鎮寧自治縣污水處理廠

㈠ 鎮寧布依族苗族自治縣水利局內設機構

鎮寧布依族苗族自治縣水利局內設機構包含以下幾個主要部門：

1. 辦公室

主要負責機關的日常運營管理工作，包括文電處理、會議安排、機要事務、檔案管理等。它還承擔著保密、信訪、財務、公產管理、政務公開、目標管理、計劃生育和社會治安綜合治理等工作。此外，辦公室還負責機構編制、組織人事、勞動工資、教育培訓等事務的管理。

2. 規劃計劃股

該股負責水利發展規劃的制定，包括水利綜合規劃、專業規劃和專項規劃。其工作內容包括審核水利建設項目提案、可行性研究報告和初步設計，以及指導水工程合規性審查，同時負責水利綜合統計工作。

3. 水資源股（縣節約用水辦公室）

主要負責水資源管理，包括水資源取水許可、有償使用和論證等制度的實施。股內還負責水資源調查、評價和監測，水量分配、水功能區劃、水資源調度等工作，並監督執行水資源保護規劃。此外，股內還指導飲用水水源保護和非傳統水資源開發，如城市供水、防洪和污水處理回用等。

4. 建設股（安全監督股）

該股關注水利設施的保護與管理，指導河流治理和開發。它負責水利工程方案審查，指導水利建設和運行，監督跨鄉（鎮）重要工程的建設和運行。此外，股內還負責水利市場和招標投標的監管，水利行業安全生產工作，以及村鎮供水、農村飲水安全等農村水利項目的指導和協調。

5. 縣人民政府防汛抗旱指揮部辦公室

作為指揮部的日常工作機構，主要負責主要水庫和重點水利工程的防汛抗旱調度，同時處理縣人民政府和市水利局交辦的其他緊急事項。

㈡ 問：貴州國家重點風景名勝區

貴州十八個重點風景名勝區簡介

1、黃果樹風景名勝區
位於鎮寧和關嶺兩自治縣交界處，規劃面積163平方千米。平均海拔約900米，年平均溫度為16攝氏度。該景區是中國第一批國家批準的風景名勝區之一。由黃果樹大瀑布中心景區、天星景區、滴水灘瀑布景區、霸陵河峽谷景區、石頭寨景區、紅岩碑景區等組成。整個景區以瀑布群為主體，以大瀑布為中心的20多千米直徑范圍內，分布著14個風格各異的瀑布群，形成一個龐大的瀑布「家族」，被世界基尼斯總部評為世界上最大的瀑布群，列入世界基尼斯記錄。除瀑布外，還有50多處跌水飛泉，70多處鈣華灘壩，20餘處深潭的水上石林，眾多的溶洞群，有打幫河水系的4條峽谷。並與亞熱帶喀斯特山水植被風光與布依族、苗族風情融為一體，景觀天成高雅。

黃果樹瀑布

景區除有貴陽直通的128千米高速公路外，還有滇黔鐵路、株六復線鐵路、黃果樹機場、320國道、貴（陽）黃（果樹）高等級公路貫通全境。
景區實施的項目有：1）非干線公路10.55千米，步道3千米、護欄2千米；2）景區服務區供水管網8.7千米、供電線纜埋地敷設4.4千米；3）景區生態修復：覆土66000立方米，植樹綠化面積405畝。建設和完善了新城屯堡酒店，為休閑度假一族打造家庭式旅館，提供「管家」式服務。配套建設了新城體育活動中心，增設有羽毛球館、乒乓球館、游泳館、籃球館、檯球室、健身房等，引入舉辦國家級體育賽事，促進體育與旅遊融合發展；修建了可提供800間客房的五星級黃果樹賓館和賓館別墅群、特色高檔會所、具備接待國家元首的總統套房，以及能滿足50至800人不等規模的會議接待；建成了國內獨一無二的瀑布高爾夫勝地；比照亞洲論壇——海南博鰲，興建了郎宮國際溫泉度假中心，模擬宮廷制式，提供特色民族服務；還興建了新城遊客服務中心暨大牌坊遊客入園處和新城商業步行街，匯集全省特色商品、特色餐飲、特色娛樂產業，進而帶動了新城旅遊地產的發展。目前景區內接待設施完善，是休閑、度假、觀光、療養、吸氧「洗肺」的理想勝地。

2、馬嶺河-萬峰湖名勝風景區
位於貴州省黔西南州興義市境內，分別由馬嶺河峽谷、萬峰湖、和萬峰林三個景區組成。總面積為450平方千米。景區內人文古跡眾多，民族風情濃郁，峽谷風光、峰林奇觀、萬峰湖湖光山色優美迷人。峽谷風光以地縫峰谷、群瀑橫飛、碳酸鈣壁掛形成景觀特色。峽谷深幽、溪流潺潺、花木飄香、石紋斑駁、奇石紛呈、群瀑飛瀉、虹霞輝映、奇景迷人。峰林風光以典型的喀斯特盆谷峰林地貌為景觀特色，奇峰如林、瑰麗挺拔，古樸的村寨，田園鑲嵌在峰林之間，構成一幅幅恬靜詳和的山水田園畫。萬峰湖是由上千個島、半島構成的煙波浩盪、壯闊旖旎的高峽平湖，碧波盪漾、山伏寨影、奇景迷人。

馬嶺河峽谷

萬峰湖

萬峰林
景區地處滇、黔、桂三省(區)交界處，國道324線從景區穿過。景區距南昆鐵路興義站4千米，交通便利，是黃果樹瀑布、雲南路南石林、廣西桂林黃金旅遊熱線上的中轉站，是西線風景名勝區中一顆璀燦的明珠。目前，開工建設了汕昆高速公路 (興義段 )、馬嶺大坪至固古公路改造工程;馬嶺河峽谷特大橋、安龍灑雨至松林公路 (興義段 )等交通項目建設進展順利;已完成通達工程127 千米,通村油路146 千米,其中烏沙省級通村油路試點45 千米;畢 (節 )水 (城 )興 (義 )高速公路 (興義段 )、興義經興仁接晴隆高速公路、巴結至泥凼公路、壩佑經七舍至捧乍公路前期工作進度加快。捧乍、雄武、倉更等7 個鄉鎮客運站建成投用;建成了水打龍、壩達章等4 個港口碼頭和松林杠、白流、雙橋河等公路橋梁。

3、赤水風景名勝區
位於赤水市東南30千米處，總面積328平方千米，是國務院唯一以行政區名稱命名的國家級風景名勝區。景區以瀑布、竹海、桫欏、丹霞地貌、原始森林為其主要特色，同時有紅軍在長征中四渡赤水之戰的遺址及歷代留下的眾多文物古跡。

十丈洞

四洞溝
景區基礎設施建設穩步推進, 全市在2007年至2008年期間，共投入上億元資金，改造鄉際油路67 千米、通村公路175 千米。完成了十丈洞、四洞溝、燕子岩等景區大門、遊客服務中心、游覽步道、護欄、標識標牌系統等基礎設施建設，為遊客有效、舒適地游覽赤水風景名勝區提供了保障。

4、荔波樟江風景名勝區
位於荔波縣南郊，與廣西壯族自治區環江縣、南丹縣毗鄰，屬茂蘭喀斯特森林自然保護區的一個部分。總面積273.1平方千米。由小七孔景區、大七孔景區、水春河景區和樟江風光帶組成。風景區以多姿多彩的水景資源為特色，集瀑布、激流、暗河、湖泊、峽谷、溶洞、森林於一體，水、石、樹、藤巧妙地結合，具有奇、幽、險、峻、雄、秀的自然美。同時，荔波是中共一大代表鄧恩銘烈士的故鄉和有鄧小平領導的紅七軍革命活動舊址及古井、古墓群。整個景區是開展生態旅遊，回歸大自然的理想游覽區。

荔波樟江風景

2008 年8 月1日,荔波至深圳航線正式開通運營,全年航班達45 架次,進出港7891 人次;麻駕高速公路已列入開工計劃,駕歐至縣城、縣城經榕江接廈蓉高速公路成功納入省高速公路路網規劃。以路網建設引領城鎮開發,城區道路總長已達23. 6 千米,景區自開發建設以來，共投入基礎設施建設資金5000多萬元，建成景區步道40千米，四級水泥公路58千米，大小碼頭20座，橋梁5座，公廁18座，休息亭廊4座，停車場13個，水位調節壩1座，綜合管理用房1幢，管理站11個及一批接待設施。引資建成了小七孔鐵路度假村、陽光大酒店（三星級）、金穗賓館、再富大酒店、吉妮麗吉大酒店等一批高、中檔賓館。開通了湛江到泗亭、南寧至泗亭、柳州至泗亭等旅遊專列。現已建成具備一定檔次的吃、住、行、游、購、娛為一體的旅遊服務網路。

5、潕陽河風景名勝區
位於凱里市附近的鎮遠、施秉、黃平三縣境內，總面積400平方千米。包括潕陽河三峽、雲台山、鐵溪、歷史文化名城鎮遠等。潕陽河三峽是該景區的精華，其主水道長35千米，以峽奇、峰險、水綠為主要特色。雲台山位於潕陽河上游，地形起伏明顯，峰巒重疊，組成千山萬壑的岩溶奇觀，其間還有不少廟宇和摩崖石刻。具有2000多年歷史的國家重點歷史文化名城鎮遠，位於潕陽河下游，城內以青龍洞為代表的古建築群，集佛、道、儒文化為一體，是貴州省保存完好、規模最大的古建築群。

潕陽河
鎮遠縣旅遊基礎設施建設情況
基礎設施建設，完成了羊場至都坪通鄉油路158 千米通村公路、鐵溪景區道路拓寬改造、衛城河濱道、城區潕陽河兩岸和古巷道燈飾亮化工程。施青二級公路、縣城新客車站、青龍大橋、青龍大橋至東關五里牌環線公路、青龍洞周邊環境整治、污水處理、大菜園市民休閑廣場等建設工程有序推進實施。恢復了歷史上的八大會館和十二戲樓，加強了祝聖橋至新大橋一段沿河兩岸和衛城垣兩邊房屋的立面改造，逐步完成了古民居、古院落、古巷道、古碼頭、古牌坊等文物古跡及「和平村」、周達文故居、譚公館、火神廟、孔廟、令公廟的保護、修繕和周圍環境整治。新建了氵舞陽文化園、青少年活動中心等一批文化工程，提升城市品位。

青龍洞
施秉縣旅遊基礎設施建設情況
公路：全縣公路通車里程1797千米,其中304 千米為油路, 14 個鄉鎮和99% 的行政村已通公路。施秉一凱里二級公路76千米已開通，東接貴陽、西經施秉—清溪二級公路聯上瑞高速公路至湖南、北通遵義、南通廣西。鐵路，湘黔復線鐵路穿縣而過，距縣城17千米的施秉站(三級站)。航空，該縣距貴州最大空港貴陽龍洞堡機場200千米，距黎平機場310千米。
黃平縣旅遊基礎設施建設情況
一是加快了通鄉油路、縣域網路幹道建設，重點加快了旅遊路、經濟路建設步伐。二是電信、移動、聯通、鐵通等信息產業業務拓展迅速，設施改造，完善信息基礎網路加快，信息高速平台已發揮作用。

6、織金洞風景名勝區
位於織金縣城東22千米處，總面積約45平方千米。分為織金洞、織金古城、裸結河峽谷、洪家渡等四大部分。織金洞是景區中的精華，它是中國目前發現的一座規模宏偉、造型奇特的洞穴資源寶庫。洞深10餘千米，兩壁最寬處175米，相對高差達150多米，全洞容積達500萬立方米。有10個景區47個洞廳，洞內空間開闊，特別是有高達17米的奇絕國寶「銀雨樹」，挺拔秀麗，亭亭玉立於白玉盤中。還有透明晶亮、潔如冰花並能迴避地心吸引力的捲曲石。洞內岩質復雜，有40多種岩溶堆積形態，鍾乳石千姿百態、五彩繽紛，包容世界溶洞中主要的形態類別，被稱為「岩溶博物館」。

織金洞風景
景區東距貴陽157千米（三級油路），北離畢節142千米，南到安順99千米，天（龍）—織（金）、安（順）—織（金）三級旅遊公路直達景區。2008 年全縣共組織3. 5 億元資金投入城市基礎設施建設,完成城市片區建設規劃3 個,控制性詳細規劃覆蓋率達到95. 2% 。縣城新華路、金西路道路改造、平遠廣場 (一期 )、雙堰塘景觀改造等工程竣工投入使用。南門河橡膠壩工程、金魚池供水系統 (一期 )正在建設。完成新建或改擴建小城鎮道路2075 米。完成縣城主要街道路燈安裝和維護,城市功能進一步完善。經過多年的建設與開發，織金洞風景名勝區已初具規模，各項旅遊基礎設施逐漸完善，配套功能增強，接待能力提高。

7、龍宮風景名勝區
位於安順市南27千米處，總面積60平方千米。是一個以典型岩溶風光和宗教人文景觀相結合的風景名勝區。景區內以壯觀瑰麗的水溶洞、洞穴瀑布為主體，包括龍宮中心景區、油菜河景區、漩塘景區、螞蝗箐景區等。目前一期開發的龍宮，由暗河串珠般連接，全程長4千米，是貴州目前發現最長造型奇特的水上岩溶洞穴。龍宮的五座宮殿，巍峨壯麗，宮內鍾乳石千姿百態、琳琅滿目。風景區內還有三岔河田園風光、石林公園、龍旗洞和龍潭布依族村寨。山水林木、民族風情相映成趣。

安順龍宮外風景

區內滇黔公路,貴黃高等級公路、株六鐵路復線、貴昆電氣化鐵路貫穿全境,清鎮高速公路的開通和安順機場的運行使交通更加便捷。龍宮景區結合景區環形公路貫通實際，在景區幾個停車場選點設置景區乘車售票處，方便遊客自由游覽景區；在景區主要路段設立龍宮自駕車服務站，為自駕車遊客提供免費飲用水和游覽咨詢；加強公共服務設施管理，配備有相應管理經驗人員按照星級標准對景區內公廁進行規范管理，確保衛生、整潔；與安順市新華書店聯合，在景區遊客服務中心，設立書櫃，為遊客提供閱覽服務。與此同時，為解決好遊客在景區內吃、住困難的問題，龍宮酒店還在景區遊客集中地段選點設立了酒店服務咨詢台，引導遊客就餐、住宿。

8、紅楓湖風景名勝區
位於清鎮與平壩縣交界處，是貴州高原上目前最大的人工湖之一，水域面積57.2平方千米。紅楓湖分為北湖、南湖、中湖、後湖四大部分以及許多湖灣和河漢，與四周起伏的群山，組成了形式完善的湖泊風光。風景區湖外青山環抱，湖內碧波盪漾，湖中有山，山中有洞，洞中有湖，湖洞相連，別有洞天。紅楓湖中散布著拖嵐帶翠的大小島峰170多個，形態各異，使整個湖區充滿了神秘的色彩。湖內走獸飛禽，種類繁多。這里島多，灣多，花多，鳥多，四時有花，四時有鳥。山間有苗寨、布依寨、侗寨、鼓樓、風雨橋等70多個風景點。

紅楓湖山間有苗寨、布依寨、侗寨、鼓樓、風雨橋等70多個風景點。

景區距清鎮市6千米（三級油路），距貴陽市區32千米。目前，全市城鎮基礎設施完善。改造城區公廁3 座,建成 4 個公交車候車站點,城區新增綠地3 萬平方米。景區基礎設施初具規模, 旅遊工程：修建了3500平方米管理用房及公共設施,8000平方米停車場;遊船碼頭改建工程;供排水配套工程;供電配套工程;環衛配套設施;寬2．5米的鋼筋混凝土橋旅遊步道27千米。

9、都勻斗蓬山-劍江風景名勝區
都勻劍江風景名勝區以風光綺麗的劍江為主線，森林茂密的斗篷山為龍頭，由斗篷山景區、橋城景區、南線景區、劍江下游景區四個部分組成，總面積266.8平方千米。
斗篷山景區包括斗篷山、螺絲殼兩個景點及10千米長的劍江主源----谷江河段。景點以神秘幽深的原始森林、珍稀動植物、溪河峽谷、泉池瀑布為主；橋城景區以市區內各古今橋梁、園林及文物古跡為主；南線景區以幽險難測的沉沒群、古墓葬及古驛橋梁為主；劍江下游景區以古樸多姿的民族村寨和濃隨的少數民族風情為主。景區山川秀麗，建築典雅，有絕頂天地、九天落水、犀牛戲瀑、九門迷宮、石灘古林、萬畝獵場、五百里觀音洞等自然景觀近40個；有文峰古塔、石板石古街、明永曆皇帝陵、張羽中摩崖等歷史人文景觀30餘個。
已開通貴新高等級公路和在建的黔桂鐵路復線與荔波機場的開通，沿高等級公路800千米抵北海,800千米到西部中心城市成都;距貴陽龍洞堡機場和荔波支線機場,都在百千米左右;從貴陽到都勻車程只需一個多小時。正在緊鑼密鼓施工貴廣高速公路和黔桂鐵路的擴能改造又提供了更加優越的交通條件。目前，全市新建、改建農村公路150 千米,全市通車里程達1028 千米,新農村建設有力推進。

10、九洞天風景名勝區
位於貴州省大方縣，距離大方縣城46千米。景區全長達23千米，總面積約80平方千米，景區處在烏江幹流六沖河流經大方、納雍兩縣之間的一段以伏流位置的喀斯特溶岩綜合地帶。在這一段長約6千米的河道上，箱形切割頂板多處塌陷，形成了多個形狀、大小各異的天窗狀洞口，使得伏流一路明暗交替，組成集伏流、峽谷、溶洞、天橋、天坑、石林、瀑布、湧泉及鍾乳石、捲曲石、生物化石等為一體的雄奇瑰麗的溶岩大觀。景區內集中了幾乎所有喀斯特地貌所特有的現象，有「中國岩溶網路全書」及「喀斯特地質博物館」的美譽。
景區距大方縣城46千米，距納雍縣城52千米，公路等級均為三級油路，目前，大方馬場至九洞天旅遊公路已竣工。景區通水、通電、通信良好，有簡單的旅遊步道和簡易民族歌舞表演場，。

11、銅仁九龍洞風景名勝區
位於銅仁城東17千米的罵龍溪右側觀音山山腰，總面積為105．8平方千米，中心重點保護地帶為5平方千米。由觀音山、蓮花寺、石山洞、錦江等景點組成。九龍洞是景區的中心部分，全洞有七個大廳、一個天廳，還有地下暗河；洞中分兩層，上為旱洞,下為水洞。洞內鍾乳石色澤嬌麗，景象神奇。山頂有始建於明代的蓮花庵。此洞不僅有很高的觀賞價值，而且有科研價值，是一處極為難得的觀光和進行科普教育雙重意義的游覽勝地。
景區交通便利，大興機場通航、渝懷鐵路的建成通車，城區主幹道改造完畢，市境公路縱橫網路已形成。目前利用國債項目資金150多萬元作為啟動資金,建設九龍洞景區步道、停車場、環衛設施、洞內景觀保護及護欄加設。

12、黎平侗鄉風景名勝區
位於貴州省黎平縣境內，總面積約為159平方千米。含「四區兩點一群」，即肇興——地坪、茅貢——壩寨、岩洞——口江、八舟河——天生橋四個景區、尚重、洪州兩個獨立景點和德鳳翹街古建築景群。景區內侗族建築群古樸完整、侗族文化悠久迷人、民俗民風淳樸濃郁、岩溶天橋舉世無雙、紅色旅遊文化經典、風光絢麗多姿、氣候舒適宜人，自然風光和少數民族文化有機融合，鼓樓、花橋和侗族民居等人文景觀美不勝收，侗族大歌、侗族琵琶歌和侗戲列為國家非物質文化遺產名錄，是進行觀光游覽和文化教育活動的勝地。
景區中心黎平縣城距省城貴陽467千米，黔東南州府凱里271千米（三級油路），距枝柳鐵路靖州站81千米，距廣西桂林風景名勝區320千米，距舞陽河風景名勝區242千米。黎平機場的建成通航，為景區發展插上了騰飛的翅膀；目前，全縣基礎設施建設邁出新步伐。廈蓉高速公路黎平過境段建設進展順利,貴廣快速鐵路黎平過境段開工。縣城至天生橋二級旅遊公路城區段、中潮至洪州三級紅色旅遊公路、東風林場至錦屏敦寨 (果園 )出縣油路、壩寨至大稼通鄉油路建設進展順利,肇興景區過境公路改道工程完工,平途經尚重至德化通鄉油路開工建設。出省連縣油路建設加快，黎靖、黎錦、黎榕、黎從、黎劍、黎高油路改造完成，目前，全縣已有13個鄉鎮通油路，油路總里程達260.5千米。到2007年止，全縣已實現了鄉鄉通公路，公路網里程總計2721.6千米，通客車里程達839.65千米。

13、紫雲格凸河風景名勝區
位於貴州省紫雲縣境內，總面積93平方千米。景區包括大穿洞景區、大河景區、小穿洞景區、妖岩景區及多處獨立景點。景區內各種喀斯特地貌類型齊全，景源類型多，品位高，組合好，景觀特色鮮明，文化內涵豐富，生態環境優良。幽深的峽谷，復雜神秘的風景溶洞，神奇而巨大的地下河系，獨特的喀斯特原始森林景觀。連綿的峰叢、峰林，奇峰林立，陡岩飛瀑，翠竹掩舍，碧水中流，輕舟漁歌，有著世外桃源般的風景環境。融雄、奇、秀、險、幽、曠、奧為一身，構成了一副完美的風景圖畫。
景區距離貴陽市160千米（三級油路），距縣城10-20千米。目前，黃望、惠貞兩條高速公路紫雲段已列入貴州省高速公路路網規劃。2008 年開工建設板當至壩羊、紅關至四大寨、馬成橋至火花三條通鄉油路,完成通村公路建設204. 97 千米。景區通過各種渠道投資建設了格凸山莊、紫雲賓館、景區接待服務中心、景區停車場等基礎設施，並對原有的一些食宿和餐飲等設施進行改造，同時投資進行了景區環衛設施建設，新建了157個垃圾箱，2座公廁，改善了景區環境設施。

14、平塘風景名勝區
位於貴州高原向廣西丘陵下降的傾斜面上，屬中亞熱帶岩溶喀斯特地區平塘縣境，總面積為182平方千米。平塘風景名勝區分為四大片區，共72個景物景觀，景物景觀各具特色。平舟河片區以世外桃源般的村寨田園和河谷風光為主；龍塘片區是以山、水、峽谷、洞、林、湖、瀑、石集於一身，融為一體；西涼片區以灘多湍急的峽谷、保持完美的原始森林以及幽深神奇的溶洞為主題；甲茶片區則以瀑布、竹林和亞熱帶南國風光為主要特色。
平塘縣堅持以基礎設施推動旅遊發展。2003年掌布景區建設，總計投資960萬元；2005年對甲茶景區基礎設施進行改造，2006年興建卡蒲毛南族風情園；2007年在新舟開發區修建13家家庭旅館，住宿床位增加到1800餘個，星級賓館3家。2008年，以首屆黔南州旅遊發展大會召開為契機，籌資3000 多萬元對景區基礎設施建設進行完善, 500 米口徑球面射電望遠鏡項目落戶並奠基建設,對掌布、甲茶景區和新開發的天坑景區進行完善和改造，對縣城進行房屋立面改造和亮化等。修建了縣城至墨沖的二級或更高等級油路，最大限度地達成重點景區與周邊縣市的線路連接，提高了平塘旅遊的可進入性；啟動了磨刀石至平寨油路建設；立項修建通往塘邊天坑群的公路建設；抓了景區內步道體系建設。

15、甕安江界河風景名勝區
位於黔中腹地烏江中游的甕安縣境，總面積187.1平方千米。由江界河景區、「猴場會議」會址景區，穿洞河景區以及8個獨立景點組成。該景區具有集紅色文化、綠色生態、藍色水體「三色合一」為一體的特點。旅遊資源豐富多樣，融合了河流峽谷風光、原始森林景觀、喀斯特岩溶地貌、現代科技橋梁。尤其是紅軍長征三過甕安，留下了「猴場會議」、「強渡烏江」等系列的紅色經典事跡。「綠色甕安、紅色之旅」景區資源保護較好，資源的稟賦較高，組合性極強。
景區距省會貴陽160千米，都勻110千米，遵義157千米。有60千米馬遵公路與貴新高等級公路相連。交通條件進一步改善,動工建設通鄉油路38. 5 千米、通村油路13 千米、通村公路309. 7 千米,草塘客運站建成投入使用。固定電話、行動電話用戶總量分別達到2. 8 萬戶和14. 6 萬戶,互聯網入戶總數達到1500 戶。目前，全縣加快以酒店和猴場新村、紅軍烈士陵園、塔坡公園、江界河等旅遊景區景點為重點的旅遊基礎設施建設，不斷改善旅遊條件，提高旅遊接待能力和水平。

16、石阡溫泉群風景名勝區
位於石阡縣中部、東北部和西南部，總面積 273 平方千米。景區內有以國家重點文物保護單位萬壽宮為代表的明清古建築，有原始生態植被保持完好的佛頂山，有以石阡城南溫泉為代表的石阡溫泉群，森林覆蓋率達 65 ％以上，有上千隻鴛鴦棲息的貴州獨一無二的鴛鴦湖，有以堯上仡佬族民族村和樓上古寨為代表的民族古村落，有以紅「二六」軍團司令部舊址為代表的紅色旅遊資源。自然環境十分宜人，無任何工業污染，空氣清新，是休閑、旅遊、探險、度假的最佳選擇之地。
全縣積極實施「旅遊暢通工程，完成交通基礎設施建設投資6971 萬元。龍底壩大橋開工建設,白沙至聚鳳、花橋至坪地場、本庄至塘頭、酒廠至國榮通鄉油路改造完成投資共計2820 萬元,建成通村公路180 千米, 7 個鄉 (鎮 ) 客運站、4 個碼頭、5 個渡口建設順利;開工了石阡至思南和石阡甘溪至余慶的油路工程，實施了石阡至岑鞏、石阡至鎮遠、石阡至龍溪、石阡至施秉的油路改造工程，並確保景區通水、通電、通路、通訊;加快通往景區(點)的公路建設，形成了內外通達、快速便捷的旅遊交通網路。同時，加強景區自然資源和環境保護，抓好旅遊沿線環境綜合治理。結合退耕還林還草，建設綠色通道。

17、榕江苗山侗水風景名勝區
位於榕江縣境內，面積為174平方千米。包括三寶千戶侗寨、宰盪侗族大歌、七十二寨侗鄉、都榕、龍塘奇觀、十里百瀑六大景區以及晚寨琵琶歌、苗族百鳥衣之鄉擺貝等39個獨立景點。景區內資源豐富、保存完整，具有較高的科學文化價值和遊憩價值，山與水的結合，人文景觀和自然景觀的融合以及苗侗民族的和諧、共生發展，勾繪了一幅幅和諧、美麗、動人的畫卷。
全縣著眼珠三角的產業轉移趨勢，加大基礎設施建設，著力改善承接條件，目前，全縣啟動了新城工業歸集區10平方千米核心區建設，主動融入洛(鄉)貫(洞)循環經濟區。著力改善縣境內主要干線公路，建設榕江二橋和濱江大道，形成連接廈蓉高速公路和貴廣快速鐵路的公路網。狠抓了城市建設，改善了人居環境，強化了城市功能，使客商進得來留得住。

18、沿河烏江山峽風景名勝區
沿河烏江山峽風景名勝區，橫跨黔渝兩地，景區總面積700平方千米。景區始於貴州沿河，流經沿河自治縣思渠鎮、洪渡鎮、重慶酉陽自治縣萬木鄉、龔灘鎮等地，至重慶烏江彭水電站大壩。全長100多千米，旅遊資源稟賦富集，生態和民俗特色鮮明，擁有麻陽河黑葉猴保護區、黔東北門戶洪渡、黔渝一條街、龔灘千年古鎮等景點111個，被喻為千里烏江的一塊翡翠。
目前，全縣重點抓了以交通為重點的基礎設施建設。一是在縣城烏江二橋、紅軍渡廣場、自來水廠、河東新區1.8千米團結大道開工建設的基礎上，啟動了縣城4.2千米的濱江旅遊大道、1.6千米的城南商貿大道和河東大市場、城南大市場、竹園殯儀館等項目。二是在縣城規劃新建了2個旅遊星級旅館、土家民族風情園、土司衙門、岵瞻亭等項目，將於年內動工建設。三是對接重慶旅遊的水上交通，編制了烏江航運綜合整治項目，新建10個旅遊碼頭項目，已上報國家交通部爭取資金實施。四是在景區規劃了新建洪渡跨烏江大橋、縣城沙坨新區烏江三橋、洪渡大橋、思渠大橋、新景大橋等7座大橋，今年將有三座大橋動工建設。五是為打通與渝懷鐵路、杭瑞高速公路、重慶龔灘古鎮的公路連接線，今年將動工建設縣城團結至黑獺等3條三級油路，編制並上報了縣城至酉陽火車站二級油路，縣城至官舟326國道改線，連接杭瑞高速公路的二級油路，縣城至沙坨8千米高等級公路等項目。六是規劃了在沿河建設旅遊專線機場項目，已申報並獲列入了貴州省旅遊發展總體規劃。

(貴州省旅遊經濟研究所)

㈢ 環境監測人員年終總結

2021環境監測人員年終總結

日子如同白駒過隙，不經意間，一年的工作即將收尾，回望過去一年無論是思想境界，還是在工作能力上都得到進一步提高，並取得了一定的工作成績，感覺我們很有必要對自己的工作做一下總結。你知道什麼邏輯順序的年終總結才是的優秀的嗎？下面是我幫大家整理的2021環境監測人員年終總結，歡迎閱讀與收藏。

環境監測人員年終總結1

20xx年，監測站在局領導班子的正確領導下，狠抓內部管理，加強能力建設，切實履行環境監測的政府職能，為環境決策、管理提供科學依據。現將全年工作總結如下：

一、完成工作情況

1、例行監測工作：

20xx年對明月鎮飲用水源；第二松花江水系的兩江、富爾河斷面；布爾哈通河的南溝、龍山、下、榆樹川斷面；水庫出、入口進行了例行監測。按《省20xx年國家重點生態功能區縣域生態環境質量考核工作監測實施方案》的要求，我站增加了兩江、富爾河斷面、水庫出、入口斷面的監測頻次和監測項目。監測頻次為每月一次，除硒和流量沒有儀器不能展開監測，監測項目增加到23項。共獲得水質監測數據1908個。

20xx年對明月鎮大氣質量狀況進行了4次例行監測。共獲得大氣監測數據720個。對明月鎮降水進行例行監測，無酸雨現象發生，共獲得降水監測數據240個。

20xx年完成了明月鎮功能區雜訊4次例行監測、明月鎮交通雜訊例行監測和明月鎮區域環境雜訊晝間雜訊的例行監測工作，共獲得雜訊監測數據672個。5月份，我站利用一周時間，分4小組，完成了「十二五」期間明月鎮區域環境雜訊120個點位的夜間雜訊監測工作，共獲得120個監測數據。9月份，完成了「十二五」期間明月鎮交通雜訊20個點位的夜間雜訊監測工作，共獲得20個監測數據。

2、監督性監測：

20xx年對轄區內海溝黃金礦業有限責任公司、敖東金海發葯業股份有限公司和縣生活污水處理廠等污染源進行4次監督性監測，按上級部門的要求，對海溝黃金礦業有限責任公司的重金屬監測頻次增加到每兩個月一次，共獲得1328個監測數據。對荒溝嶺鉻渣處理後滲濾液及排放的河流進行6次監測，共獲得18個監測數據.

3、環評和竣工環保驗收監測工作：

20xx年積極做好建設項目的環評和竣工環保驗收監測工作，完成了-延吉天然氣管道工程環境質量現狀、長白山統一企業礦泉水有限公司年產2800萬箱礦泉水項目、省縣長興水利樞紐工程等項目的環評監測。共獲得監測數據4068個，其中水質1552個數據、大氣2451個數據、雜訊65個數據。

4、其他方面工作

認真抓好政行風及軟環境的建設，全面落實中央8項規定及省、州、縣32條規定。

為完成監測站標准化建設，爭取明年通過省廳驗收。我站積極爭取資金，購買了原子熒光分光光度計、流量計、PM2.5大器采樣器等監測儀器，並對監測站實驗室進行升級改造。在公安局治安大隊的指導下，對監測站葯品庫進行改造，將危險、劇毒葯品單獨存放，並安裝紅外警報和視頻監控，確保安全。

20xx年對實驗室各項儀器進行了期間核查，期間核查結果表明：所有設備都可正常使用，在用設備完好率為100%。按計劃完成實驗室儀器檢定工作，確保監測工作順利進行。

20xx年2月我站申請硫酸鹽、陰離子表面活性劑、總大腸菌群和總殘渣的擴項。5月18日和19日，省技術監督局專家組一行三人到我站進行實驗室資質認定三年復審和擴項評審。在全站的共同努力下，我站順利通過了省技術監督局專家組的評審，完成了實驗室資質認定復審和擴項。此次復審後我站的.認證項目共51項，其中水質34項、大氣9項、雜訊8項。

5月，我站派出三名監測人員參加土壤環境監測培訓班。6月派出2名業務人員參加質量監督員和質量技術員培訓班，10月派1人參加生態文明建設專題培訓班。通過學習，達到預期效果，使我站監測水平有了進一步提高。

9月，認真做好全省環保系統依法行政自查自糾工作，順利通過縣、州紀檢監察的審計工作。

11月，進行了監測站內審和管理評審並完成了質量手冊和程序文件的改版工作，對實驗室各儀器的原始記錄進行補充和標識。

加強業務學習，上下半年各進行一次業務考試。使監測站人員的業務水平得到進一步的提高。

嚴格執行國家規定的監測收費標准，監測費上繳13萬元。

二、存在以下幾點的不足：

1、站內人員業務技術水平高低不等，有待進一步加強業務學習和政治學習。

2、站內工作人員缺乏工作熱情和責任心，積極進取的心態不夠，沒有發揮自己的潛力和創造力。

三、下半年工作思路：

1、完成明年制定各項工作計劃和局內安排的其他工作。

2、完成監測站標准化建設，爭取明年通過省廳驗收。

3、為完成國家重點生態功能區縣域生態環境質量考核工作，提供真實、准確的監測數據。

4、按計劃完成實驗室儀器檢定和期間核查工作，確保監測工作順利進行。

5、加強業務學習，上下半年各進行一次業務考試。

環境監測人員年終總結2

xxx年市環境監測站在市環保局的領導和上級業務主管部門的指導下，在保證完成常規監測任務的前提下，緊緊圍繞我市環境保護工作的重點任務，以污染源總量監測為重點，以地表水和飲用水常規監測為基礎,緊密配合建設項目環評與環保設施竣工驗收工作,積極做好環境污染應急監測，不斷加強監測能力建設,在提供技術支持、技術服務與技術監督做了大量卓有成效的工作。現將具體工作總結如下：

一、以提供技術支持與服務為目標，監測計劃全面完成

(一)繼續做好城區大氣環境質量監測和市域地表水環境質量監測。城區大氣環境質量監測2個點位、3個主要項目，我站共向全市發布城區空氣環境周報52期，獲得成果數據1144個，市域地表水為省控監測網，城區集中飲用水源水庫每逢單月進行常規監測，共獲得成果數據1728個。整個常規監測工作做到了定點准確、操作規范、數據可靠、上報及時。

(二)有條不紊的進行污染源總量監測工作。全年完成污染源總量監測任務160家(次)，其中24小時連續監測企業14家(次)。

(三)完成建設項目「環評」基礎監測21家(次)，完成近三十家水庫「環評」監測，完成建設項目環保設施竣工驗收監測7家，同時與市監測站合作啟動礦山環保設施竣工驗收監測，已完成兩家煤礦的驗收工作,多家礦山驗收監測即將啟動。

(四)加強突發性污染事故的應急監測。全年對27起污染事故進行了應急監測，能夠做到快速反應，及時到位，為消除污染隱患、確定污染范圍和污染程度提供准確有效的監測數據。

(五)完成室內空氣質量監測等委託性監測6家。

(六)在我市「兩考」期間，組織雜訊監測專班參加雜訊巡查工作。

(七)完成小型建設項目環境影響影響評價41家。

(八)積極協助配合我局「十一五」規劃編制工作，為高質量完成規劃作了大量基礎性工作。

二、以加強管理為重點，全面提升工作合力

今年以來，我站在多方位考核先進單位的質量保證體系，結合我站實際，歷時五個多月，修編《市環境監測質量管理手冊》，共有21類程序文件，使環境監測工作更具制度性、科學性，全站所有工作程序都受控於《管理手冊》，監測工作更加規范化、制度化、標准化。二是根據聘用制改革的指導思想，為深化「多勞多酬，少勞少酬，不勞不酬」的分配原則，提高本站職工工作的積極性和主動性，經站務會研究,制定監測工作量化考核方案，實現工作量與工作難易度和考核量化掛鉤，全站職工工作積極性、責任感都顯著增強。三是建立了站班子每周輪值考核制，重點考核、考評部門職責和崗位責任、監測工作質量保證措施、規章制度執行情況以及上、下班考勤及工作紀律情況。通過以上長效工作機制的管理，我站工作作風、工作合力得到了進一步提升。四是積極爭取應急監測儀器資金。二00五年以來，為提升應急監測能力水平，積極謀求資金、儀器支持，已經從省環保局爭取到價值20萬元的儀器設備，填補我站在重要監測項目、儀器上的空白，強化了環境監測范圍和應急監測能力。

三、以監測質量為核心，強化質量控制與保證

一是強化環境質量綜合分析能力與水平。我站特別重視環境質量綜合分析，在做好環境質量現狀評價的基礎上，著重加強環境質量變化規律分析、環境質量變化原因分析和總量分析，不斷提高為環境管理和領導決策的服務水平。二是強化環境監測站三級審核制度。我站根據環境監測質量控制與質量保證的高標准開展工作，在分析過程中加強了密碼平行樣的控制。三是強化采樣分析人員責任意識。進一步修定完善監測考核制度，加強技術資料、檔案、儀器設備和試劑管理，保證了監測報告的准確性、公正性，並在工資考核中予以兌現。四是以計量認證監督檢查為契，機，全面檢查整改。通過現場監督檢查，檢查組認為：實驗室管理規范，滿足計量認證要求，個別項目需要改進。根據計量認證現場檢查組的要求,我站提出切實可行的整改計劃，並上報到市技術監督局。四是全面加強標准化實驗室建設。根據《環境監測站建設標准(試行)》以及《環境監測站標准化建設達標驗收辦法》的要求，制定出了科學的建設方案，通過自查、驗收整合、整改了不標准和需要加強的的問題，從而使本站標准化建設躍上了一個新台階。

四、以綜合服務為基礎，完成服務收費任務

xx年在全站人員齊心協力，努力搞好綜合服務，加大監測收費創收力度，共完成監測收費xx萬元。

xx年我站各項工作基本完成，但是，也存在一定問題和不足。主要是：儀器設備缺乏、老化、落後，經常因為儀器設備等硬體的原因而影響正常的監測服務工作，特別是應對突發性污染事故的反應能力，目前常規監測儀器已不能滿足對突發事故快捷、准確和有針對性;監測站個別同志責任意識較差，出現幾起責任事故;監測分析水平整體不高，部分同志業務水平有待提高;監測站在冊人員冗多，本年度深化改革力度不夠，存在等待、觀望、依靠的思想。

xx年，我們要繼續發揚好的工作作風，切實行使政府職能，積極應對事業單位改革，充分發揮技術支持和技術監督作用，完善制度、嚴格規范，把握好環境監測是環境管理和環境執法的重要依據與手段，是環保部門最基礎的工作。以建設高標准優質實驗室為目標，團結一心、勤奮工作，力爭xx年監測工作出現新面貌、再上新台階。其工作要點如下：

1、深入學習認真落實黨的十八大和十八屆五中、六中全會精神，牢固樹立堅持以人為本，全面、協調、可持續的科學發展觀，全力服務經濟建設;

2、做好河四個斷面，水庫水質常規以及城區空氣質量監測工作，定期發布水質公報;

3、加強地表水與功能區空氣質量監測分析與評價工作，定期完成環境質量報告書;

4、繼續做好工業污染源監測工作，由濃度監測向濃度與總量監測轉變，逐步實現污染源動態管理，全面完成監測計劃;

5、做好建設項目竣工環境保護驗收監測工作，提高為建設項目環境監督管理提供技術支持的水平與質量，特別是協助好與市環保站對我市礦山建設項目竣工驗收工作;

6、組織監測專班，做好農村飲用水源環境影響評價的基礎性監測工作;

7、根據《環境監測站建設標准(試行)》以及《環境監測站標准化建設達標驗收辦法》的要求，全面加強標准化實驗室建設;

8、加強對污染事故和環境突發事件的應急監測能力,確保人民群眾的生命財產安全,切實保證監測、應急處置、信息發布等各項措施落實到位;

9、繼續加強環境監測綜合分析與評價方法的學習研究，提高環境質量綜合分析水平;

10、繼續加強環境監測質量保證與質控管理，並嚴格按照《質量管理手冊》考核管理;

11、強化對環境污染事故應急能力建設，全面摸清各污染事故隱患，有針對性的做好環境監測預案;

12、積極做好事業單位改革的各項准備工作，在思想上、組織上打下基礎。

環境監測人員年終總結3

20xx年11月到鎮寧自治縣環境監測站從事環境監測工作以來，在局領導的正確指導下，在全體同志的幫助支持下，服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作，於20xx年5月28日順利通過持證上崗考核。經歷本次持證上崗考核，我發現自己更多的不足與自己存在的優點。現具體情況著總結和為以後工作作下一步打算。

一、以身作則，加強學習，努力提高業務知識水平

為提高自身修養，本人不斷加強自身學習，用理論武裝頭腦、用知識拓寬視野，通過學習汲取營養。認真學習了《環境監測管理條例》、《環境技術規范》、《水和廢水檢測分析方法》、《空氣和廢氣檢測分析方法》等書籍，業務素養在學習中有了明顯提高。但是在加強自身業務素質學習的基礎上，要求更進一步增強學習的主動性和自覺性。

二、刻苦學監測技術關，全力提高環境監測能力

監測站技術負責工作中，每次監測任務都認真對待、細致安排，從采樣、分析方法、質量控制和質量保證方面嚴格把關;對監測分析中出現的技術性問題能夠深入分析和探討，查找原因，不懂及時向安順市環境監測站的同志詢問，及時解決。一是對國家頒布的相關污染物排放標准和監測技術規范，自己首先研讀和吸收認真討論和落實，為監測站順利完成各項監測任務打下了堅實的理論基礎。二是重點在我站實施「傳幫帶」和「熟帶新」工程，讓技術強者帶技術弱者。人員都已基本適應監測工作，能夠獨立進行一項或兩項實驗操作。三是配合領導完成環境監測站標准化建設驗收達標工作。在局領導下，本人周密布置，精心准備，做好儀器設備的保養維護、建立健全各種記錄表格等基本資料。

三、存在不足及今後努力方向

本人在工作中取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有很大的差距：主要是理論知識學習抓得還不夠緊，在環境監測的實際中遇到問題處理的速度和深度還不夠，導致監測工作不夠完美。工作創新意識不強，創造性開展性不夠。在今後工作中要求進一步增強學習的主動性、自覺性和實際操作。

在進後的工作中，本人將發揚優點，克服不足，以對工作、對事業高度負責的精神，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作讓領導放心、讓同志們滿意。

㈣ 中鐵十六局集團有限公司的第二公司

公司以「兌現合同承諾，留下時代精品」為質量方針，以承建「高、大、難、尖、險」工程為拳頭產品，為國家和地方基本建設做出了較大的貢獻。先後參加了綿廣、福寧、北京八達嶺高速公路、京津塘高速公路、漳詔高速公路、贛定高速公路、清鎮至鎮寧高速公路、咸陽機場高速公路、京福高速公路、雞石高速公路等高速公路的建設；參加承建了大秦、寶中、向吉線、京九、南昆、橫南、漳泉、菏日、粵海、神延、內昆、朔黃、膠新、膠濟等十餘條鐵路干線建設；
承擔了北京地鐵西單站、建國門車站和東單至建國門區間地鐵工程，天津市重點工程市區八大片供熱管網等工程任務，參與和承建了引灤入港、濱海水廠、大港油田水廠、漢沽區水廠、天津新港碼頭改造等市政工程；建成了天津空港加工區紡織員工集體宿舍（二期）工程、京九鐵路井岡山車站、天津開發區涉外職專教學樓、天津天大科技園廠房、微電子工業區B標准廠房、微電子工業區中小型企業園6號標准廠房工程，建設了天津遠洋里小關住宅樓群、天津開發區學院區教學樓、學生公寓及辦公樓建築群，天津無縫鋼管廠中行樓、建行樓、工行樓等房屋建築工程；完成的鋼結構工程有：福特汽車銷售服務中心項目、天津永野旭堂食品有限公司車間、附屬樓工程、登發裝飾基地一號展廳鋼結構工程、沈陽普爾斯馬特超市鋼結構工程、天津豐田汽車有限公司擴大投資增加品種項目等；獨立承擔了薊港鐵路跨津濱高速公路特大橋、黎河特大橋、大連輕軌旅順南路特大橋、天津東環立交橋、天津新港立交橋等十多座市政、公路和鐵路特大橋或立交橋，累計完成橋梁工程合同額3億元以上；承擔過大秦鐵路景忠山隧道、漳泉鐵路瑞峰隧道、南昆鐵路康牛隧道、橫南鐵路彎山隧道等十餘座長大隧道。 已建成的工程項目有25項獲國家和省部級優質工程。其中，參建大秦Ⅰ、Ⅱ期和京九鐵路吉贛段等三項工程分別獲得中國建築工程魯班獎，引灤入津工程和天津鐵路樞紐改造南曹線分別獲國家優質工程獎和銀獎各一項。獲國家及省部級優秀QC小組成果獎26項。北京地鐵西單車站淺埋暗挖法，填補了我國在繁華鬧市區修建淺埋暗挖大跨度地鐵車站的空白、以及國家第三條長大隧道朔黃鐵路長梁山雙線隧道機械化全斷面掘進新技術，達到國際國內同類工程先進水平。
公司堅持 「以改革為動力，以改革促發展」的方針，不斷深化企業內部配套改革，強化企業管理，企業始終保持穩步發展的良好態勢。公司先後被評為「全國優秀施工企業」、「全國設備管理優秀單位」，「天津市先進企業」，「北京市思想政治工作優秀企業」，「思想政治工作先進單位」、「總公司四好領導班子」。多年來被天津市評為「重合同、守信用企業」和「AAA信用等級 」，並躋身於天津市建築企業十強行列。一九九八年六月二十二日獲得ISO9002質量體系認證證書，實現了與國際標准接軌，使全公司的質量管理得到了有效控制，及時為業主提供符合要求、可靠、安全的工程產品和服務。 公司所承建的全部工程項目均能滿足業主和社會期望，現有11項工程獲國家和省部級優質工程，8項工程被鐵道建築總公司等單位評為優質樣板工程。其中：大秦一期、青弋江特大橋、京福高速公路美菰林隧道獲國優工程獎，京九鐵路吉定段、蕪湖長江大橋工程獲中國建築工程魯班獎和詹天佑大獎，崑山玉峰大橋獲國家「金杯獎」，上海磁浮示範線工程、崑山玉峰大橋入選中國企業新紀錄，吉安贛江特大橋、上海磁浮列車示範線獲「全國青年文明號」工程，我國首座公鐵並行兩用的信江大橋和洛陽江特大橋獲部優工程，橫永鐵路被評為全優工程，南京汽車總裝廠試車跑道獲江蘇省質量協會「揚子杯」獎，上海磁浮列車示範線獲上海市市政工程金獎，斜靠式系桿拱橋施工技術獲北京市科技進步二等獎和中國公路學會科技進步三等獎，株六復線K401高路塹控爆施工QC成果獲全國優秀質量管理小組，貴陽國際機場3000噸級洞室非電控制爆破、吉安贛江特大橋深水溶岩鑽孔樁施工、上海磁浮列車示範線、義烏丹溪大橋、瀑布溝交通橋、崑山玉峰大橋等施工新工藝、新技術達到國際、國內同類工程先進水平。
公司堅持以改革為動力，以創新為手段，以發展為目的，不斷深化企業改革，強化企業管理，使企業始終保持了持續快速健康發展的強勁態勢，並贏得了良好的社會信譽和經濟效益：公司先後獲得中國公路建設行業協會公路施工優秀企業、北京市優秀政工企業、北京市思想政治工作先進單位、北京市「首都文明單位」、北京市「安康杯」競賽優勝單位、浙江省先進企業、鐵路工程施工一級企業、全路先進黨組織、鐵道部遵守財經紀律先進單位、「中取華東」先進集體、中國鐵道建築總公司思想政治工作先進單位和勞動競賽第一名優勝單位、浙江省工商企業AAA級「守合同、重信用」單位、國家工商行政管理總局AAA級全國「重合同、守信用」企業，公司領導班子連續五年被集團公司評為「四好領導班子」，2002年還被評為總公司「四好領導班子」。近20年來，公司共獲得集團公司以上集體榮譽150多項。公司於1998年12月通過質量管理體系認證並取得證書，2003年12月通過質量、環境、職業安全健康管理體系認證並取得證書。 公司自組建以來，一直從事鐵路、公路、市政、房建、水利水電等工程施工。自五十年代至今，先後參加了抗美援朝、抗美援越的鐵路建設與搶修任務，承擔過黎湛、鷹廈、外福、成昆、襄渝、京通、雙懷、京原、京承、漳龍、大秦、武漢陽邏電廠專用線、向吉、寶中、廣大、京九、南昆、株六、新菏、新長、粵海通道、內昆、神延、秦沈、西南、渝懷、金筠、朔黃、青藏、武九、浙贛等國家或地方重點鐵路建設任務，均獲優質工程。八十年代以來，我公司先後承擔了唐山陡河壩區公路、成渝高速公路、廣珠高速公路、西寶高速公路、八達嶺高速公路、川藏公路、廣深高速公路、臨渭高速公路、京唐港高速公路、成綿高速公路、成都繞城高速公路、陝西310國道、二康公路、廣東省江門過境公路、京唐港高速公路、福寧高速公路、三福高速公路、贛定高速公路、新麻高速公路、陝西咸陽機場高速公路、甘肅蘭海高速公路、鄭州繞城高速公路、唐山啟新立交橋等公路和市政項目，均獲優質工程。先後承建唐山造紙廠辦公大樓、唐山化纖廠辦公大樓、唐山電廠辦公大樓、唐山鐵路醫院門診樓、唐山恆隆花園、集團公司北京基地、北京協和醫科大綜合樓等房建項目；還有唐山新區污水處理廠、昆明污水管網工程及昆明掌鳩河城市輸水工程等市政環保項目。
我公司在各項工程施工中積累了豐富的施工經驗，添置了大量專業成套的機械設備，鍛煉造就了一支一流施工隊伍，培養了一批優秀的施工管理人員，也創造了很多精品工程。如川藏二郎山隧道、大秦鐵路二期工程、京九鐵路吉定段、北京八達嶺高速公路潭峪溝隧道、南昆鐵路清水河大橋、蕪湖長江大橋六項榮獲國家魯班獎；京九鐵路吉定段、北京八達嶺高速公路潭峪溝隧道、南昆鐵路清水河大橋、蕪湖長江大橋、川藏二郎山隧道還喜獲中國土木工程（詹天佑）大獎；唐山啟新立交橋獲建設部優質樣板工程；西寶、臨渭、成綿、福寧等高速公路項目獲省級優質工程。我公司善攻重點難點項目，在深水橋、高橋有豐富的經驗，南昆鐵路清水河大橋，廣東省道S364線江門新禮大橋、神延鐵路神樹溝特大橋，內昆鐵路老煤洞特大橋、蕪湖長江大橋等都是含金量高、技術新、難度大的橋梁。在長大隧道方面也積累了豐富的經驗，如川藏公路二郎山隧道、大秦鐵路二期景忠山隧道、寶中鐵路六盤山隧道、京九鐵路矮嶺頭隧道、廣大鐵路貓貓關隧道、南昆鐵路清水河1號隧道、成雅高速公路金雞關1號、2號隧道、陝西310國道老柴窩隧道、甘肅讒柳高速公路趙家楞桿隧道、朔黃鐵路長梁山隧道均是地質復雜、施工難度大的隧道工程，經過我公司刻苦攻堅，優質高效的完成了施工任務，受到業主及有關部門的稱贊和認可。 公司以「城市軌道交通、水利水電工程、高精尖新工程」為三大支柱行業，先後承建地鐵車站31座、盾構和暗挖區間29個；在南水北調水利市場承建工程7項；先後承建了上海磁懸浮、西氣東輸穿黃頂管、大直徑盾構、機場APM捷運系統等工程。公司施工業績遍布16個省市，年完成施工能力10億余元。已建成的工程中有10多項獲得國家和省部級優質工程，40多項被建設單位評為優質樣板工程：承建的上海地鐵二號線江蘇路車站為乙級標准車站，榮獲上海市市政工程金獎，並被中建協評為「全國用戶滿意工程」；上海虹橋臨空園區站被評為上海市「安全文明樣板工地」；北京地鐵復八線三站兩區間分別榮獲北京市市政工程「長城杯」獎和國家「魯班獎」；北京地鐵花園東路站被評為結構長城杯金獎、「全國文明安全工地」和北京市「安全文明樣板工地」；北京地鐵五號線10標和-和區間獲得北京市政基礎設施「結構長城杯」金質獎並被評為「北京市安全文明工地」；深圳地鐵一期華崗區間和南京地鐵張府園站、新街口站工程獲得鐵道部優質工程「火車頭」獎。
開發新技術、新工法30餘項，北京地鐵王－東區間「城市鬆散含水地層復雜洞群淺埋暗挖施工技術」榮獲國家科技進步二等獎（當年未設一等獎），西單站「淺埋暗挖法設計與施工技術」獲鐵道部科技進步一等獎。 自改工以來，該公司先後參加了大秦、寶中、宣杭、湘桂、京九、南昆、內昆、石長、靈武、大古、朔黃、浙贛復線、襄渝、昆河、新長、成渝、株六復線等鐵路電務工程施工和唐鋼鐵水運輸線、唐鋼賈庵子工業站、唐鋼高爐、唐鋼一煉、西客站信號工程，宣化鋼鐵廠的電力、通信、信號工程、西安至南陽段永臨結合電力工程、昆河鐵路電力貫通線工程、新長鐵路海安至藕塘段電力工程、川藏公路二郎山隧道機電工程、京秦提速改造電務工程、北同蒲通信、信號工程、國家廣電西安至重慶光纜工程、甘肅廣電光纜工程、寶蘭二線通信工程、宜萬線永臨結合電力工程、成渝線成都至內江段應急擴能改造工程、朔黃鐵路肅黃段增建第二線工程及神池南至肅寧北段自動閉塞及其他配套工程等項目的施工、渝懷線四電工程、遂渝線引入站後工程、神朔線自動閉塞、電力自閉貫通線及其他配套工程、包神鐵路新建瓷窯灣至神東單線、昆明鐵路集裝箱中心站、神朔鐵路南坡底等四站站改工程、煙台至大連鐵路輪渡項目「三電」工程等。多年的電務施工管理使該公司積累了豐富的鐵路通信、信號、電力工程的施工經驗，為該公司參與該工程項目提供了可借鑒的寶貴經驗。
該公司在電務工程方面具有豐富的施工及管理經驗，在唐鋼賈庵子工業站、浙贛復線、襄渝擴能光纜Ⅱ標段、株六復線、北同蒲、京秦提速改造、寶蘭二線通信工程及昆河鐵路電力貫通線工程等建設項目的改造施工中，重視施工質量，突出現場安全管理，在原有機具的基礎上，逐年購置了一批性能先進的施工機械設備及檢驗試驗儀器儀表，鍛煉了一支既有線的專業施工及管理隊伍。該公司參與承建的大秦鐵路二期工程獲中國建築工程魯班獎；京九鐵路綜合工程獲「中國建築工程魯班獎」、「中國土木工程（詹天佑）大獎」；北京地鐵復八線工程獲「中國建築工程魯班獎」、「北京市長城杯獎及優質工程獎」；寶中鐵路六盤山隧道工程獲「鐵道部優質工程獎」；朔黃鐵路綜合工程獲「第三屆詹天佑土木工程大獎」及鐵道部「優質工程一等獎」。由該公司單獨承建的南昆鐵路威舍至岔江（含配電所）10KV貫通線工程獲南昆鐵路建設指揮部「樣板工程獎」；北京地鐵復八線王府井站至建國門站（不含）綜合工程獲鐵道部「優質工程一等獎」；株六復線電力貫通線工程獲廣州鐵路（集團）公司「創優樣板工程獎」、「優質工程獎」等獎項；浙贛線玉山至貴溪段光纜工程獲南昌鐵路南方通信有限責任公司「優質工程獎」；西安南京鐵路永臨結合電力工程獲「優質工程」，襄渝擴能光纜Ⅱ標段連續兩次獲鄭局西工指組織的28家參加的社會主義勞動競賽第三名，並被評為西安工程指揮部「優質工程」、鄭州鐵路局2003年度局級優質工程；寶蘭二線寶天段通信A3標段被評為西安工程指揮部「單項優質工程獎」。

㈤ 【急需】 以「保護環境 ， 關愛生命」為話題·· 600字·· 作文

我的家鄉位於貴州省安順市,面積達9268平方千米,人口為244萬,是一個甲級開放城市.安順有著豐厚的歷史文化,擴大4倍的城市格局,色彩斑斕和風格各異的城市建築.是黔中文化的發祥地,由此留下了許多有地方民族文化的特點.但是近幾年來由於人們的環保意識差,從而造成了環境的大量污染.還有人類大量砍伐森林,導致泥石流的發生,大量排放污水和廢氣以及各種生態環境遭到嚴重的破壞.

安順還包括西秀區、普定縣、平壩縣、鎮寧布依族苗族自治縣、紫雲苗族布依族自治縣、關嶺布依族苗族自治縣.但這些地方的環境都還存在一些問題.例如鎮寧的穿城河,那淺淺烏黑的水使人們感到一種莫名的悲哀潛入心底.穿城河啊穿城河多少年來上您養育了鎮寧祖祖輩輩的兒女.您默默貢獻自己的一切,如果沒有您,人們的生活就像沒有陽光:沒有您,人們就像嬰兒離開了母親,這樣一天一天您就是流向大海還是黃土地呢？從前,無論春夏秋冬,河邊總是有人在洗衣,洗臉,嬉戲玩耍.可如今,一切都沒有了,您隨著日子一天天流向那去呢？您為聽不到孩子們的笑聲而苦惱,再也沒有人來這里玩耍了,現在這里死氣沉沉的......

大自然所賦予人們的偉大力量就這樣消失了!我大聲呼喊:"是誰,是誰把這偉大的力量給毀了!"

現在連我們生活的地方也同樣遭到環境的破壞,就拿我市的貫城河來說吧!聽老一輩的說以前的貫城河清澈見地,水中還有魚蝦游動,人們只要有空就會不約而同地來到這里消遣,娛樂.當時這成了遊玩的好地方!隨著時間的慢慢消失,從前清涼的河水而如今卻變成了烏黑的臭水.經過時間的日積月累漸漸地河水開始乾旱了,長時間的無人料理和關注,河底漲起了密密麻麻的青苔,只要一走到河邊,一股撲鼻而來的臭味就好似把你包圍住了.可見現在誰也不去哪兒了.住在河邊的一些人家長期聞到這氣味有的還導致生病.在近幾年來,由於環境極其差,慢慢地才得到了一些政府機關的重視.為了還貫城河一個本生的面貌,大家都積極配合政府的工作.組織起人們共同來重建貫城河.現在貫城河已經開始動工了.我相信在不遠幾年裡貫城河又將成為以前的那樣了.讓我們一起期待那一天吧!

現在我們生活的環境很差,需要大家的齊心協力來共同把環境搞好.讓我們一起保護好這美麗的世界吧!現在作為一名普通的中學生,應該做好一些保護環境的方法.如:不隨地吐痰,不亂仍果皮,不排放污水......總之,要從小事做起,從身邊的小事做起.我想如果人人都自覺保護好環境,那麼我們生活的城市和我們賴以生存的家園不就會變得更美好嗎？在說保護環境也是2008年"綠色奧運"的象徵,大家團結奮進共同把環境保護好,做一個環保小小宣傳員.人人為"綠色奧運"貢獻一份力所能及的力.一句話:"保護環境,人人有責,珍愛生命,保護環境."

同學們,一起努力吧!相信明天將是一個充滿綠色的安順!

㈥ 丁旗鎮污水處理廠在什麼地方

丁旗鎮污水處理廠的地方在鎮寧自治縣產業園區內(丁旗街道)。鎮寧自治縣同景投資發展股份有限公司擬在鎮寧自治縣產業園區內(丁旗街道)建設鎮寧自治縣產業園區污水處理廠。

㈦ 黃果樹瀑布的環境問題

黃果樹周圍屬典型的喀斯特岩溶地貌，佔全年70％的夏季雨量淋溶強烈，因而水土流失嚴重。50年代的大煉鋼鐵、60年代的「文革」、80年代的亂砍濫伐，致使森林植被大量減少，從而加劇了水土流失和石漠化的進程。早在1992年，國家建設部將黃果樹、張家界、九寨溝風景名勝區一起向聯合國教科文組織推薦申報為世界自然遺產，黃果樹風景名勝區終因森林植被少、人工痕跡重、環境質量差而落選。
目前，黃果樹風景名勝區規劃面積為115平方公里,加上景區的外圍保護地帶共310平方公里，其林灌覆蓋率僅為10.3％,大瀑布和天星橋兩個核心景區的森林覆蓋率只達15.6％。黃果樹風景區現有植被為次生植被，由於人為活動影響，原生植被被破壞殆盡。如今，原生性的常綠闊葉林已不復存在，現有植被為次生類型，並正沿著森林——灌叢——草叢——裸岩的方向逆向演替。
一位外國專家不無遺憾地感嘆，黃果樹瀑布融瀑布、溶洞、石林、石峰、峽谷等自然景觀與神秘莫測的文物古跡、絢麗多彩的民族風情等人文景觀於一體，在國際上是頗具知名度的中國國家級風景名勝區。然而，它的植被太少，視覺污染太重。
植被的貧瘠，使土地不能涵養水源,大雨時河水渾濁,天晴日久則水源枯竭，甚至出現瀑布斷流現象。據沿河群眾介紹,60年代以前,黃果樹瀑布無枯水現象，如今，瀑布不僅有明顯的枯水期，而且呈逐年延長的趨勢，目前枯水期竟長達半年之久。這是大自然向人們發出的危險信號。專家預言，若不下大力進行生態重建，50年後黃果樹作為風景名勝將不復存在。
很難想像，黃果樹風景名勝區開發已經20年，但至今沒有一家垃圾處理廠。年復一年，堆積如山的生活垃圾極大地污染了環境。實際上，黃果樹的環境問題遠不至此。據調查，黃果樹所有的賓館、招待所、旅店、餐館都沒有專門的污水處理設施,加之上游的一些企業和小煤窯對河道的污染,景區水質污染逐漸加劇。
8年前黃果樹申報世界自然遺產失敗時，貴州省曾提出10年後再次申報。8年過去了，嚴峻的生態、環境形勢現在仍然擺在決策者們面前。
面對挑戰，當地有關部門制定出了近期、中期、遠期發展規劃。黃果樹所在的安順地區計劃投資3.6億元，以石山、半石山為主攻對象，造林100萬畝。在眾多的規劃項目中，黃果樹風景名勝區自然生態環境保護與重建及治理項目總投資達2.8億元,工程實施的重點是黃果樹風景區及其周邊地區的20萬畝石山、半石山和農耕地整治，這將使景區的森林面積增加5384公頃，使森林覆蓋率達到48.5％以上；同時，將新建完善的排污系統及3個污水處理廠和1個以垃圾為原料的有機復合肥廠，以此根治景區環境污染問題。
按照在黃果樹建立國家森林公園的項目規劃，5年內要造林10.2萬畝。今年1～5月已完成景區內5930畝的退耕還林任務,計劃今年共完成1.17萬畝,這將是黃果樹景區開發20年來綠化面積最大的一年。這項5～10年計劃項目的如期完成,將使黃果樹的環境質量達到聯合國教科文組織提出的申報自然遺產所要求的條件，一個新的黃果樹將展示在世人面前。
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