的描述,其中的得失願與廣大讀者共同探討。 系統分析 1.商檢局接收端 大連開發區商檢局業務微機管理系統於1996年初通過鑒定並開始運行。此系統採用Nov ell網,以Foxpro 2.5編寫應用程序,硬體採用兩台Compaq伺服器,16台Compaq486/586微機 作為工作站。經過1年多的正式運行,系統已基本穩定。商檢業務流程如下圖所示: @@21143000.GIF;圖0@@ 由於我國尚無EDI及計算機證據的相關法律,所以商檢證書還不能以電子方式出現,只能 以紙面加蓋公章的形式作為有效的法律文件。因此,只有報驗(包括打證單傳送)這個環節適 合使用EDI。 商檢局接收端軟體仍以Foxpro編寫,它具有以下功能: ·接收報驗單:聯機收取報驗數據,根據系統返回的狀態碼報告正常或錯誤原因; ·重取報驗單:保存在商檢郵箱中未被刪除的報文可以聯機重取; ·聯機中斷處理:處理聯機過程中發生故障前已收到的數據; ·報驗量統計:統計EDI報驗的各種情況; ·系統維護:修改EDI命令、通信埠、Modem速率、信箱文件保留天數。 我們採用一台微機作為EDI的接收設備,收到數據後,將EDI文件翻譯為House文件,再將H ouse文件轉換為Foxpro的資料庫形式,由商檢內部微機管理系統進行處理。該系統網路結 構如圖1所示。 @@21143001.GIF;圖1@@ 2.EDI中心 EDI中心硬體採用兩台HP小型機實行雙機雙備份,一旦主機由於某種原因停止工作,備機 可立即接管主機的全部工作。操作系統為UNIX,EDI系統軟體為GEIS提供的EDI SWITCH,它可 以支持撥號上網、區域網、X.25、X.400等訪問方式。系統配有30千瓦的UPS,可以保證在斷 電後能繼續提供服務,並可以提供每日24小時連續服務。 EDI SWITCH採用一系列工具來實現系統的安全性,包括信箱管理、用戶貿易夥伴關系的 建立、數據完整性的檢查、數據傳送跟蹤、數據備份等方法。 3.用戶發送端 在開發區的企業可分為兩種:一是有自己的生產管理系統,報驗數據可以從自己的管理系 統中生成;二是無成型的系統管理,報驗數據手工填寫。 對於這兩類用戶,我們採用了兩種方式來處理數據:第一類用戶將自己的報驗數據按規定 的格式生成定長的文本文件,將數據導入EDI報驗發送系統;第二類用戶按照格式直接錄入報 驗數據。對於開發區的生產企業,由於報驗單品種相似,數據重復多,所以設計一個報驗模版 ,每次輸入時只需將模版做少量改動即可,輸入多票後一次聯機全部發送。 報驗發送軟體以VB4.0編寫,主要具有以下功能: ·報驗單錄入; ·報驗數據導入; ·生成平台文件、翻譯及發送; ·查詢報文狀態、HS編碼、國別編碼; ·統計EDI報驗票數; ·系統維護:修改EDI口令、通信埠、Modem速率、信箱文件、保留天數; ·幫助功能:商檢報驗單填寫要求、系統使用幫助。 EDI標准及翻譯軟體 商檢局是我國對外貿易中承擔檢驗鑒定的機構,其報驗單符合我國的單證標准,但在EDI FACT標准D95A中,並沒有特別匹配的報文類型。根據商驗報驗單所列的數據元看,CUSDEC(Cu stoms declaration message)是比較吻合的。這個報文主要用於海關報關及海關之間、海關 與政府及其部門之間傳遞數據。因為我國的報關單與報驗單本身的項目極其相似,所以EDI報 驗可以使用CUSDEC報文。在對外貿易過程中,報驗和報關有著必然的聯系,如果它們採取同一 個報文標准,有利於企業把報驗和報關數據合二為一,去掉重復的數據項。這樣,企業只需填 寫一份數據,系統就能自動把報驗的數據傳遞到商檢,報關的數據傳遞到海關。由於EDI具有 多址傳送的特點,不僅方便了企業,報關員和報驗員也不必奔波於商檢局和海關的現場,填寫 許多重復的數據;而且,系統可以根據國家商檢局的種類表,自動將報關商品中必須法定檢驗 的商品的報驗數據直接傳遞到商檢局,從而能夠避免漏檢,減少差錯。從這方面考慮,海關與 商檢報文標準的統一意義是相當大的。 CUSDEC是報文中結構比較復雜的一個,其中涉及代碼的部分我們都盡量採用國際和國家 標準的代碼,從而保證報文有一定范圍的適用性。 報文翻譯軟體採用GEIS提供的軟體XLATE。它可以提供平台文件到EDI文件的雙向翻譯, 既可以互動式使用,也可以嵌入程序中使用。我們在用戶發送端和商檢接收端都使用XLATE作 為翻譯軟體。 在這個系統中,一次聯機可以有多個交換,每個交換只包含1個CUSDEC報文,這樣的設計使 一次交換與一票報驗單相對應,從而能准確地知道每一票報驗單發送的狀態,同時便於計費和 統計。 以下是一次交換的例子: UNB+UNOA:2+SENDER+RECEIVER+961015:0918+1+PASSWORD+CCIB_DEC'UNH+1+CUSDEC:D:9 5A:UN'BGM+…'LOC+…'DTM+…'GIS+…'MEA+…'RFF+…'PAC+…'PAC+…'PCI+…'FTX+…'TDT +…'DOC+…'NAD+…'CTA+…'COM+…'NAD+…'RFF+…'MOA+…'UNT+55+1'UNZ+1+1' 系統的實現方式 1.業務及數據流程 企業在自己的辦公室將報驗數據輸入或導入,系統自動轉化為EDI報文,通過2400bps或9 600bps的Modem將數據傳入EDI中心商檢局的郵箱內,商檢局每日定時通過CHINAPAC線路接收 數據,聯機通信結束後自動將數據翻譯成平台軟體,再將平台文件轉換為與商檢資料庫相對應 的格式,數據存入商檢的伺服器,然後由檢務人員進行審核處理。此報驗業務及數據流程如圖 2所示。 2.通信方式 實現EDI可採取的通信方式有三種(如圖3所示): (1)電話線非同步撥號方式:適合一般用戶傳輸少量數據,費用低; (2)分組網非專線方式:適合中等用戶傳輸批量數據,連接順利,可靠性較高; (3)分組網專線方式:適合專業用戶傳輸大批量數據,即時連接,速度快。 根據開發區商檢局的業務量,商檢局採用第二種方式較為適用;其它用戶根據通信的數據 量及價格,採用第一種方式比較合適。 應用效果及前景 商檢局使用EDI報驗並達到實用階段,目前在國內尚不多見。本系統經過幾個月的運行, 用戶普遍反應非常方便,不僅節省了操作時間,而且能夠壓縮在庫,減少人為干預,還可以隨 時報驗(EDI 中心全天24小時服務),且能方便地進行更改、撤銷報驗。 @@21143002.GIF;圖2 EDI報驗業務及數據流程@@ 在報驗中使用EDI,只是商檢EDI應用的第一步。除報驗外,商檢出證時使用的打證單,用 戶關心的商檢檢驗的流程狀態,都可以通過EDI方式實現。在商檢和海關之間也可以使用EDI 來傳輸數據。如檢驗合格後,商檢就可以把有關放行的數據傳送到海關,海關可據此辦理放行 。海關也可以把報關中法檢的數據傳送給商檢,從而使商檢及時把關,避免漏檢。由於EDI采 用將原始數據轉化成標准報文再存儲轉發的模式,所以,海關和商檢不必改變已有的計算機系 統。 EDI在商檢局行政管理過程中也有一定的用途。如與銀行聯網後,報驗費可以通過銀行實 現EDI托收,從而減少拖欠。與政府各部門聯網,可以方便地報送系統數據,獲得政府文件,繳 納養老保險金和統籌金等。

❽ EDI在海關中的應用

EDI在海關報關中的應用

EDI,即電子數據交換，是一種計算機應用技術，應用這種技術的貿易夥伴根據事先達成的協議，對經濟信息按照一定的標准進行格式化處理，並把這些數據經過計算機網路，在他們的電子計算機應用系統之間進行交換和自動處理。貿易夥伴可以通過EDI發出訂單詢問有關商品信息、接受定單、辦理貨物運輸和銀行結算等事項。即是說，和貿易有關的手續都可以在不使用紙質單證的情況下完成，所以，EDI也被普遍地稱為無紙貿易。
海關業務中應用EDI,即「無紙報關」,簡單地說,就是指不需通過紙面單證,即可向海關進行申報。具體點說,就是報關單位在電子計算機終端或微機上填寫進出口報關單證,並通過電子傳輸其報關單證進海關的報關自動化系統,向海關申報;海關的電子計算機對報關單進行審核與處理後,凡適合海關監管規定的,就自動地發出海關放行指令或簽發海關放行通知單（OK單）。這種報關方式,自始至終通過電子計算機進行而無需人工干預,所以稱為「電腦報關」或「自動化報關」。由於取消了傳統的紙面單證、文件,改用電子方法向海關申報,故通常又稱為「無紙報關」。顯而易見,無紙報關的效益是:對報關單位而言,它可以大大節省時間和減少費用,克服因海關現場報關而造成的旅途勞累和排隊等候之苦,從而提高了辦事效率;對海關而言,它可以使海關人員有足夠的時間來處理進出口報關單證,減少工作差錯,從而提高了工作效率。