燃油過濾器設計

① 汽車燃油濾清器的種類有哪些

汽車濾清器主要分為三種 也就是我們長說的三濾 分別是空氣 機油(滑油) 燃油濾芯/濾清器 (當然有重型機械或重型汽車也會有,油水分離器,液壓系統潤滑過濾)

② 燃油濾清器的原理和保養

燃油濾清器串在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。
燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴咀），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性，燃油器的結構是由一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組件，濾紙片看成菊花形，以增大流通面積，電噴濾清器不能與化油器的濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200～300kPa的燃油壓力 。因此，該濾清器耐壓強度一般要求達到500 kPa以上，化油器的濾清器不能達到要求。
燃油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。燃油濾清器外殼上的箭頭表示燃油的流動方向，安裝燃油濾清器時，不允許倒裝。即使它在倒裝狀態工作很短的時間也必須更換

③ 汽車內置汽油濾芯更換很麻煩，那汽車為何還要這樣設計

汽車保養的周期性非常強，很多項目都有其特定的周期，比如換機油、換玻璃水、換火花塞等等。當然，其實保養周期只是類似一種簡易，並不是非要執行的，很多項目是存在緩沖期。就拿換機油來說，雖然一般情況是全合成機油一萬公里換一次，但也要根據車子的使用情況、用車環境等諸多因素來共同考慮。也就是說，如果平時車子用得少，用車環境比較理想，基本都是走空曠道路，而且駕駛者的駕駛習慣也不錯，那完全可以延長更換機油的周期。

所以，這種內置濾芯的壽命是很長的，一般十萬公里更換一次就可以了。而更換內置濾芯自然會比較麻煩一些，需要拆開汽油泵再換，因此更換的費用會高一些。當然，汽油濾芯更換的周期和所加的油品有關，一般正規加油站的油品雜質少，汽油濾芯更換的時間就會長一些。而如果加的是一些山寨加油站的油，雜質多而且油品有問題，濾芯自然就需要更頻繁地更換。

④ 汽車燃油濾清器的正常行駛需要很多因素，其中起了什麼作用

只有使用過濾後的燃油，柴油噴射系統才能無故障運行。燃油濾清器通過保留非常細小的顆粒和水來防止它們進入燃油噴射系統，從而有助於減少污染物造成的損壞和過早磨損，燃料系統可以包含一級或多級過濾。在許多情況下，路線屏幕也位於位於油箱中的燃油入口處。

兩級過濾系統通常在燃料輸送泵的入口側使用初級過濾器，在出口側使用次級過濾器，需要初級過濾器來去除較大的顆粒。二級過濾器需要承受更高的壓力並去除可能損壞發動機部件的較小顆粒一級系統在單個過濾器中去除越來越大的顆粒。

隨著燃料系統的發展，高壓部件上的間隙和應力增加，對清潔燃料的需求變得更加重要。燃料過濾器滿足清潔燃料需求的能力以及量化可接受的燃料污染水平的方法都需要發展。 除了防止固體顆粒進入燃料供應和噴射設備之外，還必須防止燃料中的水進入關鍵的燃料噴射系統部件。游離水會損壞燃油噴射系統中的燃油潤滑部件。水在低溫條件下也會結冰，冰可能會阻塞小型燃油噴射系統通道，從而切斷燃油噴射系統其餘部分的燃油供應。 可以使用兩種常用方法從燃料中去除水。進入的燃料可能會受到離心力的影響，從而將密度較大的水與燃料分離。使用分離水的過濾介質可以實現更好的去除效率。

⑤ 更換燃油濾清器時有的濾清器上有兩個箭頭安裝時可不用分方向

燃油濾清器是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞，減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。濾清器是個「怕臟」的部件，在使用一段時間後，燃油濾清器就需要進行更換。方法如下：
首先，放鬆油路和燃油濾清器的結合處的夾緊裝置，然後將燃油濾清器從油路中拆下來，緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發動機，即油液是流向發動機的。
另外，還應注意，在油路中所使用的夾緊裝置是專門設計的，在橡膠軟管和燃油濾清器結合處把這兩個部件緊緊地夾住，以達到密封的效果。與普通的夾緊裝置相比，這種夾緊裝置不會切入橡膠軟管，因此也不會對橡膠軟管造成傷害，同時這種夾緊裝置還能承受很高的油壓。相比之下，普通的蝸桿式夾緊裝置更容易損壞橡膠軟管造成燃油泄漏。最後，我們還應確保橡膠軟管夾緊裝置安裝在正確的位置和按照指定的規格夾緊結合處。
注意：許多進口的燃油濾清器有一種琵琶形結合部件，通過這種結合部件把燃油濾清器和發動機油路連接起來。在使用這種琵琶形結合部件時，應注意它們的密封墊片是不允許重復使用的，因此對於帶有琵琶形結合部件的燃油濾清器來說，每次養護時都必須更換密封墊片，以防止燃油泄漏。
另外，使用這種琵琶形結合部件時還應注意，在安裝過程中一定不能使聯接螺紋出現錯扣的情況，也不要在該結合部件上施加過大的夾緊力。在這些琵琶形結合部件上不要使用RTV或者其他類型的密封圈。在安裝該結合部件時，應使用呆扳手以確保合適的夾緊力。
如果汽車使用的是無需維護的燃油系統，以及只使用了一個內置於油箱的燃油濾清器，那麼在汽車定期預防性養護過程中，不可能把油泵、濾清器以及燃油輸出裝置等全都更換掉，即使汽車定期預防性養護的間隔比較長，也不可能那樣做，因為那樣做的成本很高。但是，如果有跡象表明發動機的工作性能異常，或者燃油系統的燃油壓力處於臨界值，那麼檢查甚至更換置於油箱內部的燃油濾清器就非常必要了。
完成對燃油濾清器的養護工作後，要把所有的零部件裝配起來，重新裝上燃油泵熔絲，然後，在點火系統不工作的情況下，使發動機轉動若干圈，直到燃油系統中建立起正常的燃油壓力時為止。此時，應檢查燃油濾清器和油路是否存在泄漏情況。如果檢查結果表明一切正常，起動發動機運轉幾分鍾，然後，重新檢查一遍，以確保沒有泄漏情況發生。

⑥ 汽車燃油濾清器的種類有很多，你是怎麼選擇的

個人比較喜歡配備水分離器的燃油濾清器，不同的水分離介質在不同的原理下運行。疏水性阻隔介質，例如有機硅處理過的纖維素，會排斥水並導致其在上游表面上成珠。隨著珠子變大，它們在重力作用下沿著元件表面向下流進杯子中。親水性深度聚結介質，例如玻璃微纖維，對水具有高親和力。

燃料中氣態物質的存在會導致發動機在高溫環境下難以啟動和正常運行。因此，使用放氣閥和除氣器來排除蒸汽和空氣的燃料供應，以確保發動機無故障運行。燃油噴射系統可分為低壓側和高壓側，低壓部件包括燃油箱、供油泵和燃油濾清器，高壓側部件包括高壓泵、蓄能器、噴油器和噴油器噴嘴。已經開發了多種噴嘴設計和不同的致動方法以用於不同類型的燃料噴射系統。