柴油煙霧過濾設備

柴油顆粒過濾器根據工作原理分為主動再生和被動再生。被動再生是指只要達到特定溫度和壓力條件，過濾器收集到的顆粒物就會被處理掉。主動再生是指當車輛達不到特定反應條件，需要系統主動地創造條件來處理顆粒物。

柴油顆粒過濾器是目前用來降低柴油機煙塵顆粒排放比較有效的設備，隨著使用時間的延長，設備容易失效，無法過濾煙塵顆粒，使得煙塵顆粒排放到大氣中，污染環境，進而影響整車的排放性能。因此，需要定期進行檢查和清理，必要時進行更換。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）

❸ 市面上油煙凈化設備主要類別有哪些

根據相應的技術原理大致可以分為四類：機械式油煙凈化設備、靜電式油煙凈化設備、濕式油煙凈化設備、復合式油煙凈化設備。
1.機械式油煙凈化設備
機械式油煙凈化設備採用過濾、旋風離心、活性炭吸附等收集油煙霧。這種處理方法的處理效果與其設計、控制參數及使用的材料有關。機械式油煙凈化設備採用過濾的方式是在油煙霧通過格柵、油霧網罩等時通過改變氣流方向而使油煙霧顆粒靠慣性與碰撞從氣流中分離流入油槽。機械式油煙凈化設備的濾料大多為親油性的高分子材料，成本低，對氣溶膠的去除率為40%~70%，且對氣味的凈化有明顯作用。機械式油煙凈化設備一般剛開始安裝時吸附效果好，隨著油煙霧的附著，吸附能力會逐漸減弱，必須經常更換濾料，因此運行成本偏高。2．靜電式油煙凈化設備

靜電式油煙凈化設備是由220kv電壓通過變壓器變壓至1萬伏，然後經整流器轉換成直流電，在兩極板間構成一個強電場，使煙氣中顆粒荷電，荷電的油煙霧顆粒物在電極間受重力、電極引力和風場動力作用。由於顆粒物的荷電量隨粒徑的增長而增大，大顆粒受電場力的作用大，其對氣溶膠狀態污染物的去除率相對較高，可達80%~90%，永創環保靜電式油煙凈化設備的凈化效率可達98%以上。靜電式油煙凈化設備的造價相對較高，在運行維護方面,相比機械式靜電式較為簡單，因此在設備價格方面,靜電式油煙凈化設備投入成本相比機械式油煙凈化設備要高。綜合而言,靜電式油煙凈化設備優於機械式油煙凈化設備。3．濕式油煙凈化設備
濕式油煙凈化設備工作原理是將油煙霧用水霧噴淋（在水中加入一些化學試劑增加吸收），水油接觸的表面積增大，水對油煙霧吸收能力增強，從而達到去除油煙霧粒子的目的。濕式油煙凈化設備採用濕式處理法的關鍵在於吸收液對油煙霧的吸收性能，該法凈化效率較高，能降低油煙霧溫度，加入適當的化學試劑，還可以同時去除辣椒、胡椒等刺激性味道。4．復合式油煙凈化設備
復合式油煙凈化設備其工作原理為煙氣在抽排風機的負壓引力作用下，首先進入煙罩內置前段物理油煙分離器，在物理油煙分離器的告訴旋轉離心力作用下（1400轉/min）,對油煙進行以及物理分離，分離掉90%的水蒸氣和油煙粒子，經過分離後的剩餘，油煙均流裝置對油煙進行二次物理碰撞攔截，攔截部分較大的油煙分子並對煙氣進行有效整流降低風速。最後剩餘油煙進入靜電式高效油煙凈化機組，進行三級凈化，徹底凈化剩餘油煙，最後再抽排風機牽引力的作用下排出潔凈空氣。具備以下優勢：
01、集煙罩、凈化、抽排系統一體化組合，節省廚房空間。
02、集成電路主板，性能穩定，維護簡便。
03、智能數字顯示屏及觸摸式控制面板，實時顯示運行時間，方便維護，高端大氣。
04、內置LED照明，節能降耗，美觀明亮。
05、內置高效動態油煙分離器，分離絕大部分油污，保證風機及管道內無油污。
06、配置高低壓凈化單元，去煙率達98%以上。
07、集成光解凈化系統，去味90%。
08、內置低噪音雙進風離心風機，運行穩定，風力強勁

❹ 柴油車尾氣凈化裝置有幾種

柴油車尾氣凈化裝置有機內凈化和機外凈化兩種。柴油車排氣後處理技術主要包括：三元催化技術、選擇性催化還原nox技術等離子催化還原技術和使用尿素的 sc r法。

燃燒柴油所產生的廢氣中主要含有氮氧化物、硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛類和不完全燃燒時的大量黑煙。黑煙中有未經燃燒的油霧、部分烴類熱分解而產生的游離碳粒、和一些高沸點的雜環及芳烴物質，並含有某些致癌物如苯並芘等有害成分。hc、co、so2和醛類是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而nox會直接導致光化學煙霧的發生。

汽車尾氣處理裝置主要有兩大類，分別為尾氣前處理技術和尾氣後處理技術。首先介紹一下前者吧，尾氣前處理技術主要有氫氧減排技術和水助動機技術，運用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發動機的進氣道，與混合氣同時燃燒，使柴油可以充分燃燒，從而減少積碳的生成。至於尾氣後處理技術，最常見的是顆粒物捕集裝置（dpf），主要加裝在車輛的排氣系統中，可以有效地將未燃燒的有害碳顆粒收集起來。

柴油機dpf尾氣凈化器它是安裝在排放系統中的一種過濾器，它能在微粒排放物質進入大氣之前把它抓住過濾掉。這個過濾器呈現蜂窩狀的結構，捕集幾何面積大，排氣被壓小，捕集效果好，擁有良好的機械耐久性及耐熱性，是 現代 國際上主流的凈化器。（圖/文/攝： 陳妙玲） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

❺ 2020年長城風駿5柴油過濾器有幾個

一共有兩個。
有一個安裝在油箱的附近是粗濾，另一個安裝在手油泵下面，也就是油水分離器。
柴油過濾器是一種採用一體多級過濾技術，能去除柴油中90%以上的焦油瀝青質和機械雜質的環保型設備。
柴油過濾器是內燃機用柴油的專用柴油凈化設備，它能濾除柴油中90%以上的機械雜質、膠質、瀝青質等，能最大限度地保證柴油的清潔，提高發動機使用壽命。不潔凈的柴油將導致發動機噴油系統及汽缸非正常磨損，使發動機功率下降、耗油量迅速增加，並大大降低發電機使用壽命。使用濾清器，能使使用毛氈式濾清凈化器的發動機的過濾精度和效率大幅度提高，使進口優質的壽命延長數倍，節油效果明顯。

❻ 柴油過濾機，過濾還沒中的雜質，用哪種過濾比較好

柴油過濾機，過濾柴油中的白土 活性碳等助濾劑，請選用新鄉高服柴油專用過濾專機
用於去屬除柴油中的活性碳或白土等過濾助劑，也有用於液體中的雜質去除，生物柴油過濾機是高服公司結合引進德國技術，在原有基礎上創新的一種過濾設備，該設備通過不銹鋼篩片過濾，篩網攔截助濾劑，通過一定時間內的循環，助濾劑（白土或活性碳）在篩面上形濾餅，當從出油口視鏡看到干凈的油品，即為整個過濾過程結束。
工作原理：
過濾泵將待濾液經進液管泵入罐內，並充滿，在壓力的作用下，濾液中的固體雜質被濾液上的濾網截留，並在濾網上形成濾餅，濾液透過濾網經濾咀進入出液管流出罐體，從而得到清晰的濾液。隨著過濾時間的增加，被截留在濾網上的固體雜質越來越多，使濾餅厚度不斷增加，這樣使過濾阻力增大，罐內壓力升高，當壓力升到一定值時需要排渣，停止向灌內輸入待濾液並將壓縮空氣經溢流管吹入罐內，將罐內待濾液壓入其他容器內，並吹乾濾餅。關閉壓縮空氣，打開蝶閥，啟動振動器，使濾葉振動，將濾網上的濾餅振落並經罐體下方排渣口排出。

❼ 柴油車上的柴油濾清器上的三個感測器分別是什麼有什麼用

三個感測器:一個是燃油含水感測器，一個是油溫感測器，一個油壓感測器。此外和油有關的感測器 是機油壓力感測器 檢查機油壓力是否正常的。

如果是柴油車，油溫油壓感測器是一個，還有一個燃油加熱塞。