『壹』 污水管網問題（CAD制圖）
最簡單的辦法就是利用圖形空間進行列印,這也是一般對比較大的圖形分塊列印比較好的方法.
另外,做室外的圖,用A2的框,這有些誇張啊,做室外的圖一般都是用A0,甚至A0+的,否則你得分多少小圖啊.
『貳』 城市污水管網覆蓋率如何計算
應該用城市建成區內管網覆蓋區域面積去除城市建成區面積更科學，國務院版《城鎮權排水與污水處理條例》也只是適用到城市建成區和建制鎮，並不適用城市規劃區。
用覆蓋率來統計管網建設情況可能給人的感覺更直觀，但是一般還是用管網密度來統計，即建成區內管網長度與建成區面積的比值。
『叄』 污水竣工圖xy代表什麼意思
污水處理工程的竣工圖是由施工單位按照設計文件繪制的，用於記錄建設過程中的工藝流程、布置圖、設備參數等相關信息。在污水處理工程的竣工圖中，經常會看到xy字母，下面是對它們的含義進行解釋。
x和y分別代表水平和垂直方向坐標軸。在污水處理工程的竣工圖中，x和y一般用於描述相關的位置和坐標，是標明設備和管道位置、方向等關鍵參數的重要標識。例如，對於一個大型的污水處理設備，它的位置相對其他設備和管道是很重要的，x和y可以用來標記其水平和垂直位置。這樣，就可以在圖紙上呈現設備的布局和工藝流程，方便施工人員理解。
總之，當我們查看污水處理工伏亂程竣工圖時，需要了解xy所掘銀代表的含義，以便更好地理解和使用圖紙，並且協調施工人員的進度判廳宴。
『肆』 中國的下水道
今年夏季，在一場場暴雨的洗禮下，武漢、杭州、北京相繼變成了「水城」。由此，在中國長久以來被忽視的城市下水道，突然變成了人們目光的焦點。中國的城市下水道現狀如何？它們在城市內澇中扮演了怎樣的角色？城市內澇的背後隱藏著怎樣的地理原因？面對內澇的威脅，今後的城市究竟應該何去何從？
大雨後的街道一片積水，本應該在此時承擔起排水重任的下水道，卻發揮了完全相反的作用——積水迴流，從管道口噴涌而出，濺起了半米多高的泥漿。這樣的場景並不罕見，在中國的大中小城市中你都可能看到。攝影／范永松
北京，2011年6月23日。作為中國的首都，北京也沒有逃脫在大雨中水淹全城的命運，路面積水影響了車輛通行，造成全市大范圍的交通擁堵。
在中國，沒有「下水道」只有「污水管網」
雨噼噼啪啪地落在水泥地面上，激起一朵朵水花，馬路邊迅速匯集起一片積水，人行道上印著「污」字的井蓋在雨水的沖洗下反倒比平日要干凈幾分。又是一場急雨。
一陣電話鈴打破了單調的雨聲，是《中國國家地理》雜志的編輯：「我們想做一篇關於城市下水道的報道，你有什麼好的建議嗎？」
「『下水道』？你是說『污水管網』吧？」
「我是指排雨水的，和污水沒什麼關系吧。你知道今年下大雨許多城市都被水淹了」
「那就是『污水管網』。」我肯定地說，又帶了幾分戲謔，「嚴格地說，在中國，沒有『下水道』，只有『污水管網』。」
「下水道」這個詞其實是日語舶來詞，在漢語中本沒有這種說法。「下水」二字表明在功能上它是用來收集和排放城市生活污水、工業污水、大氣降水和其他棄水的；而「道」字，則准確描述了以巴黎、東京為代表的「地下廊道式」城市排水設施。這樣的排水廊道往往深埋在地面幾十米以下，有著巨大的物理空間。例如巴黎的下水道是在地面50米以下，寬逾5米；東京的下水道是在地面60米以下，宏大之處不亞於一座宮殿。而我國城市中普遍採用的是「地下管網式」排水設施，在較淺的地下埋藏著口徑多在一米左右的排水管，實在是當不起這個「道」字的。
為什麼我國會採用「地下管網式」排水設施呢？這要從上世紀50年代說起。
歷史上，中國城市多採用明渠和暗溝相結合的排水系統，新中國剛成立時，這些排水溝渠大多因年久失修，淤塞嚴重，明溝和水塘更是垃圾堆積、污水四溢。不僅不能滿足城市排水的需要，還造成了許多環境衛生問題。新中國的締造者們在城市建設領域的經驗是一片空白，於是一面開展「愛國衛生運動」進行填溝修塘，一面積極學習建設城市排水系統的經驗，而學習對象毫無疑問就是「蘇聯老大哥」了。北京、廣州、沈陽、天津、武漢一批重點城市和新興工業城市，在蘇聯專家手把手的指導下建設起了現代化排水工程，蘇聯的「地下管網式」排水設施被全盤復制到了中國。
這樣的排水管道，設計偏保守，小口徑的排水管承載能力也有限，很難應對大流量的來水。蘇聯位於高寒地帶，大部分地區降水較少(莫斯科的年平均降水量為582毫米，列寧格勒為585毫米)，這個問題並不凸顯，但在我國就大不一樣了，我國秦嶺淮河以南的廣大地區年降水量都在800毫米以上，廣州更是高達1600毫米。
此外，我國的城市排水系統建設還存在著另外一個問題——「重污水，輕雨水」。留心觀察一下身邊，你會發現井蓋上印著「污」字的遠遠多於印著「雨」字的，因為大部分城市沒有專門的雨水管道，雨水管和污水管是混合在一起的。在科研方面，城市排水一直偏重於污水處理技術的研究，而對城市排水管網領域關注不足，所以從事排水工作的人們，在提到城市排水時一般都會脫口而出「污水管網」四個字。所以在我看來，中國大部分地區都是只有「污水管」而沒有「下水道」的。
在中國，想看到真正的「下水道」，就只有青島德國人修築的那部分了。十幾年前祁紅波曾在青島做下水道修理工，用他的話說：「(在青島)我真的相信路面一個城市，路下一個城市。我們做完工，就可以直接從下水道走回去，很快的。」後來他又在深圳做下水道修理工。同樣是從一個漁村起步，深圳的城市建設要比青島晚100多年，但比較二者的下水道，祁紅波認為：「深圳還要學習。」
消失的湖泊——沒有地方去，水自然會泛濫
「其實從排水設施本身來看，『管網式』並不比『廊道式』差。只要設計合理，調度得當，它們都可以發揮出很好的排水作用。」國家城市給水排水工程技術研究中心總工程師鄭興燦說，「關注城市排水問題，不能光盯著排水管道，許多問題不是出在管道上，而是出在城市本身。」
在他看來，在城市的高速擴張中，不斷被填埋擠占的湖泊河道和面積越來越大的硬化地面，比排水管網本身對城市內澇的影響要更大。
武漢水務局的資料顯示，上世紀50年代初，武漢市主城區尚有湖泊59個，水面面積273平方公里，到現在中心城區湖泊數量僅為38個，水面面積約122平方公里，縮減了一半還多。本來可以被這些天然湖泊調蓄的降水，如今已經無處可去。
「古人說：水滿自溢。沒有地方去，水自然會泛濫。」華南理工大學建築學院教授吳慶洲表示，在他的著作《中國古代城市防洪研究》一書中，他把「蓄」列為古代城市防洪的重要方略之一，「調蓄系統乃是城市防洪系統中的一個子系統，它由城市水系的湖池河渠組成。在城外洪水困城，城內積水無法外排時，古城調蓄系統的蓄水能力對避免內澇之災具有決定性的作用。」
6月24日，我去武漢出差，雖然沒有趕上6月18日「到武漢去看海」的機會，但是一場大雨還是讓我在武漢的主幹道雄楚大道上，看到了一片汪洋的景象。路邊豎立著的「前方漬水，車輛繞行」的指示牌，許多車輛擁堵在一起，不遠處的涵洞下有一輛淹沒了大半的大型混凝土攪拌機，據我目測當時的淹水高度已經接近2米。一位住在附近的老人對我說：「這里一下雨就會漬水，這幾年政府已經投入了1億多元來改造排水設施，是有些效果，但根治不了的。為什麼？因為這里本來就該是湖！這段路是填了南湖造起來的。」一位細心的武漢網友也發現了同樣的事實，他比較了不同時期的武漢地圖，指出淹水處大多地勢低窪——那些地方原本也都是湖。
普通人都一清二楚的道理，城市的管理者們難道會不知道嗎？我想，所有人都是明白的，但是面對著越來越緊缺的城市土地資源和不斷上漲的地價，在一輛輛推土機向湖泊中傾倒渣土時，許多人都選擇了沉默。失去了天然湖泊蓄水優勢的武漢，只有在一次次的大雨中，咬牙咽下「內澇」這枚大自然回報的苦果。
武漢湖泊的命運，只是中國眾多城市湖泊河道命運的一個真實縮影。無錫城在新中國成立後填塞大小水塘近20個，面積47公頃，填塞舊城區河道32條，長31.4公里，使無錫從罕有洪澇災害，變為一到雨季就要警惕內澇威脅；蘇州城的河道從宋代的82公里，變成現在的35公里；溫州城曾有的60多公里河道，到現在已完全填完就連被視作城市排水典範的贛州城，原有的百口水塘到現在即將消失殆盡，曾經的護城河業已被填平，只留下人工排水渠「福壽溝」在雨洪面前獨立支撐，不知道這座號稱900年不澇的城市，在下一個十年、百年是否還能繼續自己的不澇傳奇。（