❶ 廢舊模具一般如何處理
.模具報廢後，可以重新進行熔煉，經過重新配置合金元素、鍛打、退火後，再進行應用。
❷ 機械加工廢水如何處理
這個要先把油過濾掉，然後利用物理法把廢水裡面的可見性雜質過濾掉。然後利用：鐵碳微專電解屬+芬頓試劑+科創水醫生的高效復合凈水劑，達到大量沉澱的目的。
科創水醫生的高效復合凈水劑，這個是科創水醫生根據水樣的化驗，得到化驗結果之後。根據水質的情況配置相應的高效復合凈水劑。目前市面上只有一件願意為客戶做這個實驗，這樣能進一步的減少成本的浪費。
❸ 機械加工類的廢水應該如何處理
可以寄廢水樣到山美環境免費幫忙處理，機械加工廢水破乳劑，脫色劑，添加量少，成本低，在要求處理效果好的同時，成本的控制也是不可忽視的問題。
❹ 如何處理塗裝廢水
塗裝廢水主要來自於預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中塗、噴面漆工序，汽車塗裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。塗裝廢水處理主要採用分質處理、混凝沉澱、混凝氣浮、砂濾等工藝對塗裝廢水進行處理。
1、塗裝廢水處理的特徵
1.）塗裝廢水處理種類多，水質因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、塗料種類則更多。
2.）排放無規律，除部分水洗水連續溢流排放外，塗裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
3.）水質水量變化大，無規律可循。
2、塗裝廢水處理要注意的問題：汽車塗裝線各種廢水的水質取決於塗裝工藝，故應深入調查，在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：
①汽車徐裝廢水水量和水質變化大，有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠，造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
②汽車塗裝廢水可生化性差，生化宜採用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法，應保證足夠的生化時間。
③因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合後一般難以有效去除，故含磷廢水應單獨預處理。
④應從清潔生產的角度出發，協助生產技術人員改進生產工藝、改良塗裝材料配方、強化生產管理，以減少污染物排放。
❺ 如何處理模具廠廢水，處理費用在3元/噸左右
處理費用3元比較低的，加葯沉澱試試，不過估計一種葯是不夠的，水質如何呢
❻ 表面處理行業廢水應該怎麼去處理
表面處理廢水處理工藝：表面處理廢水是國內各個行業廢水處理中較難處理的種類之一，根本原因在於表面處理園區產生的廢水中特徵污染物及相關污染物指標成分比較復雜、污染物濃度高、有害物質含量多等方面，因此在處理問題上需要根據實際進行解決。
表面處理廢水的主要來源包括以下幾種方式：
（1）前處理含油廢水，來源於各類五金鍍件、汽配鍍件、水暖鍍件、鐵件等表面塗覆的油類物質，前處理含油廢水約占電鍍廢水中的 30%左右；
（2）鍍件清洗廢水，包括含銅廢水、含鎳廢水、含鉻廢水、含鋅廢水、含氰廢水、焦磷酸鹽廢水等；
（3）廢棄鍍液或稱之為電鍍槽液，其主要是由鍍槽底部所沉澱的一些具有較多雜質的液體以及過濾機械和水泵之間出現不可避免地滲透情況時也會造成廢棄鍍液的產生，廢棄鍍液均會構成電鍍廢水。
❼ 噴塑的廢水怎麼處理
這個是屬於有機廢水，有機廢水的處理方法可以採用萬川環保生物化學處理法，處理還是比較簡單的，難度不高。
❽ 廢水的處理方法
看你是什麼廢水。一般都可以先購買一套廢水處理設備，先用設備減少百分之80的廢水，在委外處理，從而減少委外成本
❾ 怎麼才能處理研磨廢水
朋友 你是哪種研磨廢水？我們處理處理這種廢水很有經驗。可聯系我
❿ 什麼是脫模劑廢水如何處理
在壓鑄生產中，復為方便壓鑄產品從制模具中順利脫模取出，保證壓鑄件表面光潔、輪廓清晰完整；同時防止壓鑄模具卡死，減少模具損傷，延長模具壽命，需要向模具型腔噴灑脫模劑。噴灑出的脫模劑一部分高溫蒸發，一部分以小液滴的形態彌散在空氣中，更多的會從壓鑄機上流下來。脫模劑因為接觸了模具型腔、壓鑄機的導軌、壓鑄機機身，所以流下來的脫模劑攜帶了雜油，粘稠的蠟質成分，顆粒雜質，以及被細菌侵蝕，因而變成廢液，根據《國家危險廢物名錄》，屬於危險廢物。
對脫模劑廢液進行凈化處理，一般有兩種技術路線。一種是做終端處理，即通過沉澱、過濾、加葯劑等各種方法，分級凈化處理廢液中的雜物和微生物，根據最終處理效果，達到直排或者中水回用的目的。還有一種是目前更受歡迎的做法，即通過水力切割、氣浮、負壓等手段，將廢液中的雜物和微生物做分離和去除的同時，保留脫模劑的有效成分，使脫模劑費用凈化處理後能再回到壓鑄機循環利用。國內已有掌握這種技術的企業，而且效果得到了驗證。