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EDI技術應用現狀

發布時間:2023-12-22 12:32:57

❶ EDI技術的應用領域

商業貿易領域:在商業貿易領域,通過採用EDI技術,可以將不同製造商、供應商、批發商和零售商等商業貿易之間各自的生產管理、物料需求、銷售管理、倉庫管理、商業POS系統有機的結合起來,從而使這些企業大幅提高其經營效率,並創造出更高的利潤。
商貿EDI業務特別適用於那些具有一定規模的、具有良好計算機管理基礎的製造商、採用商業POS系統的批發商和零售商、為國際著名廠商提供產品的供應商。
運輸業領域:在運輸行業,通過採用集裝箱運輸電子數據交換業務,可以將船運、空運、陸路運輸、外輪代理公司、港口碼頭、倉庫、保險公司等企業之間各自的應用系統聯系在一起,從而解決傳統單證傳輸過程中的處理時間長、效率低下等問題。可以有效提高貨物運輸能力,實現物流控制電子化。從而實現國際集裝箱多式聯運,進一步促進深圳市港口集裝箱運輸事業的發展。
通關自動化:在外貿領域,通過採用EDI技術,可以將海關、商檢、衛檢等口岸監管部門與外貿公司、來料加工企業、報關公司等相關部門和企業緊密地聯系起來,從而可以避免企業多次往返多個外貿管理部門進行申報、審批等。大大簡化進出口貿易程序,提高貨物通關的速度。最終起到改善經營投資環境,加強企業在國際貿易中的競爭力的目的。
其他領域:稅務、銀行、保險等貿易鏈路等多個環節之中,EDI技術同樣也有著具有廣泛的應用前景。通過EDI和電子商務技術(ECS),可以實現電子報稅、電子資金劃撥(EFT)等多種應用。

❷ 上海EDI的技術發展和一個實例

前言在日本隨著計算機的普及,各大企業固有數據的交換速度比起十年前有了很大的提高。1995年制定了日本國內物流標准信息(JTRN),近年來又產生了綜合性的統一觀點供應鏈管理(SCM:SupplyChainManagement) ,日本國內物流標准信息電子數據交換(EDI:ElectronicDataInterchange)成了人們注意的焦點。 一、日本物流EDI標准化概要國內物流相關的標准化及普及,是1996年由在通產省及運輸省的支持下成立的物流EDI推進委員會(由(株) 日本Logistic System協會及物流EDI推進機構的共同事務局主辦)具體實施的。該委員會制定了標准EDI,以次為基礎又確立了"高度物流信息化系統開發事業"。通產省於1998年度開始實施此項計劃。該項計劃通過向物流行業開發引入先進的信息系統及EDI手段,達到大幅度提高物流效率為目的,其特徵是非常重視尤其是中小物流企業的信息化。2000年7月日本服裝產業協會對該項計劃進行了實地檢測。日本北邦參與了這項基幹系統的開發工作。 二、EDI的優勢1.有效利用原數據可產生以下間接的優勢。 削減數據介面人員;自動進行數據介面,縮短作業時間;自動介面,避免操作失誤。 2.無紙化,可實現業務託付。 削減成本;高效作業, 削減人員成本;從紙張到利用數據進行管理,縮短查詢時間。 3.易於構築SCM系統。 三、物流企業EDI的發展現狀對於物流企業,對於簡化作業、提高效率以及構築SCM系統,EDI是不可缺少的。但是,目前現實中EDI的普及率還不足46.9%。(據1999年產業情報化中心(CII)與EDI推進協會(JEDIC)第3次調查結果顯示) 信息技術可謂是瞬息萬變的,是以飛快的速度進行技術革新的。並且促進著各企業基於經營戰略的固有的系統化、標准化。因此,根據國家計劃制定了發展方向時,有可能時代已經落後,政策已經陳腐了。 為何EDI沒有普及? 1、以大型企業為中心進行著固有的信息化,因此物流標准化落後了。 2、行固有信息化的企業向標准化轉換需要資金和人力。 3、物流行業並沒有廣泛理解EDI的優勢。 4、EDI工具成本太高,難以使用。 5、物流相關系統中沒有把EDI作為標准加入。 6、考慮行業團體的利益關系,標准化的推廣意識不同。 7、物流企業間的系統化水平參差不齊。 8、很多企業將非標准信息的交換誤認為EDI。 9、沒有標准化的強制力和推動力。 四、日本物流EDI供應商EDI系統功能介紹日本國內提供物流EDI服務的公司較多,以具有代表性的日本北邦公司為案例來介紹日本EDI供應商的EDI服務內容。 日本北邦公司以高度物流信息化為目標,是EDI推進協會的加盟企業,參加了日本服裝產業協會實證檢驗系統的開發,實現了物流程序組件JTRN的EDI轉換。 日本北邦公司的物流組件: 1、物流中心名人系統2、檢品名人系統3、出荷名人系統4、運輸名人系統5、追跡名人系統6、ASP出荷名人系統7、通販名人系統JTRN的功能介紹: HTRN系統以前是固定長格式的,有約400家公司使用。從1998年起本系統的EDI工具全部按JTRN進行了轉換。本系統的流程見圖-3,在不改變用戶原有物流系統、在庫管理系統的基礎之上輕松實現EDI,能夠嚴格地控製成本。 針對發貨預訂數據本系統進行出貨確定,約有200種運用類型。在確定了發貨個數生成出貨確定數據的同時,列印EDI標簽貼在商品上發貨。而商品的採集、檢驗等由原系統完成。出貨確定數據作成後,便以JTRN形式向運輸公司傳遞委託運送信息。 運輸公司接到數據後,可將其反映到自動運費計算,貨物跟蹤等系統。發貨單通常由付款通知、簽收單等6-7部分構成,由於運送依賴信息是以EDI形式傳來的,因此運輸公司可根據需要只列印運輸過程使用的票據。配送活動完成時採集數據,向客戶返回配送完成信息。另外,也可傳送月度決算信息。 該系統有以下優點: 1、安裝本系統時不需改變用戶原有系統。 2、出貨作業任何人都可以擔當。 3、以數字形式把握出貨作業實際狀況。 4、能夠針對不同客戶進行物流成本分析。 5、以具體數字反映物流成本的削減成果。 6、出貨查詢簡單易行等。 選擇運輸公司主要是交接是分別進行的,因此在整個流程中如何檢測是非常重要的。EDI的實施使企業間達到合理化的同時,又會產生責任不明確的問題。這個數據是誰的數據,誰應該承擔責任解決問題等很難明確。 另外某種商品何時發貨、何時到達等是商流的決算時間。對采購地而言,貨物的採集、發貨時間是采購費用列入時間點;而貨物配送到達的時間是利潤列入時間點。即使現在,作為商業習慣仍然按照出貨時間進行粗略的利潤計算。對於國際貿易或遠距離的貿易,顯然這樣是不允許的。但是,隨著IT化的進程這些處理當然是要變化的,而物流也必須順應這一趨勢。 JTRN最大的作用在於它是行業標准。使用它會大幅削減個別開發費用。第一件開發是要花一些費用進行的,並且要去理解用語的統一。但是第二件以後便非常簡單,充分體現標准化工具的效果。另外,行業用語、用途統一化、標准化後,在充分理解項目定義的基礎上,構築系統時需要什麼欄位該如何建立資料庫便是一目瞭然的事情。並且擴充性能很好,數據欄位的追加變更簡單易行。和運輸公司打交道時以標准工具進行交談,不會發生多終端或單方操作的問題。 JIRN的優點對貨主來說主要有: 1、能統一發貨標簽。 2、實現日報表的交接。 3、能夠按照不同運輸公司進行出貨作業。 4、能夠連接商流和物流,自動進行運輸費用檢測。 5、實現物流成本分析等等。 對於運輸公司來說: 1、不要發貨單。 2、集貨作業加快,提高運輸品質。 3、與貨物跟蹤實現連動。 4、自動運費計算。 5、簡化分揀作業。 雙方進行合理化,互擔費用成本,運費中包括事務性作業費用、成本、集貨費用等。從中削減的部分可返還回去,在不損害雙方利益的基礎上實現削減成本。

❸ EDI在哪些領域中有應用

我國EDI的發展

我國自1990年開始,國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統,中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。

l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程,它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設,已取得重要成果。

"九五"期間,海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。

EDI技術現今還在不斷發展和完善中,不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業(如報關、商檢、稅務、運輸等)的運作效率。

❹ 中國EDI的發展的應用情況

我國從1990年開始大力推行
EDI
技術在一些主要部門和行業的應用,
1.
「金關工程」的應用系統
2.
海關內的電子通關系統
3.
商檢應容用系統
4.
遠洋運輸應用系統
5.
銀行業應用系統
另外,EDI技術在商業、工業企業中都有著非常成功的應用

❺ 目前我國EDI技術在哪個行業領域的應用比較廣泛

目前我國EDI技術在商業領域的應用比較廣泛。
何為EDI,EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫,中文可譯為「電子數據交換」。EDI商務是指將商業或行政事務按一個公認的標准,形成結構化的事務處理或文檔數據格式,從計算機到計算機的電子傳輸方法。簡單地說,EDI就是按照商定的協議,將商業文件標准化和格式化,並通過計算機網路,在貿易夥伴的計算機網路系統之間進行數據交換和自動處理。
EDI的發展背景
當代世界,科學技術突飛猛進,社會經濟日新月異。特別是自20世紀80年代以來,在新技術革命浪潮的猛烈沖擊下,一場高技術競爭席捲世界,使人類社會的一切領域正在飛速地改變著面貌。國際貿易也空前活躍,市場競爭愈演愈烈。
在國際貿易中,由於買賣雙方地處不同的國家和地區,因此在大多數情況下,不是簡單地直接地面對面地買賣,而必須以銀行進行擔保,以各種紙面單證為憑證,方能達到商品與貨幣交換的目的。這時,紙面單證就代表了貨物所有權的轉移,因此從某種意義上講「紙面單證就是外匯」。
全球貿易額的上升帶來了各種貿易單證、文件數量的激增。雖然計算機及其它辦公自動化設備的出現可以在一定范圍內減輕人工處理紙面單證的勞動強度,但由於各種型號的計算機不能完全兼容,實際上又增加了對紙張的需求,美國森林及紙張協會曾經做過統計,得出了用紙量超速增長的規律:即年國民生產總值每增加10億美元,用紙量就會增加8萬噸。此處,在各類商業貿易單證中有相當大的一部分數據是重復出現的,需要反復地鍵入。有人對此也做過統計,計算機的輸入平均70%來自另一台計算機的輸出,且重復輸入也使出差錯的機率增高,據美國一家大型分銷中心統計,有5%的單證中存在著錯誤。同時重復錄入浪費人力、浪費時間、降低效率。因此,紙面貿易文件成了阻礙貿易發展的一個比較突出的因素。
另外,市場競爭也出現了新的特徵。價格因素在競爭中所佔的比重逐漸減小,而服務性因素所佔比重增大。銷售商為了減少風險,要求小批量、多品種、供貨快,以適應瞬息萬變的市場行情。而在整個貿易鏈中,絕大多數的企業既是供貨商又是銷售商,因此提高商業文件傳遞速度和處理速度成了所有貿易鏈中成員的共同需求。同樣,現代計算機的大量普及和應用以及功能的不斷提高,已使計算機應用從單機應用走向系統應用;同時通信條件和技術的完善,網路的普及又為EDI的應用提供了堅實的基礎。
正是在這樣的背景下,以計算機應用、通信網路和數據標准化為基礎的EDI應運而生。EDI一經出現便顯示出了強大的生命力,迅速地在世界各主要工業發達國家和地區得到廣泛的應用。正如香港TRADELINK公司的宣傳資料所指出的那樣:「當EDI於20世紀60年代末期在美國首次被採用時,只屬於當時經商的途徑之一;時至今日,不但美國和歐洲大部分國家,以至越來越多的亞太地區國家,均已認定EDI是經商的唯一途徑」。
由於EDI具有高速、精確、遠程和巨量的技術性能,因此EDI的興起標志著一場全新的、全球性的商業革命的開始。國外專家深刻地指出:「能否開發和推動EDI計劃,將決定對外貿易方面的興衰和存亡。如果跟隨世界貿易潮流,積極推行EDI就會成為巨龍而騰飛,否則就會成為恐龍而絕種」。
20世紀60年代末,歐洲和美國幾乎同時提出了EDI的概念。早期的EDI只是在兩個商業夥伴之間,依靠計算機與計算機直接通信完成。
20世紀70年代,數字通信技術的發展大大加快了EDI技術的成熟和應用范圍的擴大,也帶動了跨行業EDI系統的出現。80年代EDI標準的國際化又使EDI的應用躍入了一個新的里程。
時至今日,EDI歷經萌芽期、發展期已步入成熟期。英國的EDI專家明確指出:「以現有的信息技術水平,實現EDI已不是技術問題,而僅僅是一個商業問題」。

❻ 我國EDI的發展的概況怎樣

EDI技術是一種新的抄純水和超純水制備襲技術。該技術將電滲析技術和離子交換技術相融合,通過陰、陽離子交換膜對陰、陽離子的選擇性透過作用與離子交換樹脂對離子的交換作用,在直流電場的作用下實現離子的定向遷移,從而完成水的深度除鹽,水質可達15MΩ.cm以上。
我國的EDI技術已經有了很大的發展,但在生產上不沒有規模化。主要還是使用美國ionpure,通用GE的E-CELL ,美國electropure等公司的EDI模塊。

❼ 今後EDI發展的主要趨勢是什麼

電子科技

❽ 4.EDI的應用形式有哪些,特別是網路化的今天,其在現代物流中有什麼樣的新的應用趨

EDI的應用形式
20世紀60年代:航運業
20世紀70年代:銀行業,用於發展電子資金匯兌系統;運輸業,發展有關的數據元目錄、語法
規則和報文格式
零售業
20世紀80年代:行政管理、商業(采購、設計、製造和銷售)、運輸業
20世紀90年代至今:化工業、電子、汽車、銀行、零售業、報關、商檢、稅務、運輸、海關、國內外貿易等
EDI在物流中的應用
物流運輸業主在向發貨貨物業主取運貨物時,利用車載掃描讀數儀讀取貨物標簽的物流條形碼,並與先前收到的貨物運輸數據進行核對,確認運送貨物。
收貨業主在貨物到達時,利用掃描讀數儀讀取貨物標簽的物漢條形,並與先前收到的貨物運輸數據進行核對確認,開出收貨發票,貨物入庫。
EDI最初是由美國企業應用在企業間訂貨業務活動中的電子數據交換系統,其後EDI的應用范圍從訂貨業務向其他業務擴展,如POS銷售信息傳送業務、庫存管理業務、發貨送貨信息和支付信息的傳送業務等。近年EDI在物流中廣泛應用,被稱為物流EDI。
物流運輸業主在物流中心對貨物進行整理、集裝、作成送貨清單並通過EDI向收貨業主發送發貨信息。在貨物運送的同時進行貨物跟蹤管理,並在貨物交納給收貨業主之後,通過EDI向發貨物業主發送完成運送業務信息和運費請示信息。
發送貨物業主依據顧客訂貨的要求和貨物運送計劃下達發貨指令、分揀配貨、列印出物流條形碼的貨物標簽(即SCM標簽,Shipping Carton Marking)並貼在貨物包裝箱上,同時把運送貨物品種、數量、包裝等信息通過EDI發送給物流運輸業主和接收貨物業主依據請示下達車輛調配指令。
EDI在電子商務采購中的應用
企業引入EDI是為了傳輸數據時,可以選擇低成本的方式引入采購進貨單,接收客戶傳來的EDI訂購單報文,將其轉換成企業內部的訂單形式
優點:不需要為配合不同的供應商而使用不同的電子訂貨系統;不需要重新輸入訂單數據,節省人力和時間,同時減少人為錯誤。使廠商提早收到訂單,及時處理,加快送貨速度。
企業為改善作業引入EDI可以同客戶合作,依次引入采購進貨單、出貨單及催款對賬單,並與企業內部的信息系統集成,逐漸改善接單、出貨、對賬及收款作業。
EDI還可與很多現已成熟的技術結合使用,如條形碼、電子資金轉賬、自動取款機等一起聯機使用,從而產生更大的效益。

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