Ⅰ 紐荷蘭550拖拉機提升器失靈怎麼修
什麼個失靈法呢，還是。243540198我q,升不起多見問題是分貝器，油缸，或液壓
濾網堵塞，接頭漏氣，
降不下來回油閥調整不當
Ⅱ 你紐荷蘭554能改缸筒內徑，來增加馬力嗎
554已經是最薄的了，改不了了
Ⅲ 紐荷蘭拖拉機1304性能怎麼樣 故障高不高 我之前用過904 太差勁了...不知道1304怎麼樣性能有沒有改善
相比之下,1304先進性能,動力也強勁一點!
道依茨TD226B-6T（增壓）97.5 KW/2200r/min，檔位12+12，同步器換檔，帶快速前進/後退換向裝置，電液控制差速，電液控制4WD，防滑4WD 前橋，PTO電控安全開關，動力輸出為540/1000r/min，全液壓轉向，力位綜合調節，二組浮動液壓輸出，三點懸掛為Ⅱ類，全封閉駕駛室(帶暖風裝置)，前輪：13.6－28，後輪：16.9－38，高度可調牽引裝置，配重支架120KG，2個輔助提升油缸，前配重10塊400KG，後配重6塊300KG，可調式轉向柱
Ⅳ 約翰迪爾904和5-904哪個好 有什麼不同的
5－904是5000系列，904是阿波羅系列，兩種車型都可以水田作業，阿波羅系列的變速箱後橋比5000的要更結實，904主要還是旱田作業，看你的作業物件了
要是捨得花錢 當然要選約翰迪爾啊！貴有貴的道理，多花點錢是值得的！用的年頭多了你就知道了！約翰迪爾的機器都是綠色的。這點不用懷疑。許多人買了歐豹 買了紐荷蘭的都是因為不捨得花錢買約翰迪爾。。或者根本就買不起。。。紐荷蘭和歐豹其實...
旋地是最費車的，滿負荷作業，而卻要是遇到土質比較差得地會超負荷作業，我們這邊旋地都用70或者80，收玉米用自走
希望我的答案能給你帶來幫助。約翰迪爾是美國約翰迪爾公司的現在被中國收購了！約翰迪爾佳聯是約翰迪爾和佳木斯聯合收割機製造廠合資的！但是3080佳聯 和 3080迪爾是一樣的差別就是後面的梯子擋板是鐵金的而迪爾是一塊鐵板的！3086是中國自己在黑龍江佳木斯生產的聯合收割機械！我建議現在買約翰迪爾3080-A質量有保障.離合器片找、增強型 是3316的離合器片！可以隨意防車 不燒離合器片！希望採納 我是純農民 打字很累的！
一樣的，名字改動了。約翰迪爾佳聯是合資時的名字，後來廠子被約翰迪爾吞並了成了獨資企業就叫約翰迪爾了。車還是那個車就是名字改了。
不一樣，差距可大了，有的用寧波後橋有的是迪爾本身的，有的發動機是洛陽的，有的是迪爾的
上海紐荷蘭1004
1.濰坊道依茨WP4T100E20發動機
（符合國II排放標准）
2.全液壓轉向
2.雙作用離合器
4.力位綜合調節
5.12+12 同步器換檔/快速前進後退裝置
6.雙速動力輸出 540/750 r/min
7.一組液壓輸出
8.輪胎 12.4-24/16.9-34
9.帶沙漠空濾
約翰迪爾904拖拉機主要技術引數
功率（馬力）
動力輸出軸 81
發動機 90
發動機
額定轉速 2200轉/分
型別 四缸、直列、溼式缸套、頂置氣門
吸氣方式 渦輪增壓
排量 4.3升
缸徑和沖程 105毫米×125毫米
壓縮比 17:1
潤滑方式 壓力潤滑
冷卻系統 水泵驅動冷卻液、節溫器自動調節溫度
油門 機械式手油門、腳油
燃油系統 直列式噴油泵
濾清器 雙級濾清器
離合器型別 乾式、單片、雙聯式
變速箱 9個前進檔，3個倒退檔，齧合套式
動力輸出軸
型別 獨立機械式操縱、單速、8鍵
動力輸出軸轉速 720轉/分（540/1000轉/分，選裝）
制動系統 機械式操縱、溼式
液壓系統 開心式、半分置式
液壓運辯輸出閥 一閥、兩閥、三閥選裝
系統額定輸出壓力 19兆帕
液壓輸出閥總流量 50升/分
懸掛系統 機械式下拉桿感測
提升能力（懸掛點後610毫米處） 2100公斤
型別 Ⅱ類懸掛
轉向系統
轉向形式 對稱式液壓轉向
流量 25.3升/分
最小轉向半徑 3.9米
差速鎖 機械式操縱
電器系統 12伏
發電機 54安培
蓄電池 850安培冷啟動電流
加註量
柴油箱 158升
冷卻系統 16.0升
駕駛室明悄派 安全駕駛室
前橋
型別 中置傳動軸、四輪驅動橋
前束值（毫米） 0-3
拖拉機整機結構質量 3650公斤
輪胎規格
前輪輪胎 12.4-24，六層級
後輪輪胎 16.9-34，八層級
渦輪激賀增壓的好處是比較省油，動力較好。壞處是配件較貴，對機油要求較高。
希望能幫到你。
11萬左右吧，要是自己在當地的 *** 定的話，可以自己去提吧，要是從別人手裡買的補貼車就不可以了。
天拖904的是老式後橋，迪爾904的是阿波羅後橋，進口的