污水管通過箱涵為什麼要放置鋼管

㈠ 污水管道穿涵洞時如何處理

1、如果排水量較小那就可以直接穿過涵洞。首先要破除涵洞，安裝管道，管道兩邊澆築版鎮墩，之後在修權復涵洞。這個對排水管單根較長而言如球墨管或鋼管，反正跨度只有2m，水從管底與涵管之間流出，記著要澆築鎮墩喲起到保護穩定作用。關於工程造價要看涵洞是什麼結構而後取捨。
2、採用鋼管從涵洞上方通過，然後混凝土包封。
3、倒虹。

㈡ 鋼板樁施工和雨水箱涵施工要看哪些施工規范

箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工製成，但鋼筋混凝土應用較廣，當跨徑小於4m時，採用箱涵，對於管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致澆築。箱涵施工一般採用現澆。可用來排水，過人及車輛通過。主要組成部分有鋼筋混凝土涵身、翼牆、基礎、變形縫等。當新建道路必須從鐵路、道路路基下通過時，對原有路線採取必要的加固措施後，可採取箱涵頂進施工技術。

㈢ 過路涵管是什麼原理

橫穿公路的管道施工，根據管道埋設深度及該道路交通是否容許暫時阻斷等等因素綜合考慮大開挖埋設，還是採用「頂管」施工，埋深不夠大的，不可能採用頂管。「頂管」施工成本更高，危險較大，但是最大的好處是絲毫不影響交通。
所問的「涵管」，可能就不一樣，過水的涵管就不是一般的污水管，直徑那麼小，特別是箱涵，截面很大，又不是圓形，沒法採用頂管施工。

㈣ 排水箱涵內八角起什麼作用

1.結構工程施工工藝流程 箱涵墊層施工結束後的施工准備→測量放線定位→箱涵底板鋼筋砼→ 牆身及頂板鋼筋砼→砼檢查井檢驗與養護→附屬工程施工→回填夯實→清 理、竣工。 2、箱涵底板工程施工工藝 涵洞底板施工流程：定位放線→放線驗收及修正、復核→鋼筋工程 模板支護→澆灌砼→養護及其他。 （1）測量放線 1）根據業主提供的建設場地規劃紅線設計圖和坐標控制點，按照設計 圖紙，用全站儀採用控制測量法，定出構築物（涵洞與污水截流管）的控 制坐標點和關鍵樁點。 2）工程開工後，進行涵洞結構物的首次施工定位測量，採用激光經緯 儀在業主提供的測量坐體系等放線點，以一點為原點，另一點為後視點， 根據計算機對工程定位樁計算結果，分別測定結構物定位用的各控制樁， 再根據各控制點測出各控制線，並用放線點閉合。 3）對工程定位樁進行校核確認，進行閉合復核，保證測角中誤差在± 2mm內，距離誤差在2mm內。 4）當工程定位主要控制樁確定後，將控制軸線兩端分別設立遠控標志 (著紅色「▲」)作為第一階段軸線、標高控制和樁位失控復核、校核用。 （2）底板工程鋼筋施工 （A）鋼筋工程的下料製作 1）復核鋼筋的型號、規格、形狀、數量是否符合設計圖紙。 2）根據圖紙，正確下料，確保鋼筋骨架形成的尺寸不超標。 3）鋼筋骨架的形成還應注意，各構件相互關系。 4）必須符合鋼筋工程施工驗收規范，滿足設計要求。 （B）鋼筋工程的檢查與驗收 1）鋼筋表面：鋼筋表面是否有油漬、漆污和顆粒狀鐵銹。 2）鋼筋級別：配置的鋼筋級別、直徑、根數和間距等是否符合設計 要求。 3）鋼筋位置：鋼筋位置的允許偏差是否符合《混凝土結構工程施工 質量驗收規范》的規定。 4）骨架與網片：鋼筋網和骨架是否有松扣、脫焊和變形等現象。 涵洞底板鋼筋可採用人工或吊車運送到工作面， 縱向鋼筋連接採用閃 光對焊，直徑大於16mm的鋼筋應採用套筒直螺紋機械連接的方式連接，以 保證鋼筋的質量。橫向鋼筋或其他構造性鋼筋可採用電弧焊，綁扎搭接連 接的方式連接。為保證鋼筋位置正確和砼保護層厚度，在鋼筋骨架的下部 和側面加設墊塊，間距為400mm呈梅花狀布置，以保證鋼筋的保護層厚度和 澆築中不變形。 （3）模板工程施工 箱涵底板的模板工程較為簡單。先採用九夾板製成定型模板，安裝模 板時，先按照定位放線的位置，在墊層上用電動工具鑽孔，植入Ф10的鋼 筋作為底部模板的定位樁， 以此安裝模板。 模板加固骨架採用鋼管和50*100 的木枋，鋼管背在模板後面，再用鋼管對稱加固於模板背面和溝槽土體坡 面上，坡面加木墊枋塞緊。將標高投測到模板頂端，做好標高標記，檢查、 復測模板的位置、軸線、高程、加固體系，看是否符合設計與規范要求， 並報驗、檢查驗收後，即可澆築砼。 （4）砼施工 （1）材料的選擇及要求 採用C30 商品抗滲砼（抗滲等級為P6）。 （2）准備工作 砼澆灌前，應先檢查所澆部位的軸線、標高、鋼筋綁扎、模板支撐， 經檢查合格後方可開盤澆灌砼。槽內的淤泥、積水、雜物應清除干凈。槽 上面浮土也要清除，避免澆灌時落入混凝土中。對模板潤濕，並標明砼澆 灌標高。 砼輸送管道安裝就緒，搭好施工人員行走的便道，砼振動設備准備到 位並動轉正常，臨時用電配電箱准備就緒。砼澆築人員及振搗人員、管道 安拆人員配置齊全。 檢測、計量器具完好、准確。採取專人計量、專人操作機械、專人下 料、專人製作試件等。 （3）砼澆築 砼採用現場商品砼泵送入模，坍落度按配合比要求。 砼要分層分段分方向逐步振搗密實，每層澆灌厚度不得大於400 mm , 振動棒應快插慢拔。澆灌過程中注意不得隨意撞擊和扭曲鋼筋，防止移位。 （4）砼試件留置和編號 必須按規定留取混凝土試件，砼試件的留取、成型、編號、養護各環 節要認真控制，以提供試件代表性，正確反映混凝土結構的施工強度。 試件編號應註明部位、時間、砼強度等級。試件送檢應在28天內進行， 見證取樣的試件必須在見證人旁站下取樣和送檢。 2、箱涵牆體與蓋板施工 （1）鋼筋製作、安裝及固定 （1）鋼筋工程的下料製作 a、檢查各部位鋼筋的型號、規格、形狀、數量是否符合設計圖紙。 b、根據施工設計圖紙，依據有關鋼筋砼的規劃與圖集正確下料，確保 鋼筋骨架形成的尺寸和各項指標符合設計、規范等的要求。 c、鋼筋各部位各構件的骨架的形成還應注意，各構件相互的施工位置 關系，保證相互之間不發生疊加引起頂模，尺寸短小等施工通病。 d、必須符合鋼筋工程施工驗收規范，滿足設計要求。 （2）鋼筋綁扎及固定 a、 鋼筋綁扎程序： 鋼筋製作編號→涵洞涵牆豎向鋼筋安裝綁扎→豎向 鋼筋安裝綁扎→拉筋及其他附屬筋安裝→模板及螺桿安裝、與支撐系統連 接固定→涵洞頂板底模安裝→涵洞頂板底層鋼筋安裝→頂層鋼筋安裝→雙 層鋼筋墊筋及其他附屬鋼筋安裝→保護層墊塊安裝→高程、軸線、型號、 規格的檢查復核→檢查檢驗與報驗、整改、驗收。 b、要求按設計圖鋼筋大樣進行綁扎鋼筋（包括說明） 。 c、 涵體上下層鋼筋和多層豎向鋼筋骨架在綁扎安裝前必須將其每根鋼 筋編號按設計要求對號吻合後，方能穿入就位，不準亂穿，否則將影響各 部位鋼筋移位。鋼筋網上下層在安裝時，應嚴格按設計要求明確的上下層 鋼筋位置進行安裝，否則將影響結構承載力。 d、雙層鋼筋綁扎時，應切實注意其雙層鋼筋墊筋的安裝位置，並在上 層綁扎點呈梅花狀點焊，局部較弱處還應加強設置墊筋，這樣才能保證鋼 筋骨架的斷面尺寸，保證澆築砼過程中鋼筋骨架不變形。 e、鋼筋的連接方式，按設計和規范要求，大於Ф16 的鋼筋採用機械 直螺紋套筒連接，其他型號鋼筋採用電弧焊和綁扎搭接連接，根據結構和 部位要求可採用對焊連接。本工程由於通長筋較多，應採用機械連接。 f、鋼筋保護層，豎向鋼筋承受的施工擾動力較小，採用塑料卡墊塊。 考慮到施工中鋼筋在砼振動棒和砼的推擠下，橫向鋼筋骨架變形較大，底 部墊塊受力較大，故採用砼墊塊。 （3）鋼筋工程在製作前，鋼筋原材料應按規范和設計要求進行見證取 樣送檢，結果合格後，才進行批量加工製作。所有的鋼筋連接接頭也應按 要求進行原位見證取樣，特別是鋼筋直螺紋機械連接接頭，必須保證螺紋 絲扣與連接鋼筋緊密連接，才能保證鋼筋的整體強度。 （4）鋼筋加工半成品允許誤差（見下表） 項目 受力鋼筋順長度方向全長凈尺寸 彎起鋼筋彎拆位置 允許誤差 ±10 ±20 （2）箱涵結構工程模板體系施工 （1）箱涵牆模板的選擇、配置、安裝、加固 （A） 模板採用木模 18mm 九夾板製作組裝成內外定型模板，橫向鋪設 組合，模板根據結構設計尺寸進行模板設計，模板標准高度外模為 2600mm （內模為 2000 mm）即為涵洞結構高度。 （B）加豎背 100*100mm 的松木木枋做木骨架，局部荷載較大之處可配 置型鋼作為模板基層，以提高其承載力和剛度，其第一道木枋下腳與涵洞 底板平齊，以此向上間距 200 mm 鋪設木枋，木枋與面板用鐵釘鉚釘。 （C）模板現場形成後，按上述要求橫豎按@500 將模板鑽取Ф14 的對 拉螺桿孔，穿入Ф12 的工具式高強對拉止水螺桿，模板用對拉止水螺桿不 加套管一次性使用。 （D）模板和相應的配置構件安裝完成，開始安裝固定鋼管，每排螺桿 用雙根鋼管夾在中間，螺桿用螺桿夾帽鎖緊，螺桿帽外部絲杠外露不低於 5cm。兩側模板用兩面加固鋼管通過對拉螺桿緊固後，再用上述方法與支撐 體系腳手架相連，就形成穩定的模板體系。 （E）模板配置量為 2 個施工段的使用量。 （F）模板安裝完成後，對其模板位置、結構尺寸、平整度、垂直度、 高程進行檢查校核，並報監理、業主檢查驗收。 （G）模板拆除後對螺桿外露部分進行切除，並用防水材料對其進行防 水防腐處理。支架體系採用Ф48 腳手架鋼管作為主骨架。 （H）由於本涵洞結構斷面較大，對模板的剛度要求較高，故支架體系 照以上支架搭設的方式加強較為合理。 （I）模板體系的固定：整個模板體系在對拉螺桿固定鋼管外側用腳手 架鋼管加扣件垂直連接， 連接鋼管再與支持體系的腳手架鋼管用扣件連接， 使牆體模板的豎向荷載通過連接鋼管與整個支撐體系形成整體，保證牆模 板的穩定。 （2）箱涵頂板模板選擇、配置、安裝、加固 （A） 涵洞頂板模板採用木骨架九夾板模板， 九夾板為定型木質層壓板， 板厚為 1 8mm。 （B）箱涵頂板模板寬度為 2000 mm 均現場製作成定型模板，現場組合 安裝。 （C）模板支撐結構採用Ф48 鋼管支撐腳手架。並為早拆模體系，以加 快模板、支撐架的周轉利用。 （D）模板配置量為三個流水段的施工模板支護量，大約為 50 米涵洞 長度，以利充分的流水施工，確保工程的施工進度和質量。 （E） 箱涵蓋板的底板模板在箱涵牆體模板支護完成並驗收合格達到要 求後，才開始組裝。 （F） 箱涵蓋板底的模安裝前， 先將支撐架頂部依據設計高程進行校核， 預留模板和木枋骨架的高度。反復檢查符合要求後，鋪設木枋骨架，然後 拉線找平。基層骨架體系反復校核符合要求後即可現場安裝九夾板面板， 現場組合，拼湊應嚴密，避免漏漿。鋪設好後，採用鐵釘釘入，與下面的 木枋骨架呈梅花狀固定。局部不嚴密之處可採用膠帶密封。 （G）底模安裝就位後拉通線反復復核吻合，然後將底板兩端邊口與涵 洞牆體模板頂部固定， 最後校核 （固定易偏移的部位應採用十字扣件解決） 。 （H）底模應按規定要求起拱 0.3%，根據跨度一般最少不小於 2cm，特 別是中部，由於本工程結構斷面較大，施工中的施工荷載較大，對支撐架 的剛度要求較大，故跨中產生的變形較嚴重，在起拱時應根據具體情況適 當增大預拱度。 （3）檢查井模板的選擇及配置 檢查井模板的選擇及配置與箱涵結構體系的模板的選擇及配置基 本相同，但需要結構工程施工完畢以後，具備施工條件後，充分利用結構 體系的模板和支撐結構的材料與構配件進行配置和施工。 （4）模板需用量計劃 1）18mm 厚優質木質九夾板 600m2； 2）12mm 厚木質九夾板約 300m2： 3）3mm厚白色硬朔泡沫板及其他零星材料一批。 （3）箱涵、檢查井支撐體系的搭設： （1）涵洞結構工程採用組合式鋼管腳手架，在涵洞內部設置滿堂腳手 架，頂部涵洞蓋板採用型鋼或較大斷面的木方作為支撐骨架，以保證涵洞 的涵牆與頂板的剛度和穩定性。 （2）在涵洞的涵牆外側採用大於雙排以上的鋼管支撐腳手架，通過涵 牆內的對拉止水螺栓與涵洞內側的滿堂支撐腳手架相連，形成內外整體較 強的高剛度的支撐腳手架體系，以保證整個涵洞結構體系的澆築質量。 （3）本工程支架（牆、板）均採用早拆模體系的鋼管腳手架。各施工 段均採用一次性滿堂架。均考慮投入三個施工段的鋼管支架，周轉使用。 （4）鋼管支架立柱採用上下層架的搭設方法，立柱必須和水平桿用雙 十字扣聯接，使上下層水平桿與立柱處確保受力。 （5）搭設豎向支撐時，豎向鋼管離開涵牆 20-30 cm 處搭設。本箱涵 體內高度為 2.0 米，涵牆和蓋板斷面較大、荷載較大，故鋼管的豎向和橫 向間距應加密設置。 豎向鋼管間距設置為@600mm-600mm。 橫向鋼管設為二～ 三道，第一道在豎向立桿離地 0.2-0.3m 處搭設連接成鎖腳桿，第二道在箱 涵蓋板底部找平鋼管下口或模板木骨架底搭設， （即按二道架設水平桿，頂 部水平桿作為直接支撐模板體系的支撐體系） 。為了更好地抵抗水平剪力， 在立桿四角要求設置斜撐和剪刀撐，緊抵在底板和立桿頂部。 （6） 涵洞牆體外部的支撐腳手架體系搭設方式與涵洞體內的鋼管支撐 架搭設方式相同，豎向鋼管緊靠牆體的第一道桿離開涵牆 20-30 cm 處搭 設，豎向鋼管橫向間距設為 1.2 米，只需設置兩道即可，縱向間距按涵體 內豎向鋼管的縱向間距設置，即間距為@600mm-600mm 即可。縱向斜撐和剪 刀撐仍然按涵體內斜撐和剪刀撐布置，橫向按間距 3-5 米設置斜撐，撐於 溝槽坡頂和坡底，以利外架體的穩定性和剛度。 （7） 檢查井支撐腳手架與主涵的結構支架相同，也採用滿堂式鋼管 腳手架，以保證結構工程的穩定性。

㈤ 污水管可以從雨水箱涵內穿過嗎

正規情況下是不允許的，因為污水管要從雨水箱涵內穿過的話，當發生泄露的時候很難修理。

㈥ 箱涵頂板里有鋼管支撐，還要單獨套滿堂腳手架嗎

需要預壓。
箱涵的施工順序：基坑開挖及檢驗、墊層、底板、邊牆、頂板、進出口及附屬工程。由此可以看出，只有在施工頂板的時候需要搭設滿堂支架，施工頂板的時候，底板已經施工完畢，底板是一塊鋼筋混凝土板，厚度通常有60cm左右，具有極高的強度和整體穩定性，一般不易發生沉降。但支架本身存在接頭、墊塊等，接頭間、支架與墊塊間、支架與模板間、墊塊與底板間不可避免的存在間隙，預壓的目的就 是消除這些間隙，使模板載入（澆築混凝土）後不發生沉陷，以保證工程質量。

㈦ 箱涵施工有什麼要注意的地方

我給你一個施工方案，下面都是要注意的：
施工方案
根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。採用挖掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽乾燥。涵洞基礎和蓋板的鋼筋製作採用集中加工，現場安裝；涵洞牆身漿砌部分砂漿嚴格按照設計配合比現拌現用，隨時抽樣；涵洞基礎、台帽和蓋板混凝土採用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現場進行澆築。
四、施工工藝
鋼筋混凝土蓋板箱涵施工工藝流程見圖4-1。
五、原材料
1、石料
（1）、石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料強度不小於40號，滿足設計要求。
（2）、石料不得含有防礙砂漿的正常粘結或有損於外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。
（3） 片石的厚度不應小於150㎜（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應選擇尺寸稍大並具有較平整表面，且應稍加粗鑿。在角隅處使用較大石料，大致粗鑿方正。
（4）塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300㎜，石料寬度及長度應分別為石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應鑿去。所有垂直於外露面的鑲面石的表面，其凹陷深度不得大於20㎜。角隅石或墩尖端的鑲面石，根據需要應修鑿至所需形狀。
2、砂漿
砂漿強度等級應符合設計要求和監理工程師要求。砂漿強度等級系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜標准立方體試件，在溫度20℃±3℃、相對濕度不小於90%中養生28天，經抗壓試驗所得的極限抗壓強度值，以Mpa表示。砂漿中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑，當用於砌築片石時，不宜大於5㎜；當用於砌築塊石、粗料石時，不宜大於2.5㎜。
3、其它主材
採用質量檢驗合格的砂子、石子、水泥和鋼材。
六、主要工序施工方法
（一）、施工放樣
施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，准確放出基礎位置，並在施工中及時復核。按照設計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字牆的位置和高程，若鄉村道路、排灌系統的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計單位和監理單位聯系，必要時進行變更設計。
（二）、基礎開挖
開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑開挖放坡1：0.5，採用推土機、挖掘機開挖，人工配合，預留20cm厚人工清基石質基坑採用小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、材料及機具堆放設置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小於基坑深度，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩定性。。保證基礎開挖符合設計圖紙要求及規范有關規定。
當基坑開挖至設計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計單位和監理取得聯系，採取適當措施進行處理，當達到設計和規范要求後進行下道工序。
（二）、基礎施工
基礎鋼筋加工製作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的鋼筋用汽車運至現場安裝。
基礎鋼筋安裝完畢經監理工程師檢驗合格後及時進行基礎混凝土作業。混凝土基礎嚴格按照設計和規范的要求施工，需要立模時，採用標准化的組合鋼模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，採用方木支撐加固。涵洞基礎和涵身按圖紙要求每隔4～6m設置沉降縫1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，利用滑槽將混凝土滑入模內，按照混凝土施工作業規范要求分層澆築，插入式振動棒振搗。澆築基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與牆身結合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術規范》要求進行處理。
（三）、 台身砌築和台帽施工
1、台身砌築
用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標號砂漿，然後進行塊石砌築，塊石砌體成行鋪砌，並砌成大致水平層次。鑲面石應一丁一順或一丁二順砌築，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，時砂漿砌築平縫寬度不應大於30㎜，豎縫寬度不應大於40㎜。
砌體勾縫按照設計或規定採用凸縫或平縫。勾縫用10號水泥砂漿，砂漿強度應滿足設計要求。濕砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深，縫槽深度不足時，應鑿夠深度後再勾縫。漿砌砌體應在砂漿初凝後，灑水覆蓋養生7~14天，養護期間應避免碰撞、振動或承重
2、台帽施工
7.5號漿砌片石台身砌築到設計標高時，經監理工程師驗收合格後，進行台帽施工。模板採用標准化的組合鋼模板。台帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側台身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。台身模板採用「內拉外撐」的方法固定。內拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設。沉降縫與基礎、台身沉降縫一一對應並用麻絮浸瀝青填滿全縫。
混凝土採用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，採用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大於2m時，利用串桶將混凝土送入模內。台牆採用分層澆築，分層厚度不大於30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內部產生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化， 隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。
澆築混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。
當台帽混凝土強調達到5Mpa以上時，經監理工程師同意後拆除模板，拆完後及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。
（四）、鋼筋混凝土蓋板
1、鋼筋加工及安裝
蓋板鋼筋加工製作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計製作，採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現場安裝。
涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格後綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小於50cm。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，並相互錯開。
2、蓋板立模
側模、底模立模使用標准組合鋼模板，採用滿堂碗扣支架方式。支架採用1.2×0.9×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，准確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢後，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤後安裝標准鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大於2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格後安裝蓋板鋼筋。
3、蓋板混凝土澆築
混凝土採用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送。汽車吊吊入模內，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小於振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。
當混凝土初凝後，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。
4、拆模
蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側模。底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。經監理工程師檢查合格後，對台背進行回填養護
（五）、沉降縫
沉降縫按照設計圖紙施工。台牆身內側沉降縫填塞10號水泥砂漿15cm，外側牆面沉降縫處採用一層瀝青浸制麻布二層石膏瀝青處理50cm寬，縫內填塞5cm瀝青浸制麻筋，中間填塞粘土。
（六）、防水層
蓋板支撐處用7.5號砂漿抹平，蓋板頂、台頂防水層採用塗熱瀝青兩度，每度厚度1-1.5mm，兩度間鋪油氈紙一層。其它技術要求按照規范和監理工程師的指示施工。
（七）、八字牆施工
八字牆基礎為15號混凝土，施工時與台牆基礎一起進行。牆身為現澆15號混凝土，施工方法和台牆的施工方法一樣。
（八）、附屬工程
附屬工程按照設計圖紙的尺寸、高程放樣後組織施工，嚴格執行有關施工規范的要求，確保工程質量。
（九）、台背回填
1、台背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的80%以後，方可進行回填。
2、採用經監理工程師批準的能夠充分壓實的回填材料，嚴禁採用草皮土、垃圾和有機土回填。
3、回填應兩個涵台同時對稱填築，分層填築，分層壓實，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，採用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度達到95％以上。
（十）、雨季施工
涵洞周圍結合實際地形地貌，完善雨季防排水設施。現場布置，材料、機具的堆放位置要合理，科學。對廢舊的水渠要及時修復利用，按照「疏、導、截」的原則確保「三溝」暢通。
七、質量保證措施和質量檢驗標准
（一）、質量保證措施
質量保證體系見圖7-1-1，質量保證措施如下：
1、 開展全面質量管理
抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立「百年大計，質量第一」的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。
2、 健全質量檢查機構、加強質量監督檢查
在項目經理部設置安全質量部，有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處於受控狀態之中。
3、 嚴格質量標准
工程嚴格按標准化作業，做到工序有標准，有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標准進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標准化作業質量。
4 、嚴格控制質量程序
嚴格執行監理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。
5、 嚴格獎懲制度
明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。
6 、嚴把材料關
外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場後需按規定抽檢，合格後方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。
（二）、質量檢驗標准
1、涵台地基承載力必須滿足設計要求。
2、沉降縫、防水層、台背填土應按施工規范和圖紙要求施工。
3、外觀鑒定
（1）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。
（2）、進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。
（3）、帽石及一字牆或八字牆平直，無翹曲現象。
4、鋼筋混凝土蓋板箱涵檢查項目，見表7-2-1。
根據混凝土箱涵檢查項目表7-2-1
項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法
1 混凝土強度 （Mpa） 在合格標准內 按《公路工程質量檢驗評定標准》（JTJ071-98）附錄D檢查
2 高度（mm） -10，+5 用尺檢查3個斷面
3 寬度（mm） ±30
4 沉降縫、防水層 沉降縫位置符合圖紙要求 現場控制
5 頂板厚度 明涵 +10，-0 尺量：檢查3～5處
暗涵 不小於設計值 尺量：檢查3～5處
6 平整度（mm） 5 2m直尺：每10m檢查2處×3尺
7 側板和底版厚度 不小於設計值 尺量：檢查3～5處
八、安全保證措施
安全保證體系見圖8-1-1，安全保證措施如下：
1、安全管理制度
⑴、所有與施工有關人員在施工現場必須持有上崗證、帶安全帽，否則予以10～50元不等的罰款。
⑵、施工隊每天進行施工安全檢查並做好詳細記錄，提出保持或改進措施，並落實實行。
⑶、堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。
2、涵洞施工安全保證措施
⑴、台身鋼模安裝時，派專職安全員統一指揮，對立起鋼模調整好及時加固，對台身鋼筋和模板設置纜風繩。
⑵、混凝土澆注時，施工人員明確分工，統一指揮，連續施工，以防事故的發生。
九、環境保證
環境保護是關繫到人類生存和發展、保持生態平衡的大事，在施工中既要搞好工程建設，又要減少因施工對環境的破壞，是施工企業的基本職責及必須注意的問題。

㈧ 我是給排水的，我想請問各位大神，箱涵到底是什麼箱涵可以理解為方興的雨水管道嗎箱涵的尺寸怎麼定

箱涵可以理解為方形的鋼筋混凝土排水管道，箱涵的尺寸是按每小時最大排水量需要的截面加10%空高所形成的矩形。

箱涵是涵洞的一種,涵洞可以分蓋板涵、圓管涵、拱涵和箱涵.箱涵不是蓋板明渠，箱涵的蓋板及涵身、基礎是用鋼筋砼澆築起來的一個整體，可用來排水、過人及車輛通過。箱涵適用於軟土地基，但造價就會高些。

當跨徑小於4m時，採用箱涵，對於管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致澆築。

(8)污水管通過箱涵為什麼要放置鋼管擴展閱讀：

施工方式

箱涵施工一般採用現澆，在開挖好的溝槽內設置底層，澆築一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現場綁扎，支內模和外模，較大的箱涵一般先澆築底板和側壁的下半部分。

再綁扎側壁上部和頂板鋼筋，支好內外模，澆築側壁上半部分和頂板。待混凝土達到設計要求的強度拆模，在箱涵兩側同時回填土。