『壹』 神鋼挖掘機行走無力,中臂無力是什麼問題
美瑞來特挖掘機維修廠自 李師傅 分析
1 液壓內漏,可能是多路閥問題.
2 可能是液壓泵的伺服活塞磨損了(也稱為提升軸),需要加工處理一下.
3 可能是先導壓力過低/或者可能是液壓系統內泄,因為熱車後液壓油粘度過低,造成挖機熱車大臂無力行走無力.
4 建議可以檢查下挖機增壓壓力感測器,還有檢查渦輪增壓器.
5 主泵可能有內泄了,要大修了.
『貳』 神鋼350-8故障碼D063是哪裡的問題
燃油泵電磁閥電路故障(全輸出模式)、輸出下降的意思。
最初挖掘機是手動的,從發明到2013年已經有一百三十多年了,期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。第一台液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。
由於液壓技術的應用,20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。1951 年,第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain(波克蘭)工廠推出,從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間,20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。
初期試制的液壓挖掘機是採用飛機和機床的液壓技術,缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件,製造質量不夠穩定,配套件也不齊全。從20世紀60年代起,液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段,各國挖掘機製造廠和品種增加很快,產量猛增。1968-1970年間,液壓挖掘機產量已佔挖掘機總產量的83%,已接近100% 。
第一代挖掘機:電動機、內燃機的出現,使挖掘機有了先進而合適的電動裝置,於是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年,第一台電動挖掘機出現了。第一次世界大戰後,柴油發動機也應用在挖掘機上,這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。
第二代挖掘機:隨著液壓技術的廣泛使用,使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置,液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的第一台液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。
第三代挖掘機:電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用,使挖掘機有了自動化的控制系統,也使挖掘機向高性能、自動化和智能化方向發展。機電一體化的萌芽約發生在1965年前後,而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在1985年左右,當時主要目的是為了節能。挖掘機電子化是第三代挖掘機的標志。
挖掘機行業廠商大致可以分為四類。國內7成以上挖掘機被國外品牌所佔據,國產品牌尚以小挖和中挖為主,但國產挖掘機份額正在逐步提升,2012年同比提高3.6%。
『叄』 神鋼挖掘機大臂提升慢是什麼原因
1 補償電磁閥有問題導致挖掘機中臂打開慢 2 斗桿閥芯的LS迴路節流孔阻塞(如果壓力偏低的話檢查再生單向閥是否卡了或節流孔異物, 壓力正常就檢查壓力補償閥梭閥)導致挖掘機中臂打開慢 環球挖掘機維修廠分享的挖掘機中臂打開慢故障原因. 故障解決方法: 1 挖機液壓泵蓋子有磨損,需要維修 2 斗桿保持閥有故障導致挖掘機中臂打開慢 3 斗桿油缸有故障導致挖掘機中臂打開慢 4 挖機油缸活塞松動,需要擰緊或重新安裝 5 挖機活塞拉傷,需要維修或更換 6 中臂溢流閥故障,需要檢查導致挖掘機中臂打開慢7 斗桿保持閥中的插裝閥和二位二通閥有無堵塞或者彈簧折斷
『肆』 神鋼350挖機提升器電磁閥怎麼判斷好壞
一、首先檢查是不是電磁閥電磁線圈故障
在DCS上給二位閥給開或者關的信號,然後回看答電磁閥是否得失電,一般在現場聽聲音即可。
若聽不到,那線圈肯定是有問題,至於電磁閥本身是不是有問題?(下面解釋)
如果電磁線圈問題,首先檢查接線,看是不是有虛接,或者有短路現象,如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內電流過大而燒毀,因此要防止雨水進入電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。
二、若線圈是好的,那就是電磁閥本身的問題。一般可以在手動調節處用一字起由1調到0位置,使閥打開,若是能打開就說明的確是線圈的問題,換個線圈就可以了,若打不開,就拆電磁閥,看是不是閥芯卡住,或者是有雜粒堵,清洗正確應該用CCL4,但是考慮到現場沒有條件的話,可以用汽油,實在沒有用水也可以,清洗後可以用現場儀表氣進行吹乾,拆時務必記好各部件的順序,不注意的話,裝的時候很容易出錯,順序記錯就算你清洗好電磁閥,即使電磁閥已經通了也還是打不開的!
『伍』 二百神鋼杠6e提升器裡面調節沒反應
問題發生在調節器,發卡,造成的。
二百神鋼杠6e提升器裡面調節沒反應要找師傅把泵調節器分解,修復,如無法修復就要更換。另把泵上的2個比例閥清洗下。
提升器的功用與組成提升器的功用是轉換液壓油的流向並將液壓油泵產生的液壓能轉換為機械能,用來提升農具和控制耕深。