⑴ 徐州市雨污分流施工步驟
一片區域內雨水通過雨水匯總管——安全分流井——分流到進水管——到達第一個裝置，截污掛籃裝置——棄流過濾——進水井——出水井——設備間(地埋一體機，加葯裝置沙濾器)——加葯消毒，紫外線消毒——到達清水池，進行回用。
雨污分流施工分雨水排水系統和城市污水排水系統，有下水管道和排水井及檢查井，施工過程分，測量放線，路面破除，溝槽開挖，管道及井安裝，回填夯實，路面恢復。
雨污分流改造是指將原來的雨水和污水共用一條管道，改為雨水和污水分開各自用一條管道輸送，雨水可以通過雨水管道直接排放到河道，污水需要通過污水管網收集後送到污水處理廠進行處理，水質達標後再排到河道中。這樣既增強了雨水排放量，防止雨季積水和內澇，也避免了污水對河道及地下水造成污染。
⑵ 道路施工雨污水技術
下面是中達咨詢給大家帶來關於道路施工雨污水技術的相關內容，以供參考。
市政道路建設是建設城市基礎設施的一個重要方面，對地方建設和城市居民的生活有著巨大影響，其施工質量關系著諸多民生問題，同時也體現了政府的工作能力。但市政道路施工管理仍存在許多問題，施工工期拖延，影響居民的正常生活與出行，施工質量不高，市政道路使用壽命低，施工技術難度大，企業管理仍存在漏洞。因此企業務必要科學合理制定工期並嚴格執行，增強施工質量的監管以及對技術設備的管理，從而大幅度提高施工質量。
一、前期准備工作分析
（一）施工材料的選擇
道路雨污水施工的復雜度，使瞎凳得雨污水施工具備了一定的難度。因此，在這種情況之下，施工人員在開展具體的施工作業之前，就必須要加強對施工材料進行選擇的力度，以確保施工材料的質量能夠在達到國家要求的同時，也能夠在整個道路工程中發揮出最大的效能。
（1）對道路雨污水的施工現場做最全面的勘察，保證施工現場的安全性；
（2）做詳細的土質結構檢測工作，比如：檢測施工現場的土質所能承受的最大載重力等；
（3）依據土質檢測的最終結果，製作出符合本道路雨污水施工項目的材料采購清單。
（二）製作管道設計圖稿
道路雨污水項目中所使用的每根管道的規格都是不一樣的。因此，在製作管道設計圖稿的時候，設計人員應當先對管道施工的坡度進行一次測量，然後再依據坡度的實際情況，對管道的設計圖稿進行合理的設計。其次，設計人員在製作管道設計圖稿時，也要確保管道內部水流的速度能夠介於自清流速和沖刷流速的范圍之間。倘若達不到這樣的要求，那麼設計人員就必須要告訴施工人員，並讓施工人員對其進行處理。
（三）預置保護措施
在進行雨污水工程作業之前，為確保施工現場的安全，要嚴格做到以下幾點：
（1）為工程的施工設置相應的警告標語；
（2）在整個施工場地的外圍設置阻攔帶，並立上「非作業人員，禁止入內」等標語；
（3）施工人員在進入施工現場時，必須要佩戴安全帽。
（四）道路開挖工作的前期准備跟進道路開挖作業之時，施工人員要嚴格依照設計圖稿上的內容，開展道路開挖位置的校對工作。倘若，施工人員在校對工作中發現了與設計圖稿不相符的內容，鍵迅那麼就應當讓設計人員對設計圖稿進行適當的變更，以確保施工作業的准確性。
二、道路雨污水設計要點
（一）雨水管道位置
對於機動車道寬度低於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議將其設置在機動車道以下區域，且原則上需要迴避車輪軌跡線的位置。結合現行設計規范中的要求來看，雨水口的連接管道長度應當嚴格控制在25.0m范圍內，埋設深度應當在1.0m.以內。對於機動車道寬度高於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議按照如下幾種情況進行考慮：第一類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間設置有綠化帶，滿足以上條件，認為雨水管需要設置在車行道內側區域，且原則上避開車輪軌跡線的位置；第二類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間沒有設置有綠化帶，滿足以上條件，認為在道路寬度不足24.0m的情況下，將雨水管道設置在距離紅線內側的1.0m位置，在道路寬度高於24.0m的情況下，將雨水管道設置在靠近機動車道外邊線2.0m位置的非機動車道上。
（二）污水管道位置
原則上污水管道建議布置在雨水管道另一側道路的紅線內邊1m處。同時，污水管道一般管徑都不大（除掉進污水處理廠的主幹管部分，剩餘部分的管徑多在d800以磨亮旅內）。因此，與之相對應的檢查井最大外徑尺寸多不足2m。考慮到這一特點，建議將污水管布置在機動車道以外位置，一方面可以減少管道布置所佔用的地下空間，另一方面也不會對其它管線的埋設產生較大影響。根據《工程管線綜合規劃規范》的要求，路幅寬度小於50m的，宜單側布置雨污水管線。
三、道路雨污水施工技術
（一）坑槽開挖
坑槽開挖的工程量較小，且難度也偏低，這就讓許多施工人員忽略了其的重要性，導致工程在施工的過程中，出現了許許多多的問題，比如：坑槽的大小不符合施工要求、坑槽的位置與設計圖稿上的相差甚遠以及坑槽的深度達不到施工要求等。這些問題一旦出現，就會在很大程度上降低整個道路工程施工的質量。因此，在面對坑槽施工中出現的問題之時，施工人員就要對其加以重視，並採取一系列合理的措施，對這些問題進行有效的處理。
（二）管道防漏
在道路雨污水施工的過程當中，經常都會出現管道漏水的現象，出現這一現象的原因，主要有兩個：一個是管道自身不具備很高的防滲效能；另一個則是管道的連接處出現了裂縫，使得管道內部的雨污水通過裂縫滲透了出來。於是，為了有效避免這一現象的出現，施工人員在進行具體施工作業的時候，就務必要做到以下幾點：
（1）在對管道進行選購的時候，一定要嚴格依照施工的要求，對管道的材質實施檢查作業，以確保管道能夠適用於當前的道路工程；
（2）管道入庫前，要進行質量檢測，比如：檢測材料的材質、規格、以及其所能承受的最大載重力等，並依據檢測結果做好檢測報告。
（三）回填土下陷
引發回填土出現下陷問題的因素，有兩個：
（1）填料的質量達不到施工的標准；
（2）回填土的含水量過高。因此，在進行回填作業的時候，一定要嚴格依照國家的相關標准，選擇一種符合施工要求的填料。另外，也要依據管道施工現場的土質，對回填土的含水量進行勘測，以確保回填土的含水量能夠滿足當前土質的要求用。這樣一來，就可以在很大程度上降低回填土出現下陷問題的概率。
（四）回填作業
在坑槽開挖之後，要對坑槽的內壁進行回填作業，而回填時所選用的填料可以是：碎石或者是素土等。其次，在進行回填作業的過程中，也應嚴格注意以下幾點：
（1）對坑槽內部的雜物進行清理，若發現有少量積水，那麼還應當將這些積水及時處理掉；
（2）進行回填作業時，若碰上雨天，還應該採取保護措施，對坑槽進行合理的保護，以防止雨水給回填作業帶來的影響；
（3）做好井口之間的連接工作，讓雨污水的排出方式滿足「從雨水井直接流向沉泥井」這一過程。
【結語】綜上所述，道路雨污水設計作為整個工程施工中的重點，它的質量會直接對施工質量乃至整個工程的整體建設水平產生非常重要的影響。因此，在面對雨污水施工中存在著的問題的時候，施工人員就必須要利用雨污水設計技術對其進行有效的處理。唯有這樣，才能夠在很大程度上提高道路雨污水施工的質量。與此同時，也可以讓雨污水設計施工技術成為能夠推動我國道路工程實現進一步發展的強大動力。
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⑶ 小區改造污水管道,在下面施工污水怎樣處理
設置沉澱池
工過程中產生的污水不能直接排入市政雨水管，應在污水管與市政雨水管連接處的前面設置一個沉澱池，在沉澱池的上部設置一條管道連接到市政雨水管。
在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設,並根據不同施工場地排水網的走向和過載能力,選擇排放位置和排放方式,保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中的有效性,做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。
⑷ 雨污分流工程管道施工步驟
污水分流是排水系統的一種，是指雨水和污水分開，各自通過管道輸送排放或後續處理的污水處理方式。用於污染的河流。雨水分流便於雨水收集利用、集中管理和排放，減少水量對污水處理廠的影響，保證污水處理廠的處理效率。
施工時一般先開挖管溝，然後在管溝側壁安裝基坑支護結構，再安裝雨污分流管道，最後回收基坑支護結構，回填管溝。
在一些土質疏鬆的地區施工時，雨污分流管道直接放在開挖的溝槽內。由於鬆散土體的影響，市政工程中使用的雨污分流管道一般都比較龐大笨重；這樣一來，放置在凹槽內的雨污分流管就會下垂，同一區域不同位置的雨污分流管都會有不同程度的下沉，使得相鄰的雨污分流管之間的連接錯位、彎曲，進而容易損壞雨污分流管。
⑸ 施工現場臨時排水排污怎麼布置
施工現場排水、排污系統布置：
本工程排水分為衛生間排水、現場排水溝排版水和降水排水。施權工現場樓層採用環保廁所。現場的臨時廁所排污經過三級化糞處理後排入市政管網。沿臨時設施、建築四周及施工道路設置排水明溝，並做好排水坡度，施工污水經過沉澱處理，分別排入指定的排水口後排入市政管線。施工現場出入口設洗車槽，外運車輛進行清洗，減少車輛帶塵。排水溝要定期派人清掏，保持暢通，防止雨季高水位時發生雨水倒灌。降水排水由於水量大，採用埋地管道敷設，單獨排放至各排放點。施工現場的各類排水必須經過處理，達標後排入城市排水管網。
樓層排污系統：
本工程計劃在10 層以上，每隔4 層裝設一個單體環保廁所。每三天清掃一次。
廁所使用原理如下：在有人用廁時，系統自動收集尿液，同時自動加進專用葯劑，變成無臭無味的藍色液體，此外系統還能對大小便進行不同液量的沖洗，用少量的沖洗液就可將大便粉碎並沖洗干凈，定期採用全封閉式設備抽運，達到環保要求。同時在1F、10F、20F、30F……每隔10 層設置一個午餐就餐區，一個生活垃圾收集點，每天清運。
⑹ 混凝土攪拌站中存在污水，要怎麼處理解決呢
在混凝土生產企來業中主要的污水源一源方面來自我們清洗混凝土運輸車輛、輸送泵車、混凝土攪拌站主站本身以及其攪拌站配套設備產生的大量廢水。處理攪拌站的廢水量很大，而且濃度先對還比較高，處理難度也十分的大，利益方面就是我們日常清潔場地產生廢水和站內雨水的收集廢水，這些廢水相對容易處理。在廢水處理方案中，首先將攪拌站設備漿水和普通廢水進行分類收集，攪拌站中的漿水可以和清水混合直接用於攪拌用水使用，這樣既節約一定的生產成本，也很好的解決了漿水處理問題。場地清洗污水和站內收集雨水可經過一級沉澱、二級沉澱、三級沉澱後即可產生清水，統一收集在清水池內，作為攪拌生產用水和車輛清洗用水使用，從而實現站內污水循環使用，更好的完成污水處理。採用上方要求進行污水處理方案解決，可以實現混凝土攪拌站企業中污水零排放的生產要求，確保混凝土生產企業達到環保生產標准，該污水處理解決方案也在很多企業實際實施使用，獲得比較好的效果。
⑺ 雨水、污水管施工工藝及施工部署
從事建築行業的朋友對雨水、污水管施工工藝及施工部署這一題目的了解是極少的，甚至是挺都沒聽過。但是在房屋建設或者施工時，這些問題又是不可避免的，所以，小編今天為大家整理了雨水、污水管的施工部署及施工工藝的詳細介紹，希望其中提到的一些內容對大家在裝修時能起到一定提醒作用。
根據本工程為原建築物拆遷後建造的實際情況，而且雨水、污水排放口為工程主要進出口，所以採用由淺至深，先支管後主管的施工步驟進行施工。
1、先挖掘進行對住宅周圍建築垃圾進行清理並放線，並逐一註明該處雨水口及支撐口的標高，以便挖掘時的測量、控制。
2、由監理對現場進行驗線後，開始進行挖掘，並逐一打木樁測定該處標高，嚴格控按圖紙要求進行放坡。
3、在埋設預制混凝土排水管時，按圖紙要求先鋪12cm的砂石進行夯實按圖集04S516進行施工，在埋至雨水口窨井時，按圖集02S515對雨水口從窨井的相應要求，先細石砼10cm打底，Mu10粘土磚進行砌築施工，用防水砂漿對井體內外進行粉刷。
4、在施工過程中，如遇到地下障礙及其他設施需要移動或變更的請示監理和甲方，聯系設計單位對該處作業正確的施工變更後再進行施工。
5、在挖槽施工中如遇到有地下水或基槽底部松軟的地方，我方將對該地段管道採用柔性介面。
6、在施工完一段管道時，為保障施工需要，對先埋設的管道請監理驗收，合格後進行回填土，採用砂石對管道進行180゜護坡行保護，在部分道路下的管道嚴格按照設計和甲方要求進行施工。
7、在施工中如遇西管道相交時，如達到垂直距離要求時，按要求進行施工，如不滿足要求的採用交叉井或按甲方、設計單位出具的方案進行施工。
8、管道埋設完成後對管道進行灌水試驗。
9、化糞池採用玻璃鋼FRP卧罐式生物化糞池，按池體積大小挖出池體地基，如下方是天然素土，鋪設10cm黃砂墊層找平，如下方是地下水，則需做20cm毛石基礎10cm細石砼找平，後鋪設10cm黃砂墊層，再進行池體安裝，分層進行回填土，在回填至一半時，對罐體進行注水，從穩定罐體及防止並將罐體上頂松動再砌連接井。
10、在整個施工過程中，應嚴格按照圖紙設計要求及相關規范要求及甲方、監理的現場指導進行施工，杜絕隨意挖掘施工、回填，以免出現安全和質量上的隱患。
一、材料准備
所有材料在開挖前進入施工現場距10米處分批暫堆放，鋪設時候用碰碰車或二台挖掘機抓鬥傳遞。
二、選用操作機械
1、選用挖土機械:HYUNDAI60挖機。
2、配備推土機、手拉車、翻斗車、經緯儀、水準儀、鐵鍬(尖、平兩種)施工白線、捲尺、雙頭尖鋼帽釘、4寸鋼釘。應地處原建築物上，在挖掘過程中遇到原建築物基礎及其他障礙需要隨時調整其他大型鎬頭機進行障礙破除。
三、施工措施
1、由於本工程施工地處原建築物上，有部分處於碎石基礎上，需在挖掘溝槽過程中在旁增設500×500mm積水坑，以便及時排除溝槽內滲出的地下水。
2、道路及部分障礙破除後，為保障現場施工需要，應及時將水泥塊運至別處。
四、工程驗收
在溝槽施工時，由監理及項目部負責人逐一驗收每道工序的施工質量，合格後，方可進行下道工序施工。
五、溝槽回填工程
在監理及項目部現場負責人驗收通過，進行溝槽土方回填，在回填前溝槽底或地坪上的垃圾雜物清理干凈，經檢查完畢後。為防止管道中心線移位或損壞管道，應用人工先在管子兩側從上而下同時按序填土夯實，直至管頂0.5m以上時，在不損壞管道的情況下，方可採用蛙式打夯機夯實。
六、安全管理措施
本工程為場外工程，基槽圍護挖掘，按照我公司職工健康安全管理手冊，文件嚴格對現場安全防護進行控制，現場成立安全管理領導小組，工地設安全員，由主管生產的副經理全面負責安全生產及各種安全教育活動，由工程部組織有關部門對現場進行經常性檢查，發現隱患及時組織人員整改，確保無重大事故。
施工，在外行人聽起來是非常簡單的，但是對於內行人來說，卻是大有文章的。相信大家在看完了本篇文章之後多多少少對雨水、污水管施工工藝及施工部署有了大體的了解，只要將今天學到的這些知識，運用於實際生活中所遇到的問題。希望這些內容對大家有所幫助!