濕式過濾紙

㈠ 空氣濾清器組成結構

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根據工作原理，有慣性、過濾和復合。

根據結構形式，有干型和濕型。

空空氣濾清器的結構空空氣濾清器一般由進氣導管、空空氣濾清器蓋、空空氣濾清器殼體和濾芯等組成。

空空氣濾清器1的工作原理。干慣性空空氣過濾器
干慣性式空氣濾清器由除塵罩、導流片、排塵口、集塵杯等組成。其工作原理是利用汽缸在進氣行程產生的吸力，使空氣濾清器內外產生壓力差，外部空氣在壓力的作用下以較高的速度進入空氣濾清器內，將混雜在空氣中質量較大的塵土甩至集塵杯中，完成空氣的過濾。

2.濕慣性空空氣過濾器濕慣性空空氣過濾器又稱油浴過濾器，主要由中心管和油池組成。其工作原理是空氣體進入過濾器，沿中心管高速下降。沖到油池油位後，運動方向突然變為向上，發生旋轉運動。此時，一部分質量較大的粉塵因慣性卡在油中，來不及與空氣體反向向上，從而完成空氣體的過濾。

3.乾式過濾器類型空空氣過濾器類型空空氣過濾器主要由紙質濾芯和密封墊等組成。其工作原理是空空氣在進入過濾器時通過紙質濾芯過濾，使空空氣中的灰塵被濾芯分離或粘附在濾芯上。

4.濕式過濾器空氣體過濾器濕式過濾器主要由浸在油中的金屬濾網組成。其工作原理是空油浴過濾後的氣體在通過浸在油中的金屬濾網時被微小的塵粒阻擋，部分塵粒附著其上，隨油一起落入油底殼。

空空氣濾清器的作用是過濾掉空空氣中的雜質或灰塵，讓干凈的空空氣進入氣缸。 @2019

㈡ 濕式空濾有什麼好

• 空氣濾清器的種類主要有二種，即乾式和濕式。

  1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。輕型車如家用轎車所用的空氣濾清器一般為單級，它的形狀有扁圓或橢圓及平板式，過濾材料為濾紙或非織造布，濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料，在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車或者工程機械的發動機由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，由於旋風葉片的導向，在內部產生強烈的旋轉，在離心力的作用下，空氣中混有的大顆粒固體雜質被甩到過濾器殼體內表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，過濾效率在80%以上。第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。

  2、濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。

  三一旋挖鑽上用的是乾式空氣濾清器，所以濕式的空氣濾清器在這里不做過多討論。

  空氣濾清器的過濾精度表示能夠濾除灰塵最小顆粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，標准過濾精度為5mm。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要求應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。過濾精度的高低與濾芯的通氣孔大小有直接關系。孔徑越大，過濾精度越低，但阻力損失也低。

  ⑵乾式空氣濾清器主要性能指標

  乾式空氣濾清器主要是指微孔纖維濾紙濾清器，它具有重量輕、體積小、成本低、製造方便等一系列優點。其主要性能指標有：額定流量、粗濾效率、原始濾清效率、原始阻力、試驗室試驗壽命，儲塵能力試驗和累積效率等。

  額定流量：

  空濾器的額定流量是由主機廠所規定的，技術人員在空濾器產品圖樣標出。在標准大氣壓下通過空濾器出氣口的空氣流量，它應與發動機在標定功率下所需供氣量相匹配。單位：立方米/小時。發動機的額定空氣流量可根據其工作容積、額定轉速和充氣系數等來確定。

  粗濾效率：

  在額定空氣流量下，粗濾器分離出粉塵的能力，以百分數表示。

  ηc=(△Mc/Mg)×100%

  式中：ηc…….精濾效率，%；

  Mg………試驗粉塵的總粉塵量，g；
  △Mc…….粗濾器集塵裝置在加粉塵前後的質量增量，g；

  粗濾器是利用慣性或離心方法在濾芯前去除一部分粉塵的裝置。粗濾器的型式有：帽式粗濾器、盆式粗濾器、葉片環式和切向進氣式粗濾器、旋流管式粗濾器。

  濾清效率：

  濾清效率是空氣濾清器最重要的技術指標，它是指試驗件濾除特定試驗粉塵的能力，以百分數表示。

  原始阻力：

  總成原始阻力：當額定空氣流量下通過裝有新濾芯的總成時，在總成出氣口所測取的靜壓，以帕（毫米水

  柱）表示。

  濾芯原始阻力：將新濾芯與阻力測量管相連接，在額定空氣流量下所測取的靜壓，與用一理想噴嘴取代濾芯後所測取的靜壓之差，以帕（毫米水柱）表示。

  堵塞終了阻力：是指總成試驗室壽命試驗終了的總成阻力，以帕（毫米水柱）表示。當堵塞終了阻力到了時，內燃機將因得不到足夠空氣供氣供應而將產生排氣冒黑煙，動力不足等問題。

  試驗室試驗壽命：

  在額定空氣流量下，以規定的粉塵濃度，在連續均勻向總成內加入粉塵，當總成阻力達到堵塞終了阻力時，向總成內加入粉塵的累計時間，以小時表示。單級總成試驗室試驗壽命：≧8h；不具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧10h；具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧16h。

  儲塵能力試驗和累積效率：

  濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
  

㈢ 空氣濾清器的製作工藝

1、空氣濾清器的功能

為了使發動機正常運作，必定要有大量的純凈空氣吸入。如果空氣中對發動機有害的物質（灰塵、膠質、氧化鋁、酸化鐵等）被吸入，缸筒、活塞組件會增加負擔，使筒、活塞組件異常磨損，以至混入發動機機油，更大幅度的磨損，導致發動機性能劣化、縮短發動機壽命，防止發動機磨損。同時空氣濾清器還具有消音功能。空氣濾清器一般要求10000公里換一次，才能達到最佳使用效果。

2、空氣濾清器應有的功能

（1）維持性能的品質條件：A過濾性能度高（清凈效率）；B過氣抵抗性低；C壽命長久（捕捉大量灰塵）。

（2）具有耐久性、合理性之品質條件：A耐壓性、耐振動性、耐久性高，不會將灰塵滲漏；B耐低溫性、耐高溫性、耐水性，濾紙、接著劑、橡膠等不易入侵；C裝卸簡單輕巧。

3、空氣濾清器的分類

（1）按形狀分類：A圓帽型（17801-43010）；B角型（17801-74010）C筒型（17801-58010）。

（2）按濾材分類：A乾式濾紙式，紙多而薄，多重過濾面積，濾紙帶紋，是可延長壽命的濾紙。厚度為0.3mm，過濾孔徑為28μ，過濾效果為99-99.9%;B濕式濾紙式,,濾紙中含有油,耐焦化性優,主要是讓灰塵附著,不斷地反復過濾,中途不必清掃.厚度為0.8 mm ,過濾孔徑為38μ，過濾效果為98-99.5%;C不織布式（無紡布）,密度厚的勾織（三層），可捕捉各層面的塵粒子，厚度為3.2 mm，過濾孔徑65μ，過濾效果為97-99%主要用於乘用車；D油槽式；E金屬網式；F泡棉式。

（3）按成型的材料分類：上、下蓋板為鐵（PT）、PP 、 PU、樹脂（一體成型）

4、空氣濾清器的生產流程

（1）PU製品：折紙→燒烤濾紙→接合（組合）→上模澆灌PU料→加溫成型→修剪檢測→包裝入庫

（2）不織布PP製品：折布→上模澆灌PP料→檢測→裝配膠圈→包裝入庫

（3）濾紙PP、PT製品：折紙→燒烤濾紙→接合（組合）→上、下頂板途膠水→組裝→加溫成型→粘膠圈、浸油→包裝入庫

5、其它

（1）濾紙燒烤後的好處：A增加濾紙的硬度，在過濾中不使濾紙變形；B去除濾紙中的水分；使濾紙過濾效果達到最佳。

（2）空氣濾清器風葉的作用：讓空氣進入後形成一股氣流，使附在濾紙上的灰塵脫落，多用於乾式濾紙濾清器上。

（3）檢測濾紙燒烤效果的方法：

試劑
反應
效果

酊酮
無色
正常

酊酮
白色
燒烤不夠

酊酮
黑色
燒烤過久

（4）PP製品外觀檢查方法：

濾紙、濾布內側披鋒（漏膠）1 mm以下為優良品

1 mm以上5 mm以下、5處以內為良品

10 mm以下、1處為良品

10 mm以上重做（不良品）

㈣ 空氣濾清器怎麼清洗

發動機在工作過程中需要吸入大范圍的空氣體。如果空氣體沒有過濾，懸浮在空氣體中的粉塵被吸入氣缸，會加速活塞組和氣缸的磨損。讓我們簡單介紹一下空如何為朋友清潔空氣濾清器。空簡單介紹一下空氣濾清器！；

空空氣濾清器清潔簡介:功能

發動機在工作過程中需要吸入大范圍的空氣體。如果空氣體沒有過濾，懸浮在空氣體中的粉塵被吸入氣缸，會加速活塞組和氣缸的磨損。大顆粒進入活塞與氣缸之間會造成嚴重的拉缸現象，在昌中乾燥多砂的工作環境中尤為嚴重。空空氣濾清器安裝在化油器或進氣管前，起到過濾掉空空氣中的灰塵和沙子的作用，保證充足干凈的空空氣能夠進入氣缸。空耐缺山空氣濾清器在千千成千上萬的汽車零部件中是一個非常不起眼的部件。由於與汽車的技術性能沒有直接關系，在汽車的實際使用中，空空氣濾清器與汽車(尤其是發動機)的使用壽命有很大的關系。一方面，如果沒有空空氣濾清器的過濾作用，發動機會吸入空含有大量灰塵和顆粒的空氣，影響發動機氣缸的嚴重磨損；另一方面，如果在使用過程中長時間不進行維護保養，空空氣濾清器的濾芯會被空空氣中的灰塵覆蓋，不僅會降低過濾能力，還會阻礙空空氣的循環，由於混合氣過濃，會影響發動機的異常運轉。因此，按時保養空空氣濾清器非常重要。

空大多數空氣過濾器都有紙和油浴兩種形式。近年來，紙質過濾器因其過濾效率高、重量輕、成本低、維護方便等優點而得到廣泛應用。紙濾芯過濾效率在99.5%以上，油浴過濾器在正常情況下過濾效率為95-96%。現在汽車上廣泛使用的空空氣過濾器是紙質過濾器，包括乾式過濾器和濕式過濾器。對於乾式濾芯，一旦浸入油或水中，過濾阻力會急劇增加，所以清洗時不要接觸水或油，否則必須更換新的。

當發動機旋轉時，進氣是間歇性的，這會導致空空氣濾清器殼內空空氣振動。如果空氣壓波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，此時進氣噪音也會增加。為了抑制進氣噪音，增加空空氣濾清器外殼的容積，其中一些還配備了擋板，以減少共振。

空空氣濾清器的濾芯包括乾式濾芯和濕式濾芯。乾式濾芯的材料為濾紙或無紡布。為了增加空過氣面積，濾芯大多是生產加工有很多細小褶皺的。濾芯輕度污染時，可用壓縮空空氣吹乾凈。濾芯污染嚴重時，應立即更換。

濕式濾芯由海綿狀聚氨酯材料製成。安裝時，應滴少許機油，用手均勻摩擦，以吸收空氣體中的異物。如果濾芯損壞，可以用清潔油清洗。如果過度污損，應更換新的濾芯。

如果濾芯堵塞嚴重，進氣阻力會增加，發動機功率會降低。同時，由於空扮凳氣阻的加入，也會增加吸入的汽油量，影響過量的混合比，使發動機的旋轉狀態變差，增加油耗，容易造成積碳。平時要養成經常測試空空氣濾芯的習慣。

空空氣濾清器清潔簡介:清潔

1.提起濾清器鎖，拆下固定濾芯的螺母，拆下蓋子並拉出濾芯。取出濾芯時，要注意防止雜質落入化油器。用蘸有汽油的抹布擦拭空氣濾清器殼的內外。2.從濾芯內部，沿斜角方向上下均勻吹除濾芯內外表層灰塵。如果沒有壓縮的空氣體，用螺絲刀手柄輕輕敲擊濾芯，然後用刷子清潔外部污垢。3.檢查清潔乾燥的濾芯。打開照明燈，將其放入濾芯中，從外部觀察是否有損壞、孔洞或變薄的部分，並檢查橡膠墊圈是否損壞。如有異常，更換濾芯和墊片。4.更換空空氣濾清器濾芯。根據各車型的規定，做好更換工作。更換濾芯時，注意檢查新濾芯是否損壞，墊片是否有缺陷。如果發現任何缺陷，應該完全匹配。

好了，今天簡單介紹一下車編輯就夠了。從上面的文章中我們可以看出，雖然我們的空空氣濾清器對我們的汽車非常有用，但是我們的朋友也需要定期保養我們的汽車。希望今天汽車編輯的簡單介紹能對我們的朋友有所幫助。

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㈤ 噴漆漆霧怎麼處理

漆霧凈化方法 ：
1．乾式漆霧凈化方法 ：一般採用迷宮及漆霧過濾棉凈化噴漆廢氣。迷宮表面粘塗油紙。噴漆房廢氣以次流過迷宮及濾棉時，其中的過噴漆霧先後黏附於迷宮的塗油紙上及沉積嵌含於過濾棉內，總凈化效率e=80～90%.迷宮由厚2mm的鋼板折成的槽鋼或扁平反人字形鋼上、下層水平錯位組裝而成。通過迷宮的空氣流速一般取5-8m/S.通風間隙取30～50mm,迷宮阻力=60～120Pa
漆霧濾棉是專用產品，容漆量大，風速取1～3m/S,終阻力可達300Pa,濾棉厚30～40mm.漆霧凈化率80～90%。迷宮的結構應便於清除粘漆。迷宮及濾棉有兩種布置方式：
（1）濾棉水平鋪設
見示意圖2，在地坪格柵下方設置濾棉支撐網，將過濾棉平鋪於網面上，用迷宮的四周邊壓住過濾棉的周邊，中間部分不壓以免影響過風量。
（2）濾棉豎直鋪設
及4在隔柵及迷宮下方隔牆上開多個通風洞，在通風洞口嵌裝過濾單元用用壓板壓密封。噴漆廢氣由迷宮向下流出時，部分漆霧沉降在地坑面上，減少了濾棉承漆霧量，延長了濾棉的使用周期。圖3的總抽風道沿噴漆室縱向中心線布置，噴漆廢氣經兩側風道牆上的過濾棉單元進入中間風道後被排入大氣。圖4為兩側抽風，中間沿噴漆室全長設地溝，操作者站在地溝內噴車輛底部。
2．濕式漆霧凈化方法
若車輛底部不需噴漆，可將水旋器布置在兩軌道中間。若車輛底部需噴漆，則需在兩軌道中間布置縱長的噴漆坑道，而在軌道兩側布置水旋器或斜板式沖擊式水洗器。
（1）濕式漆霧凈化系統由循環水池、送水管路、閥門、水旋器及回水渠道組成。水旋式噴漆室的循環水量按通風量的1.4～1.6倍計算，即每1000m3通風量需循環1.7～1.92t水。
循環水池的有效儲水量一般取循環水量的8%～10%，但必須注意核算當送水充滿送水管路、水旋器上口的承水盤、下口的存水淺池及回水渠道時，水泵不能抽空並在吸水口上面留≥300mm厚的水層以免吸入空氣。
採用人工撈取漆渣時，循環水池的形體應便於人工方便撈取。
水泵揚程按系統總阻力（管距沿程阻力加揚水高度）加0.1的裕度系數選定，一般在8～15m間選定。當循環水距噴漆室較遠，水泵垂直揚水高度較大時，必須認真計算出總阻力選定。
水管中流速，對送水總管取1.5～3.5m/S，對送水支管取1.5～2.5m/S。
（2）水旋器計算及選擇
水旋器一般沿噴漆室縱向中心布置一排，當噴漆室寬或結構不許可時，也可用兩排布置在噴漆室縱向中心線兩側，水旋器縱向間距取t=1000～800mm。
（3）雙側斜流水簾沖擊式水洗器
見示意圖S，此結構用於車輛底部需噴漆的工況，沿噴漆室縱向中心線設噴漆通道，通道下面有向上送風的風道，工人站在通道內噴漆車輛底部。軌道兩側的水洗器由靠近噴漆室兩側牆的上水槽、斜流板、斜流板下端的長條形通風口及沖擊水槽組成。噴漆時，從斜流板流下的水在通風條口處與噴漆廢氣混合並向下沖擊水槽激起浪花，使部分漆霧容含於混合氣流中的水滴內；混合氣水流向下流入沉降室時，由於風速突然大降，使絕大部分漆霧落入循環水流內，凈化後的噴漆廢氣被抽風機抽送至高空排放。條形風口風速V=15m～20m/S。

㈥ 紙張分類

1、凸版印刷紙：簡稱凸版紙，產品包裝形式有捲筒與平版之分。凸版紙定量為每平方米50克重至80克重。品號分為特號、一號、二號三種。特號、一號凸版紙供印刷高級書籍使用，二號凸版紙主要用於印刷一般書籍、教科書、期刊。

2、新聞紙：又稱白報紙，包裝形式亦有捲筒與平版之分。新聞紙定量為51克左右，主要供印刷報紙、期刊使用。

3、膠版印刷紙：簡稱膠版紙，定量為60—180克，有雙面膠版紙和單面膠版紙之分。其中雙面膠版紙70—120克使用最廣。雙、單面膠版紙品號都有特號、一號、二號三種。

4、銅版紙：銅版紙系在原紙上塗布一層塗料液，經超級壓光製成。定量為90—250克，有雙面銅版與單面銅版紙之分。品號有特號、一號、二號三種。特號銅版紙供印刷150克以上網線的精緻產品使用；一號銅版紙供印刷120—150網線的產品使用；二號銅版紙可印刷120克以下網線的產品。銅版紙不耐折疊，一旦出現摺痕，極難復原。

5、書皮紙：定量為80—120克，主要供書刊作封面使用。書皮紙有多種顏色，以便適應印刷各種不同封面的需要。

6、字典紙：分為一號、二號兩種，定量為25—50克，主要供印刷字典，手冊使用。字典紙吸濕性強，稍微受潮就會起皺。

7、拷貝紙：拷貝是英文的音譯，意思是復寫。拷貝紙主要用於印刷多聯單，適合於復寫、打字。由於拷貝紙呈半透明狀，在書刊印刷中，主要用於裝幀有畫像頁的護頁使用。

8、板紙：定量在250克/平方米以上的紙稱為板紙，或叫紙板。

(6)濕式過濾紙擴展閱讀

在公元十到十八世紀的宋元和明清時期，楮紙、桑皮紙等皮紙和竹紙特別盛行，消耗量也特別大。造紙用的竹簾多用細密竹條，這就要求紙的打漿度必須相當高，而造出的紙也必然很細密勻稱。先前唐代用澱粉糊劑做施膠劑，兼有填料和降低纖維下沉槽底的作用。

到宋代以後多用植物粘液做「紙葯」，使紙漿均勻，常用的「紙葯」是楊桃藤、黃蜀葵等浸出液。這種技術早在唐代已經採用，但是宋代以後就盛行起來，以致不再採用澱粉糊劑了。

這時候的各種加工紙品種繁多，紙的用途日廣，除書畫、印刷和日用外，我國還最先在世界上發行紙幣。這種紙幣在宋代稱作「交子」，元明後繼續發行，後來世界各國也相繼跟著發行了紙幣。明清時期用於室內裝飾用的壁紙、紙花、剪紙等，也很美觀，並且行銷於國內外。

各種彩色的蠟箋、冷金、泥金、羅紋、泥金銀加繪、砑花紙等，多為封建統治階級所享用，造價很高，質量也在一般用紙之上。

㈦ 空氣濾清器濾芯總成和乘客廂空氣濾清器總成有何區別

這2個濾清器的主要作用就是過濾空氣中的細小顆粒。

發動機空氣內濾清容器是過濾空氣的顆粒，保證進入發動機的空氣干凈度，這樣空氣和汽油混合形成可以燃燒的混合氣，混合氣進入缸內燃燒。如果空濾太臟就會導致進入發動機的空氣變臟，形成的混合氣不好，缸內燃燒就不好，車輛會出現動力不足和油耗增加的故障。

㈧ 噴漆房的漆霧怎麼處理

噴漆房通常用上面鼓風下引風的方式，漆霧經過水噴淋過濾、活性碳吸收、吸附或燃燒處理後經風管排放或直排。過濾採用濾層截留漆霧和固體顆粒物，濾層中的濾料主要採用玻璃纖維棉、爐渣、活性炭、水噴淋等材料。濾層可以除去大部分的漆霧和固體顆粒物，對有機污染物也能少量吸附，可處理80%的漆霧。