1. 船舶污水處理是不是危險廢物
船舶產生的是危廢，沒有污水。船舶拆解過程產生的廢礦物油及油泥，或者使用的船舶有污水排出，污水中含油，是屬於危險廢物。
2. 船舶污水處理 海洋排污標准
去看看MARPOL 公約吧，裡面有各類排放物的排放標准，摘錄一段生活污水的給你：
1，船舶在回距最近陸4 海里以外，使答用主管機關按照第3（1）（a）條所批準的設
備，排放業經粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地12海里以外排放未經
粉碎和消毒的生活污水。但在任何情況下，不得將集污艙中儲存的生活污水
頃刻排光，而應在航行途中，船舶以不小於4節 的船速航行時，以中等速率排
放；排放率應經主管機關根據本組織制定的標准予以批准；或
2， 船舶所設經批準的生活污水處理裝置正在運轉，該裝置已由主管機關驗證符
合本附則,3（1）（a）（i）條所述的操作要求，同時
（!） 該裝置的試驗結果已寫入該船的《國際防止生活污水污染證書》
（! !）另外，排出物在其周圍的水中不應產生可見的漂浮固體，也不應使水變色；或
3， 船舶在某一國家所轄的水域內，按照該國可能施行的較寬要求排放生活污水。,如生活污水與具有不同排放要求的廢棄物或廢水混在一起時，則應適用其中較為嚴格的要求。
3. 船舶生活污水如何處理
海洋和沿岸不僅隨時可能被航行在本國海域的船舶排放的生活污水污染物所污染，而且也可能被本國領海以外的船舶排放的生活污水污染物由於擴散和漂移等而造成污染。那麼船舶生活污水如何處理呢下面和裕祥安全網了解下吧。
其實按照傳統的處理方法，船舶上有生活污水處理裝置，通過裝置把污水垃圾經過多個環節處理，直到達到海洋局對海上設施的環保規定才允許排放到海裡面。但問題是現在的污水處理裝置從安裝到使用並不是那麼規范，造成無法達到滿意的處理效果。
另外還有一種方式直接收集起來，等到了大陸之後再進行處理。不過這樣也很麻煩，影響船上的環境。
如何處理船舶上的生活污水的確是一個難題，不過現在很多船舶上正在使用天驕牌生物化糞劑。生物化糞劑的主要作用就是分解糞便、液化有機質，並且還有一定消除惡臭的味道，使用方便見效快，而且要比污水處理裝置使用效果好，可以徹底的解決船舶污水處理問題。
一些人問：水污染成因與污水處理方法
鄉鎮工業是鄉鎮地域主要的點源污染，由於中國鄉鎮工業的分散化布局，導致形成了村村點火，戶戶冒煙的局面，因而鄉鎮工業兼具點源和非點源的特點。在對中國鄉鎮點源污染治理過程中，不能完全照搬國外和國內城鎮的發展經驗。抓住加快小城鎮建設的契機，利用利益機制調控鄉鎮工業企業向小城鎮集中。以循環經濟理念建立工業園區，實現減量化、再利用和資源化。在小城鎮經濟發展過程中，必須以循環經濟理念作為指導，規劃工業園區，實現園區內各鄉鎮企業形成共享資源和互換副產品的產業共生組合，達到產業之間資源的最優化配置，使區域的物質和能源在經濟循環中得到永續利用，從而實現產品清潔生產和資源可持續利用的環境和諧型經濟模式。在鄉鎮工業企業向工業園區集中的過程中，可以適當引導鄉鎮工業企業的產業結構調整，鼓勵發展無污染、少污染的行業和產品，抑制重污染的行業和產品的發展;對污染嚴重的企業實行關、停、並、轉，對高新技術產品給予支持。
為了用水安全，我們應撐握些水污染安全小知識，同時還可以用便攜凈水器將水處理使用，這樣更有利於健康用水。
4. 船舶生活污水處理系統都包括哪些方面
濰坊沃華水處理設備有限公司是一家集環保產品的研發、生產、環保工程的設版計、施工、安裝調試、權運營管理於一體的專業新興環保企業。主要從事環保項目咨詢、水處理工程設計、工程施工及總承包、凈水劑的技術研發、機電產品、化工產品及二氧化氯發生設備的銷售、設備安裝調試等。
承接工程范圍：
醫院污水處理工程、小區污水處理工程、鄉鎮社區污水處理工程、企業污水處理工程
生產設備范圍「
二氧化氯發生器、PAM/PAC加葯設備、脫氯設備、游泳池水處理設備、醫院污水處理設備、小區污水處理設備、中水回用設備、鄉鎮社區污水處理設備、農村社區污水處理設備、賓館飯店隔油池、油煙凈化設備及工程設計等其他環保水處理設備。
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5. 船舶生活污水處理記錄負責人由誰負責
船長作為船舶第一負責人，應該對船舶生活污處理記錄起監管作用，船舶生活大副對生活污水操作處理記錄等。船舶輪機長和機工維護保養！
6. 船舶油污水處理方法方法
船舶油污水處理方法主要分為以下幾個方面。
根據船舶產生的油污水量，一般在動力艙設置油污水處理裝置。對於艙室大小、機械設備數量、艙室分布不同的船舶，可以設置單個艙室的油污水處理系統，也可以通過輸送泵收集全船油污水，再集中處理。經過處理的油污水達到《73/78防治公約》的要求，排放水的含油量不大於15ppm。通過油份濃度計監測排出水的含油量，確保排放標准。如果超過排放標准，將不合格的水返回艙底，繼續處理直至合格。
按照MEPC.107(49)決議，對油污水處理設備進行了技術條件的修改。原來普遍採用的重力法分離油污水技術已不能滿足處理含表面活性劑的C類試驗液的要求。因此，需要對油污水處理設備進行改進，採用超濾、膜分離、化學破乳等方法處理乳化狀態下的油污水，以提高處理效率和效果。
考慮到油污水對水域污染的嚴重性，即使經過油污水處理裝置處理後的排放水達到國際排放標准，在某些水域、港口可能會受到額外的排放限制。此時，可以將艙底油污水通過國際通岸接頭輸送到碼頭接受設施，在港口外可以排至接受船。這樣可以避免直接排放對水域造成污染。
對於處理後的油污水，可以進一步通過焚燒爐焚燒，或者通過國際通岸接頭至碼頭接受設施，在港口外排至接受船。這樣的處理方式不僅滿足了環境保護的要求，還有效減少了對水域的污染。
總之，船舶油污水處理方法通過合理的設備設置、改進處理技術、確保排放標准，以及採取有效的處理方式，實現了油污水的有效處理和合理排放，為保護水域環境做出了積極的貢獻。
7. 船舶生活污水處理記錄表是由駕駛部還是輪機部填寫
生活污水來處理記錄包括生活污水處自理櫃投葯記錄（時間和投葯量），和每次進出港口將污水櫃從入污水櫃轉到排海外的記錄（轉換時間和船位經度緯度）。都是由船上四軌負責統計，即由輪機部負責。
壓載水的處理記錄由駕駛部填寫。
8. 船舶生活污水處理方法
本文從船舶生活污水的來源、有關排放的規定著手，分析了船舶生活污水的污染成分、性質指標及船舶生活污水的危害，並對船舶生活污水的處理方法進行了探討。下面和裕祥安全網了解下船舶生活污水處理方法吧。
活性污泥法
活性污泥法就是以活性污泥為主體，利用好氧菌氧化分解廢水中的有機污染物質的廢水處理方法。在充氧條件下，活性污泥通過混凝、吸附和氧化分解作用，使有機污染物去除或降解，從而使廢水得到凈化。活性污泥法處理廢水的主要構築物是曝氣池。活性污泥法目前被污水處理廠廣泛使用，作為污水處理的核心設施，因為該方法較為成熟，使用經驗豐富，所以大多數裝置運行效果較好。
生物膜法
好氧生物膜法包括生物濾池、生物轉盤等，其主要特徵是在設備或構築物中設置供微生物聚集的載體。在充氧的條件下，由微生物構成的生物膜附著在載體上，將廢水中的有機污染物吸附、分解、合成，最後氧化為無害物質。此方法佔地面積比活性污泥法少，產生污泥量少，減少了污泥處理的壓力，所以近年來被新建的污水廠廣泛採用。
膜生物(MBR)法
膜生物反應器(MBR)是一種由膜分離單元與生物處理單元相結台的新型水處理技術，以膜組件取代二沉池在生物反應器中保持高活性污泥濃度減少污水處理設施佔地，並通過保持低污泥負荷減少污泥量。與傳統的生化水處理技術相比，MBR具有以下主要特點：處理效率高、出水水質好，在很多情況下出水可作為再生水直接使用;設備緊湊、佔地面積小;易實現自動控制、運行管理簡單。目前膜生物反應器己應用於美國、德國、法國和埃及等十多個國家，規模從6m3/d至 13000m3/d不等。在我國，MBR同時應用於生活污水與工業廢水處理的研究。 這些研究結果都表明：MBR對各種高濃度有機廢水與難降解廢水的COD，NH3-N，SS，濁度等都達到良好的去除效果。
接下來看下水污染成因與污水處理方法
預防水污染的措施。要解決現有的水污染問題,在政府和企業不斷加大水處理基本建設投入的同時,必須依靠科技的支持,特別是通過科技攻關,一方面攻克水處理中的一些重點和難點問題,另一方面將國家「七五」、「八五」、「九五」期間研究和開發的成熟技術進行集成應用,探尋配套的技術經濟政策,並與水污染問題突出、亟待解決區域的治理工程規劃結合,建立城市污水處理和污泥處置、小城鎮污水處理與資源化、重點行業工業廢水處理以及面源污染治理示範工程。這樣,不僅可以使區域水環境質量得到明顯改善,而且可以為我國的水污染治理提供科學示範,對我國水污染問題的早日解決具有十分重要的戰略意義。
為了用水安全，我們應撐握些水污染安全小知識，同時還可以用便攜凈水器將水處理使用，這樣更有利於健康用水。