輪胎煉油出來的廢水如何凈化

㈠ 廢舊輪胎煉油能做到不污染環境嗎

1，從廢氣方面來說，可以充分利用燃燒，然後煙塵凈化系統做的好一點，可以控制。
2，從廢水方面來說，也就是水封和霧化塔里的水，他們呈酸性有腐蝕性，不是很好處理，所以廢水方面我個人認為暫時的技術達不到，還是會污染環境的。
3，從輪胎裂解過程中空氣的炭黑和廢氣來說也是很污染環境的
4，所以目前綜合起來講，是會污染環境的

㈡ 求廢輪胎煉油的詳細過程

廢舊輪胎煉油詳細技術工藝流程：先收集大量的廢舊輪胎，通過自動進料機將收集整理好送入廢舊輪胎煉油設備的裂解反應釜，之後將廢舊輪胎煉油設備的進料口密封好。這些准備工作完成之後，便可開始點火加熱廢舊輪胎煉油設備反應釜，廢舊輪胎在高溫作用下開始裂解成為油氣，油氣先通過緩沖罐，然後油氣進入冷凝階段。冷凝階段分為三個階段，立式列管冷凝器、卧式冷凝器及冷凝塔。油氣三階段冷凝系統之後的冷卻之後便會成為燃油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接加熱廢舊輪胎煉油設備的裂解反應釜，多餘尾氣也可以收集儲存用於其他工業加熱。

廢舊輪胎煉油技術工藝對廢舊輪胎的處理來講，具有重要的作用。通過廢舊輪胎煉油詳細技術工藝流程的處理，得到了具有高價值的產品：裂解油、炭黑、鋼絲等。這些產品均具有相應的用途。

㈢ 關於煉油廢水的處理請問，目前煉油廢水的處理難點是什

煉油廢水是廢水水量較大的一類工業廢水，具有污染物種類多、成分復雜、毒性大以及危害嚴重的特點。我國目前尚有為數眾多的百萬噸級以下的地方煉油廠在運行，近年來國家與地方環保要求日趨嚴格，而地方煉油廠普遍存在廢水處理工藝落後，改造用地有限，財力不足等實際情況。因此，在原有老舊廢水處理系統基礎上進行升級改造，設計出行之有效的、低成本、路線靈活、適應性強、處理效果穩定的處理工藝以滿足現行污水排放標准成為煉油廢水處理中一項緊迫的技術難題。
1 廢水處理站現狀分析

1.1 廢水處理站概況

本工程位於黑龍江省某地方煉廠廢水處理站，該站始建於20世紀70年代，雖經數次改造，但仍不能滿足排放要求。該廠設計煉油能力為6.0×105 t/a，生產旺季廢水產量為60 m3/h。改造前工藝路線為：隔油+兩級氣浮+生物處理。其中，隔油、兩級氣浮系統運行基本正常。原有生化處理構築物為近年已罕見的合建式曝氣沉澱池，近年改造中加入了球形填料，但存在填料濾網腐蝕破損、填料流失嚴重、曝氣不均勻、有效反應容積偏小等問題。
1.2 廢水處理站現狀問題分析

本廢水處理站所用的物化+生化的基本工藝路線是煉油廢水處理廣泛採用的路線，也是經實踐檢驗行之有效的路線，但出水水質卻不達標。經現場調研分析，問題包括以下五方面：
（1）生化反應池容積偏小，有效容積僅800 m3，以實際進水水質核算COD容積負荷為1.16 kg/（m3·d），NH3-N容積負荷為0.22 kg/（m3·d），此負荷對於生化性較好的生活污水偏高，對比文獻中幾個類似水質案例其負荷也偏高，對於生化降解性較差的煉油石化廢水更是明顯不合理，這是該站污水 處理長期不達標的主要原因。
（2）煉油廢水水質因原油油品、產品調整等原因存在經常性波動，而活性污泥法工藝本身對煉油廢水的沖擊負荷耐受力不足，一次沖擊往往導致系統數日無法正常運行。
（3）供氧裝置採用穿孔曝氣裝置，陳舊、落後且破損較多，溶解氧傳質效果差，曝氣分布不均，實測溶解氧＜1 mg/L。
（4）合建式曝氣沉澱池自身存在缺陷。這種曝氣池的污水在池中短路機會多，實際水力停留時間往往僅為名義停留時間的1/5~1/3，實際屬於短時曝氣。此池型30多年前在國內曾一度流行，但在隨後的實踐過程中逐漸被淘汰、消失。
（5）未能提供硝化反應所需的最佳pH環境，煉油廢水在生化降解過程中，因硫化物被微生物氧化以及硝化反應，污水的pH很快由8.0~8.5下降到5.5~6.0，而硝化菌對pH變化十分敏感，其中亞硝酸菌和硝酸菌分別在pH為7.0~7.8和7.7~8.1時活性最強，pH超出此范圍，亞硝酸菌和硝酸菌活性就大大減少，當pH降到5~5.5時，硝化反應幾乎停止。

㈣ 煉油廢水都有哪些處理工藝

Hey,李振,不客氣哦有｀｀

㈤ 在廢塑料，廢輪胎煉油問題上，如何解決污染問題（廢水、廢氣、廢渣）

目前因為成本問題，解決的方法很低端，就直排，建兩過濾池，簡單沉澱下，就排放了，很不環保的。

㈥ 關於廢輪胎煉油的問題

廢舊輪胎煉油詳細技術工藝流程：先收集大量的廢舊輪胎，通過自動進料機將收集整理好送入廢舊輪胎煉油設備的裂解反應釜，之後將廢舊輪胎煉油設備的進料口密封好。這些准備工作完成之後，便可開始點火加熱廢舊輪胎煉油設備反應釜，廢舊輪胎在高溫作用下開始裂解成為油氣，油氣先通過緩沖罐，然後油氣進入冷凝階段。冷凝階段分為三個階段，立式列管冷凝器、卧式冷凝器及冷凝塔。油氣三階段冷凝系統之後的冷卻之後便會成為燃油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接加熱廢舊輪胎煉油設備的裂解反應釜，多餘尾氣也可以收集儲存用於其他工業加熱。

廢舊輪胎煉油技術工藝對廢舊輪胎的處理來講，具有重要的作用。通過廢舊輪胎煉油詳細技術工藝流程的處理，得到了具有高價值的產品：裂解油、炭黑、鋼絲等。這些產品均具有相應的用途。

㈦ 的處理煉油廠含油污廢水怎麼處理

含油污廢水怎麼處理？一般是用設備來進行處理的。毅礪 節能 廢液凈化處理系統 。處理含油廢水的，一般含油廢水需要處理凈化才能夠排放或者回用的，如果直接排放的話，嚴重影響環境污染的。

㈧ 廢輪胎煉油設備怎樣達到環保要求

廢輪胎煉油設備的環保要求需要對廢氣、廢液、廢渣進行處理。

1.工藝方面 環保廢輪胎煉油設備工藝應符合相關國家產業政策,符合相關要求。
2.位置方面 環保廢輪胎煉油設備項目所選位置應符合產業發展規劃、城鄉總體規劃、土地利用規劃等...
3.燃料方面 環保廢輪胎煉油設備應選用清潔能源,例如:天然氣、熱裂解可燃但不可冷凝氣體、燃油...
4.環境方面 廢輪胎煉油項目應取得排污指標,不得影響污染物總量減排計劃的完成。
5.風險程度方面 廢輪胎煉油項目在提出的風險防範措施後,環境風險程度可以接受,
河南北工是做廢輪胎煉油設備的，可以輔助辦理環評。

㈨ 廢舊輪胎煉油產生的廢氣怎樣處理才能解決環保本人想做一個小型煉油廠，但是現在污染越來越嚴重，我不想

廢氣的產生主要來源於高溫裂解時產生的燃燒廢氣，及煉油過程中產生的尾氣。針燃燒廢回氣答廢氣，河南東盈在項目上配備了脫硫除味塔系統，可去除廢氣中的硫化氫等有害氣體，以解決工廠的異味問題。煉油過程中產生的尾氣，可以作為燃料用於煉油過程中的燃燒加熱。經過脫硫除味塔系統處理之的廢氣達到了《大氣污染物綜合排放標准》（GB16297-1996）中的新污染源大氣污染物排放限值二級標准以及《惡臭污染物排放標准》（GB14554-93）標准。

㈩ 關於煉油廢水的處理

處理的難點是處理不達標不徹底，通常的隔油、氣浮能將廢水處理到20個PPM左右，目前有一種除油樹脂可以考慮。可以將油份從120PPM 降低到5個OON左右。道道排放的標准。