凱迪拉克電離凈化器是什麼意思

Ⅰ 離子風空氣凈化器的凈化原理是什麼

離子風空氣凈化器是設想能把粒子吸附到凈化器內帶有電荷的金屬葉片上，葉片通過組件推動空氣，形成氣流，負離子和正離子互相吸引，把空氣中的粒子和煙霧貼到葉片上，這是一種基於國際前沿的電子、材料科技的空氣凈化產品。利用高度集中的電磁場，將空氣中的顆粒離子化，離子化的粒子繼續撞擊其它的灰塵細菌顆粒，如雪崩效應，使得所有經過凈化器腔體的灰塵顆粒都帶電，隨後通過電場的作用而驅動整個離子風的流動。最後利用特別設計的收集網格將所有的灰塵細菌都吸附。這種獨一無二的設計達到了無機械空氣流動和高度過濾清潔的一體化。同時利用特有的電路和突破性的材料設計，解決了可靠性，穩定性，和產生臭氧的技術難題。

相對於市場現有的空氣凈化技術，這種技術有很多其它技術無法比擬的優勢，體現如下：有效清除室內/車內可吸入顆粒，如香煙，灰塵，花粉，過敏源，汽車尾氣等有害物質；有效清除室內裝修後產生的有毒氣體，如甲醛，苯等；有效殺死空氣中的細菌和病毒，防止疾病傳播；CADR達到160cfm，20分鍾內可以徹底清潔30平方米的房屋空氣；無需風扇，實現完全超靜音操作。空氣中的細菌和病毒通過等離子場時，表面的蛋白質結構被破壞而消滅。甲醛等有害的有機分子，在高能電子和強氧化性的自由基的作用下，分解成水和二氧化碳。

Ⅱ 等離子體空氣凈化器是什麼原理

等離子凈化器又稱低溫等離子廢氣凈化器。

去除污染物機理
等離子體化學反應過程中，等離子體傳遞化學能量的反應過程中能量的傳遞大致如下：
(1) 電場+電子→高能電子
(2) 高能電子+分子(或原子)→(受激原子、受激基團、游離基團) 活性基 團
(3) 活性基團+分子(原子)→生成物+熱
(4) 活性基團+活性基團→生成物+熱
從以上過程可以看出，電子首先從電場獲得能量，通過激發或電離將能量轉移到分子或原子中去，獲得能量的分子或原子被激發，同時有部分分子被電離，從而成為活性基團；之後這些活性基團與分子或原子、活性基團與活性基團之間相互碰撞後生成穩定產物和熱。另外，高能電子也能被鹵素和氧氣等電子親和力較強的物質俘獲，成為負離子。這類負離子具有很好的化學活性，在化學反應中起著重要的作用。

去除污染物的原理
低溫等離子體技術處理污染物的原理為：在外加電場的作用下，介質放電產生的大量攜能電子轟擊污染物分子，使其電離、解離和激發，然後便引發了一系列復雜的物理、化學反應，使復雜大分子污染物轉變為簡單小分子安全物質，或使有毒有害物質轉變成無毒無害或低毒低害的物質，從而使污染物得以降解去除。因其電離後產生的電子平均能量在10ev ，適當控制反應條件可以實現一般情況下難以實現或速度很慢的化學反應變得十分快速。作為環境污染處理領域中的一項具有極強潛在優勢的高新技術，等離子體受到了國內外相關學科界的高度關注。

在環境工程中的應用
低溫等離子體技術在廢氣處理中的應用隨著工業經濟的發展，石油、制葯、油漆、印刷和塗料等行業產生的揮發性有機廢氣也日漸增多，這些廢氣不僅會在大氣中停留較長的時間，還會擴散和漂移到較遠的地方，給環境帶來嚴重的污染，這些廢氣吸入人體，直接對人體的健康產生極大的危害；另外工業煙氣的無控制排放使全球性的大氣環境日益惡化，酸雨(主要來源於工業排放的硫氧化物和氮氧化物) 的危害引起了各國的重視。由於大氣受污染而酸化，導致了生態環境的破壞，重大災難頻繁發生，給人類造成了巨大損失。因此選擇一種經濟、可行性強的處理方法勢在必行。
降解揮發性有機污染物(VOCs)傳統的處理方法如吸收、吸附、冷凝和燃燒等，對於低濃度的VOCs很難實現，而光催化降解VOCs又存在催化劑容易失活的問題，利用低溫等離子體處理VOCs可以不受上述條件的限制，具有潛在的優勢。但由於等離子體是一門包含放電物理學、放電化學、化學反應工程學及真空技術等基礎學科之上的交叉學科。因此, 目前能成熟的掌握該技術的單位非常的少。大部分宣傳採用低溫等離子技術處理廢氣的宣傳都不是真正意義上的低溫等離子廢氣處理技術。

簡單判斷方法
現在，各傳媒上宣傳低溫等離子廢氣凈化的產品和技術很多，可這些產品的宣傳大部分都是在炒低溫等離子體概念。如何判斷是否是真正意義上的低溫等離子體技術？可以用下面兩個簡單的規則來判斷，即使你不懂低溫等離子體技術也能判斷出是真是假。
(1) 在廢氣凈化的通道上必須充滿了低溫等離子體。這條規則判斷很簡單，只要用眼睛觀察一下處理通道是否充滿紫藍色的放電就可以直觀的了解是否是低溫等離子體了（需要注意的是不要將各種顏色的燈光當作電離子體放電）。如果在廢氣處理的通道上只零星的分布若乾的放電點或線，則處理的效果是非常有限的，因為，大部分的(VOCs)氣體沒有進過低溫等離子體處理區域。
(2) 低溫等離子體處理系統必須要有一定的放電處理功率。通常需要在2～5瓦時/米3。即1000米3/時的風量需要處理的電功率為2KW～5KW。如果號稱1000米3/時的風量只需要幾十或幾百瓦的電功率，則最多也就是靜電(除塵)處理或局部處理而已。要想分解VOCs沒有一定的能量是不可能的。

凈化方法
等離子廢氣凈化器採用了獨特的吸附-分解-碳化 離心式抽風安裝最新工藝技術設計,採用標准模塊設計等優點,是一種干法處理有機廢氣的凈化設備。它改變了使用活性碳材料的工藝技術,無需再生處理原料,無需專人負責,不產生二次污染,更換及維護保養方便。
低溫等離子體是繼固態、液態、氣態之後的物質第四態，當外加電壓達到氣體的放電電壓時，氣體被擊穿，產生包括電子、各種離子、原子和自由基在內的混合體。放電過程中雖然電子溫度很高，但重粒子溫度很低，整個體系呈現低溫狀態，所以稱為低溫等離子體。低溫等離子體降解污染物是利用這些高能電子、自由基等活性粒子和廢氣中的污染物作用，使污染物分子在極短的時間內發生分解，並發生後續的各種反應以達到降解污染物的目的。一般氣體放電，將會產生等離子，而這種放電現像就是通過某種機制使一個或者多個電子從氣體原理或分子中分離出來，形成氣體媒質，這種媒質就稱為電離氣體，如果外電場產生了電離氣體，傳導電流就形成了，這種現象就被稱為氣體放電。而這種凈化設備的技術，就是工業廢氣處理最新的一種原理。

Ⅲ 凱迪拉克xt5空氣凈化器按鈕在哪

ion鍵在中控屏下方。
汽車ion功能指的是汽車空調負離子凈化功能，它可以在一定程度上提高車內的空氣質量的作用。開啟ion功能，在吹風時空調的電機就會通過高壓對空氣釋放出大量的負離子，從而將空氣中的粉塵、顆粒以及甲醛等有害物微小顆粒吸引凝結，通過與負離子的吸附轉變為能夠被空氣濾芯過濾的大顆粒，從而達到凈化效果。汽車的空調濾清器一般在汽車行駛5000公里時就檢查一次。空氣負離子凈化功能一般都會配置在高配車型以上，有些配置有空氣負離子凈化功能的車輛但是沒有ION實體按鈕的，一般都是集成在中控屏幕上，在屏幕中調出空調界面後就可以看到ION的觸控按鍵。負離子空氣凈化器是一種利用自身產生的負離子對空氣進行凈化、除塵、除味、滅菌的環境優化電器，其與傳統的空氣凈化機的不同之處是以負離子作為作用因子，主動出擊捕捉空氣中的有害物質。

Ⅳ 等離子空氣凈化器優缺點

等離子空氣凈化器與負離子空氣凈化器的區別:

空氣凈化器在外加電場的作用下放電引發一系列反應。

2.負離子空氣凈化器自身產生負離子，對空氣有主動凈化作用，不需要額外耗材。等離子凈化器也叫低溫等離子空氣凈化器。

低溫等離子體技術處理污染物的原理是:在外加電場的作用下，介質放電產生的大量高能電子轟擊污染物分子，使其電離、解離、激發，進而引發一系列復雜的物理化學反應，可將復雜的大分子污染物轉化為簡單的小分子安全物質，或將有毒有害物質轉化為無毒或無害物質，使污染物得到降解和去除。因為電離後產生的電子平均能量為10ev，所以一般難以實現或緩慢的化學反應可以通過適當控制反應條件來實現，而且變得非常快。

負離子空氣凈化器:是利用自身產生的負離子對空氣進行凈化、除塵、除臭、殺菌的環境優化電器。它與傳統空氣凈化器的區別在於，以負離子為作用因子，主動捕捉空氣中的有害物質，而傳統空氣凈化器是用風扇抽風，用濾網過濾灰塵，凈化空氣，這叫被動吸附過濾的凈化原理，濾網需要定期更換，而負離子空氣凈化器不需要耗材。

1.負離子空氣凈化器:是利用自身產生的負離子對空氣進行凈化、除塵、除臭、殺菌的環境優化電器。它與傳統空氣凈化器的區別在於，以負離子為作用因子，主動捕捉空氣中的有害物質。

而傳統的空氣凈化器是用風機排風，用濾網過濾灰塵來凈化空氣，這就是所謂的被動吸附過濾的凈化原理。濾網需要定期更換，而負離子空氣凈化器不需要耗材。

而小尺寸的負離子具有良好的生物活性，很容易穿透血腦屏障，進入人體發揮其生物效應。

負離子空氣凈化器的危害在於產生負離子時會產生臭氧衍生物，當臭氧濃度超標時會對人體造成危害。

二。等離子體凈化器又稱低溫等離子體廢氣凈化器，在電催化的總體設計理念下，分為三個獨立且混合的激發系統:微波激發區、等離子體激發區和平板激發區。每個激發區都有其特定的功能，但在原理上是相似的。

等離子凈化器:

等離子凈化器又稱低溫等離子廢氣凈化器。

1:微波激發區域

在這個過程中有3到9個微波激發單元。根據待處理空氣體積的不同量，微波由於其相對較高的頻率，可以在納秒時間內有效地作用於被處理的空間(區域)。由於微波的功率比較小，激發能力，也就是說電子的能量轉換能力是有限的。本設計僅將微波作為初始頻率激發源，並作為治療過程中的預激發能量。由於微波的預激發作用，大大提高了等離子體區和平板區的激發能力和處理效果。由於微波技術的應用，使這一工藝更加精細，效果優於同類設備。

2:低溫等離子體激發

這個過程有一個低溫等離子體激發區，由40到240個充滿特殊氣體的無極管組成。低溫等離子體區是該工藝的核心技術，國外很多科研院所都宣稱實現了常壓低溫等離子體。從大量的實驗和分析來看，大氣低溫等離子體要在工業上應用還是很困難的。在此過程中，採用低壓無極燈作為低溫等離子體的激發器，低溫等離子體可以最大限度地實現無極區內的低溫等離子體區。由於低溫等離子體在能量轉換過程中具有很強的能量平衡，在粒子碰撞中幾乎沒有殘疾，因此低溫等離子體是原子激發最理想的能量。實際上，最大的問題是低壓是多少帕斯卡？管道中哪種氣體最有經濟價值？沒有什麼理論模型，只能通過實踐，實驗，分析。

Ⅳ 汽車空調上cleanair是什麼意思

汽車的cleanair是空氣凈化功能，只要中高檔的汽車才有，而且「cleanair」按鍵是只是指示標志，並不能手動按下去。

Cleanair作用：

當車主打開內循環或者外循環時，cleanair功能就會自動開啟。既然是空氣凈化功能當然是過濾有害的氣體，保證車內空氣環境的干凈。

Cleanair 實現空氣凈化功能的途徑：

① 帶活性炭的空調濾芯。多了一層活性炭隔層，能夠將更多的有害物質吸附在濾芯上，當然空調濾芯的價格也比普通的貴了幾倍。

② 負離子空氣凈化。通過高壓電路產生等離子體，細菌表面含有的蛋白膜會面正負離子破壞，從而失去活力而死亡，以此達到消滅空氣中的細菌的目的。

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使用汽車空調注意事項：

空調系統基本都是有濾芯的，這一濾芯是需要定期更換的。假如所在地區空氣質量較差，那可以購買能過濾pm2.5的濾芯，這樣子可以保障車裡面成員的健康。空調系統長時間使用也是需要定期清洗消毒的，假如不清洗，系統內會滋生非常多細菌，會影響到車主的身體健康。

假如空調系統長時間不清洗，那打開空調後可能會有一股異味。在清洗空調系統時，應該用優質清洗劑，劣質清洗劑會損傷鼓風機軸承，這樣子會影響到鼓風機在轉動時有響聲。

空調系統內有製冷劑，這一製冷劑是需要定期更換的。假如製冷劑長時間使用不進行更換，那空調就會有製冷效果變差，製冷速度變慢的現象。